Loading article…
.jpg/500px-USCGC_Tampa_(ex_Miami).jpg) USCGCタンパ（1912-1918）、旧マイアミ
| |
| 歴史 | |
|---|---|
.png/500px-Ensign_of_the_United_States_Coast_Guard_(1915%E2%80%931953).png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 同名の人物 | タンパ市 |
| オペレーター | アメリカ沿岸警備隊 |
| ビルダー | ニューポートニューズ造船・乾ドック株式会社、バージニア州ニューポートニューズ[1] |
| 料金 | 25万ドル[2] [3] |
| 発売 | 1912年2月10日[2] |
| スポンサー | バーンズ・リチャードソンさん[3] |
| 委託 | 1912年8月19日[2] [3] |
| 処女航海 | 1912年4月27日[2] [3] |
| 打撃を受けた | 1918年9月26日[3] |
| 運命 | 1918年9月26日沈没[3] |
| 一般的な特徴[2] | |
| 変位 | 1,181トン |
| 長さ | 190フィート（58メートル） |
| ビーム | 32.5フィート（9.9メートル） |
| 下書き | 14.1 フィート (4.3 メートル) |
| 推進 | 1,300 ihp (970 kW) を生産する三段膨張式蒸気発電所 |
| スピード | 13ノット（試験） |
| 補体 | 70 |
| 武装 |
|
USCGCタンパ（旧マイアミ）はマイアミ級カッターで、当初は米国税関検査艦隊で運用され、その後米国沿岸警備隊と米国海軍で運用された。タンパは国際氷上パトロールやフロリダ州タンパのガスパリラカーニバル、その他のレガッタで巡視船として広く使用された。 [2] [3] [1]この艦は第一次世界大戦でアメリカ海軍の戦闘による最大の損失を出して沈没した。[注 1]
米国税関検査局
マイアミは、ニューポートニューズ造船所と乾ドック会社によって税関カッターサービスのために建造されたカッターであり、1910年4月21日に承認され、1912年2月10日に進水し、 1912年8月19日にメリーランド州アランデルコーブの税関カッターサービスの倉庫で就役しました。[2] [3]
その後の5年間、マイアミはカッターの典型的な任務を遂行した。ニューヨーク市とノバスコシア州ハリファックスを拠点として、航行に危険を及ぼす可能性のある氷山を探す国際氷哨戒に数回参加した。最初の哨戒は1913年5月13日にハリファックスから始まり、最後の哨戒は1915年6月11日にUSRCセネカに交代して終了した。[3]
その他の機会には、東海岸沿いのさまざまな基地から航行および漁業法の執行に当たっていた。この時期の最も頻繁な活動拠点はフロリダ州キーウェストとタンパ、アランデル湾のUSRC基地、およびニューヨーク市であった。1914年からは、毎年2月にタンパで行われるガスパリラ・カーニバルの巡視に参加した。[3]
アメリカ沿岸警備隊
1915年1月28日、アメリカ税関船隊とアメリカ救命隊が合併して現在のアメリカ沿岸警備隊が発足した。[注 2] 1年後の1916年2月1日、フロリダ州タンパで毎年恒例のガスパリラ海賊祭りが始まる直前に、USCGCマイアミはUSCGCタンパに改名された。 [3] [6]
第一次世界大戦におけるアメリカ海軍
1917年4月6日、アメリカが第一次世界大戦に参戦すると、タンパは戦闘中は沿岸警備隊の管理から海軍の管理に移されたが、乗組員は沿岸警備隊員のままであった。[3] 4月9日の朝、タンパとタラプーサの乗組員がタンパ近郊のヒルズボロ湾でオーストリアの蒸気船ボルネオに乗り込み、船を拿捕して乗組員を逮捕した。ボルネオはアメリカ税関当局に引き渡され、乗組員は地元当局の拘留下に置かれた。[7]次の4ヶ月間に、タンパは3門の6ポンド砲を2門の3インチ (76 mm) 砲、2挺の機関銃、爆雷投下装置とラックに交換して、より強力な武装を施された。ボストン海軍工廠での準備の後、タンパは9月16日にニューヨーク海軍工廠に移動し、 USS パデュカーの艦長のもとに任務に就いた。[3]海外任務に就くよう命じられたタンパは、パデューカ、USSハバード、フランス人乗組員が乗るアメリカ製の潜水艦追跡船5隻を曳航して9月29日にニューヨークを出航した。ノバスコシア州のハリファックス、アゾレス諸島のポンタデルガダに寄港した後、タンパとその仲間たちは1917年10月27日にジブラルタルに到着した。 [2] [8]
タンパの戦争任務はわずか11か月でした。その間、タンパはジブラルタルとイギリス南岸の間の航路でドイツの潜水艦から船団を守る海上護衛任務を任されました。タンパは航海の半分以上を海上で過ごし、平均して1か月あたり3,500海里 (6,500 km) 以上を航行しました。1917年10月27日から1918年7月31日まで、タンパはジブラルタルとイギリスの間で18の船団を護衛し、護衛した船団のうち失われたのはわずか2隻でした。[9]
1918年9月26日の午後遅く、タンパはジブラルタルからアイリッシュ海まで護衛していたHG-107船団と別れた。ウェールズのミルフォード・ヘイブンに入港するよう命令を受け、タンパは単独で目的地に向かった。[10]その日の夕方1930にブリストル海峡を通過していたタンパはUB-91に発見された。潜水艦戦闘日誌の記述によると、Uボートは急降下して攻撃体勢に入り、約550メートル（600ヤード）の距離から2015の方向に魚雷1発を発射した。数分後、魚雷はタンパに命中し、船体中央部の左舷で爆発して巨大な光る水柱を巻き上げた。[11]カッターは乗組員全員とともに沈没した：沿岸警備隊員111名、米海軍隊員4名、乗客16名（うちイギリス海軍隊員11名と民間人5名）[9] 。同船はブリストル海峡のおよそ北緯50度40分 西経6度19分 / 北緯50.667度 西経6.317度 / 50.667; -6.317の地点で沈没した。[12]
船団旗艦の無線通信士が20時45分頃に水中爆発の衝撃を感じたと報告し、その後3日間の捜索救助活動で発見されたのは、明らかにタンパから来たと特定できる残骸と身元不明の遺体1体のみだった。その後、遺体3体が回収され、2体はウェールズのランフィ近くの海岸から、もう1体はイギリスの巡視船によって海上で回収された。タンパは沈没日をもって海軍のリストから削除された。[2]
遺産
タンパの喪失は、アーリントン国立墓地の沿岸警備隊記念碑と、イギリスのサリー州ブルックウッドアメリカ人墓地と記念碑の礼拝堂で追悼されている。 [13] 1919年後半に海軍のイーグル級哨戒艇5隻が沿岸警備隊に移管された際、タンパの士官に敬意を表して改名された。[14]米海軍の駆逐艦2隻が、その指揮官であるチャールズ・サターリー大佐に敬意を表して命名されている。沿岸警備隊の公式行進曲「 Semper Paratus 」の第2節の栄誉のロールにタンパの名が挙げられている。1999年11月11日の復員軍人の日には、アーリントン国立墓地で行われた式典で、運輸長官ロドニー・E・スレーターからタンパの乗組員111人にパープルハート勲章が死後授与された。 [2] [15] [16]
注記
- 脚注
- ^ キャニーは、タンパは第一次世界大戦で2番目に大きな海軍の損失だったと主張している。最大の死者は、 1918年3月に石炭火力巡洋艦USS サイクロプスがバミューダトライアングルで原因不明の沈没を起こし、士官と下士官236名が死亡したことである。最大の戦闘による海軍の死者はタンパの沈没であった[4]
- ^ ウッドロウ・ウィルソン大統領は1915年1月28日、上院法案2337に署名し、米国救命部隊と米国税関船部隊を合併して米国沿岸警備隊を創設した。その日、新設された部隊は25隻の遠洋巡視船、19隻の港湾タグボートとランチ、270の基地を有していた。この法案は4093人の士官、准尉、下士官を認可した。この部隊はまた、ワシントンDCに1つの本部、17の地域司令部、4つの補給所、1つのアカデミーで構成されていた。[5]
- 引用
- ^ キャニー著、67ページ
- ^ abcdefghijk タンパ1912、カッター、クラフト、米国沿岸警備隊の有人陸軍および海軍船舶、米国沿岸警備隊歴史家事務所
- ^ abcdefghijklm 運動の記録、pp. 311–312
- ^ キャニー、70ページ
- ^ キング、240ページ
- ^ 「米国沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿、1916年7月1日」、米国政府印刷局、60ページ
- ^ ラゼレール、38ページ
- ^ ラゼレール、44ページ
- ^ ab Larzelere、p. 49より
- ^ ラゼレール、47ページ
- ^ ジョンソン、55ページ
- ^ タンパ、アメリカ海軍戦闘艦辞典、アメリカ海軍海軍歴史遺産司令部
- ^ 「ブルックウッド米軍墓地と記念碑」、アメリカ戦争記念碑委員会
- ^ 「Earp, 1920」（PDF）。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2013年6月9日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2019年7月19日閲覧。
- ^ ムーア、アンジェラ、「第一次世界大戦中の乗組員の犠牲を想起させる、遅ればせの名誉」、セントピーターズバーグタイムズのウェブサイト、2001年1月25日
- ^ ラゼレール、46ページ
- 使用した参考文献
- 「ブルックウッド米軍墓地と記念碑」。アメリカ戦争記念碑委員会。 2014年4月5日時点のオリジナル(php)よりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
- 「米国沿岸警備隊の船舶の移動記録、1790年～1933年12月31日」(PDF)。米国沿岸警備隊、運輸省。
- 「タンパ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。アメリカ海軍海軍歴史遺産司令部。 2015年2月8日閲覧。
- 「タンパ（旧マイアミ）」。水資源。米国沿岸警備隊歴史家事務所。 2020年7月7日閲覧。
- キャニー、ドナルド L. (1995)。『米国沿岸警備隊と税関カッター、1790-1935』。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-101-1。
- ジョンソン、ロバート・アーウィン（1987年）。『海の守護者、米国沿岸警備隊の歴史、1915年から現在まで』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-0-87021-720-3。
- キング、アーヴィング H. (1996)。沿岸警備隊の拡大、1865-1915: 新たな役割、新たな境地。海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-458-6。
- アレックス・ラーゼレール（2003年）『第一次世界大戦における沿岸警備隊：語られざる物語』海軍研究所出版、メリーランド州アナポリス。ISBN 978-1-55750-476-0。
- ムーア、アンジェラ。「第一次世界大戦中の乗組員の犠牲を想起させる、遅ればせの名誉」セントピーターズバーグタイムズ。2001年1月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月5日閲覧。
- 1916 年 7 月 1 日の米国沿岸警備隊の役員、船舶、基地の登録簿。米国政府印刷局。1916 年。
外部リンク
- アメリカ戦争記念碑委員会 – USCGCタンパ死去
- 非公式ウェブサイト ArlingtonCemetery.net の米国沿岸警備隊記念碑