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| バージニア キャピタル トレイル | |
|---|---|
 バージニア キャピタル トレイル | |
| 長さ | 51.7マイル（83.2 km） |
| 設立 | 2006-2015 |
| トレイルヘッド | 東：ジェームズタウン 西：リッチモンド 延長：ウィリアムズバーグ |
| 使用 | ハイキング、サイクリング |
| 表面 | アスファルト |
| Webサイト | ヴァージニアキャピタルトレイル |
バージニアキャピタル トレイル (VCT) (非公式にはキャップ トレイル、または単にキャップ) は、ジェームズタウンとバージニア州リッチモンドの間、つまりバージニア植民地の最初の首都 とバージニア州の現在の首都の間を 4 つの郡と 51.7 マイル (83.2 km) にわたって横断する専用の舗装された自転車および歩行者用トレイルです。
建設は2006年に始まり、2015年10月にジェームズタウンまで完了しました。ウィリアムズバーグまでの延長により、トレイルは約62マイル（100 km）に延長され、2021年には120万人の利用者を集めました。[1]
VCT は、主にバージニア シーニック バイウェイであるバージニア ルート 5と並行しており、物理的に分離されたアスファルト舗装の専用車線 (チカホミニー川にかかるドレッサー橋を含む) があります。ジェームズタウンの 0 マイル マーカーは、ジェームズタウン セトルメントのすぐ隣にあり、ジェームズタウン、ウィリアムズバーグ、ヨークタウンを結ぶ景観道路であるコロニアル パークウェイの麓近くにあります。標識のある交差点でルート 5 と交差するこのトレイルは、幅が 8 ～ 10 フィート (2.4 ～ 3.0 m) で、自動車道とは植生の障壁で区切られており、非モーター歩行者と自転車専用です。多くのセクションが森の中を通り、地形はジェームズタウン近くのほぼ平坦からリッチモンド近くのほぼ起伏のある丘陵まで変化し、小川や湿地帯を渡る約 30 の木製橋が含まれます。[2]リッチモンド近郊のヴァリナでは、トレイルはフォーマイルクリーク公園を通り、ルート5とI295のインターチェンジの周りを3.5マイルの馬蹄形の迂回路を作ります。[3]リッチモンドでは、トレイルの出発点は、グレートシップロック公園のダウンタウンの洪水ゲートのジェームズ川の隣にあります。
VCT は、この道を推進する非課税団体であるバージニア キャピタル トレイル財団 (VCTF)と、この道を建設し維持管理するバージニア州運輸局(VDOT) の官民パートナーシップ[4]です。後述するように、VCT は主に 12 年かけて多目的トレイルとして建設され[5]、リッチモンドのダウンタウン近くの小さな部分は以前の線路跡を改造したものです。[3] このトレイルの建設には約 7,500 万ドルかかり、そのうち約 7,000 万ドルは連邦政府の資金、500 万ドルは州と地方の資金から調達されました。[3] VDOT は 7 つのリアルタイム トレイル カウンターのシステムを維持しており、完成した最初の年には 55 万件のカウントを受け取り[2]、2018 年半ばの時点で 140 万件以上のカウントを受け取り、1 日平均 300 件を記録しています。[4]
開発の歴史
2003年、バージニア州運輸長官（現州議会議員）で、バージニア州ダンビル出身のホイット・クレメントは、ダンビル・リバーウォーク・トレイルが地元経済に恩恵をもたらしていることに気づいた。クレメントは、10年以上前から構想されていたVCTへの財政支援を取り付け、[6]ルート5に隣接するエリアの調査に超党派の支援を得た。その後、専門知識の提供、一般の認知度の向上、資金や寄付の募集、トレイルの促進を目的とした超党派の支援パートナーであるバージニア・キャピタル・トレイル財団を設立した。このプロジェクトは、同州の4人の歴代知事から支援を受けた。[6]
バージニア・キャピタル・トレイル財団によると、このトレイルは2018～2019年度に890万ドルの経済活動を生み出し、2020年には120万人の訪問者があり、2019年より42％増加した。[7]バージニア州で年間訪問者数が多い唯一のマルチモーダルパスは、バージニアビーチのオーシャンフロントボードウォークである。[8]
- 1975年: 連邦交通委員会がルート5を連邦の2番目のバージニアバイウェイに指定。[9]
- 1991年：正式な法律により、国道5号線に自転車レーンを設置し、国道5号線の景観を保護することが推奨された。[9]
- 1996年: VDOTはウィリアムズバーグとリッチモンド間の自転車道の調査提案を要請した。[9]
- 1997年: VDOTが実現可能性調査を開始。[9]
- 1999年：実現可能性調査が完了し、ルート5に沿ったトレイルの配置が推奨された。[9]
- 2003年：ウィット・クレメントが最初の資金を獲得。VDOTが提案されたトレイルの調査を開始。[9]
- 2004年: ジェームズシティ郡のトレイルの最初の2つの区間に連邦政府の強化資金が支給され、予備設計が開始される。[9]
- 2004年9月：バージニア・キャピタル・トレイル財団の設立。[9]
- 2005年：民間および商業用地の買収交渉が始まる。[9]
- 2005年7月：グリーンスプリングス区間の起工式。[9]
- 2006年：グリーンスプリングス区間の開通。[9]
- 2007年8月：リッチモンドリバーフロントセクションの起工式。[9]
- 2008年：チャールズシティ郡の8マイル区間の起工式。[9]
- 2009年4月：ジェームズシティ郡のトレイル標識システムと最初のトレイルヘッドの設計が承認されました。[9]
- 2009年12月：リッチモンドダウンタウンの最初のセクションがオープン。[9]
- 2010年3月：ジェームズタウン・トレイルヘッドがオープン。[9]
- 2012年5月：シャーウッドフォレスト区間の起工式。[9]
- 2013年10月：リッチモンドのダウンタウンにグレートシップロックパークのトレイルヘッドがオープン。[9]
- 2014年10月：シャーウッドフォレストセクションがオープン。[9]
- 2015年10月：完成したトレイルがオープン。[9]
セクション
距離はトレイルに沿って 7 つのグループに分かれて 1 マイルごとに標識で示され、工事段階を大まかに反映したセクションごとに色分けされています。以下はジェームズタウンからリッチモンドまでの区間の一覧です。
- グリーンスプリングス（2.4マイル - 2006年オープン）
- チカホミニー（4.8 マイル - 2007 年オープン）
- シャーウッドの森（13マイル – 2014年オープン）
- チャールズシティ裁判所（7.3マイル – 2009年オープン）
- ニューマーケットハイツ（10.3マイル – 2015年オープン）
- ヴァリナ（11.3 マイル – 2015 年にオープン。I-295 交差点近くのフォー マイル クリーク パークとドレイ パークに駐車場あり）
- リッチモンド リバーフロント (0.8 マイルと 1.5 マイル、2010 年と 2015 年にオープン)
ウィリアムズバーグとその他の拡張計画
VCTFはリッチモンドとウィリアムズバーグを結びたいと望んでいるが、VCTは現在、東端がジェームズタウンにあり、ウィリアムズバーグまでは延びていない。ウィリアムズバーグへは、コロニアル パークウェイや他のルートで行くことができるが、歩行者や自転車専用レーンはない。VCTのマイル マーカー 0 とウィリアムズバーグを結ぶ専用トレイルが、アメリカ誕生トレイル (BoAT) [10]として検討中である。これは、VTCと、提案されているサウス ハンプトン ローズ トレイルおよびフォート モンローへのトレイルの両方を結ぶ 2 つの 30 マイルのトレイルとして構想されている。[10]
もう一つの拡張は、バージニア州ピーターズバーグ近郊にある、中程度の交通量がある歩行者、自転車、ペットに優しい9.9マイルのトレイルである計画中のアポマトックス川トレイル[11]に接続するように計画されています。
計画されている南北多目的トレイル、フォール ライン トレイルは、リッチモンド付近で VCT を横断する予定です。
アクセシビリティ、アメニティ、賞
大部分が田園地帯で車椅子でも通行可能なこの道沿いの設備には、駐車場、トイレ、シェルター、つなぎ工具や空気入れを備えた修理ステーション、個人のレストラン、ガソリンスタンド、屋台、自転車レンタル、ツアー会社などがあります。興味深い場所には、公園や野生生物の生息地のほか、数多くの著名な歴史的建造物、建物（ジョン・タイラー、ウィリアム・ヘンリー・ハリソン、ベンジャミン・ハリソン各大統領の旧宅など）、プランテーション（シャーリー・プランテーションとバークレー・プランテーション、ウェストオーバー教会、アッパー・シャーリー・ヴィンヤードなど）があります。ルート沿いの44の歴史的標識には、400年にわたる政治、社会、軍事、経済の歴史が記されています。[2]リッチモンドの近くでは、トレイルは川沿いの適応型再利用開発地区を通り、そこではかつての産業工場がロフトアパートやオフィスに改装されています。リッチモンドのショッコーボトム地区近くの州間高速道路95号線の高架下で終わる前に、トレイルはローラインを通ります。これは、 CSXの高架鉄道の架台の下にある美しい線状の公園です。[2]
一部または片道の利用者には専用シャトルが運行しています。バージニア・キャピタル・トレイル財団は、Cap2Capという名称で毎年資金集めのための自転車ツアーを主催しています。 2019年初頭の時点で、50人以上の訓練を受けたボランティアがキャピタル・トレイル・アンバサダーとして活動しており、危険箇所（砂利道、標識の不備など）を特定し、情報、道順、機械の補助、簡単な医療処置を提供しています。[12]このトレイルは、4,228マイルのトランスアメリカ・トレイルと、イーストコースト・グリーンウェイのヒストリック・コースタル・ルートの一部です。
2016年、VCTはアーバンランド研究所のリンガーフェルト賞（最優秀総合プロジェクト賞）とULIのベストコミュニティインパクト賞[13]を受賞したほか、バージニアコモンウェルス大学のバージニア州政府官民パートナーシップ優秀賞も受賞しました。[14] 2017年、このトレイルはシーニックバージニア観光賞を受賞しました。[15]
参照
- 自転車インフラ
- ハイブリッジトレイル州立公園
- ニューリバートレイル州立公園
- グリーンブライアー川トレイル
- バージニア クリーパー トレイル
- フォールライントレイル
- ワシントン＆オールドドミニオントレイル
参考文献
- ^ ディーン・キング（2022年5月19日）[2022年4月に初版]。「キャピタル・トレイルで輸送」バージニア・リビング。 2024年2月15日閲覧。
- ^ abcd David Brown (2016年9月22日). 「バージニア州キャピタルトレイルで52マイル、400年の歴史を自転車で巡る」ワシントンポスト。
- ^ abc Phil Riggan (2015年9月29日). 「バージニア・キャピタル・トレイル、グランドオープニングイベントの週末が近づいています」. リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ.
- ^ ab 「Virginia Capitol Trail」。バージニア州運輸局。
- ^ 「当局者とサイクリストがバージニア・キャピタル・トレイルの完成を祝う」Commonwealth Times、2015年11月12日。
- ^ ab Beth Weisbrod (2015 年 10 月 3 日)。「自転車道以上のもの: バージニア キャピタル トレイルの開通がリッチモンドにもたらすもの」Richmond Times Dispatch。
- ^ ゲイリー・ロバートソン（2021年5月24日）。「The Fall Line Trail」リッチモンドマガジン。
- ^ ワイアット・ゴードン（2019年10月1日）。「バージニア州中部はアッシュランドからピーターズバーグまでの41マイルのトレイルを計画中」。グレーター・グレーター・ワシントン（.org）。
- ^ abcdefghijklmnopqrst 「歴史」。バージニア・キャピタル・トレイル財団。
- ^ ab 「アメリカ誕生の地トレイル」。ハンプトン・ローズ交通計画機構。
- ^ 「アポマトックス川トレイルからキャピタルトレイルまでの調査」VDOT。
- ^ イアン・スチュワート（2018年3月29日）。「バージニア州キャピタル・トレイルのバイク・アンバサダーたちと走る」ワシントン・ポスト。
- ^ キャロル・ハザード（2016年12月1日）。「バージニア・キャピタル・トレイルがアーバン・ランド・インスティテュート賞の大賞を獲得」リッチモンド・タイムズ・ディスパッチ。
- ^ 「バージニア州政府優秀賞」。バージニア州立大学。
- ^ 「2017年景観保護における優秀賞受賞」Scenic Virginia、2017年10月16日。
外部リンク
- バージニア・キャピタル・トレイル財団
- バージニア州運輸局 - バージニア州キャピタル トレイルのウェブページ
- バージニア キャピタル トレイル マップ
- バージニア キャピタル トレイル バーチャル ツアー