バージニア州道5号線

バージニア州道5号線（SR 5 ）は、バージニア州の主要な州道です。リッチモンド市とウィリアムズバーグ市を結んでいます。チャールズシティ郡とジェームズシティ郡の間では、ジュディス・スチュワート・ドレッサー橋でチカホミニー川を渡っています。この橋は、歴史的なバレット・フェリーと以前の跳ね橋に代わる固定橋です。

リッチモンドとウィリアムズバーグを除く州道5号線は、全長にわたってバージニア州のバイウェイに指定されている。2015年以降、歩行者と自転車専用のバージニア・キャピタル・トレイルが、この自動車道路に沿って敷設されている。

州道5号線は、その大部分においてジェームズ川の北岸に沿って走り、古い植民地時代の道路の跡を辿っている。1634年にイングランド王チャールズ1世によってバージニア植民地に創設された当初の8つの郡のうち、3つ（ジェームズシティ郡、チャールズシティ郡、ヘンリコ郡）を通過する。これらの郡は、植民地時代に地域が発展していくにつれて、東から西へと順に並んでいる。

現存するジェームズ川沿いのプランテーションの中でも、規模が大きく歴史の古いものがいくつかルート沿いにあります。いずれも政府所有ではありません。邸宅や敷地は一般的に毎日一般公開されており、入場料は様々です。西から東へ順に、シャーリー・プランテーション、エッジウッド・プランテーション、バークレー・プランテーション、ウェストオーバー・プランテーション、エヴリントン・プランテーション、ベル・エア・プランテーション、サウスオールズ・プランテーションのパイニー・グローブ、ノース・ベンド・プランテーション、シャーウッド・フォレスト・プランテーションとなっています。

州道 5 号線の最初の区間は 1923 年に州道システムに追加され、チャールズ シティから西へ18.5 マイル (29.8 km)リッチモンドに向かって走る道路の一部で、^{[ 3 ]}州道 41 号線と番号が付けられました。^{[ 4 ]} 1924 年に3 マイル (4.8 km)が追加され、^{[ 5 ]} 1925 年に6.39 マイル (10.28 km)が追加され、^{[ 6 ]}残りの3.5 マイル (5.6 km)はリッチモンドの市境までルートをたどり、1927 年に追加されました。^{[ 7 ]}    

1926年に、チャールズ・シティからプロビデンス・フォージの州道39号線（現在の国道60号線）まで北に向かう東への延長が追加された。 ^{[ 8 ]} 1928年の州道番号の再編成では、チャールズ・シティからウィリアムズバーグに向かって東に8マイル（13km ）のSR 41の新しいルートが州道システムに追加されたため、これは州道413号線に指定された。また、反対側の端では、州道510号線（現在の州道31号線）から西に向かう4.5マイル（7.2km ）の区間も追加された。^{[ 9 ]} 1930年と1931年には、西からさらに3.50マイル（5.63 km） 、東から2.80マイル（4.51 km）が追加され、 ^{[ 10 ]} 1932年には、西から3.00マイル（4.83 km） 、東から1.70マイル（2.74 km）が加わり、リッチモンドからウィリアムズバーグまでのルートが完成した。^{[ 11 ]}      

ザイオン・クロスローズの州道32号線（現在の国道15号線）から東のオイルビルまでの道路は、 1923年までに州道321号線として州道システムに追加された。^{[ 12 ]}オイルビルから東への延伸は、1924年に4マイル（6.4km ）、^{[ 13 ]} 1925年に6マイル（9.7km ）、^{[ 6 ]} 1926年に7.5マイル（12.1km ）追加された。 ^{[ 14 ]} 1927年までに、SR 321はリッチモンドから西へのSR 41の延伸となり、同年、旧SR 321はリッチモンドまでの残りの3.5マイル（5.6km ）延伸された。 ^{[ 7 ]}    

SR 321/SR 41 は、1926 年に西へ2.0 マイル (3.2 km)延長され、^{[ 8 ]} 1927 年にさらに 2 マイル延長され、[ ^{7 ] 1928}年に5.4 マイル (8.7 km)延長され、シャドウェルの州道 39 (現在の州道 22 )までの残りの区間が完成しました。^{[ 15 ]}  

リッチモンドでは、SR 41 は当初、ブロード ストリート、チンボラゾ公園を通るヘアピンカーブ、フルトン ストリート、ウィリアムズバーグ ロード、ハッチャー ストリート、ニュートン ロード、ニュー オズボーン ターンパイクを使用していた。^{[ 16 ] [ 17 ]}

シャドウェルから西のモントレーまでの州道39号線（現在の国道250号線）は、1918年に制定された最初の州道システムの一部でした（ 1923年までは州道9号線）。当初はモントレーから西へ現在の国道250号線に沿って続いていましたが^{[ 18 ]} 、 1924年までに現在の州道84号線を西へウェストバージニア州まで使用するようになりました。モントレーから西へウェストバージニア州道56号線^{[ 19 ]}（現在の国道250号線）に向かう7.86マイル（12.65km ）の道路は、 1930年^{[ 20 ]}と1932年に州道835号線として州道システムに追加されました^{[ 21 ]}。州境までの残りの距離は1933年に追加されました^{[ 22 ]。} 

1933年の番号変更で、州道41号線と835号線は両方とも新しい州道5号線の一部となり、モンテレーからシャドウェルまでの州道39号線の一部も同様になった。1935年までに^{[ 23 ]}リッチモンドの西側のルート全体がバージニア州へのUSルート250号線の延長となり、SR 5号線は現在のリッチモンド-ウィリアムズバーグ間のルートに短縮された。

1958年、州道5号線は州道31号線に沿ってウィリアムズバーグを経由して州道168号線（現在の州道143号線）まで東に延伸され、「州道5号線と州道60号線および168号線を乗り換える旅行者の利便性を向上させる」ために建設された。 ^{[ 24 ]}その後、州道31号線は州道5号線との交差点まで短縮された。

• バージニア州高速道路プロジェクト：VA 5