歴史
同社の創設者の一人であるジョセフ・M・ウィルソンは、1901年に同社の創設者は、建築家兼土木技師のジョセフ・ミラー・ウィルソン（1838年～1902年）、土木技師のジョン・オールストン・ウィルソン（1837年～1896年）、建築家兼土木技師のフレデリック・ゴッドフリー・ソーン（1837年頃～1911年）である。末弟のヘンリー・W・ウィルソン（1844年～1910年）は土木技師で、1886年に入社し、1899年にパートナーに昇進した。ウィルソン兄弟3人は全員、ニューヨーク州トロイのレンセラー工科大学に通った。ジョセフはペンシルベニア大学で冶金学も学んだ。
ジョセフは1860年から1876年までペンシルバニア鉄道（PRR）の建設部門で働き、橋や鉄道構造物の設計、メインラインのいくつかの通勤駅の設計も担当した。PRRの子会社のために、ワシントンDCのボルチモア・アンド・ポトマック鉄道の旅客ターミナル（1873～77年、1908年解体）を設計した。この駅は、 1881年にジェームズ・A・ガーフィールド米国大統領が暗殺された場所である。現在、ナショナル・モールの6番街とコンスティテューション・アベニューにあるその場所には、ナショナル・ギャラリー・オブ・アートが建っている。ジョンはPRRやリーディング鉄道など、いくつかの鉄道会社でエンジニアリング業務を行った。ウィルソン・ブラザーズ・アンド・カンパニーは1876年1月1日に設立された。
1876年の百周年記念博覧会では、ヘンリー・プティとジョセフ・M・ウィルソンが共同でメイン展示館を設計しました。これは長さ1,876フィート（572メートル）、敷地面積21.5エーカーで、当時世界最大の建物でした。二人はまた、機械館も設計し、他の主要な建物の建設を監督しました。[ 2 ]ジョセフはフィラデルフィア万国博覧会の歴史を3巻にわたって共同執筆しました。[ 3 ]
ジョセフがフィラデルフィアの長老派病院（1874年）の設計を依頼されたことは、後に長老派教会、老人ホーム、孤児院などの設計を手がけるきっかけとなった可能性がある。フィラデルフィアで最も裕福な市民であり、カトリック教徒でもあった金融家アンソニー・J・ドレクセルのために事務所が手がけた大規模な仕事が、その後の修道院やカトリック病院の設計依頼につながったのかもしれない。フィラデルフィアでは、同事務所はボールドウィン機関車工場の本社（1885年以前、現在は取り壊し）を設計した。ニュージャージー州ビーチヘイブンでは、ボールドウィンホテル（1883年、1960年焼失）、ホーリー・イノセンツ聖公会教会（1881～82年）、そして会社幹部のための別荘を数多く設計した。
1881年、ペンシルバニア鉄道は、フィラデルフィア市庁舎のすぐ西、フィラデルフィア中心部のブロード通りとフィルバート通りの交差点に主要旅客ターミナルを設計するために、この会社を雇いました。これは、構造体としてではなく、カーテンウォールとして（超高層ビルのように）石材を使用した、米国で最初の鉄骨造の建物の1つでした。[ 4 ]この駅は広く賞賛され、1885年の世論調査では、建築家の15%が「米国で最も優れた10の建物」の1つに選びました。[ 5 ] 11年後、ウィルソン兄弟のゴシック・リバイバル様式の駅は、フランク・ファーネスのはるかに大きなブロード・ストリート駅に組み込まれました。ウィルソン兄弟は、当時（1892年）世界最大の単一スパンのトレインシェッドである新しいトレインシェッドを設計しました。
1885年、ウィルソン夫妻はフィラデルフィアの5番街とチェスナット通りの南東角に、ドレクセル＆カンパニーのために天井の高い2階建ての銀行ビルを設計した。4年後、ドレクセルは拡張を希望したが、隣のインディペンデンス・ナショナル銀行は売却を拒否した。これに対し、ジョセフ・ウィルソンはドレクセル・ビルディングを設計した。これは10階建てのH字型の増築部分で、インディペンデンス・ナショナル銀行を東、西、南側から囲み、隣の銀行から日照を永久に奪った。鉄骨構造の増築部分はドレクセル銀行の建物の上に建てられ、Xブレース構造の初期の例の一つとなった。この増築のために取り壊された建物の一つが、ウィリアム・ソーントン（1789～91年）が設計したフィラデルフィア図書館会社の本部であるライブラリー・ホールだった。皮肉なことに、ドレクセル・ビルディング自体は1959年に取り壊され、その跡地にアメリカ哲学協会によって図書館ホールのレプリカが建てられた。
2人の兄の死後、事務所はウィルソン、ハリス＆リチャーズとして存続し、後にハリス＆リチャーズとなった。[ 6 ]
プロジェクト一覧
トーマス・イーキンズ作「マックス・シュミットのシングルスカル」（1871年）背景には、1866年から1867年にかけて建設されたペンシルバニア鉄道のシュイルキル川に架かる連絡鉄道橋が描かれている。
フィラデルフィア万国博覧会（1875～76年開催、1881年に解体・売却）のメイン展示館。総面積21.5エーカー（約8.7ヘクタール）で、当時世界最大の建物だった。
フィラデルフィアのブロードストリート駅（1881年建設、1893年拡張、1953年解体）1903年当時の写真。中央部分はウィルソン兄弟設計による1881年建設の駅舎である。
フィラデルフィアのリーディング・ターミナル駅の列車格納庫（1891～93年）。ヘッドハウス（事務所棟）はフランシス・H・キンボールによって設計された。ペンシルバニア
1876年百年博覧会
- 記念館（建築家：ヘルマン・シュヴァルツマン、技師：ジョセフ・M・ウィルソン）（1875～76年）[ 32 ]
- メイン展示館（建築家：アンリ・プティ、技師：ジョセフ・M・ウィルソン）（1875～76年、1881年に解体・売却）[ 33 ]
- 機械ホール（建築家：アンリ・プティ、技師：ジョセフ・M・ウィルソン）（1875～76年、1881年に解体・売却）[ 34 ]
ペンシルベニア州外の建物
その他の場所
ペンシルバニア鉄道、シュイルキル川に架かる連絡鉄道橋（1866～67年）、設計：ジョン・A・ウィルソン。この2線橋は1915年に5線に拡幅された。
ブリンマー駅、
ペンシルベニア鉄道、ペンシルベニア州ブリンマー (1869 年、1963 年に取り壊された)。
ペンシルバニア鉄道ウィンウッド駅、ペンシルベニア州ウィンウッド（1870年）。
ペンシルバニア鉄道、
ハバーフォード駅、ペンシルベニア州ハバーフォード（1870年頃）。
スプリングガーデン揚水場、イーストリバードライブ、フィラデルフィア、ペンシルベニア州（1874年以前建設、1915年以前に解体）。背景には、ジョン・A・ウィルソン設計のペンシルバニア鉄道連絡橋（1866～67年）が見える。
ジョセフ・D・ポッツ邸の内部、ペンシルベニア州フィラデルフィア、スプルース通り3905番地（1850年築、1876年にジョセフ・M・ウィルソンにより改築）、現在は
ペンシルベニア大学のWXPN-FM局。
ニュージャージー州ビーチヘイブンにあるホーリー・イノセンツ聖公会教会（1881～82年建造）、現在はロングビーチアイランド歴史協会博物館となっている。
「チェットウィンド」（ジョン・H・コンバース邸）、ペンシルベニア州ローズモント（1882～83年築、1887年と1890年に増築、1960年代に解体）。
ノーマン・ウィリアムズ公共図書館、バーモント州ウッドストック（1883～84年）。
ドレクセル＆カンパニー銀行ビル、ペンシルベニア州フィラデルフィア、5番街とチェスナット通りの南東角（1885年建造、1889年増築、1959年解体）。
ドレクセル大学本館、ペンシルベニア州フィラデルフィア（1888年～1891年）。
セント・ヒューバーツ・イン、ニューヨーク州セント・ヒューバーツ（1890年）（現在は
アディロンダック山地保護区の
オーセイブル・クラブ）。
ジョージ・W・チャイルズ・ドレクセル邸（現在はアルファ・タウ・オメガ友愛会）、
ペンシルベニア大学、フィラデルフィア、ペンシルベニア州（1891年）。
ペンシルベニア州フィラデルフィアのブロードストリート駅の 駅舎（1892～94年建造、1923年焼失）。この駅舎は、世界で最も長い単一スパン（91メートル）を誇っていた。
ウィリアムズ科学館、
バーモント大学、バーリントン、バーモント州（1894～96年）。
フィラデルフィア、ペンシルベニア州、医師・歯科医院ビル（1896年）。
ペンシルベニア州レバノン、リーディング駅（1900年）
参考文献
- ↑ウィルソン・ブラザーズ社の1885年のカタログには、鉄道橋432基、道路橋42基、鉄道駅141ヶ所、そして約200棟の工業用建物が掲載されている。ウィルソン・ブラザーズ社『カタログ』 9～29ページ。
- ↑ジョージ・E・トーマス、「フィラデルフィア百年博覧会メイン展示館の設計」、ジェームズ・F・オゴーマン他編『建築へのドローイング：フィラデルフィア建築図譜、1732～1986年』（フィラデルフィア：ペンシルベニア大学出版局、1986年）、140～142ページ。
- ↑アール・シン、ウォルター・スミス、ジョセフ・M・ウィルソン著『百年記念国際博覧会の傑作図録』（フィラデルフィア：ゲビー＆バリー、1876～78年）。
- ↑トーマス、『建築へのドローイング』、140～142ページ。
- ↑『アメリカン・アーキテクト・アンド・ビルディング・ニュース』、1885年6月13日号、283～285ページ。フィラデルフィア市庁舎は、トップ20にランクインしたフィラデルフィアの建物の中で唯一のものだった。
- ↑ 「ウィルソン・ブラザーズ・アンド・カンパニー（活動期間1876-1902年） - フィラデルフィアの建築家と建物」。www.philadelphiabuildings.org。2023年7月28日取得。
- ↑ PRR連絡鉄道橋 （ブリンマー大学提供、 2008年11月10日アーカイブ、Wayback Machine）
- ↑歴史的アメリカ建築調査におけるペンシルバニア鉄道連絡橋
- ↑ブリンマー駅（アメリカ歴史的建造物調査）
- ↑ウィンウッド駅（アメリカ歴史的建造物調査）
- ↑ローワー・メリオン歴史協会のヘイバーフォード駅
- ↑ 「ペンシルベニア州モンゴメリー郡の既存駅」。2008年5月12日にオリジナルからアーカイブ済み。2008年12月11日に取得。
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から、ブリンマーの最初のホテル
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から、アードモア駅
- ↑ブロードストリート駅（アメリカ歴史的建造物調査）
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から引用したデラウェア川橋
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物より、サスケハナ川橋
- ↑歴史的アメリカ建築調査所所蔵のリーディング鉄道高架橋
- ↑スプリングガーデン揚水場（アメリカ歴史的建造物調査）。
- ↑ブリンマー大学からWayback Machineに2008年11月10日にアーカイブされたプレズビテリアン病院
- ↑ポッツ邸（アメリカ歴史的建造物調査所所蔵）
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物より、セント・アンドリュース教会
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物による長老派教会の家
- ↑ドレクセル大学、アメリカ歴史的建造物調査
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から引用したラルストン邸
- ↑オクスナー、ジェフリー・カール（2016年6月1日）。 『シアトル建築の形成：建築家に関する歴史的ガイド、第2版』ワシントン大学出版局。ISBN 978-0-295-80689-1。
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から、ドレクセル邸の写真
- ↑歴史的アメリカ建築調査によるリーディング・ターミナル駅舎
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物による商業博物館
- ↑ユナイテッド・ガス社の改良工事（フィラデルフィア・アーキテクツ・アンド・ビルディングス社提供）
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から引用した土地所有権ビル
- ↑ヒストリック・アメリカン・ビルディング・サーベイのメモリアルホール
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物から、メイン展示棟の写真
- ↑フィラデルフィアの建築と建築物より、機械ホール
- ↑ノリスタウン州立病院（Flickrより）
- ↑フィラデルフィアの建築家と建築物より、ボールドウィン・ホテル
- ↑ williamscottageinn.com
- ↑ LBI博物館（米国歴史的建造物調査）
- ↑ lbimuseum.org
- ↑ウェストポイント天文台（フィラデルフィアの建築家と建築物より）
- ↑ユニオン駅の列車格納庫
- ↑ポッター、ジャネット・グリーンスタイン (1996)。『偉大なアメリカの鉄道駅』ニューヨーク：ジョン・ワイリー・アンド・サンズ社、287ページ。ISBN 978-0471143895。
- ↑ normanwilliams.org
- ↑ノーマン・ウィリアムズ図書館（フィラデルフィアの建築家と建築物より）
- ↑ 「ウィリアムズ科学館」 。 2016年3月4日にオリジナルからアーカイブ済み。2012年11月13日に取得。
- ↑ B&P駅（ 2009年1月16日、ウェイバックマシンにアーカイブ済み、ナショナル・ギャラリー・オブ・アートより）
- ↑「建設ブーム」。デトロイト・フリー・プレス。デトロイト・フリー・プレス。デトロイト・フリー・プレス。1894年3月4日。
外部リンク
- ウィルソン・ブラザーズ＆カンパニー、『制作作品カタログ』（フィラデルフィア：リッピンコット、1885年）。
- プロジェクト一覧 –ウィルソン・ブラザーズ＆カンパニー– フィラデルフィア建築・建築情報サイト
