United States Antarctic Program

The first Americans to work in the Antarctic were sealers and whalers who discovered many sub-Antarctic islands. They were first to explore parts of the great peninsula jutting out of the Antarctic mainland toward South America. Among them was Nathaniel Palmer, who was among the first to see Antarctica, while on board the Hero in 1820, though historians have not settled the question of who discovered Antarctica. James Eights, a geologist from Albany, New York, became the first U.S. scientist to work in Antarctica. In 1830, aboard the Annawan, Eights made investigations in the South Shetland Islands and westward along the Antarctic Peninsula.^[3]

Expeditions sponsored by several nations approached the Antarctic continent early in the 19th century. Among the leaders was Charles Wilkes, a U.S. Navy lieutenant who commanded an expedition in 1839–40 that was the first to prove the existence of the continent. His expedition mapped about 2,400 km (1,500 mi) of the Antarctic coastline in the Indian and Australian quadrants.^[3]

In 1928–1930 and 1933–1935, Admiral Richard E. Byrd led two privately sponsored expeditions, one that included the first flight over the South Pole in 1929, sparking U.S. interest in Antarctica. The U.S. Antarctic Service Expedition (1939–1940), under the leadership of the U.S. Navy, maintained bases at Marguerite Bay and Bay of Whales.^[3]

1946年から1947年にかけて行われたハイジャンプ作戦は、13隻の海軍艦艇、多数の航空機、4,700人以上の人員を動員した、南極大陸を探検した史上最大の単独探検であった。翌年、海軍のウィンドミル作戦では、ヘリコプターを使用してハイジャンプ作戦で開始された作業の一部を完了した。^{[ 3 ]}

1956年から1957年にかけて、米国海軍はディープフリーズ作戦 Iにおいて、国立科学財団の資金援助を受けた研究チームと協力し、国際地球観測年（IGY、1957～1958年）に備えて南極に7つの研究基地を設立した。IGYは、幅広い地球物理学的プロセスを研究するために設計された、集中的な多国籍、多分野にわたるグローバルな研究活動であった。その活動の多くは南極で行われ、南極を平和と科学の大陸として確立する上で極めて重要であった。^{[ 3 ]}

IGYから生まれた国際的な連携は、最終的に1959年に署名された南極条約につながった。それ以来、条約締約国は、南極の環境を保護するために特別に設計された規則と手順を定める1991年の南極条約環境議定書を含むいくつかの追加条項に合意した。議定書は1998年に批准され、発効した。^{[ 3 ]}

米国は、国際地球観測年（IGY）の成功を受けて、1959年に米国南極研究計画（​​USARP）を設立しました（後に米国南極計画に名称変更）。^{[ 4 ]}現在、米国国立科学財団（NSF）は、米国南極計画を管理する大統領の権限を有しており、3つの通年研究基地と2隻の研究船を運営し、最南端の大陸における米国のすべての科学を調整し、他の連邦機関、米軍、民間請負業者と協力して、科学に必要なロジスティクス支援を提供しています。^{[ 5 ]}

米国は南極条約の署名国であり、科学活動は南極における米国の関心の主要な表現である。^{[ 6 ]}

1970年10月、リチャード・ニクソン大統領は南極に関する米国の政策を次のように述べた。^{[ 7 ]}

南極条約を維持し、この大陸が平和目的のみに使用され、国際的な不和の地域または対象とならないようにすること。環境モニタリング、資源の予測と評価を含む、世界および地域の問題の解決のための協力的な科学研究を促進すること。南極の環境を保護し、生物および非生物資源の公平かつ賢明な使用を確保するための適切な措置を開発すること。科学は国際的合意の成功した基盤を提供しており、南極は科学が国家政策と利益の主要な表現となっている唯一の大陸です。

1970年と1976年に、国家安全保障決定覚書（71号と318号）は、「米国の科学的、経済的、政治的目的に対応する、南極における積極的かつ影響力のある米国のプレゼンスを維持することの重要性」を再確認した。^{[ 7 ]}

1982年2月、ロナルド・レーガン大統領はホワイトハウス覚書6646号で以前の方針を再確認し、南極での活動には「主要分野における科学活動の実施」と「南極点と2つの沿岸基地の通年占有」が含まれると述べた。^{[ 7 ]}

1994年6月9日、大統領決定指令NSC 26（「北極および南極地域に関する米国の政策」）は、南極に対する米国の政策には4つの基本的な目的があると述べている。(1) 南極の比較的未汚染の環境とその関連生態系を保護すること、(2) 南極および地球規模の物理的および環境的システムを理解するための科学研究の独自の機会を維持し追求すること、(3) 南極を平和目的のみに限定された国際協力地域として維持すること、(4) 南極周辺の海洋における生物資源の保全と持続可能な管理を確保すること。^{[ 7 ]}

1996年4月に大統領の国家科学技術会議が発表した報告書「米国南極プログラム」は、現在のパネルの設立を指示し、米国南極プログラムによって実施されている北極での科学活動への継続的な関与が、米国の国家および科学的利益の重要な要素を十分に満たしていることを再確認した。同報告書は、1982年の覚書の政策は現在の資金レベルでは引き続き適切であり、米国南極プログラムに関する現在の米国の政策と慣行は十分に正当化されていると述べている。^{[ 7 ]}

南極科学インフラ近代化計画（AIMS）は、マクマード基地のインフラをアップグレードおよび更新するための10年間の建設プロジェクトです。2021年に開始されるこのプロジェクトでは、約37万平方フィートの新しい施設を建設するとともに、基地の老朽化した構造物のいくつかを解体します。^{[ 8 ]}

2021年4月、国立科学財団極地プログラム局は、性的嫌がらせや暴行の申し立てに関連するUSAPのニーズ評価を監督するために、内務省の連邦コンサルティンググループと協定を締結しました。性的暴行/嫌がらせ防止および対応（SAHPR）レポートは、2022年6月22日に発行されました。^{[ 9 ]}このレポートは、コミュニティメンバーからのフォーカスグループとアンケートを使用して氷上の状況を描き出し、対応と予防の提案を詳細に説明しています。

SAHPRの報告書を受けて、米国議会科学・宇宙・技術委員会は2022年12月6日に「より安全な南極研究環境の構築」と題する公聴会を開催し^{[ 10 ]}、NSF監察総監室は2023年3月7日に「米国南極プログラムに関連する性的暴行およびストーカー行為問題に関する法執行機関の見解」と題する関連報告書を発表した^{[ 11 ] 。}

公聴会で、レイダス社の代表者は、SAHPR報告書に数十件の性的暴行の事例が記載されているにもかかわらず、2017年5月から2022年4月までの間にレイダス社は「性的暴行の申し立てを一切受けていない」と議会で証言した。2023年5月に下院委員会が出した声明では、レイダス社の主張は「虚偽」であり、「議会に意図的に不正確な情報を提供したり、NSF OIGによるこの件の調査を妨害したりする行為は許されない」と結論付けた。^{[ 12 ]}

2024年、委員会は「嫌がらせや暴行の報告の調査と裁定は責任転嫁の場となり、委員会がしばしば訓練を受けておらずプロ意識に欠けると判断する下請け業者が、全く監督も一貫性もなく最終決定を下すことができた。結論として、会社の方針の一貫性の欠如、LeidosとNSFによる監督の欠如、USAPで活動するすべての組織間のコミュニケーション不足が、安全でない環境を作り出した…」と結論付けた。この書簡には、LeidosやGana A-'Yoo Services Corporation（GSC）を含む複数の請負業者と下請け業者からの証拠資料が含まれていた。^{[ 13 ] [ 14 ]}

2023年、駅構内のバーでのアルコール販売が禁止された。駅構内の売店ではアルコールは引き続き購入できたが、週ごとの配給量は数年にわたって徐々に減少していった。^{[ 15 ]} NSFは、これらの変更は「士気と福祉のため」だと主張した。^{[ 16 ]}

2025年には、プログラム内での蒸留酒類の販売が全面的に禁止された。販売されるのはビールとワインのみで、職員が自分のアルコールを持ち込むことも禁止された。

2025年1月6日、元USAP契約業者がコロラド州連邦地方裁判所に集団訴訟を起こし、民間の連邦政府契約業者が組織的に賃金を抑制し、虐待や健康・安全上の問題について懸念を表明した労働者に報復し、違法な引き抜き禁止協定を結んだと主張した。^{[ 17 ]}

トランプ政権が提案した2026会計年度予算では、国立科学財団の予算が55%削減される予定だった。その結果、USAPの常勤職員が大幅に解雇され、科学研究が削減・中止され、建設プロジェクトが延期・中止され、同プログラム唯一の研究船が廃止された。^{[ 18 ] [ 19 ]}

マクマード基地（南緯77度51分、東経166度40分）は、人口で南極最大の研究基地であり、ニュージーランドのクライストチャーチから南に約3,827 km（2,378マイル） 、南極点から北に1,350 km（840マイル）離れたロス島の南端にある不毛な火山丘陵に位置しています。基地は、季節的に開水する世界最南端の海域であるマクマード湾の東岸にあります。ロス島には、標高3,794メートル（12,448フィート）の活火山であるエレバス山がそびえ立っています。湾の西側には、ロイヤルソサエティ山脈と休火山であるディスカバリー山があり、壮大な景色が広がっています。年間平均気温は-18 ℃（0 °F）です。気温は夏には最高8 ℃（46 °F） 、冬には-50 ℃（-58 °F）に達することがある。平均風速は12ノット（22 km/h、14 mph）だが、 100ノット（190 km/h、120 mph）を超えることもある。^{[ 20 ]}               

マクマード湾は歴史的な地域です。1841年、ジェームズ・クラーク・ロスは、HMSエレバス号とHMSテラー号を同湾に進入させ、それまで誰も到達したことのない南の地点まで到達した後、巨大な氷の壁に沿って東へ航海しました。彼と乗組員は、現在彼の名が付けられている島と棚氷を初めて目にした人間でした。1902年、ロバート・F・スコットは、基地に隣接するウィンター・クォーターズ湾でHMSディスカバリー号を越冬させました。スコットの探検隊（1901～1904年と1910～1913年）とアーネスト・シャクルトンの探検隊（1907～1909年と1914～1916年）は、いずれもこの地域を拠点として、科学探査と南極点到達の試みのためにそり隊を派遣しました。これらの探検隊が建てた小屋は、ハット・ポイント、ケープ・エバンス、ケープ・ロイズに今も残っています。^{[ 20 ]}

元の基地は1955年から1956年にかけて建設されました。長年にわたり多くの増築と近代化が行われ、今日の基地は内陸基地や野外科学プロジェクトへの空輸および陸送による補給のための主要な物流施設となっています。また、この基地はUSAPの大部分の廃棄物管理センターでもあります。^{[ 20 ]}

マクマードには2つの飛行場があります。マクマードから約18km（11マイル）離れたマクマード氷棚にあるフェニックス飛行場は、車輪付き航空機に対応しています。マクマードから約15km （9.3マイル）離れたウィリアムズ飛行場スキーウェイは、スキー付き航空機専用です。マクマードにはヘリコプターの運航を支援するヘリポートもあります。^{[ 20 ]}    

USAP参加者の約90%はマクマード基地に居住または通過します。南半球の冬季人口は150人から200人、夏季人口は800人から1,000人の間で変動します。基地は南半球の夏季（10月～2月）の間、ニュージーランドとの間で毎週定期便を運航しており、この期間は「メインボディ」と呼ばれ、冬季（3月～9月）は便数が少なくなります。^{[ 20 ]}

アムンゼン・スコット南極点基地は、地理上の南極点、極地高原に位置し、海抜2,835 メートル（9,300 フィート）の高さにあります。基地は厚さ2,700 メートル（8,858 フィート）の氷床の上にあり、氷とともにウェッデル海に向かって年間約10 メートル（33フィート）移動しています。^{[ 20 ]} 

年間平均気温は-49  ℃（-56  °F）です。月平均気温は、夏の-28  ℃（-18 °F）から冬の-60 ℃（-76 °F）まで変化します。最高気温の記録は2011年12月に-12.3 ℃（9.9 °F）、最低気温の記録は1982年6月に-82.8 ℃（-117 °F）でした。この地点は湿度が非常に低く、降水量は年間約20cmの雪（水換算で8cm）に過ぎません。建物の周囲に雪が積もる主な原因は吹き溜まりです。平均風速は10.8ノットです。^{[ 20 ]}         

最初の基地は1956年から1957年にかけて建設され、氷の下に埋まっている。2番目の基地はジオデシックドームの下にあり、1975年に完成した。ドームは2009年から2010年にかけて解体され、大陸から撤去された。現在の基地は2008年1月12日に開設された。冬の人口は約45人、夏の人口は平均150人である。^{[ 20 ]}

南極プログラムの職員と貨物のほとんどは、マクマード基地からスキーを装備したLC-130航空機で南極点に到達しますが、燃料のほとんどはマクマード基地から地上を移動して輸送されます。活動が最も活発になる短い南半球の夏は、10月下旬から2月中旬までです。基地はそれ以外の期間は孤立しています。^{[ 20 ]}

南極での研究には、天文学、天体物理学、大気科学、オーロラおよび地球宇宙研究、気象学、地磁気学、地震学、地球潮汐測定、氷河学が含まれる。^{[ 20 ]}

南極半島地域にあるパーマー基地は、1820年に半島探検の先駆者となったアメリカ人船員ナサニエル・B・パーマーにちなんで名付けられました。基地はアンバース島（南緯64度46分、西経64度03分）に位置し、2つの主要な建物といくつかの小さな建物から構成されています。飛行場はありません。^{[ 20 ]}

南極圏のすぐ北に位置するこの基地の気候は、他の米国の南極基地よりも温暖です。夏の気温は氷点下から4  ℃（40  °F）以上まで変化します。冬の気温は0  ℃（32  °F）から-10  ℃（14  °F）まで変化します。パーマー基地は風が強く、雪と雨が降ることが多いです。雪と雨による水当量は年間平均81cm  （32 インチ）です。基地周辺には野生生物が豊富に生息しており、生態系研究に最適な場所となっています。^{[ 20 ]}

基地の人口は夏期は約44人、冬期は20人以上である。南極点基地やマクマード基地とは異なり、パーマー基地は通常年間を通して輸送手段があり、冬期の孤立期間は通常ない。^{[ 20 ]}

2026年現在2024年以前は2隻あったが、現在は米国南極プログラムは南極調査船を運用していない。^{[ 21 ] [ 22 ]}

ASRVローレンス・M・グールドは全長70メートル（230フィート）で、連続前進を維持しながら1フィート（0.30メートル）の一年氷を砕くことができた。ローレンス・M・グールドには、28人の科学者とASC職員を収容できる居住スペースがあった。パルマー基地へ向かう乗客用にさらに9つの寝台があった。ローレンス・M・グールドはパルマー基地との間で人員と貨物を輸送し、南極半島地域での研究を支援した。^{[ 20 ]} 2024年に退役した。   

RVIBナサニエル B. パーマーは全長94 m (308フィート)で、連続前進速度3 ノット (5.6 km/h、3.5 mph)で3 フィート (0.91 m)の氷を砕くことができました。ナサニエル B. パーマーは、合計353.5 m ² (3,805平方フィート)の 6 つの研究室を備えた多分野研究船でした。39 人の科学者と ASC 職員を収容でき、南極海全域で活動しました。^{[ 20 ]} 2025 年、トランプ政権が提案した予算削減に直面し、国立科学財団はナサニエル B. パーマーとのリースを終了しました。^{[ 19 ]}        

毎年、このプログラムでは、研究者や支援スタッフを収容するために、大陸各地に数十か所の野外キャンプを設置します。これらのキャンプの規模は、小さなテントに2、3人しかいないものから、仮設シェルターに最大60人が収容できる大規模なキャンプ、そしてチームが毎年戻ってくる恒久的な頑丈な壁の建造物まで様々です。^{[ 20 ]}

天体物理学および地球宇宙科学プログラムは、南極を観測プラットフォームとして利用する研究分野、または南極上層大気が地球環境プロセスにおいて果たす役割の理解に貢献する研究分野を支援しています。^{[ 23 ]}

生物および生態系プログラムは、分子、細胞、個体から群集や生態系に至るまで、あらゆるレベルの生物組織の研究を支援しています。^{[ 24 ]}

地球科学プログラムは、南極の地質学的歴史についての洞察を提供し、今日南極を形作っているプロセスについての理解を深めることにつながる。^{[ 25 ]}

氷河学プログラムは、南極氷床とその周辺の棚氷の歴史と力学に関する研究を支援しています。氷床の質量収支と力学を制御するプロセスに関する研究も重要です。^{[ 26 ]}

海洋大気科学プログラムは、南極大陸および周辺の南極海における海洋および下層大気プロセスと環境の物理学と化学、およびそれらの局所的、地域的、地球規模での関連性についての理解を深めることを目的としている。^{[ 27 ]}

アーティスト・ライターズ・プログラムは、プロジェクトを完了するために南極に滞在する必要がある参加者を支援します。特に、南極大陸と最南端の大陸における人間の活動に対する理解と認識を高めるプロジェクトを支援します。^{[ 28 ]}

PolarTREC（教師と研究者による探究と協働）は、NSF（米国科学財団）の資金提供を受けたプログラムで、米国の教師を極地に派遣し、3～6週間かけて実践的な野外調査に参加させるものです。米国北極研究コンソーシアム（ARCUS）が運営するこのプログラムの目標は、教育者と極地研究者を結びつけることで、極地科学の教育と理解を活性化することです。^{[ 29 ]}

南極プログラムでは、さまざまな航空機を使用して、南極大陸への人や貨物の輸送、および大陸全体への輸送を行っています。マクマード基地は、隣接するマクマード棚氷上に2つの滑走路を維持しています。スキーを装備した航空機用のウィリアムズ飛行場と、車輪付き航空機用のフェニックス飛行場です。アメリカ空軍のC-17輸送機と、ニューヨーク州空軍州兵のスキーを装備した特殊なLC-130が、ニュージーランドのクライストチャーチとマクマード基地の間で人や貨物を輸送しています。南極の夏のピーク時には、氷の滑走路は車輪付き航空機の重量を支えることができないため、スキーで離着陸できる航空機のみが運用できます。^{[ 3 ]}

大陸の広大な距離を移動するために、このプログラムでは、スキーを装備したLC-130と、スキーを装備したBasler BT-3およびTwin Otter飛行機を組み合わせて使用​​しており、Kenn Borek Air, Ltd.との契約を通じて運用している。スキーを装備した飛行機は、アムンゼン・スコット南極基地やその他の野営地にあるような整備されたスキー滑走路、または比較的滑らかな未整備の雪面に着陸することができる。^{[ 3 ]}

このプログラムでは、マクマード基地周辺で人や貨物を輸送するために、契約に基づき少数のヘリコプターを基地内に維持している。ヘリコプターは科学調査機器の輸送や着陸地点および科学調査地点の偵察も行う。時折、ヘリコプターの一部は、通常はアクセスできない地域を輸送できるように、より大きな野営地に一時的に設置される。現在のヘリコプター支援契約は、エアセンターヘリコプターズが保有している。^{[ 30 ]}

トラクター牽引の輸送隊、または「トラバース」は、大量の燃料や貨物を長距離にわたって輸送するために使用されます。毎年、10万ガロン以上の燃料を積んだ3つのトラバースが、マクマード基地からアムンゼン・スコット南極点基地までの1,600 km (990マイル)を走行し、翌年の燃料を届けます。その他の「科学トラバース」は、基地から数百マイル離れた野外調査地に重い科学機器を輸送します。^{[ 31 ]}  

このプログラムでは、調査船RVIB Nathaniel B. PalmerとASRV Laurence M. Gould の2 隻を保有しています。これらの船は、南極半島のパーマー基地とチリのプンタ・アレナス港の間で人や物資を輸送するだけでなく、南極海を理解したり、大陸の他の遠隔地を訪れたりするための、より長い科学目的の航海にも使用されます。^{[ 32 ]}

パルマー基地では、小型ボート（インフレータブルボートや大型の硬質船体インフレータブルボートなど）が基地周辺の島々を科学者を輸送するために使用されている。^{[ 33 ]}

マクマード基地は毎年夏季シーズンの終わりに船で物資補給を受ける。米国沿岸警備隊の大型砕氷船ポーラースターが貨物船が基地の氷の桟橋にたどり着けるように水路を切り開く。燃料タンカーは通常、燃料を届けるために貨物船に続く。^{[ 3 ]}

このプログラムでは、各基地でさまざまなニーズに対応できる車両群を保有しています。大小さまざまなローダーを使用して、貨物やその他の重機を移動します。ピステンブリーやハグルンドなどの履帯式車両は、雪や氷に覆われた地域で人や機材を輸送します。小型のスノーモービルも、雪や氷に覆われた地域での移動に使用されます。「イワン・ザ・テラ・バス」や大型のクレスは、マクマード基地の氷の道路を通って飛行場まで大勢の人を輸送するために使用されます。幅広タイヤの乗用バンも、マクマード基地やアムンゼン・スコット南極点基地内での人の輸送に使用されます。マクマード基地には、少数のピックアップトラックもあります。^{[ 34 ]}

各基地はディーゼル燃料を使用して発電しています。マクマード基地では、2010年に南極ニュージーランドが設置した風力タービンが、ANZとの協力協定に基づき基地の電力の約3分の1を供給しています。野営地では、南極の夏の24時間の日照時間を利用して、太陽光発電の利用が増えています。^{[ 3 ]}

マクマード基地とパーマー基地では、逆浸透法を用いて海水を淡水化し、飲料水としている。厚さ約3キロメートル（2マイル）の氷床の上に位置するアムンゼン・スコット南極点基地では、氷を溶かして飲料水を得ている。^{[ 3 ]}

廃水は、基幹廃水処理施設において活性汚泥法を用いて処理されます。処理水は紫外線殺菌され、マクマード湾に放流されます。廃汚泥はベルトフィルタープレスで乾燥処理され、箱詰めされて米国へ送られ焼却されます。

各ステーションには専用のキッチンとカフェテリアがあります。プログラム参加者と公式訪問者には食事が無料で提供されます。カフェテリアでは朝食、昼食、夕食、夜勤者向けの深夜食が提供されます。各ステーションでは、日替わりのメイン料理が各種用意されています。「フレッシュ」と呼ばれる新鮮な果物や野菜は人気がありますが、日持ちが短いため常に用意できるとは限りません。^{[ 35 ]}

大規模な野外キャンプでは、野外調査シーズンの開始時に送られてくる保存食を使って大人数の食事を作る専属シェフがいることが多い。小規模な野外キャンプでは、調理業務はキャンプスタッフや研究者の間で他の業務と分担されることが多い。^{[ 3 ]}

NSF は、南極における米国の活動全般の管理責任を負っています。極地プログラム局を通じて組織され、行政機関による検討および議会による審査と予算承認のための年間予算と運用計画の作成、必要に応じて科学コミュニティから助言を得て、NSF が支援する南極研究の科学目標を策定すること、米国の大学、その他の研究機関、連邦機関からの研究および教育に関する提案を評価して支援すること、ロジスティクスの詳細な計画と、必要な資金とともにロジスティクス要件を国防総省および米国沿岸警備隊の各部門に伝達すること、南極のインフラの計画、設計、エンジニアリング、建設、保守を含む施設の管理、政府支援契約の策定と、南極基地および研究船の運営と建設を含む関連サービスの提供を担当する請負業者の管理、南極における米国の活動のための包括的な安全、環境、健康プログラムの開発と実施、他の南極条約国との協力的な科学およびロジスティクスプログラムの調整など、さまざまな日常業務を担当しています。南極に上級米国代表を任命し、南極での現地調査プログラムの現地管理を確保すること、および機関や非政府組織内で保管されている南極の記録、ファイル、文書、地図に関する情報のクリアリングハウスおよび情報源として機能すること。^{[ 3 ]}

Leidosは現在、USAPを支援する主契約業者です。Leidosは、特定の支援機能を実行するパートナー企業を含むチームを管理しています。支援契約業者を構成する企業は、総称して南極支援契約（ASC）として知られています。^{[ 3 ]}

国防総省は、ニュージーランドのクライストチャーチとマクマード基地間の空輸、スキー装備のC-130による大陸輸送、気象予報、航空管制、船舶による燃料および貨物配送支援など、プログラムに対する兵站支援を提供している。^{[ 3 ]}

NSFはNASAと提携して南極でさまざまな科学研究を実施しており、NSFが管理する南極プログラムはこの科学研究のロジスティクスサポートを提供している。マクマード基地には、大型ヘリウム気球に吊り下げられた科学ペイロードを成層圏に打ち上げるための長期気球施設がある。^{[ 36 ]}さらに、マクマード地上局は、約12基の極軌道衛星からデータをダウンロードしている。^{[ 37 ]}

NOAAは南極に施設を所有しており、オゾン層の穴を監視し、大気中のガスの相対的なバランスの長期記録を維持している。大気中の二酸化炭素などのガスの最も長く完全な記録の1つは南極から得られたものである。^{[ 38 ]}また、NSFと提携して、サウスシェトランド諸島にあるペンギン研究施設への輸送を行っている。^{[ 39 ]}

アメリカ沿岸警備隊の大型砕氷船USCGCポーラースターは、毎年海氷の端からマクマード基地まで航路を切り開き、毎年恒例の燃料補給船を護衛する。^{[ 3 ]}

内務省航空管理部は、USAPと契約している民間航空機提供業者に対し、調達支援、契約管理、検査を提供している。米国地質調査所は、南極での地図作成を支援する測地データを保有し、南極の地名決定を管理している。^{[ 3 ]}

国務省は、南極に関する統合的な米国政策の策定と実施に関して、外交政策の策定と方向性を示す責任を負っている。これには、南極に関する外交関係の遂行や、南極条約の解釈と実施に関連する法的問題の裁定が含まれる。^{[ 3 ]}

司法省の米国連邦保安官局は、国立科学財団（NSF）およびハワイ州連邦検事との協定により、南極の公式法執行機関となった。1989年、NSFはハワイ地区の連邦保安官に南極での法的拠点の設置を支援するよう要請した。NSFは南極から2人の基地管理者をグリンコに派遣して訓練を受けさせ、連邦保安官局は彼らを特別副官に任命した。正式な宣誓式は、南極にあるアメリカの基地の本部地区であるハワイで行われた。2人の特別副官は隔年で交代勤務する。特別副米国連邦保安官は、南極のマクマード基地を訪れるすべての人に講義を行い、アメリカ人が南極大陸で犯した重大な犯罪は米国で起訴される可能性があると警告する。^{[ 40 ]}