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| カテゴリ | スーパーGT GT500 (2003) スーパーGT GT300 (2005–2012) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| コンストラクタ | ヴェマック（東京R&D） | ||||||||
| デザイナー | 小野正雄 | ||||||||
| 技術仕様 | |||||||||
| シャーシ | ハイブリッドスチールアルミニウム | ||||||||
| サスペンション（フロント） | ダブルウィッシュボーン[1] | ||||||||
| サスペンション（リア） | ダブルウィッシュボーン[1] | ||||||||
| 長さ | 4,610 mm (181.5インチ) [1] | ||||||||
| 幅 | 1,995 mm (78.5 インチ) [1] | ||||||||
| 身長 | 1,160 mm (45.7 インチ) [1] | ||||||||
| エンジン | ザイテックZV348 3,396 cc–3,995 cc V8 [1] 自然吸気 ミッドエンジン縦置き | ||||||||
| 伝染 ; 感染 | ヒューランド6速シーケンシャルマニュアル | ||||||||
| 力 | 380ps @ 5800rpm [1] | ||||||||
| 重さ | 1,150 kg (2,535 ポンド) [1] | ||||||||
| タイヤ | アドバン、ダンロップタイヤ300-640x18/355-710x18 (275-620x17/330-700x17) | ||||||||
| 競技履歴 | |||||||||
| 注目の参加者 |
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| 注目のドライバー | |||||||||
| デビュー | 2003 富士500km | ||||||||
| 昨シーズン | 2012 | ||||||||
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| コンストラクターズ選手権 | 0 | ||||||||
| ドライバーズチャンピオンシップ | 0 | ||||||||
ヴィーマックRD350R （日本語：ヴィーマック・RD350R、ヘップバーン語：Vuīmakku RD350R）は、日本のスーパーGT GT300およびGT500クラスでレースをした、ヴィーマックカーカンパニーが製造したレースカーである。2003年から2012年まで競技に参加した。[2]
仕様
RD350Rは、基本的には前年に導入されたRD320Rのバージョンですが、ザイテックエンジニアリング（現ギブソンテクノロジー）ZV348 3.4 L V8を搭載しています。シエラスポーツによって調整され、2012年の最終シーズンの時点でボアとストロークが4.0 Lになりました。[3] RD350RはRD320Rと外観が似ていますが、主に空力面で大幅に変更されています。車のパワーを高めるためにザイテックエンジンが選択されました。[4]
少なくとも1台のロードカー、RD350が製造され、EU03 CWPの登録プレートが与えられた。[5]
レース記録
この車は2003年にR&DスポーツがGT500クラスに参入した際に導入されたが、[6]チームのパフォーマンスは振るわず、ポイントなしでランキング20位に終わった。その後、GT500のフルシーズンを戦うことはなかった。
R'Qs MotorsportsやTeam Novaなどの他のチームもRD350Rを競技に使用しました。後のシーズンでは、エンジンが強力すぎるため、RD350Rは吸気リストリクターを使用してGT300クラスで出力を下げて走行しました。[4] 2012年に少量生産車のレース参加を禁止するスーパーGTのルール変更後、RD350R（および他のすべてのVemac）はシリーズでレースできなくなりました。RD350Rを使用していた最後のチームであるR'Qs Motorsportsは、2013年シーズンにRD350RをメルセデスベンツSLS AMG GT3に置き換えました。RD350RはスーパーGTでレースに勝っていない唯一のVemacです。[4]
参考文献
- ^ abcdefgh 「SUPERGT.net | 2005 チーム情報」.
- ^ “Vemac RD350R”. Racingsportscars.com . 2023年6月24日閲覧。
- ^ “R'Qs Motorsports”.スーパーGT . 2023年6月23日閲覧。
- ^ abc 「フォーミュラウェブギャラリー：ＶＥＭＡＣ ＲＤ３２０Ｒ ＲＤ３５０Ｒ ＲＤ４０８Ｒ」.
- ^ “RD350”. Vemac Car Company . 2023年6月26日閲覧。
- ^ “2003 Team”.スーパーGT . 2023年6月23日閲覧。