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| 会社種別 | 公共 |
|---|---|
| 業界 | 航空 |
| 設立 | 1951年 |
| 創設者 | アイラ・アレン・アイクナー |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
サービスエリア | 全世界 |
主要人物 | ジョン・ホームズ（社長兼CEO） |
| 収益 |  19億9,000万米ドル（2023年） |
| 9,020万米ドル（2023年） | |
| 総資産 | 11億米ドル（2023年） |
| 総資本 | 11億米ドル（2023年） |
従業員数 | 5,000（2023年） |
| Webサイト | ホームページ |
| 脚注/参考文献 2023年5月31日現在の財務状況[アップデート]。 参考文献: [1] | |
AAR Corp.は、世界中の民間および政府機関の顧客に航空機整備サービスを提供するアメリカの企業です。本社はイリノイ州ウッドデール（シカゴ郊外）にあります。従業員数は約6,000人で、約30か国で事業を展開しています。ジョン・ホームズが現CEOです。[2]
AARは航空サービスの独立系プロバイダーです。新品と中古の両方の部品を販売しており、中古部品の販売では世界最大級の企業の一つです。AARの収益は2024年時点で約25億ドルです。2023年5月現在[アップデート]、同社はインディアナポリス、マイアミ、オクラホマシティ、イリノイ州ロックフォード、ケベック州トロワリヴィエール、オンタリオ州ウィンザーに主要な整備施設を運営しています。[1]
AARの部品修理および着陸装置の修理サービスは、タイのチョンブリとオランダのアムステルダムにある自社施設で行われています。また、ベルギーのブリュッセルとイギリスのクローリーにリース施設を持っています。さらに、AARはロンドン、クローリー、パリ、リオデジャネイロ、東京、上海、シンガポール、ドバイに営業所を構えています。[3]
歴史
同社は1951年にアイラ・アレン・アイクナーによって設立され、商業航空業界に無線機やその他の機器を供給していました。[4] IAアレンインダストリアルは1955年に法人化され、1962年にアレンエアクラフトラジオ（AAR）に改名され、1970年にAAR CORP.になりました。 [4]また、1969年にAARはオクラホマシティで航空機整備事業を開始しました。1965年にAARはヨーロッパに拡大し、1982年にシンガポール事務所を開設しました。[5]
AARは、アイヒナーの義理の息子で将来のCEOであるデイビッド・P・ストーチが入社した後、1979年にAircraft Turbine Center, Inc.を設立した。[4]
2016年、AAR社はイリノイ州ロックフォードにハンガーをオープンしました。AAR社は、マイアミとオクラホマシティでの現在のプロジェクトのスムーズな立ち上げを確実にするために、このハンガーを使用しています。[6]
1996年から2018年までデイビッド・P・ストーチがCEOを務めた。2018年にジョン・M・ホームズがCEOに就任した。[7]
2017年、AARは、C-130、KC-135、E-3着陸装置部品に関する米空軍および請負業者の要求をすべてサポートするための総合的なサプライチェーン管理を提供するため、15年間で9億900万ドルの着陸装置受注の主契約者に選ばれました。[8]
2019年9月、米海軍航空システム司令部は、米海兵隊向けにC-40航空機2機の調達、改修、納入を行う1億1,800万ドルの契約をAARに授与した。[9]
トランプ政権下で、AARはロビー活動の費用を4倍に増やした。[10]同社はトランプ氏に好意的に受け止めてもらう目的で、トランプ氏が所有する施設に多額の費用を費やした。[10]トランプ氏が大統領に就任してから2020年10月までに、AARは総額13億5000万ドル相当の10件の新たな連邦政府契約を獲得した。[10]
2021年4月、AARはイリノイ州ロックフォードで重整備サービスを提供するため、ユナイテッド航空と複数年契約を締結しました。AARはユナイテッド航空からの需要増加に対応するため、同施設で航空整備士（AMT）の雇用を最大250人増やす予定です。[11]
AARは2023年12月21日、Triumph（TGI）の製品サポートグループを7億2500万ドルの全額現金で買収する計画を発表した。この取引は2024年3月1日に完了し、米国に4つ、タイに1つの合計5つの施設が含まれる。[12]
2024年3月27日、AARはマイアミ国際空港（MIA）に114,000平方フィートの新しいメンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）施設の建設を開始し、機体MRO能力を33％拡大しました。この施設は2025年10月にオープンする予定で、マイアミで200人以上の雇用を創出すると予想されています。[13]
2024年、AARはV2500エンジン部品の流通における住友精密工業のサポートを拡大・延長した。[14]同年、AARは部品メーカー承認（PMA）の提供も開始した。[15]
金融動向
年間財務ハイライト（1株当たりデータ以外は百万米ドル単位）：
参照
参考文献
- ^ abcd 「2023 Form 10-K」。米国証券取引委員会。2023年7月18日。 2024年2月14日閲覧。
- ^ 「Mad Money – 4/19/24 | 音声のみ」。2024年4月19日 – YouTube経由。
- ^ https://cdn.kscope.io/02d16761daff8f98931da40c46f10009.html
- ^ abc 「AAR Corp. History」。Funding Universe。2018年1月17日。2018年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年4月29日閲覧。
- ^ 「AARの歴史 – 60周年」。Aviation Week Network 。 2021年3月24日閲覧。
- ^ 「AAR のロックフォードでの経験が将来の拡張を形作る | Aviation Week Network」。aviationweek.com。
- ^ AAR. 「AAR CEO David P. Storchが引退計画を発表」www.prnewswire.com (プレスリリース) 。 2021年12月24日閲覧。
- ^ 「USAFがAARに9億900万ドルの着陸装置サポート契約を授与」。Airforce Technology。2017年3月28日。 2021年9月20日閲覧。
- ^ 「SEC Form 10-K」。www.sec.gov。2021年7月21日。 2022年2月3日閲覧。
- ^ abc Confessore, Nicholas; Yourish, Karen; Eder, Steve; Protess, Ben; Haberman, Maggie; Ashford, Grace; LaForgia, Michael; Vogel, Kenneth P.; Rothfeld, Michael (2020年10月10日). 「トランプが築いた沼地」.ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2020年10月10日閲覧。
- ^ Web Staff (2021年4月22日). 「ロックフォードのAAR施設がユナイテッド航空のメンテナンスハブに、250人の雇用が創出」. 23 WIFR . 2021年10月14日閲覧。
- ^ 「AARがTriumph MRO購入の相乗効果を概説 | Aviation Week Network」。aviationweek.com。
- ^ Tamm, Heike (2024年3月28日). 「AAR、マイアミに新整備施設の建設を開始」. AviTrader Aviation News .
- ^ 「AAR、住友とV2500部品販売契約の拡大を締結 | Aviation Maintenance Magazine」www.avm-mag.com 2024年5月21日。
- ^ 「Triumph 買収により AAR の PMA 作業が加速 | Aviation Week Network」. aviationweek.com。
- ^ abcdef 「財務報告書」。AAR CORP 。 2022年3月30日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
- AAR Corp.のビジネスデータ:
- ブルームバーグ
- グーグル
- ロイター
- SEC提出書類
- ヤフー！
北緯41°59′15″ 西経87°58′55″ / 北緯41.987373° 西経87.981812° / 41.987373; -87.981812