Loading article…
 1860 年、ピムリコのグロブナー ロード 101 番地にある J. シンプソン & Co. 工場 | |
| 業界 | ポンプ製造 |
|---|---|
| 設立 | 1785年頃 |
| 創設者 | トーマス・シンプソン |
| 廃止 | 1969 |
| 運命 | 取得した |
| 後継 | スチュードベーカー・ワージントン |
| 本部 | イギリス |
ワージントン・シンプソンはイギリスのポンプ製造会社でした。同社のポンプの多くはイギリスの市営水道で使用されていました。
同社のルーツは、 1785年頃にトーマス・シンプソンが設立した蒸気機関工場にあります。彼の息子たちが工場を引き継ぎ、ジェームズ・シンプソン＆カンパニーを設立しました。これは1903年の合併によりワージントン・ポンプ社となり、1917年にワージントン・シンプソンに改名されました。同社は1969年にスチュードベーカー・ワージントン の子会社になるまで、独立したポンプ製造業者として存続しました。その後、一連の合併と売却が続きました。2013年現在の後継会社は、数々の合併を経て形成されたフローサーブです。
起源
1785年、技術者のトーマス・シンプソンがランベス水道会社を設立した。当初は小さな会社で、テムズ川南岸の揚水工場からサザークとヴォクソールの一部に水を供給していた。シンプソンはその後41年間この会社の技術者を務めた。また、チェルシー水道会社の技術者にもなった。[1]シンプソンは、会社が使用する、発明されたばかりの蒸気機関の 修理と保守を行うワークショップを設立した。このワークショップは息子たちに引き継がれ、大規模な蒸気機関とポンプの製造会社に発展した。[2] 1799年、シンプソンはリバプール・ハリントン水道会社の技術者となり、トーマス・テルフォードを技術者として迎えてブートル水道会社と合併し、リバプールに一般給水を行うようになった。当初、ブートル水道会社には木製の管に水を押し込む2馬力の蒸気機関が1台あっただけだった。[3]
1823年にシンプソンが亡くなると、息子のジェームズ・シンプソン（1799–1869）がチェルシー水道会社とランベス水道会社の技師として跡を継ぎました。これらは両方ともパートタイムの仕事であり、ジェームズ・シンプソンはエンジニアリングコンサルタント会社を経営する時間がありました。これは最初の会社の一つでした。[4] 1828年、ジェームズ・シンプソンはチェルシー水道会社のためにロンドンで最初の緩速砂ろ過床を建設しました。[5] 1830年代までに、ジェームズ・シンプソンはエンジニアリングコンサルタント業にほとんどの時間を費やしていました。[6]彼はブリストル、コペンハーゲン、アバディーン の都市の水道施設の設計を提供しました。彼はサウスエンドの長い桟橋やハートリプールの新しい西ドックなどを設計しました。[7]
ジェームス・シンプソン・アンド・カンパニー
シンプソン・アンド・トンプソンは、チェルシー水道の技師ジェームズ・シンプソンとエンジン製造業者ジョージ・トンプソンの共同事業として1825年に設立された。この共同事業は1836年に解消された。 [8] ジェームズ・シンプソンは、蒸気エンジンとポンプの製造業者ジェームズ・シンプソン＆カンパニーを設立し、これらの機械の設計にいくつかの改良を加えた。[9] 1830年代には、トーマス・シンプソンの6番目の息子である彼の兄弟ウィリアム（1809-1864）がピムリコ でエンジン製造工場を経営した。[6] 1839年までに会社はベルグレイブロードに移転した。[10]
1855年、ジェームズ・シンプソン社はストーク・ニューイントン揚水所に4台の複合ビームエンジンを納入し、ジェームズ・ワット社製の2台の単気筒エンジンと連携して稼働させた。外観は「スコットランドの男爵領」の城を模していた。[11] 1857年、ジェームズ・シンプソン・ジュニアが同社に入社し、揚水設備、特にウルフ複合揚水エンジンを製造し、水道施設を建設した。ジェームズ・シンプソン社は1860年までにピムリコの新しいテムズ川沿いの工場に設立された。その後の数年間の生産品には、サウサンプトン・ドック・カンパニー向けの蒸気機関車（1866年）、タンブリッジ・ウェルズ水道向けの回転ビームエンジン2台（1866年）、ベルリン水道向けのビーム揚水エンジン2台（1870年）、ウェストン・スーパー・メア水道向けの垂直回転エンジン（1871年）などがある。[10]
ジェームス・シンプソン・アンド・カンパニーは1885年に登録された。[10] その年、米国のワージントンポンプの代理店であるワージントンポンピングエンジンカンパニーは、スーダンのハルツームでゴードン将軍の救援に駆けつける英国遠征軍に必要な水を供給するために、高圧ポンプ10台を納入するよう英国軍から注文を受けた。英国のポンプ供給業者には、ポンプを迅速に納入する能力がなかった。ジェームス・シンプソン・アンド・カンパニーはこの注文によりワージントン社のことを知り、1885年12月13日にワージントンポンピングエンジンカンパニーと契約を結び、英国におけるワージントンポンプの独占製造権を獲得した。[12] ポンプは英国および植民地市場で販売されることになった。[13]
同社は1889年にボーンマス水道局にワージントン揚水エンジンを納入し、1890年にはロンドンのメトロポリタン水道局のハマースミス駅に直動式ポンプを納入した。[10]オックスフォード に最近設置されたポンプに関する1891年の報告書によると、ワージントン揚水エンジンはビームエンジンや他の種類のフライホイールエンジンをほぼ完全に置き換えているという。エンジンはより強力で、同じ作業量で石炭の消費量も少なかった。[14] ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーは、このタイプのエンジンの唯一のライセンシーであった。[15]
1892年7月11日、ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーは株式会社として法人化された。1895年、ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーはクレーン、ポンプ、鉄桁、鉄タンク製造業者、温水装置製造業者、鉄鋳造業者として登録され、本社はロンドンSWのグロブナー・ロード101番地にあった。1899年、ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーはノッティンガムシャーのニューアーク・オン・トレント近郊のバルダートンに新しく大規模な工場を建設した。[10]
ワージントンポンプ社
1903年、ロンドンを拠点とするシンプソン社とワージントン社が合併し、ワージントン・ポンプ社となった。 [a] 1906年、ロンドンのジェームズ・シンプソン社は、ヨーク水道会社と、ワージントン水平三重膨張表面凝縮ポンプエンジンの製造および供給の契約を締結した。[10] 同年、コーンウォールのポートトーワン近郊のティワーンヘイル鉱山の排水と採掘に資金が投入された。水は、ワージントン社製のコーンウォール初の電動遠心ポンプによって、毎分1,000英ガロン（4,500リットル、1,200米ガロン）の速度で送り出された。[17] 1910年、同社はサリー州クロイドンのワドン揚水所向けに水平ポンプエンジンを製作した。このエンジンはキュー・ブリッジ蒸気博物館に保存されている。 1910年、同社の登記事務所はロンドンのクイーン・ヴィクトリア通り153番地にあり、工場はニューアークにあった。[10]
1917年に社名がワージントン・シンプソンに変更された。[10] アメリカの仲間が会社の経営権を握った。[18] ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニーの会長であったアルフレッド・テルフォード・シンプソンは、1928年に亡くなるまでワージントン・シンプソンの会長を務めた。[19] ワージントン・シンプソンは、20世紀の残りの期間、エンジンとポンプの製造におけるリーダーの1つであった。[20]
ワージントン・シンプソン社は1920年にワトフォード水道局のイーストベリー駅向けにギア駆動の水平型エンジンを製造した。 [18] 同社はケンプトン・パーク水道局向けに2台の三段膨張式蒸気エンジンを設計・製造した。[20] これらは世界で2番目に大きいエンジンだったと考えられている。これらは1929年に稼働し、1980年まで使用され続けた。これらとそれらが収まっている建物は現在ケンプトン・グレート・エンジンズ・トラスト博物館となっている。[21]イースト・ライディング・オブ・ヨークシャーのコッティンガム 近郊のミル・ダム現場では、1932年から1934年の間にワージントン・シンプソン社の三段膨張式蒸気エンジンとポンプ3セットが設置され、3つのボーリング井戸から水を汲み上げてキングストン・アポン・ハルに供給した。[22]
米国のワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー社（後にワージントン社と改名）は1933年にワージントン・シンプソン社の株式を購入した。[ 16] 1936年にワージントン・シンプソン社はグロブナー・ロードの工場を離れ、工場は取り壊された。その年、ワージントン社からの買い戻しを可能にするために優先株が発行された。同時に、ワージントン・シンプソン社とワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー社は関係を維持するための契約を結んだ。[18]
1936年、同社はウィズビーチ水道局のマーハムステーション向けに直動式ポンプ8台を製造した。[18]イーストサセックス州ブリード近郊のブリード川北岸にあるブリードバレー水道局は 、1900年代初頭に建設された。より新しい建物には、1940年製のワージントン・シンプソンポンプエンジンが設置されている。[23]第二次世界大戦 中（1939年～1945年）、ロールスロイス・ケストレルエンジンで駆動するワージントン・シンプソンポンプが、ヘビーポンプユニットと呼ばれる火炎放射器に使用された。この火炎放射器は、毎分3,400リットル（750英ガロン、900米ガロン）の液体を噴射し、巨大な炎の噴流を発生させることができた。[24] [25] 1961年、ワージントン・シンプソンはポンプ、コンプレッサー、熱交換装置の製造業者とされていた。同社の従業員数は1,300人だった。[18]
子会社
1967年、スチュードベーカーはワージントン・コーポレーションと合併し、 スチュードベーカー・ワージントンが設立された。[26] 合併は1967年11月に完了し、資産5億5000万ドルの会社が誕生した。 [ 27]新会社はニューアークに本拠を置くワージントン・シンプソンの10%を所有した。 [28]スチュード ベーカー・ワージントンはワージントン・シンプソンの買収を提案し、これに続いて1968年12月にイギリスのポンプ製造会社ウィアー・グループが提案した。 [29] 1969年、スチュードベーカー・ワージントンはワージントン・シンプソンを買収した。 [16] 交渉の末、ウィアーはワージントン・シンプソンの50%を取得した。[30] 両親会社の国際販売を扱うため、ワージントン・ウィアーという新しい合弁会社が設立された。[18]
ウィアーがワージントン・シンプソンの株式を取得するために負った負債はドイツマルク建てであり、その通貨がポンドとドルに対して強くなるにつれて、返済コストがますます高くなりました。[31] ワージントン・シンプソンは利益を上げていましたが、負債コストをカバーできませんでした。[32] 次の10年間で、ウィアーは多くの資産を売却せざるを得なくなり、1981年には財政再建を余儀なくされました。 [33] 1985年にドレッサー・インダストリーズが子会社を買収しました。1992年にドレッサーとインガソル・ランドはポンプ製造事業をインガソル・ドレッサー・ポンプ社に統合しました。 [20] これは、1997年にダーコ・インターナショナルとBW/IPインターナショナルの合併により設立されたフローサーブ・コーポレーションに2000年に買収されました。[16]
参考文献
注記
- ^ 1903年の合併はロンドンに本拠を置くワージントン・ポンピング・エンジン・カンパニーに適用された。アメリカの親会社は独立したままであった。[16]
引用
- ^ クーパー1869年、318ページ。
- ^ ロバーツ 2006、123ページ。
- ^ ダンカン1853、196ページ。
- ^ ロバーツ 2006、133ページ。
- ^ スミス2001、54ページ。
- ^ Skempton 2002、612ページより。
- ^ クーパー1869年、319ページ。
- ^ シンプソンとトンプソン：グレースのガイド。
- ^ ロバーツ 2006、134ページ。
- ^ abcdefgh ジェームズ・シンプソンとCo: グレースのガイド。
- ^ スミス2001、67ページ。
- ^ ロバーツ 2006、158ページ。
- ^ ワージントン1887年、139ページ。
- ^ ホワイト1892年、80ページ。
- ^ ホワイト1892年、82ページ。
- ^ abcd 卓越の歴史：フローサーブ。
- ^ ウォーク 3: セント アグネス再生フォーラム。
- ^ abcdef ワージントン・シンプソン：グレースのガイド。
- ^ ロバーツ 2006、164ページ。
- ^ abc ロバーツ2006年、159ページ。
- ^ ロバーツ 2006、160ページ。
- ^ 水と水工学 1948年。
- ^ ブレードバレー水道局。
- ^ バンクス1946年、67ページ。
- ^ フレッチャー2007、3-6頁。
- ^ スチュードベーカーの歴史タイムライン。
- ^ チュレラ1998年、144ページ。
- ^ ウィアー2008、84-85ページ。
- ^ ウィアー2008、84ページ。
- ^ ウィアー2008、86ページ。
- ^ ウィアー2008、110ページ。
- ^ ウィアー2008、111ページ。
- ^ ウィアー 2008、p.xvii。
出典
- 「卓越の歴史」（PDF）。Flowserve 。 2013年10月23日閲覧。
- バンクス、サー・ドナルド（1946年）。『Flame Over Britain』。サンプソン・ロー、マーストン・アンド・カンパニー。
- Historic England . 「Brede Valley Waterworks (1232053)」。イングランドの国家遺産リスト。 2013年10月23日閲覧。
- チュレラ、アルバート（1998-08-03）。蒸気機関車からディーゼル機関車へ：20世紀アメリカ機関車産業における経営慣習と組織能力。プリンストン大学出版局。ISBN 978-1-4008-2268-3. 2013年10月22日閲覧。
- クーパー、トンプソン (1869)。「ジェームズ・シンプソン氏 CE」。伝記誌および伝記雑誌。2013年 10 月 24 日閲覧。
- ダンカン、T. (1853)。「リバプール市水道局の説明」。土木技術者と建築家のジャーナル、建築家と統合された第 16 巻。2013年 10 月 24 日閲覧。
- フレッチャー、デイビッド(2007)。チャーチル クロコダイル 火炎放射器。イラスト: ピーター サーソン。オスプレイ。ISBN 978-1846030833。
- 「Flowserve ポンプの歴史」 。2013年 10 月 23 日閲覧。
- 「ジェームズ・シンプソン・アンド・カンパニー」。グレース・ガイド。 2013年10月23日閲覧。
- ロバーツ、グウィリム (2006-01-01)。チェルシーからカイロまで - 11 の統治と 6 つの大陸における「テーラーメイド」の水: ジョン テイラー & サンズとその前身の歴史。トーマス テルフォード。ISBN 978-0-7277-3411-2。
- スミス、デニス (2001-01-01)。ロンドンとテムズ渓谷。トーマス・テルフォード。ISBN 978-0-7277-2876-0. 2013年10月24日閲覧。
- 「シンプソンとトンプソン」。グレースのガイド。 2013年10月24日閲覧。
- Skempton, AW (2002-01-01)。「SIMPSON, James (1799-1869)」。イギリスおよびアイルランドの土木技術者の伝記辞典: 1500-1830。Thomas Telford。ISBN 978-0-7277-2939-2. 2013年10月24日閲覧。
- 「スタッドベーカーの歴史タイムライン」。StudebakerHistory.com 。 2013年10月21日閲覧。
- 「ウォーク 3」。セント・アグネス再生フォーラム。2013年 10 月 23 日閲覧。
- 「石油エンジン駆動ポンププラント」。水と水工学。51。Fuel & Metallurgical Journals Ltd: 56。1948年2月。
- ウィアー、ウィリアム (2008-02-01)。ウィアーグループの歴史。プロフィールブックス。ISBN 978-1-86197-886-8。
- White, WH (1892)。「オックスフォード、イングランド。4,250,000 ガロンの容量。エンジン 1 台」。水道事業およびパイプライン サービスにおける Worthington 高性能ポンプ エンジンの負荷および容量テスト。Henry R. Worthington。2013年 10 月 24 日閲覧。
- ワージントン、ヘンリー R. (1887)。ワージントン蒸気ポンプエンジン: 発明と開発の歴史。その性能の考察。給水用の貯水池、スタンドパイプ、直接圧力システムへの応用。ワージントン水道メーターなどの説明。2013年 10 月 24 日閲覧。
- 「ワージントン・シンプソン」。グレース・ガイド。 2013年10月23日閲覧。