USSモートン

歴史
アメリカ合衆国
同名の人物	ダドリー・「マッシュ」・モートン
注文済み	1956年1月27日
ビルダー	インガルス造船
横たわった	1957年3月4日
発売	1958年5月23日
取得した	1959年5月14日
委託	1959年5月26日
廃止	1982年11月22日
打撃を受けた	1990年2月7日
ニックネーム	「艦隊で最も塩辛い船！」
運命	1993年に解散
一般的な特徴
クラスとタイプ	フォレスト・シャーマン級 駆逐艦
変位	2,800トン標準。 満載4,050トン。
長さ	水線高407フィート（124メートル）、全長418フィート（127メートル）。
ビーム	45フィート（14メートル）
下書き	22フィート（6.7メートル）
推進	4 x 1,200 psi (8.3 MPa)フォスターウィーラーボイラー、ウェスティングハウス蒸気タービン、70,000 shp (52 MW)、2 つのシャフト。
スピード	32.5ノット（時速60.2km、時速37.4マイル）
範囲	20ノット（時速37km）で4,500海里（8,300km）
補体	将校15名、下士官218名。
武装	3 x 5インチ (127 mm)/54口径両用Mk 42砲、4 x 3インチ (76 mm)/50口径Mark 33対空砲、2 x Mark 10/11ヘッジホッグ、6 x 12.75インチ (324 mm) Mark 32魚雷発射管。

USSモートン(DD-948)は、アメリカ海軍のフォレスト・シャーマン級 駆逐艦であり、第二次世界大戦中にUSS ワフー (SS-238)の艦長を務めたダドリー・"マッシュ"・モートン米海軍中佐 (1907年 - 1943年) にちなんで命名されました。

モートンは1957年3月4日にミシシッピ州パスカグーラのインガルス造船所で起工され、 1958年5月23日にエドウィナ・R・モートン嬢によって進水し、 1959年5月26日にサウスカロライナ州ノースチャールストンで就役した。

カリブ海での訓練航海の後、西海岸に向かい、1959年10月20日にカリフォルニア州サンディエゴに到着した。1960年1月に西太平洋に展開、3月には海軍、海兵隊、空軍の合同水陸両用作戦であるブルースター作戦に参加、インドのボンベイへの特別「ピープル・トゥ・ピープル」訪問を行った後、5月31日に西海岸に帰還した。4月3日にサンディエゴを出航し、1ヶ月間の台湾哨戒任務に就き、その間にハンドクラスプ作戦に参加し、自由中国の恵まれない人々に食糧、医薬品、衣類を運んだ。1961年9月28日にサンディエゴに戻り、西海岸沖での作戦を続行し、1962年11月13日に再び西太平洋展開に出航した。台湾哨戒任務および日本沖での作戦を終え、1963年6月15日にサンディエゴに到着した。

モートンは1964年8月まで西海岸沖で作戦活動を続け、その後南シナ海へ向かい南ベトナム沖を哨戒した。トンキン湾事件から約1ヵ月後の1964年9月11日、太平洋海軍保安グループ長 (DIRNAVSECGRUPAC) は国家安全保障局長に迎撃チームSIGAD USN-467P をモートンに乗せる計画を通知した。作戦34Aの一部であるデソト哨戒はトンキン湾事件から約1ヵ月後にモートンとリチャード・ S・エドワーズによって実施された。 ^{[1]その後数か月間は}空母の護衛を行い、1965年2月6日に西海岸に帰還した。

1966 年 4 月に南ベトナム沖に到着したこの駆逐艦は、その後 4 か月間、ベトコンの補給拠点と野営地を砲撃しました。短い休止の後、モートンは1967 年 5 月に北ベトナム沖でシードラゴン作戦を開始しました。この襲撃中、モートンは敵の沿岸防衛施設とレーダー施設を標的とし、沿岸のバージ船の通行を阻止しました。モートンはまた、 11 月 3 日にサンディエゴに戻る前に、 DMZ付近で第 12 海兵連隊に砲撃支援を行いました。

モートンは1968年10月31日にサンディエゴを出港し、再び砲撃戦線に加わり、沿岸の北ベトナム軍とベトコンの補給地点や掩蔽壕を砲撃した。この駆逐艦は晩春に帰還し、ロングビーチ海軍造船所で対潜兵器 システムの近代化の準備を開始した。この軍艦は1969年9月26日にロングビーチで退役した。

1970年8月15日に再就役したモートンは、翌年を新型のSQS-23ソナー、ASROC発射装置、新型電子システムの試験に費やした。この再訓練の一環として、モートンはハワイおよびカリフォルニア沖で友軍潜水艦に対する多数のASW演習を実施した。1971年初めに真珠湾で母艦の供用を開始した後、モートンは9月9日に次の西太平洋展開に向けて出航した。2回の砲列巡視ツアーを実施し、1972年3月1日にオーストラリア経由で帰国の途についた。その年の後半にはいくつかのASW演習に参加し、10月13日に再び西太平洋に展開した。1972年12月の北ベトナム沿岸目標に対する ラインバッカー襲撃を含む更なる砲列巡視が続いた。

1973 年 1 月 28 日の停戦後、モートンは1973 年 2 月 19 日に帰国するまで南ベトナム沖を哨戒しました。戦闘の終結に伴い、モートンは西太平洋に展開し、空母機動部隊の護衛と護衛業務を主に担当しました。この間、モートンはソ連の潜水艦隊の増強の脅威から、対潜水艦演習にも参加し続けました。

1974年春にフィリピンで深刻なボイラートラブルに見舞われた後、1975年に真珠湾でオーバーホールを受け、1976年には主に沿岸での作戦活動に従事した。 1977年2月17日、モートンは再び太平洋に展開した。この航海中、台湾沖で対潜水艦戦演習に参加し、インド洋に出航してケニアとイランを訪問した後、9月28日に帰還した。1978年9月11日に再び展開し、日本、韓国、台湾沖で作戦活動を行った後、1979年3月7日に帰還した。1980年5月3日、モートンは再度のオーバーホールを開始し、1981年夏までに造船所での作業と再訓練を完了した。

モートンは1982年2月に最後の配備に出航し、その間にアメリカ海軍および同盟海軍と共に5回の主要な対潜水艦演習に参加した。2回にわたりベトナム難民の救援活動を行い、6月9日に18人の男性、6月10日に52人の男女および子供を救出したことで、モートンは人道奉仕勲章を受賞した。同艦は8月12日にハワイの真珠湾に帰還した。

モートンは1982年11月22日に真珠湾で退役した。1990年2月7日に海軍名簿から抹消され、1992年3月17日にカリフォルニア州ターミナル島のサウスウエスト・リサイクリング社に売却され、解体された。解体作業中、モートンの支柱、シャフト、車輪の取り外しを担当した民間ダイビングクルーは、超高温トーチによって水中で切断された最も厚い鋼片として、現在（2007年時点）の世界記録を樹立した。^[2]右舷シャフトを切断しているときに、モートンのシャフトがサウスウエスト・マリン＆リサイクリング社に提供された設計図から外れていることが判明した。具体的には、シャフトの壁の厚さは2インチ（2.0インチ）であるはずであったが、切断してみると、シャフトは2.0インチの中空円筒の周りに19.2インチの壁があり、ほぼ完全に中実であることが判明した。シャフトが仕様から外れたのは、材料不足のために劣悪な合金を使用する必要があったためだと考えられているが、これは確認されていない。^[3]

• アメリカ海軍の駆逐艦一覧

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
•  この記事には、米国政府の出版物としてパブリック ドメインとなっている海軍船舶登録簿から収集された情報が含まれています。エントリはここからご覧いただけます。

ウィキメディア・コモンズには、USS モートン (DD-948)に関連するメディアがあります。

• navsource.org: USS モートン
• navysite.de: USS モートン
• USSモートンのウェブサイト