USS LCI(L)-1091

歴史
アメリカ合衆国
名前	LCI(L)-1091 (1944-1949) LSIL-1091 (1949-1955)
ビルダー	デフォー造船会社 ミシガン州ベイシティ
ヤード番号	344
横たわった	1944年8月31日
発売	1944年9月14日
委託	1944年9月21日
廃止	1955
栄誉と 賞	LCI(L)-1091として: 2戦闘星、第二次世界大戦 LSIL-1091として: 4つの戦闘星、朝鮮戦争
歴史
アメリカ合衆国
名前	ベーリング海（1961-1988） テン・ナインティ・ワン（1988年～現在）
所有者	不明（1961-1985） ラルフ・デイビス博士 (1985-2005) ハンボルト湾海軍海上航空博物館 (2005 年 - 現在)
識別	IMO番号: 7051644 米国公式番号285125
状態	現在は2016年12月からカリフォルニア州ユーレカの陸上で保存されています。
一般的な特徴
クラスとタイプ	LCI(L)-351級大型揚陸艇
変位	236 t（軽量）、264 t（着陸）、419 t（積載）
長さ	158 フィート 5.5 インチ (48.298 メートル)
ビーム	23 フィート 3 インチ (7.09 メートル)
下書き	ライト、3フィート1.5インチ（0.953メートル）平均 着陸、前方 2 フィート 8 インチ (0.81 m)、後方 4 フィート 10 インチ (1.47 m) 積載時、前方5フィート4インチ（1.63メートル）、後方5フィート11インチ（1.80メートル）
推進	ゼネラルモーターズ 製ディーゼルエンジン4基×2セット、シャフトあたり4基、BHP 1,600、可変ピッチプロペラ2基
スピード	16ノット（30km/h）（最大） 最大連続速度14ノット（26 km/h）
持久力	12ノットで4,000マイル、積載時15ノットで500マイル、燃料110トン
容量	75トンの貨物
軍	将校6名、下士官182名
補体	士官4名、下士官24名
武装	20mm 対空砲5門 2× .50インチ機関銃
鎧	砲塔、司令塔、操舵室に2インチのプラスチック破片​​防止装置を装備

USS LCI(L)-1091は、第二次世界大戦中にアメリカ海軍向けに建造されたLCI(L)-351クラスの大型上陸用舟艇です。このクラスのほとんどの船と同様に、この船には名前がなく、呼称のみで知られています。

LCI(L)-1091はミシガン州ベイシティのデフォー造船所で起工され、1944年9月21日に就役した。

LCI-1091 は硫黄島の戦いの終わりに太平洋に到着し、1945 年に沖縄で戦闘し、戦後は日本周辺の掃海艇として使用されました。同艦は太平洋戦域に配属され、1945 年 4 月 28 日から 6 月 30 日まで沖縄群島の攻撃と占領に参加しました。同艦は第二次世界大戦での任務で 2 つの従軍星章を受章しました。

上陸用舟艇は9月8日から9月16日まで高知・四国地域で、 9月28日から10月25日まで 名古屋地域で掃海任務を遂行した。

LCI(L)-1091は1945年9月2日から12月16日まで占領任務に就いた。1946年にはビキニ環礁でのクロスロード作戦の原子爆弾実験に試験支援船として参加した。

1949年2月28日、他のすべてのLCIと同様に、LSIL-1091に再分類されました。

この船は朝鮮戦争の間も活動を続けた。1951年に実験船に改造された。朝鮮滞在中、LSIL-1091は艦隊第1伝染病対策部隊の疫学管理船^{[1]に任命され、}朝鮮におけるマラリア撲滅に向けた米国の取り組みの一環となった。^[2] 1951年10月から9月にかけて、LSIL-1091は古済島に停泊し、住民と難民のマラリア検査を行っていた。^[3]この役割において、この船は米国と同盟国による 朝鮮戦争での生物兵器使用の未証明の疑惑と結び付けられた。

この機は、北朝鮮で発生したとされる腺ペストの流行を調査するため、敵陣の背後で秘密裏に調査する任務に使用された。1951年3月に北朝鮮の元山で行われたクロフォード・サムズ准将の「医療情報」調査任務は、LSIL-1091から初めて発射された。^[4]

朝鮮戦争後、LSIL-1091は対空標的ドローンの発射に使用され、海軍最小の航空母艦の一つとなった。

1955年にオレゴン州アストリアで退役した。

LCI(L)-1091 は第二次世界大戦の戦功で2個の従軍星章を受章し、朝鮮戦争ではLSIL-1091として4個の従軍星章を受章した。

LSIL-1091は商業用に売却され、ベーリング海と改名され、 1961年から1985年までアラスカのユーコン川でサケの缶詰船として運航された。1988年にこの船はカリフォルニア州マッキンリービルのLCIのベテラン、ラルフ・デイビス博士に購入され、テン・ナインティ・ワンと改名された。彼はこの船をカリフォルニア州ユーレカに移し、 1995年から2003年までビンナガマグロの漁業に従事した。^{[5] [6]}

LCI(L)-1091は65年間の生涯のほとんどを継続的に使用され、ほぼオリジナルの状態を保っています。2005年にデイビスから寄贈され、ユーレカのハンボルト湾海軍海上航空博物館の博物館船となり、修復中に一般公開されました。 ^[7] ハンボルトアマチュア無線クラブは、元の無線室で特別イベントアマチュア無線局を頻繁に運営していました。その後、修復作業はほとんど行われず、船は別のバースに移動されました。^[5]

2016年までにテンナインティワン号は状態が悪く、ユーレカ湾に沈没すれば重大な負債となるはずだったため、リスクが低く、修復がより容易に進められる陸上に移送されることが決定された。^{[5]現在、テンナインティワン号は}カリフォルニア州サモアの町にある歴史あるレストラン、サモア・クックハウスの近くに建設予定の木材遺産博物館の敷地内にある。^[8]

北緯40°49′08″ 西経124°10′51″ / 北緯40.81888° 西経124.18073° / 40.81888; -124.18073