USSトレーサー

USSトレーサー(AGR-15) 航行中。日付と場所は不明。
歴史
アメリカ合衆国
名前	ウィリアム・J・リドル
同名の人物	ウィリアム・J・リドル
所有者	戦争船舶管理局(WSA)
オペレーター	ムーア・マコーマック・ラインズ社
注文済み	型式（EC2-S-C5）船体、MC船体2340
ビルダー	JAジョーンズ建設、フロリダ州パナマシティ[1]
料金	1,068,836ドル[2]
ヤード番号	81
ウェイ番号	5
横たわった	1944年12月24日
発売	1945年1月31日
スポンサー	マリオン・ハーダーズ夫人
完了	1945年2月15日
識別	コールサイン: ANIJ [2]
運命	1946年12月16日、ノースカロライナ州ウィルミントンの国防予備艦隊に配属 1957年5月21日、アメリカ海軍が取得
アメリカ合衆国
名前	インタラプター（1958） トレーサー（1959–1965）
同名の人物	何らかの行為に割り込んだり、妨害したり、妨げたりする人 追跡したり、追跡したり、探し出したりする人
委託	1958年10月16日
廃止	1965年7月7日
名前を変更	1959年9月4日
再分類	ガーディアン級 レーダーピケット艦
改装	チャールストン海軍造船所、サウスカロライナ州チャールストン
打撃を受けた	1965年9月1日
識別	船体記号：AGR-15 コールサイン:NNTS [3]
運命	1966年2月4日、カリフォルニア州サスーン湾の国防予備艦隊、サスーン湾予備艦隊に配属 1974年7月15日、輸送以外の用途で販売
アメリカ合衆国
名前	ユニシー
運命	アラスカ州ウナラスカで魚加工工場として商業利用を開始 2000年にスクラップとして売却
一般的な特徴[4]
クラスとタイプ	リバティ船 EC2-S-C5型、箱入り航空機輸送
トン数	10,600 LT  DWT 7,200 グリニッジ標準時
変位	3,380ロングトン（3,434t  ）（軽量） 14,245英トン（14,474t  ）（最大）
長さ	441フィート6インチ（135メートル） 416フィート（127メートル） 427 フィート (130 メートル) lwl
ビーム	57フィート（17メートル）
下書き	27 フィート 9.25 インチ (8.4646 メートル)
設置電力	2 × 石油燃焼 450 °F (232 °C)ボイラー、220 psi (1,500 kPa) で運転 2,500馬力（1,900kW）
推進	1 基の三段膨張式蒸気エンジン(カリフォルニア州サニーベールのジョシュア・ヘンディ鉄工所製) スクリュープロペラ1個
スピード	11.5ノット（21.3  km/h、13.2  mph）
容量	490,000立方フィート（13,875 m 3）（ベール）
補体	38～62年米海兵隊 21～40 USNAG
武装	船によって異なる 船首に搭載された3インチ（76 mm）/50口径砲 艦尾に搭載された4インチ（102 mm）/50口径砲 2～8基の20ミリ（0.79インチ）エリコン 対空機関砲および/または、 2～8基の37ミリ（1.46インチ）M1対空砲
一般的な特徴（米海軍改修）[3]
クラスとタイプ	ガーディアン級 レーダーピケット艦
容量	443,646 米ガロン (1,679,383 L; 369,413 英ガロン) (燃料油) 68,267 米ガロン (258,419 L; 56,844 英ガロン) (ディーゼル) 15,082 米ガロン (57,092 L; 12,558 英ガロン) (淡水) 1,326,657 米ガロン (5,021,943 L; 1,104,673 英ガロン) (淡水バラスト)
補体	13人の警官 138名が入隊
武装	2× 3インチ（76mm）/50口径砲

USSトレーサー(AGR-15)は、 1957年にアメリカ海軍が取得したリバティ船を改造したガーディアン級 レーダーピケット船でした。レーダーピケット船として再構成され、遠距離早期警戒線の一部として北太平洋でのレーダーピケット任務に配属されました。

当時、レーダーピケット艦に与えられた名前の響きが似ていたため、インターラプターはUSS インターディクター （AGR-13）およびUSS インタープリター （AGR-14）と混同しないように海軍によってトレーサーに名前が変更されました。

トレーサー（AGR-15）は、1944年12月24日に海事委員会（MARCOM）契約に基づき、フロリダ州パナマシティのJAジョーンズ建設で、リバティ船 ダドリーH.トーマスとしてMC船体2340で起工されました。1945年1月31日にマリオン・ハーダーズ夫人のスポンサーで進水し、1945年2月21日にムーア・マコーマック・ラインズ社に引き渡されました。^{[3] [5]}

ウィリアム・J・リドルは、 1945年から1947年までムーア・マコーマック・ラインズとウォーターマン蒸気船会社で運航されていた。 1945年8月中旬に極東での戦闘が終了したとき、同船はハワイからフィリピンへ向かっていた。^[5]

翌年、この船は家畜輸送船に改造され、1946年末までその任務を遂行した。1947年3月までに乾貨物船に戻り、1947年夏までヨーロッパや地中海の港を航海し、その後バージニア州リーホールのMARCOMのジェームズ川予備艦隊に係留された。この船は10年間そこに留まった。^[5]

海軍は1957年5月にウィリアム・J・リドルをレーダーピケット艦への改修対象艦に選定した。サウスカロライナ州チャールストンのチャールストン海軍造船所に曳航され、1957年5月24日に改修作業が開始された。インターラプターと改名され、AGR-15に分類され、1958年10月16日にチャールストンで就役した。^{[3] [5]}

キューバのグアンタナモ湾で整調を行い、改修造船所で整調後の使用可能状態になった後、インタラプターは太平洋に向けて出航した。 1959年1月26日にパナマ運河を通過し、2月12日に母港のカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、新設された第1レーダーピケット飛行隊に加わる6番目のAGRとなった。^[5]

最新のレーダー探知装置を装備したインターラプターとその姉妹艦であるガーディアン級レーダーピケットシップ7隻は、太平洋から米国への接近路をカバーする一連の早期警戒ステーションの海軍リンクである北米防空軍司令部（CONAD）の海上の目として機能するように設計されました。その任務は「海外のルートから接近する敵の空中脅威を検出、報告、追跡し、そのような脅威を破壊するために使用される迎撃を制御すること」でした。^[5]

最初の哨戒に出航する前に、インターラプターは乗艦した米空軍士官らと訓練を行い、艦の任務に慣れさせた。さらに、インターラプターの士官と乗組員は、この重要な任務における空軍の役割について理解を深めた。1959年3月6日、インターラプターはサンフランシスコから最初のバリアー哨戒に出航した。^[5]

1959年9月4日、インタラプターは似た名前を持つ姉妹艦との混乱を避けるためトレーサーに改名された。 ^[5]

1959年から1965年にかけて、トレーサーは西側連続レーダーラインのさまざまな哨戒所で海上哨戒を行った。この船は効率的な船であることが証明され、管理および運用の効率性で何度も賞を受けた。より洗練された早期警戒システムが運用されるようになると、AGRの必要性はそれに応じて減少した。^[5]

トレーサーは1965年に退役し、1965年9月1日に海軍名簿から抹消された。その後、米国海事委員会（MARCOM）に移管され、カリフォルニア州サスーンベイのサスーンベイ予備役艦隊に保管され、1974年7月15日に売却されるまでそこに留まった。2000年に中国で解体されるまで、トレーサーはユニシーと改名され、アラスカ州ウナラスカで魚加工工場として使われていた。^{[3] [5]}

Tracerの乗組員は以下のメダルを受け取る資格がありました:

• 国防功労勲章

^[3]

• NavSource Naval History のUSS Tracerの写真ギャラリー