USS ブランズウィック (ATS-3)

1986年のUSSブランズウィック（ATS-3）
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSブランズウィック(ATS-3)
同名の人物	ジョージア州ブランズウィック
注文済み	1967年9月26日
ビルダー	ブルック・マリン
横たわった	1968年5月27日
発売	1969年10月14日
委託	1972年12月19日
廃止	1996年3月8日
打撃を受けた	1996年12月12日
運命	1996年8月29日に韓国に移管され、2016年に解体された。
一般的な特徴
クラスとタイプ	イーデントン級 サルベージ救難船
変位	2,592トンライト 3,063トン満載
長さ	283フィート（86メートル）
ビーム	59フィート（18メートル）
下書き	17 フィート (5.2 m)、18 フィート (5.5 m) 最大
スピード	17ノット
補体	106
武装	20 mm 2本、0.5 インチ (12.7 mm) 4本

USSブランズウィック(ATS-3)は、1972年から1996年までアメリカ海軍に勤務していたイーデントン級の 引き揚げ救助船でした。その後、韓国に移管され、2016年に解体されました。

3番目のUSSブランズウィックは、1968年5月27日にイギリスのロウストフトでブルックマリン社によって起工され、1969年10月14日にデイビッド・C・リチャードソン海軍中将（退役）の妻によって進水し、1972年11月21日にノーフォーク海軍造船所で海軍に引き渡され、1972年12月19日に就役した。

ブランズウィックは1972年の任務を終え、ノーフォークで1973年の艤装作業を開始した。1973年3月13日、太平洋に向けて出航した。途中、ジョージア州ブランズウィック、ジャマイカのモンテゴベイを訪問。 3月29日にパナマ運河を通過し、アカプルコ、コスタリカ沖のデイビー・ジョーンズ・ロッカーを訪問した後、砲弾後方任務に就いた。同日、艦長はファンテイルを米海軍艦艇の一部ではないと指定したため、非番の乗組員は全員ビールを数杯飲むことができた。その後サンフ​​ランシスコに向かい、 5月31日に真珠湾に到着。7月中に整調訓練を実施し、8月初旬に最終的な請負業者による試験に合格。9月11日、整調後3か月の稼働を開始し、その後ディリンガム造船所で限定稼働となった。ブランズウィックは1974年1月31日に修理を完了し、ハワイ諸島で通常業務を開始した。

6月22日、ブランズウィックは西太平洋への最初の展開に着手した。7月8日に佐世保に到着。10日、韓国の鎮海近海で引き揚げ訓練に出航。16日後、この任務を完了し、燃料補給のためスービック湾を経由してシンガポールに向かった。引き揚げタグボートは8月6日にシンガポールに到着し、30日までインド洋で活動する任務部隊の引き揚げ船として同地に留まった。ブランズウィックはシンガポールを出港後、マラッカ海峡に向かい、インド洋を離れる任務部隊と合流した。その部隊と2日間共に航行した後、ブランズウィックは単独でスービック湾に向けて出航。9月8日から11日、スービック湾の作戦海域で引き揚げ訓練を実施した。その後、9月16日から25日にかけて香港を訪問した。ブランズウィックは28日にスービック湾に戻り、翌週は地元の作戦海域で標的曳航任務に従事した。 11月22日までルソン島近海で作戦を続け、その後オアフ島に向かった。ブランズウィックは12月6日に真珠湾に再入港し、年末から1975年まで休暇と整備期間に入った。

待機は1月9日に終了し、マウイ島近海で撃墜されたヘリコプターの回収に向かった。引き揚げタグボートは1月最後の2週間をカウアイ島近海での引き揚げ訓練に費やした。しかし2月は丸々真珠湾に停泊していた。3月初め、ブランズウィックは別の訓練ラウンドのために短期間海に戻った。引き揚げ訓練は同月末に行われた。4月下旬、ブランズウィックは近海で演習中のソ連艦艇の監視活動を行った。5月5日から6月2日まで整備のため真珠湾に戻った後、ブランズウィックは真珠湾沖での型訓練、引き揚げ訓練、潜水訓練を再開した。こうした活動と地元での曳航は1975年末から1976年最初の3ヶ月間にわたって同艦の任務を占めた。

1976年4月12日、ブランズウィックは真珠湾を出航し、極東でアメリカ第7艦隊の任務に就く。 4月29日から5月7日までグアムに立ち寄り、その後西へ進みフィリピンへ向かった。5月15日にスービック湾に入港したブランズウィックは、5月下旬までスービック湾周辺で引き揚げ作業と訓練任務を遂行した。5月28日、ブランズウィックはスービック湾を出港し台湾へ向かった。5月30日から6月7日まで高雄に寄港した後、日本へ向かい、 6月12日に沼津に到着。沼津で2日間、水陸両用上陸用マットの海底調査を行った後、横須賀へ向かった。ブランズウィックは6月15日から8月2日まで横須賀を拠点として活動し、駿河湾で引き揚げ作業を行った。8月2日、グアムへ向かった。引き揚げタグボートは8月9日にアプラ港に到着し、2週間の利用可能期間を開始した。

26日、ブランズウィックは真珠湾に向かった。9月15日に母港に入ったが、滞在は1週間のみであった。9月22日、米国西海岸への航海に出た。28日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着し、旧USS オリスカニー (CV-34) をワシントン州ブレマートンまで曳航する準備を始めた。曳航は10月1日から10日の間に行われ、その後ブレマートンとブリティッシュコロンビア州バンクーバーに寄港した。10月21日にバンクーバーを出てオアフ島へ向かい、29日に真珠湾に再入港した。配備後の休暇と整備に10月30日から11月29日まで費やされた。続いて真珠湾地域で2週間、待機サルベージ船としての任務に就いた。12月13日、ブランズウィックは年末までの限定就航を開始した。

1977年も稼働状態は続いた。1977年1月17日に通常業務を再開し、その後3ヶ月間その状態が続いた。4月18日、真珠湾での10日間の準備の後、引き揚げタグボートはアメリカ西海岸に向けて新たな航海に出発した。4月25日にカリフォルニア州アラメダに到着。5月3日、ブランズウィックはトレジャー島沖で旧USS アイル・ロイヤル (AD-29)を曳航し、ハワイへ向かった。5月16日に引き揚げた貨物船を真珠湾に曳航し、その後沿岸での業務を再開。この業務は7月1日まで続き、その後ウェーク島へ向けて出航し海軍のEC-130Q航空機を引き揚げた。この作業は8月18日に完了し、ブランズウィックは26日に真珠湾に戻った。 11月14日にドックから出され、引き揚げタグボートはオーバーホールを完了するために 真珠湾海軍造船所へ移動した。

ブランズウィックは1978年5月26日に修理を完了したが、6月26日まで実戦に復帰しなかった。10月中旬まで、引き揚げ訓練、ダイバー資格取得、および各種の一般船舶訓練が活動内容となった。その後、西太平洋への再配備の準備を始めた。11月24日の朝に真珠湾を出航し、西へ進路を取った。12月最初の17日間は、太平洋諸島信託統治領での監視任務に従事した。18日、ブランズウィックはグアムのアプラ港に入港し、1978年の残りの期間をそこで過ごした。1979年1月3日、グアムを出港しフィリピンに向かった。引き揚げタグボートは8日にスービック湾に到着し、同港で一連の訓練を開始した。1月31日、スービック湾を出港し香港に向かった。乗組員は2月2日から9日までイギリス植民地で1週間の自由を楽しんだ後、USS デイビッドソン （FF-1045）との合流に向かった。同フリゲート艦は技術部隊の損傷を受け、 2月10日にブランズウィックが曳航した。引き揚げタグボートは2月14日にデイビッドソンをスービック湾に曳航し、2日間そこに留まった後、16日に日本に向けて出航した。

当初は別府行きだったが、別の曳航船を拾うため佐世保にルートを変更。2月24日に艀を曳航して韓国の浦項に向かい、2月26日から3月7日まで引き揚げ作業を行った。その後、鎮海と釜山を訪問し、24日にスービック湾に戻った。26日にフィリピンを出港し、台湾の高雄への寄港に向かった。この訪問は、米国が最近中国との外交関係を断絶し北京政府との関係を樹立したばかりであったため重要であった。ブランズウィックは台湾断絶後、最初に台湾を訪れた海軍艦艇の一隻となった。6日間の寄港中、台湾の人々はブランズウィックとその乗組員を温かく迎え、外交上のバロメーターとして晴天を記録した。4月2日、ブランズウィックは高雄を出港しシンガポールに向けて進路をとった。 3日間の航海の後、同艦はUSS ダウンズ （FF-1070）と合流し、同フリゲート艦が海上で救助したベトナム難民29名を乗船させた。サルベージタグは4月7日にシンガポールに到着し、難民を下船させた。同艦はシンガポールに約2週間滞在し、20日にスービック湾に戻った。同艦は4月26日から29日までスービック湾に停泊し、その後YC-1542とYC-6568を曳航して真珠湾への航海を開始した。同艦はグアムに停泊し、ミッドウェー島で追加の曳航艦USS タスカンビア （YTB-762）を拾い上げ、5月24日午後に真珠湾に戻った。

通常の配備後休暇および整備期間を経て、ブランズウィックは6 月下旬に真珠湾沖で通常業務を再開した。翌年、このサルベージタグボートはハワイ諸島で訓練活動を実施し、通常の一連の検査および評価を受けた。最も頻繁に行ったのはサルベージ訓練およびダイバーの資格認定と評価であった。しかし、時には砲撃訓練の標的を曳航したり、下級士官の操船演習の訓練プラットフォームとして機能したり、独立した船舶訓練を実施したりした。1980 年 6 月初旬、ブランズウィックは西太平洋への配備準備を開始した。6 月 21 日、同艦はフィリピンに向けて出航した。1980 年 7 月 4 日、サルベージタグボートは短期間の補給および燃料補給のためグアムのアプラ港に到着した。しかし、サルベージおよび自沈任務のため、同艦は 7 週間以上グアムに留まった。 8月25日、ようやく西への航海を再開した。最初の寄港地は香港で、9月の最初の10日間はそこに留まった。そこからシンガポールへ移動し、9月15日に到着した。

10月1日、ブランズウィックはフィリピンに向けて進路を取った。10月3日、同艦は公海上でベトナム難民27名を救助し、6日にスービック湾に彼らを搬送した。10月20日、同艦はスービック湾を出港し韓国へ向かった。10月26日に鎮海に到着し、続く2週間を大韓民国海軍のダイバーとの訓練演習に費やした。10月9日、鎮海を出港し日本へ向かった。佐世保、沼津、横須賀を訪問した後、ブランズウィックは11月27日に横須賀を出航し、ハワイへ向かった。引き揚げ曳船は12月8日に真珠湾に到着し、通常の配備後休暇および整備期間に入った。

1981年はブランズウィックが配備後の休暇待機中のまま始まった。1981年1月14日、標的曳航任務のため再び出航した。ハワイ諸島での通常任務への復帰は4月13日まで続き、その後、真珠湾の埠頭で2か月間の待機任務を開始した。6月12日に修理を終え、16日に出航して沿岸での活動を再開した。この任務は9月を通して10月まで続いた。10月5日、ブランズウィックは2隻の浮きドック (YRDM) を曳航して真珠湾を出港し、西海岸へ向かった。10月14日にサンフランシスコに到着し、18日までそこに留まった。ロングビーチとサンディエゴを訪問した後、10月28日にサンディエゴを出港しオアフ島に戻った。ブランズウィックは11月4日に真珠湾に再入港した。1か月間、引き揚げタグボートは沿岸での活動を再開した。1981年12月4日、海外への移動の準備を始めた。

ブランズウィックは1996年3月8日に退役した。1996年8月29日、安全保障支援プログラムを通じて韓国に移管された。1996年12月12日に海軍艦艇登録簿から除籍され、^[1] ATS-28光陽となった。2010年4月、光陽は韓国海軍の 天安 (PCC-772)の引き揚げに参加した。2016年に解体された。

 この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。

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