| 高速道路32 | |
|---|---|
| レブラヤ ペシシラン パンタイ バラット | |
| ウェストコーストエクスプレスウェイ | |
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| ルート情報 | |
| West Coast Expressway Sdn Bhd によって管理されています | |
| 長さ | 233.0 km (144.8 マイル) |
| 状態 | 7つのセクションが開設されました: ペラセクション:
セランゴールセクション:
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| 存在した | 2014年~現在 |
| 歴史 | 2019年6月から段階的にオープンし、2026年に完成予定です。 |
| 主要な交差点 | |
| 北端 | |
| 南端 | |
| 位置 | |
| 国 | マレーシア |
| 主な 目的地 | タイピン、パンタイ・レミス、ベルアス、シティアワン、テルク・インタン、フータン・メリンタン、サバク・ベルナム、セキンチャン、クアラ・セランゴール、カパール、スンガイ・ベサール、ブキ・ラジャ、クラン、バンティング。
提案されているWCE延長(南行き): バンティングからは、KLIA / KLIA 2、ポート ディクソン、バンダラヤ マラッカ、ムアール、バトゥ パハト、ポンティアン、ゲラン パタに接続します。 |
| 高速道路システム | |
ウェストコースト・エクスプレスウェイ(E32 )、略称WCEは、マレー半島の西海岸に沿って走る州間高速道路である。233キロメートル(145マイル)の高速道路は現在建設中で、いくつかのセクションが一般に公開されている。完成すると、高速道路はペラ州のチャンカット・ジェリンとセランゴール州のバンティンの間を走り、ルートのほとんどで連邦ルート5と60に沿って走る。高速道路は3つのセクションで運営され、連邦ルート5のセクションが欠落している接続を完了し、これらのセクションはアクセス道路にアップグレードされる。高速道路は2025年末までに完全に完成する予定であるが、[1] [2]セクション7Bからの10kmの区間は2026年6月までに完成する予定である。
この高速道路は、コンソーシアム・レブラヤ・パンタイ・バラットによって建設されている。建設は政府によって承認されており、2013年12月20日に着工し、5年以内に完成する予定であった。[4]当初、路線コードはE28であったが、後にE32に変更され、E28はスルタン・アブドゥル・ハリム・ムアザム・シャー橋に使用された。プロジェクトは遅れ、実際の建設は2014年5月に開始された。現在、カパールとアッサム・ジャワ間の31.5キロメートル(19.6マイル)の区間、[5]フータン・メリンタンからテロック・インタンまでの19キロメートル(12マイル)の区間[6]およびレキルからタイピンまでの80キロメートル(50マイル)の区間[7]が開通している。
この高速道路が完成すると、南北高速道路北部ルート、東海岸高速道路、南北高速道路南部ルートに次いで、マレー半島で4番目に長い高速道路となる。
概要
高速道路の建設は 11 のパッケージに分かれている。最初の 5 つのパッケージの工事は 2014 年 5 月に開始され、そのうち 3 つはセランゴール州、他の 2 つはペラ州で行われる。タンジュン カランからフータン メリンタンまでと、テルク インタンからカンポン レキルまでの区間は、現在改良中の連邦ルート 5の既存区間を使用する。その結果、高速道路は、バンティングからタンジュン カラン、フータン メリンタンからテルク インタン、レキルからチャンカット ジェリンまでの 3 つの非連続区間の制限付きアクセス高速道路 (JKR R6) で構成される一方、連邦ルート 5 の 2 つの区間は、主要ジャンクションでの立体交差、左折/左折ジャンクション、平面 U ターンを特徴とする部分アクセス高速道路 (JKR R5) となる。[出典が必要]
チャンカット・ケルインからペラ州のシプテ(イポー近郊)までの支線も計画されており、インターチェンジで幹線と接続される。ただし、支線の建設は延期されている。支線はチャンカット・ケルインからパリットまでの制限付きアクセス高速道路(JKR R6)で構成され、パリットからシプテまでの区間は既存の連邦ルート73の区間を使用し、 2つの連邦ルート5の区間と同様にアップグレードされる。メインリンクパッケージは、Gedeihen Engineering Sdn Bhdに委託されている。制限付きアクセス高速道路の区間では、南北高速道路のようなクローズド料金システムが使用されます。高速道路の開通したすべての区間で料金徴収が開始されています。既存の連邦道路の区間は無料のままです。[要出典]
高速道路建設の進捗状況は、ここで毎月更新されます。
2014年5月25日、高速道路の建設が始まりました。新しい高速道路の起工式は、ペラ州テルク・インタンのテルク・インタンインターチェンジ付近で行われました。[要出典]
5つのインターチェンジ(セクション4-5、8-10)は2019年のイード・アル=フィトルに間に合うように開通する予定だったが[8]、2019年5月5日に水道管が破裂したため、セクション4-5の開通が遅れた[9] 。
2019年5月31日、ペラ州のフータン・メリンタンとテルク・インタン間の第8区間が開通した。開通式は公共事業副大臣のモハメド・アヌアル・タヒル氏が執り行った。[6]これに続き、同じくペラ州のレキルとベルアス間の第9区間と第10区間が2019年9月23日に開通し、公共事業省のサイード・オマール・シャリフディン・サイード・イクサン事務総長が執り行った。[7]セランゴール州で最初に開通した区間はカパールとブキット・ラジャ間の第5区間で、マレーシア道路公社長官のモハメド・シュハイミ・ハッサン氏が執り行った。この区間は2019年12月10日に一般公開された。[5]
土地収用問題と線形変更により、セクション7(アッサムジャワ-タンジュンカラン)の建設が遅れており、[8]セクション11(ベルアス-タイピンサウス)とともに2024年までに完成する予定であった。[10] [11]
2023年11月21日現在、第6区間(カパール – アッサムジャワ)が開通しており、その沿線では第7区間と第11区間が着実に進展しており、特に祝祭シーズン中のタンジュン・カランとFT60沿いの交通渋滞を緩和するために完成させる高速道路の最も重要な区間となっている。[12]
WCEグループは、第12区間(シプテ-セガリ)の優先購入権を有しており、総工費6億リンギット、総延長41kmとなる。実現可能であれば、高速道路をペナンまで延長する計画もある。[10]
ジョホール州政府は、バンティングからマラッカ、ポンティアン、イスカンダル・プテリまでWCEを延伸する提案もしている。実現可能であれば、WCEはジョホールバルからタイピンまでの南北高速道路の代替ルートとなるだろう。[13]
2024年10月、アンワル・イブラヒム首相は2025年予算案の提出中に、セランゴール州バンティングからジョホール州ゲラン・パタまでのWCE延伸計画を発表した。WCE延伸(南行き)の可能なルートは、バンティング- KLIA/KLIA2 -ポートディクソン-マラッカとなる。都市-ムアル-バトゥ・パハト-ポンティアン-ゲラン・パタ。[14]
ルートの背景

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高速道路の北の終点は、南北高速道路北ルートのチャンカット ジェリングに位置します。南の終点は連邦道 31 号線のバンティングに位置します。この高速道路には、チョン、ベルアス、チャンカット・チェルミン、シティアワン、レキル、テルク・インタン、フータン・メリンタン、サバク・ベルナム、スンガイ・ベサール、セキンチャン、タンジュン・カラン、アッサム・ジャワ、カパール、ニュー・ノース・クラン海峡のクアラルンプール・クアラ・セランゴール高速道路へのインターチェンジが設けられる予定である。バイパス、ブキットのニュー クラン バレー高速道路ラジャ、クランの連邦高速道路、スリ・アンダラス、ジャラン・ケブン近くのシャー・アラム高速道路、サウス・クラン・バレー高速道路。
休憩・サービスエリアとして12か所が指定されており、各エリアには2か所のガソリンスタンドが設置される予定である。[10]
通行料
この高速道路は、高速道路の入口と出口の間で料金が計算される閉鎖型料金システムを導入しています。しかし、連邦ルート 5 のアップグレードされたセクションでは料金徴収が実施されていないため、閉鎖型料金セクションは 3 つのセクションに分割され、その中には、インターチェンジがないにもかかわらず、車両が入口と出口の料金所を通過する必要がある Hutan Melintang - Teluk Intan の短いセクションも含まれます。
現在、開通した全区間で通行料金の徴収が始まっています。
通行料金
ジャンクションリスト
参考文献
- ^ 「WCE沿いにホットスポットが出現」Edgeprop.my . 2019年12月19日閲覧。
- ^ TAHIR、MOHD IZZATUL IZUAN (2022 年 12 月 6 日)。 「レブラヤ・タイピン・バンティング・ベロペラシ・セペヌフニャ2025」。シナー・ハリアン(マレー語)。2023 年6 月 1 日に取得。
- ^ 「収益性への困難な道 | The Star」www.thestar.com.my 。 2020年8月20日閲覧。
- ^ http://www.wce.com.my/media-updates/New-beginning-for-KEuro [リンク切れ ]
- ^ ab Chan、Dawn(2019年12月1日)。「West Coast Expressway opens Section 5strength traffic to tonight」NSTオンライン。 2019年12月19日閲覧。
- ^ ab Arif、Zahratulhayat Mat(2019年5月3日)。「ウェストコーストエクスプレスウェイのセクション8が本日開通」。NSTオンライン。2019年12月19日閲覧。
- ^ ab Bernama (2019年9月2日). 「WCEセクション9、10がオープン」NSTオンライン。 2019年12月19日閲覧。
- ^ ab 「West Coast Expressway – メディアアップデート – WCEが再び脚光を浴びる」wce.com.my 。 2019年12月19日閲覧。
- ^ Thiagarajan, Tara (2019年5月9日). 「写真は、クランで予期せぬ水不足を引き起こした崩壊した高速道路の被害範囲を示しています - WORLD OF BUZZ」。worldofbuzz.com / 。 2019年12月19日閲覧。
- ^ abc 「233kmのウェストコースト・エクスプレスウェイ完成に向けて全力疾走 | The Star Online」。The Star。マレーシア。 2020年1月14日閲覧。
- ^ 「WCE高速道路の完成は2024年に延期 | The Malaysian Reserve」。The Malaysian Reserve。マレーシア。 2020年11月3日閲覧。
- ^ バーナマ (2023 年 11 月 20 日)。 「WCE セクション 6 は深夜に開場、2024 年 1 月 2 日まで料金無料」。バーナマ。2023 年11 月 20 日に取得。
- ^ “ランカンガン ストラクトゥル ネグリ ジョホール 2030 (RSNJ 2030)” (PDF) . PLANマレーシア。1 (1): 78. 2020 年 3 月 26 日 – マレーシア政府、住宅・地方自治体省 (Kementerian Perumahan dan Kerajaan Tempatan; KPKT) 経由。
- ^ 「WCE 拡張機能」。アストロアワニ)。 2024 年 11 月 3 日。
外部リンク
- ウェスト コースト エクスプレスウェイ (WCE) Sdn Bhd

