ドニントングランプリ

ドニントングランプリ
ドニントンパーク
レース情報
開催回数	4
初開催	1935
最終開催	1938
最多勝利数（コンストラクター）	アルファロメオ(2); アウトウニオン(2)
回路の長さ	5 km (3.125 マイル)
レースの長さ	400 km（250 マイル）
ラップ	80
最後のレース（1938年）
ポールポジション
	ヘルマン・ラング; メルセデス・ベンツ; 2:11.0;
表彰台
	1. タツィオ・ヌヴォラーリ; オートウニオン; 3時間6分22秒; ; 2. ヘルマン・ラング; メルセデス・ベンツ; + 1分38秒; ; 3. リチャード・シーマン; メルセデス・ベンツ; +1ラップ; ;
最速ラップ
	タツィオ・ヌヴォラーリ; オートウニオン; 2:14.4;

ドニントングランプリは、 1935年から1938年までイギリスのレスターシャーにあるドニントンパークサーキットで開催されたグランプリモーターレースでした。

ドニントングランプリはわずか4回しか開催されなかったが、ヨーロッパで最も重要なレースの一つとして急速に有名になった。^[1] 5回目のレースは1939年に計画されていたが、第二次世界大戦の勃発により中止された。

受賞者

歴史

ドニントングランプリの第1回大会は1935年10月5日に開催された。^[3]この大会に備えてサーキットの改修工事が行われ、観客席の改修、拡声器の設置、コピスレーン、レッドゲートコーナー、スターキーヘアピンに新しい橋の架設などが行われた。^[4]

1939年のレースは当初9月30日に予定されており、メルセデス・ベンツとアウトウニオンの車が出場する予定だったが、第二次世界大戦のため9月8日に中止された。^[2]サーキットは戦争のため1939年に閉鎖され、国防省に接収され、軍用車両基地に改造された。^[5]

戦後

サーキットは1977年に再開した。^[6]サーキットではドニントングランプリコレクションが作られ、その中には1939年のアウトウニオン車を含む戦前のレースの車が含まれていた。この車はサーキットには出場しなかったが、1938年のグランプリに続いてアウトウニオン車がサーキットに戻ってきたのはこれが初めてだった。^[7] 1979年と1980年にはヒストリックレースが企画され、これには初期のドニントングランプリレースを記念する戦前のイベントが含まれていた。^[8]^[9]

1993年、このサーキットはヨーロッパグランプリの1回限りの開催でグランプリレースの開催地として復活した。^[10]

遺産

ドニントングランプリは公式のイギリスグランプリとはみなされていないが、同等の重要性があると広くみなされている。1930年代にイギリスで開催された唯一の主要な国際グランプリであり、第二次世界大戦後のグランプリレースにおけるイギリスの国際的な台頭への道を開いた。^[1]

参考文献

^ ab ダグ・ナイ (1977).イギリスグランプリ 1926 ～ 1976 年。
^ ab "Grand Prix Off" . Derby Daily Telegraph . 1939年9月8日、p.5 . 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「1935年ドニントングランプリ」。モータースポーツデータベース - モータースポーツマガジン。 2021年11月23日閲覧。
^ 「ドニントングランプリ」。ランカシャーイブニングポスト。1935年10月2日。11ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ ウィートクロフト、トム (1999)。クリストファー・ヒルトン (編)。イギリスにおけるヒトラーの一般開業医。ヘインズ出版。p. 10。ISBN 1-85960-630-X。
^ 「ドニントン再誕生」。モータースポーツマガジン。1977年6月。 2021年11月23日閲覧。
^ 「レーシングファンにとってのスーパーチャンス」。アサーストン・ニュース・アンド・ヘラルド。1979年1月26日、27ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「懐かしい備品」。ロング・イートン・アドバタイザー。1979年5月10日、19ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「1930年代のドニントンでのレースのグランプリカー」。ロング・イートン・アドバタイザー。1980年7月17日。30ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ 「SEGA European Grand Prix - RACE RESULT」. www.formula1.com . 2021年11月23日閲覧。

[Nye-1] ダグ・ナイ (1977).イギリスグランプリ 1926 ～ 1976 年。

[1939cancellation-2] "Grand Prix Off" . Derby Daily Telegraph . 1939年9月8日、p.5 . 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[3] 「1935年ドニントングランプリ」。モータースポーツデータベース - モータースポーツマガジン。 2021年11月23日閲覧。

[4] 「ドニントングランプリ」。ランカシャーイブニングポスト。1935年10月2日。11ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[5] ウィートクロフト、トム (1999)。クリストファー・ヒルトン (編)。イギリスにおけるヒトラーの一般開業医。ヘインズ出版。p. 10。ISBN 1-85960-630-X。

[6] 「ドニントン再誕生」。モータースポーツマガジン。1977年6月。 2021年11月23日閲覧。

[7] 「レーシングファンにとってのスーパーチャンス」。アサーストン・ニュース・アンド・ヘラルド。1979年1月26日、27ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[8] 「懐かしい備品」。ロング・イートン・アドバタイザー。1979年5月10日、19ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[9] 「1930年代のドニントンでのレースのグランプリカー」。ロング・イートン・アドバタイザー。1980年7月17日。30ページ。 2021年11月23日閲覧– British Newspaper Archive経由。

[10] 「SEGA European Grand Prix - RACE RESULT」. www.formula1.com . 2021年11月23日閲覧。