VLFフォース1

VLFフォース1
概要
メーカー	VLFオートモーティブ
生産	2016年4月（50ユニット）
組み立て	アメリカ合衆国：ミシガン州オーバーンヒルズ
デザイナー	ヘンリック・フィスカー
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアクーペ
レイアウト	フロントミッドエンジン、後輪駆動
関連している	VLF デスティノ ダッジ バイパー (VX I)
パワートレイン
エンジン	8.4Lバイパー V10
出力	745 馬力 (556 kW) 638 ポンド・フィート (865 N・m)
伝染 ; 感染	6速トレメック TR-6060 マニュアル 6速フォード6R80 オートマチック
寸法
ホイールベース	98.9インチ（2,510 mm）
長さ	4,545 mm (179 インチ)
幅	2,018 mm (79 インチ)
身長	1,243 mm (49 インチ)
車両重量	1,540 kg (3,395 ポンド)

VLFフォース 1は、VLF オートモーティブが製造するアメリカのスポーツカーです。フォース 1は、ダッジ バイパー (VX I)をベースに、自動車デザイナーのヘンリック フィスカーによって設計されました。VLFオートモーティブは、フォース 1 の開発中に、アメリカ人レーシング ドライバーでバイパー愛好家のベン キーティングとも提携し、彼のエンジンに関する経験を活用しました。フォース 1 V10 は、2016 年のデトロイト オート ショーで初めて公開され、最初の 50 台の生産は 2016 年 4 月に開始される予定です。

VLFオートモーティブは、デザイナーのヘンリック・フィスカー、元GM副会長のボブ・ラッツ、実業家のギルバート・ビジャレアルの合弁企業です。^{[1] [2] [3]}ラッツとビジャレアルは2012年にVLオートモーティブを設立し、2013年にフィスカーの電気自動車カルマをベースにした高級車VLFデスティノを発表しました。^{[2] [4]} VLFはカルマの完全電動パワートレインを廃止し、シボレーコルベットZR1で使用されている6.2L LS9 V8エンジンに置き換えました。^{[5] [6]}最終的にフィスカーがチームに加わり、VLオートモーティブはVLFオートモーティブになりました。^[2]その後、VLFは8.4LバイパーV10エンジンをベースにした新しい自動車の開発に着手し、これがフォース1 V10となりました。^[2]

2015年、フィスカー社はレーシングドライバーでヴァイパー愛好家のベン・キーティング氏と出会った。フィスカー社とVLFはフォース1の開発中にキーティング氏と提携した。^[4]キーティング氏はヴァイパーレースでの経験を生かし、1秒間に約1万回の調整を行うフォース1のアクティブサスペンションを設計した。^{[3] [4] [7]}これにより、ヴァイパーと比較してトラクションが向上し、乗り心地が大幅に改善された。^{[4] [7]}

フォース1 V10は、第5世代のダッジバイパーで使用されている8.4リッターV10エンジンを使用しています。^[3]このエンジンの標準出力は640馬力（477kW）、600lbf⋅ft（813N⋅m）のトルクです。VLFはフォース1のエンジン出力を大幅に向上させ、エンジンの定格出力は745馬力（556kW）、638lbf⋅ft（865N⋅m）のトルク（それぞれ14％と5％の増加）になりました。^{[3] [8]}これにより、最高速度は218mph（351km/h）、0-60mph（97km/h）の加速時間は3.0秒になります。^{[1] [4] [9] [10]}

フォース1 V10のエンジンはキャビンと前車軸の間に配置され、エンジンの重心は前車軸の後ろにあります。これは重量配分を変更することで車両の操縦性を向上させることを目的としています。^[9]

フォース1には6速マニュアルトランスミッションが標準装備されているが、オプションで6速パドルシフトオートマチックもリクエストに応じて利用可能である。^{[8] [9]}

フォース1の外装は、BMW Z8やアストンマーティンDB9などのデザインを手がけたことで知られるヘンリック・フィスカーがデザインした。フォース1は、他のアメリカンスポーツカー、特にダッジ・バイパー（基本シャーシを共有）と多くの基本的なデザイン特徴を共有している。^{[4]細長いボンネット、長く先細りした後部、突き出たホイールが特徴で、車体はすべて}カーボンファイバー製である。^[9]フォース1のフロントサイドは鋭く角度がついており、6つの機能的な吸気口と排気口も備えている。車体後部はより湾曲しており、大きな排気口がある。フォース1は、フロントとリアの両方に超薄型のライトも備えている。フロントとルーフのスポイラー、リアディフューザーは、露出した研磨されたカーボンファイバー製である。ルーフスポイラーには、オンボードWi-Fiホットスポットアンテナと第3のブレーキライトも備わっている。^{[1] [9] [10]}

内装は2人乗りで、レザー、スエード、アルカンターラで装飾されています。その他の特徴としては、アルミ削り出しとレザーのギアシフター、レザーとスエードのサングラスホルダー、隠しアルミ削り出しペンホルダーなどがあります。^[9]フォース1には、インダッシュナビゲーション、スマートフォンの接続と充電、リアスポイラーに収納されたWi-Fiホットスポットなど、充実したテクノロジースイートも備わっています。また、2つのシートバックの間には、ボトル2本を収納できるシャンパンホルダーも装備されています。 ^{[1] [9] [10]}

フォース1 V10には、前輪幅10.5インチ（267 mm）、後輪幅13インチ（330 mm）の21インチ（533 mm）アルミ4本スポークホイールが装着されている。ピレリPゼロ高性能タイヤのサイズは、前輪が305/25/ZR21、後輪が355/25/ZR21である。フォース1 V10にはブレンボ高性能ブレーキが装備されている。 ^{[9] [10]}

2016年のデトロイトオートショーでデビューした後、2016年に最初の50台の生産が計画されていることが発表されました。 ^[7] 2016年のデトロイトオートショーで展示された車両を含む最初の2台の製造にはわずか10週間かかり、ボブ・ラッツは最初の開発には1000万ドルの投資しか必要なかったと主張しました。^[1] 生産は2016年4月からミシガン州オーバーンヒルズのVLFの製造施設で行われました。 ^{[1] [2] [4]}納車は2016年第3四半期の予定でした。^{[4] [7]}ベン・キーティングとのパートナーシップの一環として、50台すべてはキーティングの ヴァイパーエクスチェンジディーラーで独占的に販売される予定です。 ^[3]フォース1 V10の価格は286,500ドルから始まります。^{[1] [3] [10]} VLFは将来的にForce 1 V10とVL Destinoの両方を少数の国内ディーラーを通じて販売する計画を持っていたが、独占ディーラーを設立する計画はなかった。^{[1] [8]}実際に生産されたのは5台のみだった。^[11]

• VLFオートモーティブ
• デトロイトニュース - オーバーンヒルズのフォース1で3人が全速力で前進