USS ペコス (AO-65)

USSペコス
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSペコス
同名の人物	ニューメキシコ州とテキサス州のペコス川
横たわった	1942年4月20日
発売	1942年8月17日
取得した	1942年8月29日
委託	1942年10月5日
廃止	1946年3月14日
使用中	1950年7月18日
打撃を受けた	1947年4月23日
復帰	1950年3月20日
運命	1975年7月に廃車
一般的な特徴
タイプ	スアミコ級艦隊補給給油艦
変位	5,782ロングトン（5,875トン）ライト 21,880ロングトン（22,231t）満載
長さ	523 フィート 6 インチ (159.56 メートル)
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30フィート（9.1メートル）
推進	ターボ電気式、単軸スクリュー、8,000 馬力 (5,966 kW)
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
容量	140,000バレル（22,000 m 3）
補体	251
武装	5インチ/38口径砲1門 3インチ/50口径砲4門 40mm連装対空砲4基 20mm連装対空砲4基

USSペコス(AO–65)は、1942年4月20日にペンシルベニア州チェスターのサン造船所でT3-SE-A1型タンカーとして起工され、コルシカナ(MC 船体 325)の名で呼ばれ、8月17日に進水し、1942年8月29日に海軍に引き渡され、1942年10月5日に就役した。

大西洋岸での作戦活動の後、給油艦はパナマ運河を通過し、1943年2月18日にボラボラ島のファヌイ湾に向けて出航した。このとき駆潜艇11隻、掃海艇5隻、多数のLCI(L)、および網補給艇1隻が搭乗していた。4隻の機雷艇が前方および後方ウェルデッキのクレードルに収納されていた。ペコスは4日ごとに各小型艇に燃料を補給した。航海中、何隻ものボートが燃料補給のためにタンカーの横に来ては、補給が済むと他のボートに場所を譲った。ペコスは次にギルバート諸島のタラワへの上陸を支援し、砲撃隊および輸送隊に燃料を補給した。1943年後半に西海岸に戻り、修理と石油および物資の積み込みを終えて 大晦日にカリフォルニア州サンペドロを出港した。

ペコスは1944年2月2日、インディアナとの衝突で艦首が切断されたワシントンを停泊地まで護衛するためマジュロ環礁を出航した。3時間以上にわたりペコスの士官らは巨大な戦艦を横付けし、環礁に進入させるという繊細な作業に取り組んだ。ペコスは暗闇の中で作業全体を遂行し、ワシントンの錨として一晩中機能した。クェゼリン環礁がアメリカ軍の手に落ちてから2週間も経たないうちに、ペコスはラグーンに向かい、マーシャル諸島で軍艦に燃料を補給し、3月初旬に石油と物資を補給するために真珠湾に戻った。その後、3月下旬から4月上旬にかけてパラオ攻撃を支援するため南西太平洋に向かった。

7月10日、サイパン島沖に停泊中のペコス島上空に海軍の「ロング・トム」砲の砲弾が10時間にわたって飛び交い、巡洋艦、駆逐艦、高性能爆薬を満載したLSTに給油した。給油艦は次にマーシャル諸島のエニウェトク環礁とアドミラルティ諸島のマヌス島の間を航行して給油活動を開始した。9月にはパラオ侵攻に参加し、砲撃隊と輸送隊に給油した。

1945年1月2日、レイテ湾からミンドロ島へ向かって航行中のタンカーを日本軍機が攻撃した。翌日、7回の全体配置警報が日本軍機の存在を知らせた。爆弾が船尾のすぐ近くで爆発し、給油ポンプのヒューズが飛んで主エンジンが一時的に停止した。1月4日の夕方、3機の敵機がミンドロ島マンガリン湾の停泊地を攻撃した。1発の不発弾が水面を跳ねてペコスの後部貨物ブームに激突し、ほぼ二つに折れ曲がった。1マイル足らず離れた場所に停泊していた弾薬船に飛行機が激突し、船は一瞬の閃光とともに爆発した。ペコスの銃砲は攻撃機1機を撃ち落とした。ペコスはネグロス島沖のスールー海での襲撃でさらに2機の日本軍機を撃墜した。

1945 年 1 月 7 日、単発エンジンの日本軍機が船の右舷後方から太陽の光を避けて急降下し、爆弾を投下したが、爆弾は船首から 100 フィート離れた海面に着弾し、ペコスの前方を航行していたタンカーがこの飛行機を撃墜した。その後数週間、ペコスはリンガエン上陸作戦のために南シナ海を航行する大規模な機動部隊に燃料を補給した。敵機がミンドロ島周辺で作戦を継続していたため、総員配置は燃料補給と同じくらい日常的な業務となった。

ベテラン給油艦は次にマンガリン湾に向かい、2月18日にそこに駐留する陸軍航空隊に航空ガソリンを補給した。以前は、飛行隊のP-38戦闘機の燃料は輸送機で空輸されていたが、このとき飛行機はガソリン不足のため事実上地上に留まっていた。その月の終わりにペコスはフィリピン地域を出発し、沖縄への戦争最後の大規模上陸作戦に備えるため西カロリン諸島のウルシー環礁に向かった。ペコスは4月から5月まで沖縄沖の給油地域で第3艦隊の艦艇に石油とガソリンを移送していた。

ペコスは、戦火で荒廃した那覇市に隣接する羽串停泊地の外で、危険な警戒線に張られた駆逐艦に燃料を補給する多忙な2日間を過ごした。5月20日夕方、日本軍の大空襲で神風特攻隊が5隻の警戒艦を撃墜したが、タンカーは無傷だった。ペコスは17か月連続の海外滞在を終え、5月28日に米国に向けて出航した。オーバーホールを終えたペコスは、 1945年8月14日、終戦の知らせを受けてサンフランシスコを出港した。9月26日までに、アメリカ海軍が占領したばかりの九州の佐世保港に停泊し、港内の船舶に燃料を補給した。

ペコスは1946年3月14日に退役。1947年4月1日に海事委員会へ移管され、1947年4月23日に海軍リストから除名された。1948年1月の指令により、ペコスは海軍に再取得された。1950年3月20日に海軍リストから復帰。その後、1950年7月18日に軍海上輸送サービスに引き継がれ、商船の乗組員によって運航された。USNS ペコスは、1975年まで米国政府との契約に基づきマシアセンズ タンカー インダストリー社によって運航された。1972年3月13日から1972年10月19日までラリー ウェイド准将が艦長を務め、この間、第1海軍管区に配属され、カリブ海での貿易や北極への航海を行った。 1957年10月、中東への航海中、給油艦メリマック（AO-37）が推進力をすべて失ったため、同艦からSOSを受信した。USNSミッション ・ソレダード（  T-AO-136）がペコスが到着するまで援助を行い、遭難した船をインドのボンベイまで曳航した。

1975年7月に解体された。

ペコスは第二次世界大戦の功績により7個の従軍星章を受章した。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。
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