第18空中給油飛行隊

第18空中給油飛行隊
第931空中給油グループのKC-135ストラトタンカーがレッドフラッグアラスカ演習中にアイエルソン空軍基地から離陸する[注1]
アクティブ	1940–1945; 1948–1949; 1952–1954; 1961–1967; 1969–1972; 1995–現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中給油
の一部	空軍予備軍司令部
駐屯地/本部	マコーネル空軍基地
モットー	キャン・ドゥ（1969–1972、1995年頃）
エンゲージメント	地中海戦域 中国・ビルマ・インド戦域[1]
装飾品	優秀部隊表彰 空軍優秀部隊賞[1]
記章
第18空中給油飛行隊の紋章[1]
第18空中給油飛行隊エンブレム（初期）
第18戦術空輸訓練飛行隊のエンブレム付きパッチ

第18空中給油飛行隊は、カンザス州マコーネル空軍基地の第931空中給油航空団に所属するアメリカ空軍予備隊である。ボーイングKC-135Rストラトタンカー機を運用し、空中給油任務を遂行する。動員された場合、飛行隊は航空動員軍団の傘下に入ることになる。

この飛行隊は第2次世界大戦中に第18輸送飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、地中海戦域に展開し、第18輸送飛行隊としてすべての主要な空挺攻撃作戦に参加し殊勲部隊表彰を受けた。1944年4月から6月にかけて、中国・ビルマ・インド戦域に展開し、ビルマの部隊を増強した。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は航空輸送司令部の下でカリブ海でアメリカ兵を米国に帰還させる任務に就いた。1940年代後半には、飛行隊は再びカリブ海地域で短期間活動した。

1952年、朝鮮戦争に動員された予備部隊の資源を吸収して、同飛行隊は再び活動を開始した。1961年から1972年まで再び活動を続け、軍事演習に参加し、空輸を行い、東南アジアへの派遣に 向けて航空要員を訓練した。

飛行隊はKC-135ストラトタンカー機を運用し、空中給油任務を遂行します。

「第二次世界大戦中、第18飛行隊はシチリア島、ミッチーナ、ビルマ、南フランスへの空挺攻撃を行ったほか、 1945年1月から5月にかけて北イタリアのパルチザンを支援し、地中海作戦地域（MTO）と短期間中国・ビルマ・インド地域（CBI）で航空輸送を行った。1948年から1954年、1962年から1967年にかけては戦略および戦術の空輸任務を遂行した。 1969年から1972年にかけては、米国、続いて南ベトナムのパイロットと乗組員に戦術空輸訓練を提供した。

この部隊は1995年以来、世界中で空中給油任務を遂行してきた。」^[1]

• 第二次世界大戦
• ハスキー作戦（シチリア島侵攻）
• ドラグーン作戦（南フランス侵攻）
• 共同エンデバー作戦（ボスニア・ヘルツェゴビナの平和維持活動）
• 共同警備作戦（ボスニア・ヘルツェゴビナの平和維持活動）、1996年6月21日～1998年6月19日
• ジョイントフォージ作戦（ボスニア・ヘルツェゴビナにおける平和維持活動）、2019年6月～2004年2月12日
• サザン・ウォッチ（戦前のイラク南部における飛行禁止空域の施行）
• ノーザン・ウォッチ（戦前のイラク北部における飛行禁止空域の施行）
• 砂漠の狐作戦（1998年12月のイラク爆撃）
• 不朽の自由作戦（テロとの戦い-アフガニスタン戦争（2001-2021））
• イラク自由作戦（2003年イラク戦争）
• ノーブルイーグル作戦（米国国土安全保障）

• 1940年11月20日に第18輸送飛行隊として編成された。

1940年12月11日に発動

1942年7月4日に第18輸送飛行隊に再編

1945年7月31日に非活性化

• 1948年7月24日に第18重輸送飛行隊に再編成された。

1948年8月1日に発効

1949年3月1日に非活性化

• 1952年7月3日に第18中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年7月14日に発効

1954年7月21日に非活性化

• 1961年8月3日に発足（組織化されていない）

1962年1月8日に設立

1966年3月1日に第18輸送飛行隊に再編

1967年6月25日に廃止され、無効化された。

• 1969年8月14日に第18戦術空輸訓練飛行隊に再編

1969年10月15日に発効

1972年8月31日に失効

• 1994年9月9日に第18空中給油飛行隊に再編

1995年10月1日に予備役に編入^[1]

• 第64輸送グループ（後の第64輸送グループ）、1940年12月11日 - 1945年7月31日
• 第 5700 混成航空団、1948 年 8 月 1 日 – 1949 年 3 月 1 日
• 第64輸送隊、1952年7月14日～1954年7月21日
• 戦術航空司令部、1961年8月3日（組織化されていない）
• 第64輸送航空団、1962年1月8日
• 第516輸送航空団、1963年1月1日
• 第314輸送航空団、1963年7月1日
• 第317輸送航空団（後の第317戦術航空輸送航空団）、1965年4月1日～1967年6月25日
• 第516戦術空輸航空団、1969年10月15日
• 第463戦術空輸航空団、1972年6月1日～8月31日
• 第931空中給油隊、1995年10月1日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• 「C-130 Dyess タイムライン」。Abilene Reporter News。2011年4月23日。2011年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年1月29日閲覧。