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_underway_at_sea,_circa_in_1960.jpg/500px-USS_Tullibee_(SSN-597)_underway_at_sea,_circa_in_1960.jpg) USSタリビー(この写真はおそらく 1960 年の就役直後に撮影されたものです。特徴的なサメのひれのようなドームはPUFFSソナー システム用です)。
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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USSタリビー |
| 受賞 | 1957年11月15日 |
| 横たわった | 1958年5月26日 |
| 発売 | 1960年4月27日 |
| 委託 | 1960年11月9日 |
| 廃止 | 1988年6月25日 |
| 打撃を受けた | 1988年6月25日 |
| モットー |
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| 運命 | 1995年1月5日、船舶・潜水艦リサイクルプログラムに参加 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 原子力潜水艦 |
| 変位 |
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| 長さ | 273フィート（83メートル） |
| ビーム | 23 フィート 7 インチ (7.19 メートル) |
| 下書き | 21フィート（6.4メートル） |
| 推進 | S2C 原子炉、ターボ電気、2,500 hp (1,900 kW) |
| スピード |
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| 補体 | 将校6名と下士官60名 |
| 武装 | 21インチ（533 mm）魚雷発射管4基 |
USSタリビー(SSN-597)はユニークな潜水艦で、アメリカ海軍で2番目に、北アメリカ中部および北部に生息する数種類の白身魚の一種である タリビーにちなんで命名された艦艇である。
全長 273 フィート、排水量 2,640 トンの USSタリビーは、米国の潜水艦隊で最も小型の攻撃型原子力潜水艦であったが、当初は主に対潜水艦 (ASW)の「ハンターキラー」の役割のために設計され、2 つの役割が統合されたときに攻撃型潜水艦に再指定されました。当初の乗組員は士官 7 名と下士官 60 名でした。しかし、不活性化前の乗組員は士官 13 名と下士官 100 名以上でした。
タリビーは就役中、多くの功績を挙げ、潜水艦として初の成果を数多く達成しました。就役中、タリビーは 730 回の潜水と浮上を繰り返し、地球から月までの距離と地球から月への往復距離に等しい 約 325,000海里(602,000 km、374,000 マイル) を航海しました。
工事
タリビーは、1956年に当時海軍作戦部長だったアーレイ・バーク提督が米国科学アカデミーの水中戦闘委員会に命じた研究プロジェクト、ノブスカ計画の成果である。その報告書は、対潜水艦（ASW）「ハンターキラー」ミッションを達成するには、長距離ソナーを使用した、より深く潜れる超静音潜水艦の設計が必要であると強調した。 [1]タリビーには、ノブスカ計画に触発された3つの設計革新が取り入れられた。まず、初の船首搭載球状ソナーアレイが取り入れられた。これには、2番目の革新、船体中央部の角度付き魚雷発射管が必要だった。3番目に、タリビーは、 S2Cリアクターで駆動し、2,500 shp （約1,900 kW）を発生する非常に静かなターボ電気トランスミッションによって推進された。[2] [3]
タリビーの建造契約は、1957年11月15日にジェネラル・ダイナミクス社のエレクトリック・ボート部門に発注された。同艦は1958年5月26日にコネチカット州グロトンで起工された。同艦は、1944年3月26日に沈没したUSS タリビー （SS-284）の艦長チャールズ・F・ブリンダプケ中佐の未亡人であるジョン・F・デイビッドソン夫人によって1960年4月27日に進水し、 1960年11月9日にリチャード・E・ジョートバーグ中佐の指揮下就役した。 [4]
タリビーは技術的には大成功を収めたが、費用対効果の点から再建造は行われなかった。タリビーの建造費が予想外に高かったことと、同時期の攻撃型潜水艦スレッシャーに比べて意図的に劣る全体的な性能であったことから、海軍はハンターキラー潜水艦という特殊なコンセプトを放棄し、ハンターキラーの役割を攻撃型潜水艦に割り当てた。[5]海軍はその後、タリビーのエンジニアリング工場をフルサイズの攻撃型潜水艦に適するように拡張しようとしたが、その結果生まれたグレナード・P・リップスコムも完全には成功しなかったと判断され、再建造は行われなかった。[6]
運用履歴
1961–1968
1961年1月の整調後、タリビーは1963年までコネチカット州ニューロンドン海軍潜水艦基地を拠点として活動し、潜水艦開発グループ2と共にソナー評価や原子力潜水艦の戦術演習を行った。この期間中、タリビーはバミューダ諸島やプエルトリコのサンファンを数回訪問した。[要出典]
1964年7月、タリビーはNATO部隊とともに対潜水艦戦（ASW）戦術の艦隊演習に参加した。1965年に開発作業を再開し、その年の秋までこの任務を遂行した。10月28日、母港は一時的にニューハンプシャー州ポーツマスに変更され、メイン州キタリーのポーツマス海軍造船所に入渠し、大規模なオーバーホールを受けた。754日間（2年24日）ドックに留まり、1968年1月2日に出港した。[要出典]
1969–1979
ニューロンドンに戻ったタリビーは、 1969年1月に再訓練と1969年から1970年にかけての継続的な開発作業の後、カリブ海に展開した。 1970年8月1日、タリビーはニューロンドンを出航し、地中海と、同艦にとって第6艦隊での初任務に向かった。この期間中、 NATOと第6艦隊の演習に参加し、ギリシャのアテネ、イタリアのナポリ、スペインのロタに寄港し、12月14日にニューロンドンに帰還した。135日間で約2万マイル（3万キロ）を航海した。[要出典]
1971 年初頭、タリビーは再び開発演習に戻り、SSN 戦術の訓練を行ったほか、フロリダ州ケープカナベラルに寄港した。西大西洋での NATO の大規模演習に参加したタリビーは、ノバスコシア州ハリファックスを訪問し、前年 (1970 年 9 月 9 日から 10 月 31 日まで) の地中海での緊急作戦で功労部隊表彰を受けた。1971 年の残りの期間、タリビーはNATO および ASW 演習で西大西洋で活動した。この期間中、タリビーはその会計年度の艦艇の戦闘効率と即応性が大幅に向上したことで、アーレイ・バーク艦隊賞を受賞している。 [出典が必要]
潜水艦は1974年まで大西洋艦隊潜水艦部隊と定期的に活動し、東海岸沖とカリブ海で活動した。1974年秋にカリブ海巡航を1回行った後、タリビーは1975年4月28日にニューロンドンを出港し、第6艦隊への2度目の配備に向かった。同年秋まで地中海で活動した後、10月にニューロンドンに戻り、長期の整備に当たった。[要出典]
タリビーはその後、1976 年 4 月から 6 月にかけて、カリブ海でイギリス駆逐艦HMS マタパン (D43)とともにソナー評価テストに2 回参加し、その後さらに長期の整備期間に入った。同潜水艦は 1976 年秋まで ASW 作戦および現地作戦に従事した。1976 年 10 月、同艦は功績により米国大西洋艦隊司令長官 (CINCLANTFLT) から「ゴールデン アンカー」賞を受賞した。11 月 12 日にニューロンドンを出港し、第 6 艦隊に所属して 3 度目の地中海展開に向かった。タリビーは第 6 艦隊の重要な作戦をいくつか遂行し、主要な NATO 演習に参加した。この哨戒中の対潜水艦戦における卓越した活躍は、1977 年春に米国第 6 艦隊司令官から名誉ある「HOOK 'EM」対潜水艦戦優秀賞を授与された。1977 年 4 月 24 日に母港に戻り、その年の残り期間、タリビーは米国東海岸沖で対潜水艦戦演習を交えながら 3 回の整備期間を経た。1978 年の初めの数ヶ月は、4 回目の地中海展開の準備に費やされた。3 月にニューロンドンを出港したタリビーは、第 6 艦隊のさまざまな部隊とともに作戦を遂行した。この展開は推進装置の故障によって多少損なわれ、スペインのロタで 2 か月間の修理期間を要した。タリビーは8 月 30 日にニューロンドンに戻った。タリビーは1979 年までその港での作戦活動を継続した。[要出典]
1979–1987
1979 年 7 月 24 日、ダニエル J. コッツァ中佐が第 8 代艦長を解任しました。1979 年 8 月、タリビーは3 回目で最後の大規模オーバーホールのためポーツマス海軍造船所に入りました。このオーバーホールは 1982 年 10 月まで続きました (合計 39 か月)。造船所を出た後、1982 年の残りの数か月は乗組員の再訓練となるさまざまな作戦の実施に費やされました。[引用が必要]
1983 年 4 月 26 日、デイビッド W. キャンドラー中佐が第 9 代艦長を解任。1983 年 4 月から 1984 年 2 月にかけて 2 度にわたり、推進システムのトラブルにより、同艦は修理のためニューロンドンに戻らざるを得なかった。1985 年 11 月、同艦はニューロンドンを出港し、地中海への 5 度目かつ最後の長期展開に向かった。展開中、同艦は第 6 艦隊司令官の下でいくつかの ASW 作戦を実施し、NATO の大規模な ASW 演習に参加した。リビア軍との戦闘を含む航行の自由演習中に第 6 艦隊に配属されたタリビーの乗組員は、海軍遠征勲章を受章し、同艦として初めて海軍部隊表彰を受けた。同艦は 5 か月の展開期間を経て、1986 年 4 月にコネチカット州ニューロンドンに戻った。[要出典]
1986 年 11 月、チャールズ R. スコルズ中佐が第 10 代艦長を解任。1986 年の残りと 1987 年の大半、同艦はニューロンドンの埠頭に停泊し、不活性化の準備を行った。1987 年 9 月、同艦はポーツマス海軍造船所に曳航され、10 か月の不活性化と退役が始まった。[要出典]
最終処分
1988年6月25日に退役し、海軍艦艇登録簿から除籍された元タリビーは、1995年1月5日に海軍の原子力船および潜水艦リサイクルプログラムに参加した。リサイクルは1996年4月1日に完了した。タリビーのフェアウォータープレーンの1つは、シアトルのワシントン湖畔にあるマグナソン公園の常設アートインスタレーションの一部として見ることができる。 [7]
受賞歴
[要出典]
海軍部隊表彰
海軍功労部隊表彰
海軍遠征勲章
国防功労勲章
海軍および海兵隊海上任務配備リボン（4回目の受賞）- アーレイ・バーク・フリート・トロフィー
- 第 6 艦隊司令官 ASW 優秀フック エム賞
- 潜水艦戦隊 2 部門通信、通信優秀賞「グリーン C」受賞 (1985 年 4 月)。
参照
タリビーで初めて発見された特徴を持つ他の潜水艦
- USS スレッシャー (SSN-593) - 球状船首ソナー、斜め中央魚雷発射管
- USS グレナード・P・リップスコム (SSN-685) - ターボ電気駆動
参考文献
注記
- ^ フリードマン『潜水艦』pp. 110-112
- ^ フリードマン『潜水艦』pp. 134-136, 243
- ^ 「米国海軍推進システム」。
- ^ “Tullibee II (SSN-597)”。海軍歴史遺産司令部。アメリカ海軍。2022年11月12日閲覧。2
番目のTullibee (SSN-597)は、1958年5月26日にコネチカット州グロトンのジェネラル・ダイナミクス社のエレクトリック・ボート部門で起工され、1960年4月27日に進水し、チャールズ・F・ブリンダプケ中佐の未亡人であるジョン・F・デビッドソン夫人によってスポンサーされ、1960年11月9日に就役した。
- ^ フリードマン『潜水艦』136 ページ
- ^ フリードマン『潜水艦』pp. 147-149
- ^ 「The Fin Project: From Swords into Plowshares、ジョン・T・ヤングによる彫刻」ワシントン大学。2002年9月1日。 2020年6月21日閲覧。
出典
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
- フリードマン、ノーマン（1994年）。『1945年以降の米国潜水艦：図解設計史』。メリーランド州アナポリス：米国海軍研究所。ISBN 1-55750-260-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、USS タリビー (SSN-597)に関連するメディアがあります。
- NavSource Naval History のUSS Tullibeeの写真ギャラリー