アンリ・ピゴッツィ

アンリ・テオドール・ピゴッツィ（本名エンリコ・テオドロ・ピゴッツィ、1898年6月26日トリノ、1964年11月18日ヌイイ・シュル・セーヌ）は、自動車商人、実業家であり、自動車産業協会（ Simca）を設立したことで最もよく知られている。。

1912年に父親が失踪し、当時14歳だったピゴッツィは母親と妹、そして小さな運送業を背負うことになった。

1918年、戦後、彼はピエモンテ地方でイギリスとアメリカのオートバイの販売権を確保し、連合軍の軍用在庫から余剰マシンを販売した。1920年から1922年にかけて、彼はザールラントから石炭を輸入する会社で働いた。1924年に彼は自分の会社を立ち上げ、ピエモンテの製鉄所が必要とする鉄くずをフランスから輸入した。この地域の鉄鋼の主な顧客はフィアットであり、1922年にピゴッツィはフィアットの所有者であるジョヴァンニ・アニェッリを紹介された。アニェッリは当時フランスで一般的な商務代理店を探していたため、ピゴッツィに特に興味を持っていた。ピゴッツィはすでにフランスの産業界に精通しており、1926年に28歳にしてフィアットのフランスにおける一般的な代理店に任命された。

同年、彼はシュレーヌ（パリ近郊）にSAFAF（Société Anonyme Français des Automobiles FIAT）という新しい販売会社を設立し、イタリアのフィアット車の輸入と、後には組み立てを開始しました。1928年から1934年にかけて、彼はSAFAFの理事長として約3万台のフィアット車を組み立て、販売しました。

ピゴッツィは、廃業したドネ・ゼデル自動車製造会社のナンテールの建物を購入し、1934年11月2日にそこにシムカとして知られる機械・自動車工業会社を設立した。彼は1935年から1954年まで総裁として、1954年から1963年まで社長兼総裁として、ほぼ30年間シムカを経営した。このとき、 1958年にフォードから15%を購入して以来少数株主であったクライスラーが、事業の株式保有を64%に増やして経営権を握った。

1963年5月31日、クライスラーが経営権を握ったため、彼はシムカの社長を辞任せざるを得なくなった。

息子のジャン（下記参照）によると、アンリの3人の子供は愛人によって産まれたが、妻のロワゼットが自分の子供として育てたという。（イングリッド・シシーのプロフィールを引用、「大胆に生きることが最高の復讐」、ヴァニティ・フェア、2010年12月）

^[1]彼は18ヵ月後の1964年11月18日、パリ郊外のヌイイ＝シュル＝セーヌ で心臓発作により66歳で突然亡くなった。 ^{[1] [2]}

• ジャン・ピゴッツィ、アンリ・ピゴッツィの息子、美術収集家、慈善家

• https://web.archive.org/web/20041012014947/http://www.histomobile.com/histomob/presmark.asp?ID=26&lan=2

• ジャン=ポール・ルソーとジャック・ルソー: Simca Histoire d'une marque、フォンテーヌブロー、1996 ISBN  2-84078-039-9