Loading article…
.jpg/500px-NH_84655_USS_UNICOI_(IX-216).jpg) USSユニコイ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1912-1959).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 |
|
| 同名の人物 |
|
| 所有者 |
|
| ビルダー | オスカーダニエルズ社 |
| 発売 | 1919年10月23日 |
| 完了 | 1920年5月 |
| 委託 | 1942年8月29日 |
| 故障中 | 1946年4月16日 |
| 打撃を受けた | 1946年5月1日 |
| 識別 | 船体番号：IX-216 |
| 栄誉と 賞 | 受賞歴を見る |
| 運命 | 1947年10月7日、解体 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 設計1027 貨物船 |
| 変位 | 13,150 t（12,942長トン） |
| 長さ | 416 フィート 0 インチ (126.80 メートル) |
| ビーム | 54 フィート 6 インチ (16.61 メートル) |
| 下書き | 27 フィート 1 インチ (8.26 メートル) |
| 設置電力 |
|
| 推進 | ワージントン ディーゼルエンジン×1 |
| 補体 | 70名の将校と下士官 |
| 武装 |
|
SSユニコイは、第二次世界大戦で使用するために1920年に建造されたアメリカ設計1027の貨物 船です。後にアメリカ海軍に買収され、USSユニコイ(IX-216)と改名されました。この船の名前の由来は、テネシー州の郡と山脈です。ユニコイという言葉は、チェロキー語で白を意味する「ウナカ」に由来しています。[1]
説明
この船は全長416フィート0インチ（126.80メートル）、全幅54フィート6インチ（16.61メートル）、喫水27フィート1インチ（8.26メートル）で、9,500 DWTと評価された。[2]
この船はニュージャージー州ハリソンのワージントン・ポンプ＆マシナリー社が製造したディーゼルエンジン1基を搭載し、1本のスクリュープロペラを駆動した。[2]
建設とキャリア
ユニコイ（IX-216）は、1920年にフロリダ州タンパのオスカー・ダニエルズ社で建造されました。当初は米国海運委員会（USSB）が所有し、後に米国海事委員会が所有しました。1930年代後半または1940年代前半にエクセルシオールに改名されましたが、1942年に再びユニコイに改名されました。
1942年7月15日の午後遅く、ユニコイがキングセイル520（KS 520）船団を率いてノースカロライナ州ケープルックアウト沖を南下中だったとき[3] 、ドイツの潜水艦が警告なしに襲来し、編隊の商船3隻を魚雷で撃墜した。その直後、潜水艦はユニコイからわずか350ヤードの船団の真ん中で浮上した。警戒していた武装警備員はすぐにこの異例の機会を利用して砲弾を発射し、潜水艦に命中させた。一方、船団の航空援護をしていた2機の飛行機が潜水艦に接近し、爆雷を投下した。そのうち1発は実際に潜水艦に命中し、滑り落ちて爆発した。合計4発の爆雷が至近距離から放たれ、ドイツの潜水艦U-576にとどめを刺し、沈んでいった潜水艦には黒い油、残骸、泡が残った。
ユニコイは船団とともにキーウェストへ向かい、28日にカリブ海の港に向かうWAT-10船団と合流した。8月1日にグアンタナモ湾沖で船団と別れ、パナマ運河を経由してニュージーランドへ向かった。[4] 8月6日、GP4船団とともにグアンタナモからクリストバルへ出発し、4日後に到着した。[5]
この船はNA41船団とともに1944年8月13日にランゲマク湾を出発し、ゼーアドラー港に向かった。[6]
この頃、ユニコイは戦時船舶管理局の管理下に入り、アメリカン・エクスポート・ラインズ社によって運航された。1945年4月20日にレイテ湾タクロバン沖でアメリカ海軍に移管されるまで、太平洋で活動を続けた。戦時船舶管理局から裸傭船で受け入れられたユニコイは、1945年4月23日に就役した。
非機密の雑多な補助船 (IX) に指定され、太平洋サービス部隊の第 8 サービス飛行隊に配属されたが、老朽化と故障のためゼーアドラー港で徹底的なオーバーホールを受け、その後、日本が降伏する直前の 8 月初旬に移動式乾燥貯蔵船としての任務に就いた。 7 日、グリーン島の建設大隊整備部隊への食糧を積んでグリーン島の水路に入ったとき、座礁した。積荷を降ろし、バラストを移動し、船体から 65 トンの真水を排出した後、午後遅くに2 隻の上陸用舟艇の支援を受けて再浮上した。損傷はなく、ブーゲンビル島を経由してトレジャリー諸島に向かい、そこで網、ブイ、その他の機材をフィリピンへの輸送用に積み込んだ。
9月4日にサマール島に到着し、12月6日に真珠湾を経由して西海岸に向かうまでフィリピンに留まった。ユニコイは1946年2月2日にサンフランシスコに到着し、 4月16日に退役し、同日カリフォルニア州サスーン湾の戦時船舶管理局に戻った。1946年5月1日に海軍登録簿から名前が削除され、その後スクラップとしてウォルター・W・ジョンソン社に売却された。
受賞歴
参考文献
- ^ 「Unicoi」. NHHC . 2022年2月3日閲覧。
- ^ ab McKellar, Norman L. 「米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年、第3部、契約鋼鉄船」（PDF）。ShipScribe。米国海運委員会による鋼鉄造船業、1917-1921年。 2022年2月3日閲覧。
- ^ “Convoy 520.KS”. www.convoyweb.org.uk . 2022年2月3日閲覧。
- ^ “Convoy WAT.10”. www.convoyweb.org.uk . 2022年2月3日閲覧。
- ^ “Convoy GP.4”. www.convoyweb.org.uk . 2022年2月3日閲覧。
- ^ “Convoy NA.41”. www.convoyweb.org.uk . 2022年2月3日閲覧。
外部リンク
- EFC デザイン 1027: イラストレーション
- NavSource Online: USS ユニコイ (IX-216)
- 海軍歴史遺産司令部: ユニコイ