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ウォルター・アーネスト・“ウィルキー”・ウィルキンソン（1903年8月7日 - 2001年）は、イギリスの整備士であり、BRMC（英国レーシング整備士クラブ）の創設メンバーの一人である。
彼は1903年8月7日に北ロンドンで印刷業者の8人兄弟の5番目として生まれ[ 1 ] 、1929年にイタリアのOMチームでジョージ・イーストンとジュリオ・ランポーニ に同行するメカニックとしてモータースポーツの世界に入った。1931年、彼はワンズワースにあるケネス・エバンスとその家族が経営するベルビュー・ガレージに移った。ビリー・コットンがライリーを「整備」してもらうためにベルビュー・ガレージに持ち込んだ。ウィルキーはコットンのERAをドニントン・パークで開催された1938年のドニントン・グランプリに向けて準備し、コットンはこのレースで7位に入賞した。
1936 年はウィルキンソンにとって特に忙しい年で、彼とウォルター・ハッサン、そして他の 10 人が BRMC を設立した。1937 年、彼はドライバー メンバーとしてBRDC に参加した。第二次世界大戦中、彼はロールス・ロイスの部門であるRotol を率いて航空機用プロペラを販売した。戦争が終わると、ウィルキーはダービーのハイランズ ガレージでレッグ パーネルと組んだ。このパートナーシップの間、彼らはヨーロッパを巡り、大きな成功を収めた。1951 年、当時エジンバラの会計士だったデビッド マレーが、マーチストン ミューズのガレージでウィルキーとパートナーになるよう説得した。すぐに「エース チューナー」がそこに住み着いたという噂が広まり、仕事が舞い込むようになった。このパートナーシップを通じて、エキュリー エコッセが結成された。チームは 1952 年シーズンに参戦するためにクーパー ブリストルを購入した。 1953年のキャンペーンでは、Cタイプ・ジャガーによるスパ・フランコルシャンでの2位入賞など、より安定した結果がもたらされた。
ウィルキーは、1956年と1957年のル・マン24時間レースで優勝したDタイプ・ジャガーのチューニングと準備を担当した。この成功の頂点はエキュリー・エコッセでは再び達成されず、ウィルキーはボーンとBRMに移り、グラハム・ヒルやジャッキー・スチュワートらと仕事をした。ウィルキーは1972年にBRM を退職し、自身が追求したい他のプロジェクトに取り組んだ。
彼は2001年に亡くなった。[ 1 ]