USNS ワイマン

NAVOCEANO (海軍海洋学局) 速報、1994 年 3 月号の USNSワイマン(T-AGS-34)の写真。キャプション: 「改修により、船は広範囲にわたる浅水調査能力を備える」
歴史
アメリカ合衆国
名前	USNSワイマン
ビルダー	デフォー造船会社、ミシガン州ベイシティ
横たわった	1968年7月18日
発売	1969年10月30日
取得した	1971年11月3日
打撃を受けた	1999年5月3日
識別	IMO番号: 7738632
運命	2014年10月1日に解体完了
一般的な特徴
クラスとタイプ	サイラス・ベント級 水路測量船
変位	2,596ロングトン（2,638t）ライト
長さ	286 フィート 7 インチ (87.35 メートル)
ビーム	48フィート（15メートル）
下書き	15フィート（4.6メートル）
推進	ALCO ディーゼルエンジン、ゼネラルエレクトリック電動駆動、3,000 shp (2,237 kW)、単軸
スピード	15.5ノット（28.7 km/h; 17.8 mph）
補体	士官12名、乗組員30名、調査隊28名
武装	なし

USNSワイマン(T-AGS-34)は、1968年7月18日にミシガン州ベイシティのデフォー造船所で起工された海洋調査船です。1969年10月30日、海軍作戦部副部長フランシス・J・ブルーイン中将の妻フランシス・J・ブルーイン夫人によって進水し、1971年11月19日にボストン海軍造船所で 軍事海上輸送司令部(MSC) に受領されました。

ワイマンは水路学および海洋学の研究を行うために設計・建造され、民間の乗組員によって運航され、海軍海洋学者の技術指導の下で MSC で運航されました。船の運航と保守を担当した MSC の乗組員に加えて、海軍海洋学局 (NAVOCEANO) に所属する民間の技術者と科学者も乗船していました。ワイマンは当初 MSC アトランティックに配属され、 1970 年代初期に北大西洋で数回のクルーズを行い、レイキャビク、トロムソ、ベルゲン、ロタ、リスボン、グラスゴーなどの港を訪れました。 1974年初頭、MSCに海上で勤務した最初の女性の1人が船の医療担当官として乗船しました。ワイマンは1974年11月16日にMSCパシフィックに転属し、1975年の夏まで短期間の任務に就きました。 1975年8月21日にフロリダ州ポートカナベラルのMSCアトランティックに復帰し、1979年まで同艦隊で活動を続けました。

この船の元々のエコー測深装置と水路データ取得システム (HDAS) ^[1]は、中央の「ドラム」ディスクドライブを共有する 2 台の Digital Equipment Corporation PDP-9 コンピュータで構成された、非常に初期の航海用データ処理システムでした。KSR-35 TTY が主要なシステムコンソールとして使用され、Calcomp フラットベッドプロッタが船の位置をリアルタイムで追跡しました。この装置はすべて、1970 年代半ばに新しい狭ビームスワスシステムに置き換えられました。スワスアレイは、シングルビームシステムに代わるもので、海底地形調査サブシステム (BOTOSS) であり、処理システムは、HDAS に代わるもので、水深測量システム (BASS) でした。^[2]初期の BOTOSS 船体マウントは気泡の干渉を受けやすく、1974 年から 1975 年にかけて西海岸の造船所でアレイ要素を収容するために、キールに取り付けられたフェアリングとフォイルの新しい配置が必要でした。^[3]

ワイマンは1999年5月3日に海軍艦艇登録簿から除籍され、海事局（MARAD ）に移管され、2001年3月21日にカリフォルニア州スースンベイの国防予備艦隊（NDRF）に係留された。同艦はESCOマリン社によって解体契約が交わされており、2014年10月1日に解体が完了した。^[4]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。

• NavSource Naval History のUSNS Wymanの写真ギャラリー