ノースカロライナ州ライツビルビーチ

ノースカロライナ州ライツビルビーチ
町
クリスタル ピアから見たライトスビル ビーチの海岸線
フラグ シール
ニューハノーバー郡とノースカロライナ州に位置する。
座標: 34°12′41″N 77°47′47″W / 34.21139°N 77.79639°W / 34.21139; -77.79639
国	アメリカ合衆国
州	ノースカロライナ州
郡	ニューハノーバー
タウンシップ	ハーネット タウンシップ
名前の由来	ジョシュア・G・ライト
政府
• 市長	ダリル・ミルズ[1]
エリア [2]
• 合計	2.27平方マイル（5.89 km 2）
• 土地	1.40平方マイル（3.61 km 2）
• 水	0.88平方マイル（2.28 km 2）
標高 [3]	0 フィート (0 メートル)
人口  （2020年）
• 合計	2,473
• 密度	1,772.76/平方マイル (684.67/km 2 )
タイムゾーン	UTC-5 (東部標準時 (EST) )
• 夏 ( DST )	UTC-4 (東部夏時間)
郵便番号	28480
市外局番	910, 472
FIPS コード	37-75820 [4]
GNISフィーチャ ID	2406920 [3]
Webサイト	www.townofwrightsvillebeach.com

ライツビル ビーチは、アメリカ合衆国ノースカロライナ州ニューハノーバー郡にある町です。ライツビル ビーチはウィルミントンの東に位置し、ウィルミントン都市圏統計地域に属しています。2010年の国勢調査では人口は 2,477 人でした。町は、長さ 4 マイル (6 km) のビーチ アイランド、ハーバー アイランドと呼ばれる内陸の島、および本土の商業用地の小区画で構成されています。ドーソンズ クリークの撮影場所として使用されました。

現在のライツビル ビーチの最初の記録された歴史は、 1725 年に領主がチャールズ ハリソンに土地を与えたことに始まります。この土地は、海岸内水路にかかる現在のハイデ トラスク橋の北に位置する 640 エーカー (259 ヘクタール) の土地で、ビーチ近くの土地の最初の正式な所有権でした。1700 年代と 1800 年代には、ハンモックには本土から歩道橋で行くことができましたが、ビーチ自体にはボートでしか行くことができませんでした。

1883年、セーリングとボートレースを愛する7人の地元の男性によってカロライナ ヨット クラブが設立されました。^{[5]現在、アメリカで7番目に古い}ヨット クラブとして知られています。このクラブはビーチで最初の恒久的な建物であり、ボートでのみアクセスできました。その後、当時オーシャン ビュー ビーチと呼ばれていた場所に、いくつかのコテージが点在し、商業ビルが次々と建てられ始めました。

この町は、地元で不動産会社を興したウィルミントンのジョシュア・G・ライト（1842-1890）にちなんで名づけられた。^{[6]その後、1881年にライトズビルという郵便局が開設された。1887年にシェルロードが完成し、ウィルミントンから現在の}沿岸内水路の端まで伸びたことで、ビーチへのアクセスが改善された。1899年、ウィルミントンのライト家とハーバーアイランド本土側のライトズビルのコミュニティに敬意を表して、この町はライトズビルビーチとして法人化された。

1800 年代後半までに、土地の所有権はウィルミントンのマクレー家に移りました。1887 年、ウィルミントンからウィルミントン シー コースト鉄道の旅客サービスが開始され、ウィルミントンのダウンタウンからブラッドリー クリークの端まで人々が運ばれました。1889 年、オーシャン ビュー鉄道がバンクス チャネルを横切る線路を建設し、観光客を海岸まで運びました。

1902年、すでに発電会社を設立していたヒュー・マクレー（1865年3月30日 - 1951年10月20日）^{[7]は、コンソリデーテッド鉄道電力・電灯会社（CRPLCo - 後にタイドウォーター電力会社に改名、マクレーの死後1952年に}カロライナ電力・電灯会社の一部となった）を設立し、ウィルミントン市の公共事業を管理した。オーシャンビュー鉄道はその後、電気路面電車に改造された。その後、マクレーはウィルミントン・シーコースト鉄道を引き継ぎ、その地域の路線を1つの電気路面電車システムに統合し、ウィルミントンのダウンタウンからサウス・ルミナ・アベニュー沿いの7つの駅のいずれかまで人々を運んだ。1930年代までライトビル・ビーチでは自動車が禁止されていたため、CRPLCoの路面電車は事実上輸送の独占状態にあった。路面電車は改造された貨車で貨物も運んでおり、屋内冷蔵が利用できない時代には主に氷を運ぶことが業務の一部であったため、その後海岸沿いにさらに多くの軽食スタンドやソーダショップが発展することができました。

CRPLCo の路面電車が運行を開始したことを受けて、マクレー家は路面電車の沿線とライツビル ビーチのビーチ リゾートとしての開発に着手した。ビーチ沿いの 2 つのホテルは改装され、ビーチ初の公共娯楽施設が建設された。建物を照らす 6,000 個の外部照明にちなんで、ルミナと名付けられた。1905 年にオープンしたこの施設は、ダンスや社交、ゲーム、食事、娯楽のための25,000 平方フィート (2,300 m ^{2 ) の会場であった。 [8]} 1930 年代と 40 年代のビッグ バンドを含む多くの芸能人やミュージシャンがここを訪れた。1913 年、ルミナはダンス フロアを拡張し、波打ち際に映画スクリーンを追加して無声映画を上映した。第二次世界大戦後、1940 年にビーチへのトロリー サービスが中止され、周辺に他の娯楽施設が増えたため、徐々に人気が低下した。ルミナは戦後、何度か所有者が変わり、ビーチで一番人気のスポットにしようと様々な試みが行われた。スケート場、その後バーになったが、1972年に閉鎖された。その後、保健局はルミナを閉鎖した。1973年に取り壊され、ビーチ沿いにマンションを建てる場所ができた。

1923 年、シェル島はホーム リアルティ カンパニーによって購入され、地域のアフリカ系アメリカ人向けのリゾートを建設しました。パビリオン、遊歩道、売店、浴場が建設されました。訪問者は路面電車でハーバー島まで行き、そこからフェリーに乗ってシェル島まで行くことができました。しかし、1926 年に大火事が発生し、島のすべての建物が焼失しました。再建されることはなく、シェル島への交通も途絶えました。

1937年、ノースカロライナ州で3番目の桟橋、オーシャンビュー桟橋が建設されました。1939年にジョニー・マーサーが購入し、新しい所有者にちなんで改名されました。ハリケーンは桟橋に大きな打撃を与えました。ヘイゼル、コニー、バーサ、フランのハリケーンに見舞われました。1996年のフランの後、桟橋は大きな被害を受けたため2002年まで閉鎖されていましたが、まったく新しい外観で再オープンしました。現在のジョニー・マーサーズ桟橋は鉄筋コンクリートで作られており、現在も残っています。2つ目の桟橋は1938年にフロイド・コックスによって建設され、ミラ・マー・フィッシング・ピアと名付けられました。これは、1864年の南北戦争での処女航海中に座礁した南軍の封鎖突破船ファニー・アンド・ジェニー号の残骸の上に建設されました。残骸によって自然の岩礁が形成され、釣りに最適でした。もともとミラ マーは長さ 1,000 フィート (300 メートル) で、ボーリング場とレストランがありました。この桟橋は後に買収され、一時的にルナ フィッシング ピア、さらにクリスタル フィッシング ピアと改名されました。

これらの新しい建物の建設と人気は、1935年にビーチへの高速道路と自動車用橋が建設されたことにより、部分的に可能になった。本土からハーバー島への土手道は1926年に建設された。これにより、人々はビーチの最初の部分まで車で行くことができるようになった。バンクス・チャネルに橋が架けられ、本土からビーチまでずっと道路が開通したことで、住民や観光客は道路で簡単に町にアクセスできるようになった。1939年4月18日、ウィルミントンで最初の電気路面電車を運行していたWR「タック」サベージは、市内最後の路面電車を運転し、ライトスビル・ビーチへの帰路についた。^[9]

ライツビル ビーチは、多くの嵐に耐えてきました。1899 年には、2 度の壊滅的なハリケーンが襲いました。最初のハリケーンは8 月 17 日に襲来し、ハッテラスに上陸してライツビル ビーチに広範囲にわたる被害をもたらしました。2度目の嵐は、11 月 1 日の満潮時にライツビル ビーチのすぐ南に到来しました。島の多くの構造物や建物が被害を受けました。コテージはビーチから流され、鉄道の架台は損傷し、カロライナ ヨット クラブは完全に再建する必要がありました。1900 年代初頭には小規模な嵐が数回襲いましたが、大きな被害はありませんでした。

次の大被害は1954年のハリケーン・ヘイゼルで、ホールデン・ビーチに上陸した。これは7週間以内にこの地域を襲った3番目の命名されたハリケーンであり、ノースカロライナ州に上陸した唯一のカテゴリー4のハリケーンである。^[10]嵐は海岸沿いに北上し、ヤウポン・ビーチ、ロング・ビーチ、サウスポートを壊滅させ、その後カロライナ・ビーチとライツビル・ビーチを襲った。 1955年にはハリケーン・コニーがビーチを襲い、ジョニー・マーサーズ・ピアやビーチ沿いの家屋に損害を与えた。

1996年、この地域は数か月以内に2つのハリケーン「バーサ」と「フラン」に見舞われました。この嵐により海岸の釣り桟橋が破壊され、数十万ドル相当の損害が発生しました。^{[11] [12] [13]}

1999年、この地域はハリケーン・デニスの被害を受け、激しい雨が降り、ライトスビルでは時速90～100マイル（時速140～160キロメートル）の突風が記録されました^{[14] 。そして、そのわずか数週間後に}ハリケーン・フロイドが近くに上陸し、壊滅的な洪水災害を引き起こしました^{[15] 。}

ハリケーン・フローレンスは2018年に最大時速90マイル（140 km/h）の風を伴うカテゴリー1の嵐としてライトスビルビーチに上陸した。^[16]

• ブラッドリー・ラティマー サマーハウス
• ケープフィア南北戦争難破船不連続地区
• マウントレバノン礼拝堂と墓地
• ジェームズ・D・アンド・フランシス・スプラント・コテージは国家歴史登録財に登録されている。^[17]

この地域の地形は、2 つの異なる水域で隔てられた 2 つの島で構成されています。ブラッドリー クリークは、本土とハンモックス (現在はハーバー島として知られています) の間を流れています。ハンモックスは、バンクス チャネルによってビーチから隔てられています。ライツビル ビーチは、フィギュア エイト島の南にあり、メイソンズ インレットで隔てられており、メイソンボロ島の北にあり、メイソンボロ インレットで隔てられています。

アメリカ合衆国国勢調査局によれば、町の総面積は2.4平方マイル（6.2 km ²）で、そのうち1.3平方マイル（3.4 km ²）が陸地、1.1平方マイル（2.8 km ²）（44.40%）が水域である。

2020年のアメリカ合衆国国勢調査の時点で、この町には2,473人、1,166世帯、531家族が住んでいました。

2000年の国勢調査では、^[4] 2,593人、1,275世帯、566家族が町に住んでいた。人口密度は1平方マイルあたり1,943.4人（750.4/km ^{2 ）であった。平均密度は1平方マイルあたり2,285.9（882.6/km 2} ）で、3,050の住宅があった。町の人種構成は、白人98.11%、アフリカ系アメリカ人0.27% 、ネイティブアメリカン0.31% 、アジア人0.54% 、太平洋諸島系0.08%、その他の人種0.19% 、2つ以上の人種が混在0.50%であった。ヒスパニックまたはラテン系の人口は、どの人種でも0.66%であった。

世帯数は1,275世帯で、18歳未満の子供が同居している世帯は10.7％、夫婦同居は37.6％、単身世帯は4.0％、非家族世帯は55.6％であった。全世帯の32.0％は単身世帯であり、7.1％は65歳以上の単身世帯であった。平均世帯人員は2.02人、平均家族人員は2.47人であった。

年齢構成は、18歳未満が8.9%、18〜24歳が16.8%、25〜44歳が34.0%、45〜64歳が25.3%、65歳以上が15.0%でした。年齢の中央値は37歳でした。女性100人に対して男性は125.3人でした。18歳以上の女性100人に対して男性は126.1人でした。

世帯収入の中央値は55,903 ドル、家族収入の中央値は 71,641 ドルでした。男性の平均収入は 35,388 ドル、女性は 36,083 ドルでした。町の一人当たり収入は 36,575 ドルでした。約 2.0% の家族と 9.5% の人口が貧困ライン以下で、これには 18 歳未満の 9.4% と 65 歳以上の 2.2% が含まれます。

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• 公式サイト
• ライツビルビーチ博物館