このクラスの名艦であるUSSガーディアン
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | ガーディアンクラス |
| オペレーター | |
| 構築済み | 1943–1945 |
| 委託中 | 1954–1965 |
| 完了 | 16 |
| 引退 | 16 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | レーダーピケット船、リバティ船を改造したもの、タイプ Z-EC2-S-C5 |
| 変位 | 10,760英トン(10,930トン)満載 |
| 長さ | 441 フィート 6 インチ (134.57 メートル) |
| ビーム | 56 フィート 11 インチ (17.35 メートル) |
| 下書き | 24フィート(7.3メートル) |
| 推進 | 220 PSIボイラー2 基、3 気筒三段膨張蒸気エンジン1 基、4 枚羽根、18 フィート 6 インチ (5.64 m) プロペラ 1 基、2,500 shp (1,900 kW) |
| スピード | 11ノット(時速20km、時速13マイル) |
| 補体 | 将校13~20名、下士官138~150名 |
| 武装 | 2× 3インチ(76mm)/50口径砲 |
ガーディアン級レーダーピケット艦は、アメリカ海軍が第二次世界大戦中に取得したリバティ艦を1954年から1958年にかけて改造した海洋レーダーピケット艦(YAGR、後のAGR)の一種である。その任務は冷戦におけるアメリカのレーダー防衛の一部として行動することであり、1965年まで運用された。
船種
改造されたリバティ船は、箱型の航空機輸送バージョン、タイプZ-EC2-S-C5でした。船の船体分類記号は当初YAGRでしたが、1958年にAGRに変更されました。当初、最初の4隻の船体番号YAG-41からYAG-44の地区補助、その他(YAG)分類が検討されましたが、この記号は採用されませんでした。[1]
装置
改装後、各艦にはAN/SPS-8高度探知レーダー、AN/SPS-12空中/地上捜索レーダー、AN/SPS-17長距離空中捜索レーダー、AN/UPA-22 IFFセンサーが搭載された。AN/SPS-8は後に一部の艦でAN/SPS-30に置き換えられた。ガーディアン級専用に設計されたAN/SPS-17は、最大220海里(410km、250マイル)離れた爆撃機などの大型機、最大102海里(189km、117マイル)離れた小型機を探知することができた。[2]
サービス
AGRは両海岸のロードアイランド州ニューポート(後のデイビスビル)とサンフランシスコ近郊のカリフォルニア州トレジャーアイランドに拠点を置き、東海岸に8隻、西海岸に8隻配置された。AGRは天候に関わらず海上で30~45日間、港内で15日間を交互に過ごし、大陸防空軍の管轄下にある遠距離早期警戒線の補助である連続レーダーカバーシステムで米国に接近する航空機を監視した。主な任務はソ連の爆撃機による奇襲を警告することだった。AGRにはエドサル級およびジョン・C・バトラー級のレーダーピケット駆逐艦護衛(DER) 12隻、ロッキード EC-121 / WV-2 ワーニングスター航空機が加わり、大西洋ではグッドイヤー ZPG-2WおよびZPG-3W 軟式飛行船とテキサスタワーが加わった。 DERと海軍のWV-2はバリアー部隊、BarLant、BarPacと呼ばれ、AGRよりも米国からはるかに離れた場所で運用されました。空軍のEC-121は海岸とAGRの間の「連続バリア」軌道で運用されました。1965年までに、地平線超えレーダーの開発によりそれらの機能は置き換えられ、レーダーピケット船は1970年代初頭までに退役して廃棄されました。[3]
連続レーダーカバーシステムの哨戒基地は、それぞれの海岸から約 400~500 マイル (640~800 km) 離れた場所にあり、接近する航空機に対して重複するレーダーまたは電子バリアを提供しました。基地にいる間、艦艇の運用管理は海軍から空軍とNORADに移行しました。基地にいる間、各艦艇は割り当てられた哨戒基地の特定の半径内に留まり、すべての航空機との接触を報告および追跡しました。各艦艇には、接触に対処するために派遣された迎撃機を指揮する資格のある航空管制官が搭乗していました。基地にいる間、捜索救助、天気予報、その他の任務も割り当てられました。国立海洋漁業局は、乗組員がシーズン中にマグロを釣れるように漁具を提供し、艦艇は研究目的で釣った魚の毎日の報告を送信しました。[出典が必要]
ガーディアン級は、弾道ミサイル潜水艦を除く他のどの米海軍艦艇よりも多くの時間を海上で過ごし、平均して年間220~250日を哨戒に費やした。この非常に長い海上時間を乗組員にとって可能な限り快適にするため、すべての寝室にはエアコンが備えられ、各士官には個室が与えられ、下士官は2人用のキャビンを共有し、下士官は4人用のキャビンで眠った(当時の他のほとんどの米海軍下士官は、ベッドの種類に関係なく、ハンモックや大きな寝床区画で眠っていた)。[4]
同クラスの船舶
参考文献
- ^ ニック・マッカムリー (2013)。『冷戦時代の秘密核シェルター:冷戦期の西側諸国の受動的防衛』ペン・アンド・ソード、37 ページ。ISBN 978-1844155088。
- ^ フリードマン、231-233ページ
- ^ 海軍戦争大学レビュー。52 。海軍戦争大学:127。1999年。
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- フリードマン、ノーマン『米国駆逐艦:図解設計史(改訂版)』、海軍研究所出版、アナポリス:2004年、ISBN 1-55750-442-3。
この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
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