ユニオン駅 (NJ トランジット)

連合
2010年3月のユニオン駅
一般情報
位置	グリーン レーンとモリス アベニュー ( NJ 82 )、ニュージャージー州ユニオン
座標	北緯40°41′0″ 西経74°14′19″ / 北緯40.68333° 西経74.23861° / 40.68333; -74.23861
所有者	NJ Transit (駅)、Conrail Shared Assets Operations (線路)
行	リーハイライン
距離	ニューヨーク・ペン駅から15.3マイル（24.6 km）[1]
プラットフォーム	島式ホーム1面
トラック	2
接続	NJトランジットバス：26、52
工事
駐車場	はい
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	5 [2]
歴史
オープン	2003年4月28日[3]
乗客
2012	1,355（平日平均）[4]
サービス
前駅 ニュージャージートランジット 次の駅 ロゼルパーク ハイブリッジ方面 ラリタンバレーライン ニューアーク ペン駅 ニューヨーク・ペン駅またはホーボーケン方面
旧路線
前駅 リーハイバレー鉄道 次の駅 ロゼルパーク バッファロー方面 メインライン （タウンリー駅） ニューアークマーケットストリート ニューヨークまたはジャージーシティ方面 ヒルサイド ニューヨークまたはジャージーシティ方面
位置

ユニオンは、ニュージャージー州ユニオンにあるNJ トランジットの鉄道駅です。コンレール リーハイ線沿いにあるユニオンには、ニューアーク ペン駅とラリタン間を走るラリタン バレー線の列車が停車します。また、ハイブリッジとニューヨーク ペン駅間の限定的なサービスと、ホーボーケン ターミナル行きの朝の列車が 1 本あります。駅の物理的な構造は NJ トランジットが所有していますが、土地はコンレール シェアード アセット オペレーションズの所有物であり、同社はノーフォーク サザン鉄道とCSX コーポレーションが所有しています。

駅はコンレール・リーハイ線の14.6マイルポストに位置し、ニューヨーク・ペン駅からは約15.3マイルである。^{[5]これは、LVの子会社で}あるニューアーク・アンド・ローゼル鉄道によって建設された、かつてのリーハイ・バレー鉄道本線の一部である。ユニオン・タウンシップには、1940年代まで、東に0.5マイルの14.1マイルポストにあるタウンリー駅があった。1940年代にリーハイ・バレー鉄道によって駅が取り壊されたため、当局は1967年のアルデン計画中に停車駅を追加しないことを決定した。このプロジェクトは、鉄道会社、ニュージャージー州運輸局、ニューヨーク・ニュージャージー港湾局の共同プログラムであり、踏切をなくすために線路を地上より高くし、ニュージャージー・セントラル鉄道の列車をニュージャージー州ニューアークのペンシルベニア駅に再ルートした。

ニュージャージー中央鉄道とリーハイバレー鉄道が破産に陥ったため、 1976 年 4 月 1 日に両鉄道会社はコンソリデーテッド レール コーポレーションに統合されました。その日、ニュージャージー州運輸局が通勤鉄道の運営を引き継ぎました。1981 年に州政府は、州内のすべての通勤鉄道とバスの運営を監督するために NJ トランジットを設立しました。それ以来、NJ トランジットはラリタン バレー線で運行とサービスの拡大を続けています。

2003年に2,480万ドルの費用をかけて完成したこの駅は、ニューアーク・ペン駅とローゼル・パーク駅の8マイルの区間を埋める役割を果たしました。キーン大学に隣接しています。駅の設備には、待合室、トイレ、売店、464台収容可能な駐車場があります。駅には地球の北半球の北緯40度線を再現したアートワークがあり、リスボン、ローマ、北京など北緯40度線が通る都市が描かれています。現在、この駅には平日53本、週末36本のNJトランジット列車が停車します。

2013年9月24日、この放送局はボブ・フランクス下院議員に捧げられた。^[6]

駅には島式高床式ホームが1つあり、2線が利用可能である。ホームの長さは546フィート（166メートル）で、6両の車両を収容できる。^[7]

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