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| ビクトリア駅 | |
| 会社種別 | プライベート |
| 業界 | レストラン |
| 前任者 | ビクトリアステーション株式会社 (1969–1987) |
| 設立 | 1969年4月サンフランシスコ、カリフォルニア州、米国 |
| 創設者 | ロバート・フリーマン、ピーター・リー、リチャード・ブラッドリー |
| 廃止 | 1992年（米国ではチェーン店として） |
| 後継 | 米国の独立系フランチャイズレストラン、日本のダイエー、後にゼンショー |
| 本部 | 、 私たち |
サービスエリア | アメリカ、日本 |
主要人物 | ローウェル・ファーカス、社長、CEO、取締役（1987年～1992年） |
| 製品 | プライムリブ、ステーキ |
ビクトリアステーションは鉄道をテーマにしたステーキハウスのチェーン店だった。1970年代の人気絶頂期には、このチェーンは米国内に100店舗を展開していた。同社は1986年に破産申請した。このチェーン店の最後の店舗はマサチューセッツ州セーラムにあったが、2017年12月に突然閉店した。[1]
マレーシアの4つのレストランチェーンは、列車をテーマにしたビクトリアステーションレストランという名前で営業を続けているが、メニューは大きく異なっている。しかし、このチェーンは、創業者一家がイギリスで休暇中にロンドン地下鉄の電車の中でこのコンセプトを思いついたという、独自の伝統を主張している。[2]
歴史
元のオーナーであるボブ・フリーマン、ピーター・リー、ディック・ブラッドリーの3人によると、このコンセプトはコーネル大学ホテル経営学部の卒業プロジェクトから生まれたもので、3人は全員1963年に同校を卒業している。 [3]最初の店舗は1969年12月にサンフランシスコでオープンし[4]、ブロードウェイのエンバカデロに位置する158席のレストランで、中央のロビーサービスエリアの周りに5両の有蓋車と2両の貨車が配置されていた。[5]別の情報源によると、オープン日は1969年4月と誤って記載されていた。[6]レストランは営業開始1年目に月間9万ドルの売上を上げていた。[5]
1978年末までに、ビクトリアステーションには97のレストランがあり、すべて同社が所有していた。[6]
このチェーン店はベビーブーマー世代を惹きつけるために設計された。レストランのテーマは、ロンドンのヴィクトリア駅を大まかにベースにしていた。内部の装飾にはイギリスのアンティーク鉄道の遺物が使われ、外装はアメリカの鉄道車両、主に有蓋車で、その前には特徴的な車掌車が置かれていた。各レストランの「入口プラットフォーム」にはロンドン風の電話ボックスがあった。プライムリブは、ステーキ、バーベキュービーフリブ、そして「シュリンプヴィクトリア」として知られるスカンピ風のバリエーションで調理されたエビを含む限定メニューの目玉だった。ほとんどのレストランは、食事エリアに本物の鉄道車両、多くの場合有蓋車または車掌車を使用していた。[7]
元ヴィクトリアステーションの企業マーケティングマネージャー、トム・ブレイクの回想録によると、ヴィクトリアステーションチェーンは1970年代に繁栄した。同社は従業員にストックオプションとESOPプログラムを提供した最初のレストラン企業の一つだった。ヴィクトリアステーションレストランチェーンの成功のピークは、ユニバーサルスタジオとの合弁事業が頂点に達し、現在のシティウォーク近くの「丘」にヴィクトリアステーションユニバーサルシティがオープンした時だった。最盛期には、ヴィクトリアステーションのユニバーサルシティ店は米国で最も売り上げの高いレストランの一つだった。[7]レストランの客車は、フライング・スコッツマンのアメリカツアーで使用された客車4台を再利用した。それらは塗り直され、食堂車に改造された。
ヴィクトリアステーションチェーンの米国事業は1980年代半ばに財政難に陥り始め、フランチャイズレストランが徐々に閉鎖されていった。[7] [8] 1986年5月、同社は米国破産裁判所に連邦破産法第11章の適用を申請した。[9] 8か月後の1987年1月、同社が複数のレストランを売却する必要がある再編計画を実施していると報じられた。[10]
ヴィクトリア・ステーション・アクイジション・コーポレーションと呼ばれる新会社がローウェル・ファーカスの経営のもと、ヴィクトリア・ステーションの商標とレストラン11店を650万ドルで購入し、100万ドルの税金を負担した。[6]
同じ時期に、アラバマ州とフロリダ州に「トゥイッケナム ステーション」という同様のチェーンがありました。それらはつながっていませんでした。(アラバマ州ハンツビル、アラバマ州モンゴメリー、アラバマ州モービル、フロリダ州ペンサコーラ)
プロモーション
歌手のジョニー・キャッシュは、このチェーンのために列車の歌を集めたプロモーションアルバム「Destination Victoria Station」を制作し、レストランで販売した。このアルバムには、キャッシュがアルバムのために特別に作曲し演奏した同名のタイトル曲も含まれていた。[11]
このチェーンは少なくとも1977年から1979年まで米国スキーチームのスポンサーだった[12]。米国オリンピックスキーチームが練習するパークシティスキー場（マウンテンリゾート）は、数年間にわたり、スキーリフトの一つにビクトリアステーションという名前を付けていた[13] 。
アルフレッド・ヒッチコックは、1977年5月2日にユニバーサルシティのヴィクトリア駅の公式開業式典で鉄道のスイッチを入れました。このレストランには、下の駐車場から600フィート上まで客を運ぶケーブルカーが含まれていました。[11]
米国の既知の場所
米国の以下の場所は、かつてビクトリア駅のレストランがあった場所として知られています。
- アラバマ
- バーミンガム[11] ：189 （1975年にモリスアベニューにオープン、現在はキネティックコミュニケーションズが入居）
- アリゾナ
- フェニックス[11] : 105
- カリフォルニア
- バーリンゲーム（現在はキンケイドのベイハウス）
- カリフォルニア州ラークスパー[11] : 180, 277 (別名 ビクトリアステーションマリン郡) [11] : 180, 277
- ロサンゼルス[11] : 104 （ハリウッドの1つを含む。下記ユニバーサルシティ参照）
- マリン[11] : 180, 277 （ラークスパーに所在）（取り壊され、日付不明）
- ニューポートビーチ[11] : 111、167、207 （マッカーサーとジャンボリーの角）[11] : 111、167、207
- ノースリッジ
- オークランド[11] : 43,290 (閉鎖。かつてはジャック・ロンドン・ビレッジの一部だった。2019年現在も建物は有蓋車と車掌車が完備した状態で残っている。現在はサンフランシスコ・ベイ・トレイルに隣接する「エンバカデロ・コーブ・マリン」の一部となっている。)
- ローズビル（閉鎖中だが、2024年2月時点で建物は残っている）
- サクラメント[11] : 165
- サンディエゴ[11] : 407 (列車の車両は別の都市に移動され、現在はデルタコ、インカフーツの隣、以前はコンフェッティ)
- サンフランシスコ[11] : 3 (元の場所、1989年の地震後に取り壊された)
- サニーベール[11] : 94 855 East Homestead Rd - 部分的に偽装されたレストランと車掌車が通りからまだ見える。(Google ストリートビュー) (かつてはベトナムのスープレストランだったが現在は閉店)
- タホシティ[11] : 165
- トーランス[11] : 165 (以前は誤って解体済みと記載されていたが、2007年4月現在、サウスベイグリルとして営業しており、23805 Hawthorne Bl、Torrance CA 90505。有蓋車と車掌車は建物とともにそのまま残っている) (2010年半ばに解体済み)
- ユニバーサルシティ[11] : 290, 351
- ヴィラパーク
- ウェストコヴィナ[11] : 330
- ウェストミンスター（オレンジ郡）[11] : 396
- ウッドランドヒルズ[11] : 207 （後に「ボンカーズ」となり、最終的に取り壊された）
- コロラド
- コネチカット
- ダリエン[11] : 144 (建物はまだ残っているが、鉄道車両は撤去され、現在はベルトゥッチになっている)
- フロリダ
- アルタモンテ スプリングス(西 SR 436 沿いにあったが、現在は取り壊されている)
- キャッスルベリー（ファーンウッド通り）
- フロリダ州フォートローダーデール（E. サイプレスクリーク（NE 62nd St.）とディキシーハイウェイの角、取り壊し済み、車掌車と有蓋車の処分は不明）
- ジャクソンビル[11] : 189 （取り壊し、日付不明）
- マイアミ[11] : 125 (2か所あり、最初の1か所はマイアミのNW 36番街、空港と64番街のすぐ北側(1994年に解体))で売りに出されている物件と、 1990年代初頭に解体されたデイドランドモール内の物件で、現在はヴィクトリアズ・シークレットとなっている)
- ノースマイアミビーチ
- タンパ
- バージニアガーデン
- ウェスト パーム ビーチ(I-95 のパーム ビーチ レイクス ブルバード沿い (取り壊され、現在はオリーブ ガーデン))
- ジョージア
- イリノイ州
- インディアナ
- インディアナポリス[11] : 117 （1973年に7279 N.Keystone Aveに開業、1988年に解体）
- ケンタッキー
- ルイビル[11] : 145
- ルイジアナ州
- ニューオーリンズ[11] : 48, 232
- メリーランド
- ゲイザースバーグ(現在はバガブー クリーク ステーキハウス。2005 年 3 月 10 日に焼失、2006 年 2 月に再オープン)
- マサチューセッツ州
- ミズーリ州
- ニュージャージー
- メープル シェード(かつては国道 70 号線沿いにあったが、現在は取り壊され、アウディ ディーラー / チェリー ヒル インポートの跡地)
- イースト ブランズウィック(国道 18 号線沿い、ブランズウィック スクエア モールと同じ敷地、現在はオリーブ ガーデンレストラン。鉄道車両は撤去されました。元の構造物は残っていません。鉄道車両がどこに行ったかは不明です。
- ウェイン[11] ：330、369 （現在は市場調査施設）
- ホイッパニー[11] ：389–390 （取り壊され、現在はCVSの敷地）
- ニューヨーク
- ノースカロライナ
- シャーロット[11] : 411
- オハイオ州
- シンシナティ[11] ：125 （ダウンタウンと東の場所は両方とも取り壊されている）
- コロンバス[11] : 377 </ref (かつてはハイウェイ161にあったが、現在は取り壊されている)
- モーミーの構造物はまだ残っており、フリッカーズレストランに改装されています。ボックスカーと車掌車は外側が覆われていますが、内部はまだ見ることができます。
- オレンジ ビレッジ(州間高速道路 271 号線近くのオレンジ プレイスに位置。現在は取り壊され、別の建物が建っています)
- ロッキーリバー[11] : 165
- ウッドミア（I-271 と並行して走るオレンジ プレイスにある鉄道車両。レストランと車両はもうありません）
- オクラホマ
- タルサ（2018年現在も残る装飾的な列車給水塔）
- オレゴン
- ポートランド[11] : 125, 377 (SWマカダムとネブラスカの間、取り壊され、車掌車は保存され、ヒルズボロ空港の近くに移転) 1973年に14番目のレストランとしてオープンし、1986年にチェーンの破産により閉店。[14]ビクトリアステーションと名付けられたマウントフッドチェアリフトはレストランのオープンに関連しており、1966年から2000年まで運行されていました (その後アップグレードされ、モリーズエクスプレスに改名されました)。[15]
- クインの灯台[11] : 290
- ペンシルバニア
- キング・オブ・プロシア[11] ：125 （後に「ボンカーズ」、次にリブ・イットとなり、最終的に取り壊された。現在この場所にはマクドナルドが建っている。）
- ペンシルベニア州モンロービル（取り壊し済み、現在はペトコが使用している土地）
- フィラデルフィア[11] : 145、330、396 （取り壊し）
- ピッツバーグ
- ウィロー グローブ(後にボストン シー パーティー)、ペンシルバニア ターンパイクのインターチェンジに隣接、以前は出口 27、現在は出口 343。取り壊され、現在はコートヤード バイ マリオットの場所
- テキサス
- ユタ州
- バージニア州
- アレクサンドリア[11] : 355 （取り壊し -現在は公共倉庫が敷地内にある）
- フェアファックス（取り壊し済み。現在、 CVS/薬局が敷地内にあり、アウトバック ステーキハウスの隣にあります）
- リッチモンド（現在はブリックロードコーヒーカンパニーの本拠地）。
- バージニアビーチ[11] : 290
- ワシントン
- シアトル（イーストレイクアベニューのタイ料理レストランになりました）
- ウィスコンシン
- ワウワトサ[11] : 330
世界の拠点
- パリ、フランス[説明が必要]
- 日本
国際的
1979年、ダイエーとウェンディーズ・インターナショナルは、日本でビクトリアステーションのフランチャイズステーキハウスとウェンディーズのファーストフードレストランを運営するウェンコジャパン株式会社という合弁会社を設立しました。[16] 2002年、ダイエーはビクトリアステーションのフランチャイズレストランを含むウェンコジャパンをゼンショーに46億円で売却しました。[17] [18] [19]このブランドは、ゼンショーの会社の下で日本で引き続き運営されています。
参照
参考文献
- ^ ab ルカ、ダスティン (2017年12月6日)。「ビクトリア駅が閉鎖」。セーラムニュース。
- ^ 「ビクトリアステーションレストランへようこそ」ビクトリアステーション（マレーシア） . 2024年9月20日閲覧。
- ^ カフ、ダニエル F. (1982 年 7 月 1 日)。「ビクトリア駅が新最高経営責任者を任命」ニューヨーク タイムズ。
- ^ フリーマン、ボブ (2001 年 10 月 9 日)。「サウサリートのウォーターフロントのビジネス」ベイ クロッシング マガジン。
- ^ ab "Victoria Station, Inc". Cornell Hospitality Quarterly . 11 (3): 28– 34. 1970年11月1日. doi :10.1177/001088047001100305. S2CID 220641231.
- ^ abc Tavlin, Edward M.; Moncarz, Elisa S.; Dumont, Deb (1989). 「ホスピタリティ業界における財政破綻」. Hospitality Review . 7 (1): 62– 64, 73.
- ^ abc ブレイク、トム (2006)。プライムリブとボックスカー：ビクトリア駅に何が起こったのか？（チェーンの歴史）。Tooter's Pub。ISBN 978-0972796620. 2013年5月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月15日閲覧。
- ^ 「ビクトリア駅は依然として再建に取り組んでいる」ロサンゼルス・タイムズ、1986年3月19日。
- ^ Groves, Martha (1986年5月21日). 「ビクトリア駅が連邦破産法第11章に基づく再編を申請」.ロサンゼルス・タイムズ.
- ^ 「ビクトリア駅が再編計画を発表」ロサンゼルス・タイムズ、1987年1月30日。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be ブレイク、トム (2006)。プライムリブと有蓋車: ビクトリア駅に何が起こったのか?。トゥーターズ出版。ISBN 978-0-9727966-2-0。: 234–240, 259 : 351–352
- ^ スキーマガジン、1977年11月号、83ページ; スキーマガジン、1978年3月号、86ページ; スキーマガジン、1979年11月号、88ページ。
- ^ スキー、1979年10月、133ページ。
- ^ グラント・バトラー（2019年5月17日）。「More tasty memories」。オレゴニアン/オレゴン・ライブ。 2020年6月5日閲覧。...
100店舗...サウスウェスト・マカダム通りにある店舗もその1つで、1973年にオープンしたが、当時はチェーンの14番目の店舗に過ぎなかった。
- ^ 「Timberline Lodge, OR」。Lift BLog。2015年9月6日。 2019年10月19日閲覧。
- ^ ピッケン、スチュアート DB (2016)。日本ビジネス史辞典。ローマン＆リトルフィールド。p. 106。ISBN 9781442255890– Google ブックス経由。
- ^ 「ダイエー、ゼンショーグループに2店舗売却へ」ジャパンウィークリーモニター、2002年12月9日 – The Free Library経由。
- ^ ケン、ベルソン (2002 年 12 月 3 日)。 「ダイエー、レストラン売却へ」。ニューヨークタイムズ。
- ^ 「ダイエー、レストランチェーンを売却か」CNN 2002年12月1日。
さらに読む
- ビクトリア駅は現在も再編作業中です。1986 年 3 月 19 日 - ロサンゼルス タイムズ (カリフォルニア州ラークスパー ランディングのビクトリア駅について)。
外部リンク
- プライムリブとボックスカー：ビクトリア駅に何が起こったのか？チェーンの歴史（ISBN 0972796622）。
- 1981 年のシアトル ビクトリア駅の新聞広告。
- ゼンショービクトリアステーションのウェブサイト（日本語）
- フロイドバーディナービクトリア