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| ヒースローへのウェスタン鉄道アプローチ | |
|---|---|
 提案されている鉄道リンクの地図 | |
| 概要 | |
| 状態 | 提案 |
| 所有者 | ネットワークレール |
| ロケール | ヒースロー空港、西ロンドン |
| テルミニ | |
| Webサイト | 公式サイト |
| サービス | |
| タイプ | 通勤鉄道 空港鉄道リンク |
| システム | グレート・ウェスタン本線/ エリザベス線/ヒースロー・エクスプレス |
| テクニカル | |
| キャラクター | トンネル内の鉄道支線 |
ヒースローへのウェスタン・レール・アプローチは、ロンドンのヒースロー空港からグレート・ウェスタン本線への西方向の双方向リンクの提案である。したがって、議会管轄区域内を、グレーター・ロンドンからバッキンガムシャーのサウス・バックス郡アイバーの下を通り、スラウのラングレーまで走ることになる。ヒースロー・ターミナル5駅から始まり、トンネルを経由してラングレー駅の東のジャンクションまで走るため、列車は西部の目的地であるスラウ、レディングなどへ、またはそこから先へ運行できるようになる。完成すれば、テムズ渓谷だけでなく、イングランド南西部、サウス・ウェールズ、ミッドランドからヒースローへの鉄道接続が改善される。また、現在ヒースローからこれらの地域へ向かう乗客がヘイズ・アンド・ハリントンまで移動してレディングで乗り換えるか、ロンドン中心部のパディントンで乗り換える必要がなくなるため、ロンドン・パディントン駅の混雑も緩和される。パディントン駅はユーストン駅、セント・パンクラス駅、ロンドン駅を結ぶ乗り換え駅として残り、多くの列車がヒースロー空港経由の迂回路を通るため、グレート・ウェスタン本線の一部は鉄道容量を増やすことになる。[1]
この鉄道リンクは2012年に初めて発表されました。9億ポンドのリンクは、COVID-19の制限が航空業界に与えた影響により、プロジェクトが実施されない可能性があるという懸念が高まったため、2021年1月にネットワークレールによって「制御された一時停止」になりました。[2]
お知らせ
このプロジェクトは2012年7月に運輸省によって発表された。[3]当時の鉄道大臣 テレサ・ヴィリアーズは、2012年に発表されたハイレベル成果声明にこのプロジェクトを含めた。この声明では、「政府は西側の鉄道がヒースロー空港にアクセスできるようにするための新しい鉄道リンクを望んでいる」と述べられたが、計画にコミットすることはなく、「満足のいくビジネスケースとヒースロー航空業界との受け入れ可能な条件の合意が条件」とされた。[4]
空港委員会はこのリンクへの支持を表明し、2014年のヒースロー空港拡張に関する報告書にこのリンクを含めた。[5]
進捗
ネットワークレールは当初、このプロジェクトは2020年までに稼働できると見積もっていた。[3] 2017年1月、ネットワークレールの見積もりは2024年だった。[1] [6]スラウ自治区議会は遅延の理由として「議会活動」を挙げたが、それ以上の説明はしていない。[7]
2018年5月、ネットワークレールは2019年に開発許可命令（DCO）を申請する予定であり、建設は民間資金で賄われる予定であると報じられた。[8]これを提出する前に、ネットワークレールは2020年初頭に開催された一連の公開情報イベントで計画の最終設計を発表する予定であった。[ 9 ]
2019年10月に発表された運輸省の鉄道ネットワーク強化パイプラインでは、このプロジェクトは開発の初期段階にあり、「設計決定」と概略事業計画の完了を待っているプロジェクトの一つに挙げられていた。[ 11] 2020年12月、ネットワークレールは、航空業界と鉄道業界に対するCOVID-19パンデミックの影響により進捗が一時停止しており、ヒースロー空港ホールディングスからの資金提供に関する合意を待っていると述べた。そのため、DCO申請は少なくとも2022年冬まで延期されることになる。[12]
ルート
提案されたルートは、ラングレーとアイバーの間のグレート・ウェスタン本線を離れ、新しい2本のトンネルに入る5.5キロメートル（3.4マイル）の新しい鉄道線です。トンネルはリッチングス・パークとコルンブルックの下を通過し、ヒースロー空港ターミナル5で既存の線路と合流します。[13]
トンネルへの緊急アクセスのためにルート沿いに4つのアクセスビルが建設され、さらに2つが換気機能を備える。[13]ラングレーとアイバーの間では既存の線路の再配置も必要となる。[13]
このルートはマンション/ホローヒルレーンの閉鎖を意味する可能性がある。この閉鎖の影響はスラウ自治区議会によって調査中である。[14]
空港拡張協議によれば、西部鉄道計画はヒースロー空港拡張計画と「独立しつつも互換性がある」ように設計されている。[15] [16]
サービス
ヒースローからスラウとレディングへは1時間に4本の列車が運行される予定である。[13]以前の宣伝では、トワイフォードと メイデンヘッドへは1時間に2本の列車が運行されると示唆されていた。[17]
ヒースロー・エクスプレスはスラウのみに停車するレディング行きの列車を運行することを提案した。[18]
代替および補完的なスキーム
ヒースロー空港とグレート・ウェスタン本線を結ぶ他の計画も提案されている。西側の接続はヒースロー・エアトラック計画に含まれていたが、2011年に中止された。[19]
もう一つの代替案は、2013年に提案され、2018年に政府によって拒否された ウィンザーリンク鉄道であり、ヒースロー空港への西側と南側の両方のアクセスを提供する予定だった。
後日、あるいはウェスタン・レール・アプローチと並行して開発される可能性のある補完的な計画は、空港から南と南西への接続を提供するために2017年以来提案されている ヒースロー・サザン鉄道です。
参照
参考文献
- ^ ab 「ヒースロー鉄道リンク」。ネットワークレール。 2017年1月29日閲覧。
- ^ スミス、クレア（2021年3月30日）。「『制御された一時停止』により、ヒースローへのウェスタン・レール・リンクの将来に疑問が生じる」。ニュー・シビル・エンジニア。 2022年4月14日閲覧。
- ^ ab 「5億ポンドのヒースロー空港連絡でグレート・ウェスタン線の運行時間が短縮」BBCニュース、2012年7月12日。 2017年1月29日閲覧。
- ^ 「2012 HLOS」(PDF) .政府殿下。2017 年10 月 30 日に取得。
- ^ 「新たなアプローチ - ヒースロー空港が英国を成長につなげるための選択肢：地上アクセス」（PDF）www.heathrow.com空港委員会2014年1月36ページ。2017年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF ） 。 2017年10月30日閲覧。
- ^ 「ヒースロー空港への鉄道リンクの改善」。Network Rail。2016年12月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月29日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL ステータス不明 (リンク)– インターネットアーカイブ経由（元のページは移動され、修正されました） - ^ 「ウィンザーリンク鉄道が重要な節目を迎えるも、WRLtHはさらなる遅延に見舞われる」Colnbrook Views 。 2017年10月30日閲覧。
- ^ Morby, Aaron (2018年5月8日). 「Network Rail unveils Heathrow Western Rail Link plan」. Construction Enquirer . 2018年5月9日閲覧。
- ^ 「Consultation update 2018」（PDF） . Network Rail . 2019年4月. 2019年12月22日閲覧。
- ^ “Western Rail Link to Heathrow”. Network Rail . 2019年11月14日. 2019年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「鉄道ネットワーク強化パイプライン：2019年秋の計画アップデート」（PDF）。GOV.UK 。2019年10月。12ページ。 2020年1月11日閲覧。
- ^ “Western Rail Link to Heathrow”. Network Rail . 2020年12月. 2021年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abcd 「協議：ヒースロー空港への鉄道リンクの改善」。Network Rail。2016年。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「2016 年 3 月の交通モデリング概要」(PDF)。スラウ自治区議会。
- ^ 「推奨マスタープラン」（PDF）。ヒースロー空港拡張協議。19ページ。 2020年1月11日閲覧。
- ^ 「ヒースロー空港への鉄道リンクの改善」Network Rail 2016年。2016年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「WRLtHがメイデンヘッドに提供するもの」。テムズバレー・バークシャーLEP。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年1月29日閲覧。
- ^ 「ヒースロー・レディング・エクスプレスサービスの野望が明らかに」ヒースロー・エクスプレス。 2014年3月10日閲覧。
- ^ 「ヒースロー空港鉄道建設計画、BAAが中止」BBCニュース2011年4月11日 オリジナルより2017年10月30日時点のアーカイブ。 2017年10月30日閲覧。
外部リンク
- ヒースロー空港へのウェスタン鉄道アクセス：空港への鉄道旅行の未来 2014年3月10日アーカイブ-テムズバレー・バークシャー地方企業パートナーシップ
51°29′10″N 0°31′12″W / 51.486°N 0.520°W / 51.486; -0.520 (ヒースローへの西鉄道アプローチの可能性)