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トルペードボディスタイルは、1908年から1930年代半ばまで使用されていた自動車ボディの一種で、流線型のプロファイルと折りたたみ式または取り外し可能なソフトトップを備えていた。デザインは、車のウエストラインと同じ高さまで上げられたフードまたはボンネットラインで構成されており、ベルトラインは前から後ろまで一直線になっている。 [1]
この名前は1908年に、ロンドンを拠点とするフランスのグレゴワール車の輸入業者、テオ・マスイ船長が流線型の車体を設計し、「トルペード」と名付けたときに導入されました。 [2]
トルペードボディスタイルは、通常、取り外し可能または折りたたみ式のルーフと低いサイドパネルおよびドアを備えた4人乗りまたは5人乗りのツーリングカー（固定ルーフのない車）に取り付けられました。トルペード車にはBピラーがないため、存在する垂直柱はフロントガラスを支えるものだけでした。
この名前はボンネット付きのトラックにも使われる。[4] [5]
参考文献
- ^ ロバーツ、ピーター (1974)。「Carriage to Car」。ベテランカーとヴィンテージカー。ロンドン、イギリス: Octopus Books。p. 111。ISBN 0-7064-0331-2
トルペード
– ソフトなボンネットとスポーティな傾向を持ち、ボンネットのラインが車の後方まで続いているオープン 4 人乗り車を指す大陸用語
。 - ^ ウッド、ジョナサン (2008)。『コーチビルディング - 手作りの自動車ボディ』オックスフォード、イギリス：シャイア・パブリケーションズ。ISBN 978-0-7478-0688-2。[ページが必要]
- ^ 「アンティーク、ヴィンテージ、 クラシックカーの用語と定義」。antiquecar.com 。 2024年5月10日閲覧。
- ^ Brunninge, Olof (2007)。「1. スカニアのボンネット付きトラック」。Lerpold, Lin、Ravasi, Davide、van Rekom, Johan、他編。Organizational Identity in Practice。アビンドン、オックスフォード、イギリス：Routledge。p. 24。ISBN 978-0-415-39839-8. 2024年5月10日閲覧。
1980年に2シリーズのキャブがモジュール化されたとき、最初に発売されたバージョンはボンネット付きキャブ、いわゆるTキャブで、魚雷のようなデザインでした。
- ^ ペック、コリン (2010)。「1950 年代 – 新しい工場、新しいトラックとバス」。DAFトラック 1949 年以降。パウンドベリー、ドーセット、イギリス: Veloce Publishing。p. 19。ISBN 978-1-845842-60-4. 2024-05-10取得。
市場の特定のセクターのより保守的な要求を満たすために、DAFは1957年にキャブオーバーエンジンモデルに似た機械仕様の最初のボンネット付きトラックを導入しました。一般的に「トルペード」シリーズとして知られるこれらの新しいトラックは、当初はシャーシとボンネットの状態で供給され、コーチビルダーがキャブを組み立てることができました。