ユニック

Unic (自動車ユニック協会)

ユニックタクシー（1908年）
設立	1905
廃止	1938年（最後の自動車製造：商用車メーカーとして継続） 1952年（シムカ に売却）
本部	ピュトー、フランス
主要人物	ジョルジュ・リシャール（創設者） アンリ・ド・ロスチャイルド男爵（主な投資家）
製品	自動車 商用車

ユニックは1905年に設立されたフランスの自動車メーカーで、1938年7月まで自動車メーカーとして活動していました。^[1] その後も同社は商用車の生産を続け、さらに14年間独立を維持した後、1952年にアンリ・ピゴッツィに買収されました。ピゴッツィは当時繁栄していたシムカ事業の商用車部門としてユニックを発展させることに熱心でした。

ユニックは、リチャード・ブラジエを去ったジョルジュ・リチャードによって設立された。1905年、リチャードは起業家で金融家のアンリ・ド・ロスチャイルド男爵と会談し、ピュトーに拠点を置く「ユニック自動車会社」設立のための資金を獲得した。^[2] その目的は「ユニークな」（主流ではない）自動車を製造することであり、当初は2気筒および4気筒エンジンを搭載した軽自動車とタクシーのみを製造していた。

タクシー事業は30年以上にわたってユニックにとって重要な事業であり続け、好況時も不況時もロスチャイルドの安定した財政支援により、特に戦後間もない時期に事業を安定的に維持することができました。

当初の生産範囲は軽自動車に限られていたが、タクシーとしての人気から、​​配達用バンやその他の小型実用車の生産へとつながった。[ ^3] 1943年の12CV （9kW）4気筒モデル（主にタクシーとして使用）は大成功を収め、20年近く生産が続けられた。（エンジンは後に2120ccに拡大された。）第一次世界大戦中、同社製のタクシーはマルヌ作戦に参加した。第一次世界大戦後、タクシーとともに新しい4気筒（1847cc）が提供された。

1922年、同社はユニックMSCと呼ばれる3トントラックを導入し、大型商用車の生産への転換の始まりを示しました。1922年は、ユニックの創設者であるジョルジュ・リシャールがルーアンへ向かう途中の自動車事故でパリの診療所への移送を待っている間に亡くなった年でもありました。^[3] これまで車両テストを担当していたジョルジュ・デュボアが事業の責任を引き継ぎました。

1920 年代には 1997 cc のスポーツ モデルが販売され、一部のモデルではスリーブ バルブエンジンが使用されました。

1924年10月の第19回パリモーターショーまでに、ユニックは3台の乗用車を展示していました。^[4] すべて4気筒エンジンを搭載していましたが、16HPモデルに搭載されていたような大型の4気筒エンジンは、当時はかなり時代遅れと見なされていました。

• ユニック「タイプ L1T」10 CV/HP: 4気筒 1843 cc: ホイールベース 3,050 mm (120.1 インチ)
• ユニック「タイプ L3T」11 CV/HP: 4気筒 2000 cc: ホイールベース 3,050 mm (120.1 インチ)
• ユニック 16 CV/HP: 4気筒 3450 cc: ホイールベース 3,450 mm (135.8 インチ)

4年後の第22回パリモーターショーでは、展示された2台の車のうち1台だけに4気筒エンジンが搭載されていました。これは、1924年に展示された2リッターモデルの進化版で、現在ではUnic「タイプL9」としてブランド化されており、ホイールベースは3,150 mm（124.0インチ）で、通常は 「トルペード」または「ベルリーネ」（サルーン/セダン）ボディが搭載されていました。しかし、1929年モデルでは、同社初の8気筒モデルに注目が集まりました。新しいUnic 14 CV/HP「タイプH1」は、2+1 ⁄ 2リッター直列8気筒エンジンを搭載し、3,460 mm (136.2 インチ) のホイールベースを備えていた。シャーシのみの価格は 55,000 フランであった。 ^[5]

1928年に導入された8気筒ユニック「タイプH1」は、時代の嗜好の変化に合わせて徐々に改良され、1933年までにユニック「タイプH3」に進化し、エンジンサイズは2から3に拡大しました。+1 ⁄ 2リットルから2646ccに増加した。 ^[6] 1933年10月は、8気筒乗用車がユニックショーのスタンドに登場した最後の年となった。 ^[6]

その後数年間、同社は1920年代半ばまでと同様に、11 CV/HPの税率帯の4気筒車に注力した。^[6] 1934年、ユニックは2リッターサイドバルブエンジンを搭載し、4速トランスミッションも採用した新しい「タイプU4」モデルを発表した。^[6] 標準の5人乗り「ベルリーネ」（セダン/サルーン）の車体はもはや完全にフラットバックではなかったが、車体のプロポーションは批判を招いたかもしれない。1933年10月の発売から1934年5月までの間に、リアオーバーハングがわずかに増加し、フロントではわずかに傾斜したグリルがフラットなものに取って代わり、全体的なプロファイルが少し流線型になった。^[6] この乗用車に加えて、ユニックは1934年まで「非常に頑丈」な同様のサイズのタクシーを生産し続けた。^[6]

1937 年 3 月、ユニックは 4 気筒乗用車モデルを最後に更新し、1937 年 10 月のモーター ショーでは、当時の流行に合わせて 6 気筒モデルもより流線型の外観になりました。このとき、乗用車のラインナップはこの 2 つのモデルのみに絞られていました。ユニック タイプ U4D は、オーバーヘッド バルブを備え、最大出力 55 hp (41 kW) の 4 気筒 2,150 (12CV) 車で、3,160 mm (124.4 インチ) のホイール ベースを持つ頑丈でかなり伝統的なシャーシを搭載していました。堂々とした6気筒ユニックタイプU6Cは、3,000ccエンジン（17CV）から85馬力（63kW）を供給し、電磁式「Cotal」プリセレクターギアボックスを介して伝達され、ホイールベースの長さは3,200mm（126.0インチ）から3,370mm（132.7インチ）の間で選択できました。^[1]

この時点でのユニック乗用車の魅力は、技術的な素晴らしさや独創性によるものではありませんでした。この車を評価する人々は、製造工程で細心の注意を払ったアプローチから生まれた優れた信頼性に感銘を受けました。また、優雅で広々としたボディも賞賛されましたが、そのほとんどはコーチビルダーのルトゥール・エ・マルシャンまたはその子会社オートビノーから提供されていました。この時点でユニック車は大量に販売されておらず、価格にもそれが反映されていました。1937年のモーターショーでは、12CVエンジンを搭載した標準のスチールボディのユニックタイプU-4Dの価格は53,750フラン（シャーシのみの状態で35,500フラン）でした。^[1] ややパワーアップした13CVタルボタイプT4「マイナー」の定価は42,500フラン（シャーシのみの状態で35,000フラン）だった。^[7]一方、シトロエンの最上級グレードであるトラクション11CVロングのロングホイールベース「ファミリアーレ」バージョンは車体込みで28,900フランで購入可能だった。一方、価格設定と販売価格がアグレッシブなシトロエントラクションの2867cc（15/16CV）バージョンの試作車テストはすでに順調に進んでいた。^[8] このクラスの顧客で、信頼性、スタイル、スペースといったユニックの長所に代金を支払う意思のある人はほとんどおらず、ユニック乗用車の生産は1938年7月に終了した。 ^[1]

1938 年以降、ユニックはトラック事業に注力し、フランスを代表するメーカーの 1 つとなりました。1966 年にイタリアのフィアット社に買収され、最終的には 1975 年にイヴェコ社に合併されました。

• 乗用車
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  1909
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  1916
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  1924
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  1926

• トラック
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  ドイツ国防軍が鹵獲して使用したユニック・ケグレス P107ハーフトラック。モスクワのポクロンナヤ丘勝利公園にある大祖国戦争博物館に展示されている。
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  ドイツ国防軍が鹵獲して使用したユニック・ケグレス P107ハーフトラックの履帯。モスクワのポクロンナヤ丘勝利公園にある大祖国戦争博物館に展示されている。
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  フランスの盲目博物館にあるUnic -Kegresse P107。

1952年、この会社は、商用車生産部門を望んでいた アンリ・ピゴッツィが率いるシムカに買収されました。この時期のトラックは、一般にユニック・シムカ・トラックと呼ばれています。

1956年にスイスのトラック製造会社ザウラーのフランス支社が買収されました。

1966年にユニックはフィアットグループに加わった。

1975年に、フィアット、 OM、ランチア、UNIC、マギルスなどのトラックとバスのブランドを統括する持株会社IVECOが設立されました。

1976 年に UNIC-FIAT SA が UNIC SA になりました。

1992年にIVECO UNIC SAはIVECO FRANCE SAに社名を変更しました。

2003年に同社の本社はヴィルジュイフからボワシー・サン・レジェに移転し、1995年に2番目の施設が設立されました。

ウィキメディア・コモンズには、 UNIC 車両に関連するメディアがあります。

• http://perso.wanadoo.fr/vis/historique.htm
• 1912 年製ユニック タクシー。カンバーウェルのロンドン ジェネラル キャブ カンパニーで運行中。1950 年代のビデオ^{[リンク切れ‍ ]}
• 1906 ユニックタクシー(エバウムズワールド)