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| 海洋中ティルトローター飛行隊 162 | |
|---|---|
 VMM-162 記章 | |
| アクティブ | 1951年6月30日 - 現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 忠誠 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ海兵隊 |
| タイプ | 中型揚力ティルトローター飛行隊 |
| 役割 | 攻撃支援 |
| の一部 | 海兵航空団26 第2海兵航空団 |
| 駐屯地/本部 | ニューリバー海兵隊航空基地 |
| ニックネーム | ゴールデンイーグルス |
| テールコード | ワイエス |
| エンゲージメント | ベトナム戦争 希望回復作戦 イラク自由作戦 * 2003年のイラク侵攻 *不朽の自由作戦 |
| 司令官 | |
| 現在の 司令官 | チャールズ・D・ジョーダン中佐 |
| 著名な 指揮官 | ロバート・F・ヘデルンド カルステン・S・ヘックル |
海兵中型ティルトローター飛行隊 162 (VMM-162) は、MV-22 オスプレイ輸送機で構成されたアメリカ海兵隊の ティルトローター飛行隊です。「ゴールデンイーグルス」として知られるこの飛行隊は、ノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地を拠点とし、海兵航空群 26 (MAG-26) と第 2 海兵航空団(2nd MAW)の指揮下にあります。HMM-162 は、2005 年 12 月 9 日に正式に解散し、MV-22 オスプレイへの移行プロセスを開始しました。2006 年 8 月 31 日、飛行隊は海兵隊で 2 番目の運用可能なオスプレイ飛行隊として再活性化されました。VMM-162 は 2023 年の飛行隊オブ ザ イヤーに選ばれました。
歴史
幼少期
海兵ヘリコプター輸送飛行隊162（HMR-162）は、1951年6月30日に海兵隊サンタアナ航空基地で就役しました。[1]当時の飛行隊の主な任務は、水陸両用作戦において艦隊海兵隊に空輸と航空補給を提供することでした。飛行隊の人員は急速に増加し、乗組員はバージニア州クアンティコ海兵隊航空基地に派遣され、新しいシコルスキーHRS-1ヘリコプターを受け取り、サンタアナ海兵隊空軍基地に輸送しました。
この初期の数か月間、飛行隊は主に熟練度訓練に従事し、回転翼航空機とその戦術的運用に関する知識の蓄積に貢献し、最終的には海兵隊の垂直包囲の教義の基礎へと発展しました。
HMR-162 のヘリコプターは、1952 年 2 月のレックス ベイカー作戦 I で、第3 海兵連隊の戦闘装備を積んだ一隊を護衛空母USSレンドバから海兵隊基地キャンプ ペンドルトンヒルズまで空輸し、水陸両用戦の歴史に名を残しました。このような規模での船から陸への移動は、史上初の試みでした。
1956 年 12 月 31 日、飛行隊は海兵隊軽ヘリコプター飛行隊 ( HMR(L)-162 ) に改称されました。1956 年度、飛行隊は 5,166 時間の無事故飛行を記録し、海軍作戦部長航空安全賞を受賞しました。
1957 年 3 月、この飛行隊の 6 人の海兵隊員は、セブ島でラモン・マグサイサイ大統領が死亡した現場での救助活動における勇敢な行動により、フィリピン名誉勲章を授与されました。フィリピン大統領を乗せた飛行機がセブ市からマニラへ向かっていたところ墜落し、飛行隊はその後行われた救助および救助活動への支援を要請されました。
年が暮れると、HMR(L)-162はUSS プリンストンに乗り込み、南シナ海に向けて出航した。航行中、同艦はシンガポールに向かい、セイロン島の洪水被災者にヘリコプターで届ける物資を積み込むよう命令された。[2]飛行隊は作戦に20機のHRS-3を使用し、5日間の避難と補給で合計1123.9時間を記録した。この行動から生まれた勧告の1つは、ヘリコプターの航行システムを考案するための努力を継続し、強化することだった。
1959年2月5日、飛行隊はノースカロライナ州ニューリバー海兵隊航空基地に転属し、そこで第26海兵航空群の部隊として再編された。1962年の夏の間、HMR(L)-162はハリケーン・カーラの被害を受けたメキシコ湾岸地域での救援活動に従事した。
1960年4月2日、HMR (L)-162は人員がゼロに削減され、第1海兵航空団に移管されました。ニューリバー海兵航空団から人員が報告を開始すると 、数日のうちに沖縄の普天間海兵航空基地に飛行隊が直ちに編成されました。
1962年6月下旬、この飛行隊はHMM-261に代わって、タイのウドーン空軍基地にある第3海兵遠征部隊（第3海兵遠征部隊）を支援するヘリコプター部隊となった。到着からわずか4日後に第3海兵遠征部隊は撤退を命じられ、飛行隊はUSS バレーフォージに乗り込みタイを出発した。[3]
ベトナム戦争
1963年1月11日、この飛行隊は南ベトナムのダナン空軍基地でHMM -163作戦飛行隊と交代した。[4] 3月10日、2機のUH-34Dがクアンガイの南西30マイル (48 km )の標高5,000フィート (1,500 m) の山中で行方不明になったアメリカ陸軍のOV-1 モホークの捜索救助活動に従事した。1機のヘリコプターが救助用ホイストで南ベトナムのレンジャーを降ろしていたとき、ヘリコプターは動力を失い墜落し、レンジャーと副操縦士が死亡した。別のUH-34Dが乗組員を救助しようとして近くで墜落し、乗組員は救助されたがヘリコプターは破壊された。[5] 4月13日、飛行隊は第2師団のベトナム共和国軍（ARVN）部隊をダナンの南30マイル（48 km）に上陸させた。これは初めてアメリカ陸軍第68航空中隊のUH-1Bガンシップの護衛を受けたものであった。追加支援にもかかわらず、作戦中に3機のUH-34が撃墜された。3機とも最終的に回収された。[6] [7] 4月27日、飛行隊はベトナム共和国軍によるド・サー（ 15°10′37″N 108°04′41″E / 15.177°N 108.078°E / 15.177; 108.078 ）のベトコン拠点への攻撃であるバクフォンXI作戦を支援したが、最初の着陸時に1機のヘリコプターが被弾し破壊しなければならなかった。 4月下旬から、この飛行隊はラオス国境沿いで南ベトナム軍第1師団による90日間の作戦を支援した。[8] 6月8日にこの飛行隊はHMM-261に交代したが、その展開中に17,670回の出撃、合計8,579時間の飛行を行い、海兵隊員1名が死亡し、UH-34D 3機が破壊された。[9]
1964年6月中旬、飛行隊はUSSバレーフォージから上陸し、 HMM-364と交代してダナン空軍基地のシュフライ飛行隊となり、6月19日に正式に引き継ぎを行った。[10]飛行隊は7月5日から6日にかけてナムドンの戦いで米軍と南ベトナム軍を支援した。[11] 7月18日、飛行隊は虎牙山（ドン・ボイ・マプ）（16°46′05″N 106°42′47″E / 16.768°N 106.713°E / 16.768; 106.713）の海兵隊チームをケサンに撤退させた。同時に、捜索救助活動を支援するために4機のヘリコプターの派遣隊がウドルンに派遣された。[12] 8月30日、飛行隊のUH-34Dが小さな高地着陸帯の木に衝突して不時着し、乗組員は救助されたが、ヘリコプターは解体され破壊された。[13] 9月4日、飛行隊はクアンナム省での南ベトナム軍第2師団の強襲であるチンビエン作戦を支援した。[13] 9月21日、飛行隊は台風ティルダを逃れるためにニャチャンに飛行し、9月23日に戻った。[14] 10月8日、飛行隊はHMM-365の隊員らにその場で交代した。この展開中、飛行隊は約6,600回の出撃、合計4,400時間をわずかに超える飛行時間を実施し、2機のUH-34Dを失った。[15] 11月17日、USSプリンストンの特別上陸部隊（SLF）のヘリコプター部隊を編成した飛行隊は、台風ケイトの後の復旧作業に参加した。6日間で飛行隊は600時間以上飛行し、1,020回の出撃を完了した。11月21日、そのヘリコプターの1機が海上で墜落し、2人の海兵隊員が死亡した。[16]
1965年3月4日、飛行隊は海兵隊基地での任務から沖縄に戻った。3月9日、飛行隊の隊員はダナン空軍基地に飛行機で移動し、HMM-365のヘリコプターを引き継いだ。[17] : 15 飛行隊は3月12日に作戦行動を開始し、新たに上陸した第9海兵遠征旅団（第9海兵旅団）の支援に配属された。[17] : 17 5月6日、飛行隊は第1海兵航空団に再配属され、5月15日、飛行隊はHMM-365に交代し、沖縄、そして米国に戻った。[17] : 230
1980年代
1983年、同飛行隊は第24海兵水陸両用部隊の一員として米海軍の空母「硫黄島」に搭乗し、レバノンのベイルートに派遣された。同飛行隊は派遣中にヘリコプターによる支援を提供し、1983年のベイルート兵舎爆破事件の余波時には重要な支援を提供した。
湾岸戦争と1990年代
HMM-162は、砂漠の嵐作戦の戦略予備役としての役割を果たしながら、戦争で荒廃したリベリアでの非戦闘員避難作戦（NEO）、シャープエッジ作戦に参加しました。この作戦中、「ゴールデンイーグルス」は226人のアメリカ国民と2,400人の第三国国民を避難させました。
1993年、この飛行隊は第22海兵遠征部隊（22nd MEU）の一員として、イラク北部での「プロバイド・コンフォート作戦」、ソマリアでの「リストア・ホープ作戦」、ボスニアでの「ディニー・フライト作戦」にも参加した。
世界的な対テロ戦争
2003年、HMM-162は当初、2003年のイラク侵攻を支援するため、ペルシャ湾への水陸両用船に配備された。飛行隊は海上で活動し、他の海兵隊航空機グループ29飛行隊とともに長距離戦闘任務を遂行した。ジャリバ飛行場のランプスペースが利用可能になると、飛行隊は陸上に移動した。イラクの第1海兵遠征軍を支援するために飛行した2か月間、HMM-162は50万ポンド以上の貨物と2,200人の乗客を輸送し、900時間以上飛行した。[18]
HMM-162 は 2005 年 12 月 9 日に正式に解散し、MV-22 オスプレイへの移行プロセスを開始しました。2006 年 8 月 31 日、この飛行隊は海兵隊で 2 番目の運用可能なオスプレイ飛行隊として再編成されました。
2008年4月初旬、VMM-162は、最初の運用可能なV-22戦闘部隊であるVMM-263を引き継ぐために、ひっそりとイラクに展開した。[19]イラク滞在中、VMM-162は、当時の大統領候補バラク・オバマを含む数人の著名人を国内各地に輸送した。[20]
2010年ハイチ地震
2010年1月12日の壊滅的なハイチ地震の後、第24海兵遠征部隊（24th MEU）の航空戦闘部隊として活動していたVMM-162は、予定されていた中東展開から転向し、統合対応作戦の一環としてハイチへの人道支援と災害救援を行った。[ 21 ] USS ナッソー （LHA-4）から運用された同飛行隊のオスプレイは、人道支援任務に使用された初めての機体であった。[22]
ユニット賞
部隊表彰または表彰状は、組織が表彰された行動に対して授与される賞である。当該行動に参加した部隊のメンバーは、授与された部隊表彰を制服に着用することが許可されている。2015年4月28日現在、VMM-162は以下の賞を授与されている。[23]
参照
引用
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ サンビト 1976年、105頁。
- ^ 「今月の歴史 - 海兵隊の歴史的意義のある8月の日付」。海兵隊本部。2007年12月7日閲覧。
- ^ ホイットロー 1977年、93頁。
- ^ ホイットロー 1977年、111頁。
- ^ ホイットロー 1977年、114頁。
- ^ ホフマン 2014、70頁。
- ^ ホイットロー 1977年、115頁。
- ^ ホイットロー 1977年、115-116頁。
- ^ ホイットロー 1977年、116頁。
- ^ ホイットロー 1977年、156頁。
- ^ ホイットロー 1977年、157-158頁。
- ^ ホイットロー 1977年、1587頁。
- ^ Whitlow 1977、159ページより。
- ^ ホイットロー 1977年、159-160頁。
- ^ ホイットロー 1977年、161頁。
- ^ ホイットロー 1977年、162頁。
- ^ abc シュリムソン、ジャック（1978年）。ベトナムにおける米海兵隊：上陸と準備（PDF）。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 978-1494287559。この記事には、パブリック ドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。
- ^ ヴィスコナージュ＆ハリス 2004、91ページ。
- ^ Amarillo.com | ローカルニュース: オスプレイがさらに配備される 04/09/08
- ^ バラク・オバマが VMM-162 航空機から降りる
- ^ Ewing, Philip (2010年1月20日). 「ナッソーARG、第24海兵遠征部隊、ハイチ派遣に任命」. Marine Corps Times . 2012年3月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年1月20日閲覧。
- ^ Talton, Trista (2010年1月20日). 「第24海兵遠征部隊、ハイチ救援活動に参加」. Marine Corps Times . 2010年1月21日閲覧。
- ^ 「VMM-162の系譜と栄誉」（PDF） 。 2020年9月13日閲覧。
参考文献
- ホフマン、ジョージ・R・ジュニア（2014年）。『戦争への道 - 1961年から1965年までの東南アジアにおける米海兵隊の作戦』バージニア州クアンティコ：海兵隊大学歴史部。
- サンビト、ウィリアム J. (1976)。「海兵隊とヘリコプター 1946-1962」(PDF)。ワシントン DC: 米国海兵隊歴史博物館課。
- Visconage, Michael D; Harris, Carroll N. (2004)。第3海兵航空団のイラクの自由作戦。バージニア州クアンティコ：海兵隊協会。
- ロバート・ウィットロー（1977年）。ベトナムにおける米海兵隊：1954～1964年の顧問団および戦闘支援時代（PDF）。米海兵隊本部歴史博物館課。ISBN 1494285290。
外部リンク
- VMM-162の公式サイト
- HMM-162 CH-46Eの写真
- HMM-162 ベトナム退役軍人ページ
- 米海兵隊シコルスキーHRSデータベース