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 州道202号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| カスケードバレーシーニックバイウェイ | ||||
 キング郡西部の地図。SR 202 が赤で強調表示されています。 | ||||
| ルート情報 | ||||
| US2の補助ルート | ||||
| WSDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 30.53マイル[1] （49.13キロ） | |||
| 存在した | 1964年[2] –現在 | |||
| 観光 ルート |  カスケードバレーシーニックバイウェイ | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  ウッディンビルのSR 522 | |||
| 東端 |  ノースベンドのI-90 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワシントン | |||
| 郡 | 王 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道202号線（SR 202）は、アメリカ合衆国ワシントン州の州道で、シアトル都市圏の一部をカバーしています。キング郡のイーストサイド地域を南東方向に31マイル（50 km）走り、ウッディンビル、レドモンド、フォールシティ、ノースベンドを結んでいます。この高速道路はウッディンビルのSR 522から始まり、レドモンドのSR 520とフォールシティのSR 203と交差し、ノースベンドの州間高速道路90号線（I-90）で終わります。高速道路全体は、州の景観およびレクリエーション道路であるカスケードバレーシーニックバイウェイに指定されています。
現在の州道 202 号線が通っているサマミッシュ川とスノクォルミー川の渓谷の鉄道と道路は、19 世紀後半から 20 世紀前半にかけて建設されました。初期の道路は 1910 年代にイエローストーン トレイルに組み込まれ、1925 年に州道になりました。州道 202 号線は、1964 年に新しい州道システムの一部として設立され、ウッディンビルからモンローまで走ります。州道522 号線はウッディンビル - ノースベンド ハイウェイに指定され、西はシアトルまで続きます。1970 年までに指定が逆転し、SR 202 はウッディンビル - ノースベンド ハイウェイに、SR 522 はボセル - モンロー ハイウェイに移動されました。
ルートの説明
SR 202 は、ウッディンビルのダウンタウンの北西、I-405インターチェンジの東にあるSR 522とのインターチェンジから始まります。この高速道路は NE 131st Avenue を南に走り、鉄道の高架下をくぐり抜け、NE 175th Street で西に曲がります。SR 202 は次に鉄道の踏切を渡り、サマミッシュ川を渡り、南に曲がってレドモンド - ウッディンビル道路に入ります。高速道路はサマミッシュ川渓谷の西側に沿って南に走り、ウッディンビルの南にあるワイナリーとテイスティング ルームの地区であるウッディンビル ワイン カントリーに入ります。[3] SR 202 は東に曲がって NE 145th Street に入り、サマミッシュ川を渡り、高速道路を南に曲がる 3 つのラウンドアバウトの最初のラウンドアバウトに入ります。[4] [5]
SR 202 は、サマミッシュ川の田園地帯の東側に沿って南に進み、サマミッシュ川地域公園を通過してからレドモンド市に入る。この高速道路はエデュケーション ヒルの西端に沿って進み、レドモンドのダウンタウンに近づくと 164th Avenue NE に真南に曲がる。SR 202 は、旧SR 908の終点でレドモンド ウェイに東に曲がり、レドモンド タウン センター近くのレドモンドのダウンタウンを通過する。[6]この通りはベア クリークを渡り、 SR 520との高速道路インターチェンジの下をくぐって南東に曲がる。[7] SR 202 は、レドモンドを出てサマミッシュ湖の北岸近くのメリーモア パークの端に沿って進み、サマミッシュ市に少しの間入る。[5] [8]
SR 202 はキング郡の未編入地域に進み、パターソン クリークの流れに沿ってサマミッシュ高原を東と南に回っています。この高速道路はダシー ヒルで東に曲がり、フォール シティを通過し、北に曲がってスノコルミー川を渡ります。橋の北端で、SR 202 はラウンドアバウトでSR 203と交差し、後者の終点となります。この高速道路はスノコルミー川に沿って南東に進み、フォール シティ空港を通過して、長いヘアピン カーブでトクル クリークを渡ります。SR 202 はスノコルミー滝を通過し、トクル ロードでラウンドアバウトに入り、スノコルミー川を南に渡り、スノコルミーのダウンタウンに向かいます。スノコルミーからは、スリーフォークス低地を南東に進み、サウス フォーク スノコルミー川を渡ってノース ベンドに入ります。この高速道路は南西に曲がり、ベンディゴ・ブルバードに入り、市の中心部を通り、サウスフォーク・スノクォルミー川を渡って出る。州間高速道路202号線はノースベンド・プレミアム・アウトレットモールを通過し、州間高速道路90号線と交差し、部分的なダンベルインターチェンジで終わる。[5] [8] [9]
SR 202はワシントン州運輸局（WSDOT）によって管理されており、同局は年間平均日交通量の観点から州内の高速道路の交通量を計測する年次調査を実施している。2016年にWSDOTは、ウッディンビルの西端で4万台の車両がSR 202を使用し、ウッディンビルのワインカントリーで7,500台の車両が使用したと計算した。これは、高速道路沿いでそれぞれ最高と最低の台数であった。 [10]高速道路全体は、州の景観とレクリエーションの高速道路と遺産の回廊であるカスケードバレーシーニックバイウェイにも指定されています。[11] [12] [13]
歴史
サマミッシュ川流域には19世紀後半に開拓者が住み始め、1889年にボセルからノースベンドまで建設されたシアトル・レイクショア・アンド・イースタン鉄道が通っており、[14]レドモンド、現在のサマミッシュ、イサクア、フォールシティ、スノクォルミーを通過していた。[15] 1902年までに、鉄道沿いにいくつかの荷馬車道が建設されました。これには、フォールシティとノースベンドの間の道路が含まれます。 [16] [17]この道路は、 1909年に州道に指定されたときにサンセットハイウェイに組み込まれました。 [18]レドモンドからノースベンドへの道路は、1910年代にイエローストーントレイルの一部となり、 [19]レドモンド近くの1913年にレンガで舗装されたセクションが含まれます。[20] [21]イエローストーントレイルの一部は、レドモンドからボセルまでの未舗装道路とともに、1925年に州道に指定されました。[22] [23]このハイウェイは1920年代後半に舗装され、[16] 1937年にサンセットハイウェイ（プライマリーステートハイウェイ2）のシアトル-フォールシティ支線に組み込まれました。[24] [25] 1938年にノースベンドバイパスが開通した後、 1941年、支線道路は旧サンセットハイウェイを越えてノースベンドまで延長された。[26] [27]
1963年、ワシントン州議会は、同様の番号が付けられた路線による混乱を緩和するために、新しい州道番号体系を委託した。この新しい体系は1964年に開始され、州道522号線（SR 522）がシアトル・ボセル・ノースベンド高速道路に、州道202号線（SR 202）がモンローとボセル間のスティーブンスパス高速道路の提案された支線に割り当てられた。[28] [29] 1970年までに、SR 522は完成したボセル・モンロー高速道路に移され、シアトル・ボセル部分は保持され、SR 202はウッディンビル（ボセルの東）からノースベンドまでの残りの高速道路に指定された。 [30] [31]
SR 202は、ノースベンドの高速道路バイパスに移設された後、1978年にノースベンドのダウンタウンから南西に0.62マイル（1 km）のI-90との新しいインターチェンジまで延長されました。 [32] [33]新しいインターチェンジの周りのエリアは、I-90バイパスの開通前にノースベンド市に併合され、 [34]ファクトリーアウトレットモールが1990年にインターチェンジにオープンしました。[35] 2000年代初頭以来、ワシントン州運輸局（WSDOT）は、回廊沿いの交通量が増加するにつれて道路の安全性を向上させるために、ウッディンビル[ 4]、スノクォルミー[36]、フォールシティ[37]、ノースベンド[38]のSR 202にいくつかのラウンドアバウトを建設しました。 [39] 2008年、レドモンドとサマミッシュ間のSR 202の別の区間が交通量の増加に対応するために拡幅され、SR 520インターチェンジに新しい高架ランプが建設されました。 [40] 2007年、WSDOTはサマミッシュ地域のSR 202の改善の可能性も調査し、新しい車線、交通信号、ガードレール、その他のプロジェクトの建設を推奨しました。[41]調査で推奨されたプロジェクトの完了には推定5,290万ドルの費用がかかり、州政府からの資金提供はありませんでした。[42]
主要交差点
この高速道路はキング郡内にあります。
参考文献
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- ^ 「47.17.385: State route No. 202」。ワシントン州改正法典。ワシントン州議会。1970年。 2017年6月3日閲覧。
- ^ Whitely, Peyton (2006年5月10日). 「「ワインビレッジ」計画が拡大」シアトルタイムズ. p. B1 . 2017年6月3日閲覧。
- ^ ab Whitely, Peyton (2006年2月10日). 「Woodinvilleの交差点がラウンドアバウト方式で改修へ」シアトルタイムズ. p. B3 . 2017年6月3日閲覧。
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- ^ 「SR 202 - Sahalee Way to Duthie Hill Road Corridor Study - Complete July 2009」ワシントン州運輸局。2013年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月7日閲覧。
外部リンク
テンプレート:添付 KML/ワシントン州道 202
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- ワシントン州の高速道路: SR 202