USCGC ポイント グローバー

歴史
アメリカ合衆国
名前	USCGCポイント グローバー(WPB-82307)
所有者	アメリカ沿岸警備隊
ビルダー	メリーランド州カーティスベイ沿岸警備隊ヤード
委託	1960年12月7日
廃止	1970年2月14日
栄誉と 賞	海軍部隊表彰[1] 功労部隊表彰（海軍）[2] ベトナム従軍勲章（銀2個、銅1個）
運命	RVNS Đào Văn Đặng (HQ-711)としてベトナム共和国海軍に転属、 1970年2月14日[3]
一般的な特徴
タイプ	巡視艇（WPB）
変位	60トン
長さ	82 フィート 10 インチ (25.25 メートル)
ビーム	最大17フィート7インチ（5.36メートル）
下書き	5フィート11インチ（1.80メートル）
推進	2 × 600 hp (447 kW)カミンズ ディーゼル エンジン
スピード	16.8ノット（31.1 km/h; 19.3 mph）
範囲	577 海里 (1,069 km)、速度 14.5 ノット (26.9 km/h、16.7 mph) 1,271 海里 (2,354 km)、速度 10.7 ノット (19.8 km/h、12.3 mph)
補体	家事代行：8人 ベトナム勤務：士官2名、兵士8名
武装	1960 エリコン20mm機関砲1門 ベトナムサービス M2ブローニング機関銃5挺 1×81mmM29迫撃砲[4]

USCGCポイント・グローバー（WPB-82307）は、 1960年にメリーランド州カーティス湾の沿岸警備隊造船所で建造された全長82フィート（25メートル）のポイント級カッターで、法執行および捜索救助巡視船として使用されました。1960年の沿岸警備隊の方針では、全長100フィート（30メートル）未満のカッターに名前を付けないことになっていたため、就役時にWPB-82307と指定され、1964年1月に沿岸警備隊が全長65フィート（20メートル）を超えるすべてのカッターに名前を付け始めたときにポイント・グローバーという名前を取得しました。^{[5] [6]}

ポイントグローバーは8人の乗組員を収容できるように建造された。^[7]この船は2基の600馬力（447kW）VT600カミンズディーゼル主駆動エンジンと2基の5枚羽根42インチ（1.1m）プロペラを備えていた。主駆動エンジンは後に800馬力（597kW）VT800カミンズエンジンに交換された。水タンク容量は1,550米ガロン（5,900L）、燃料タンク容量は95%満杯で1,840米ガロン（7,000L）であった。^{[5] [7]}エンジン排気は従来の煙突ではなく船尾から行われ、これにより艦橋から360度の視界が確保された。これは捜索救助活動や戦闘環境で非常に役立った。^[8]

ポイント・グローバーの設計仕様には、耐久性を高めるため鋼鉄製の船体と、重量を軽減するためアルミニウムの上部構造および縦方向フレーム構造が含まれていた。無人の主駆動機関スペースのおかげで、少人数の乗組員でも容易に操作できた。ブリッジにある制御装置と警報装置によって、カッターは1人で操作でき、機関室での機関士の監視は不要になった。 ^[8]設計上、カッターは4人で操作できたが、休憩中の監視員が必要なため、通常の国内航行では乗組員は8人となった。^[8]スクリューは交換しやすいように設計されており、カッターを水から出さずに交換できた。クラッチを握った状態で3ノットのアイドル速度を実現することで、長時間の哨戒で燃料を節約でき、最高速度18ノットで現場に素早く到着できた。^[9]ポイント級カッターの当初の設計には、空調設備付きの船内空間も含まれていた。デッキハウスへの内部アクセスは、デッキハウスの右舷後部にある防水ドアからだった。甲板室には、主任士官と副官用のキャビンがありました。^[9]甲板室には、小火器ロッカー、スカットルバット、小さな机とトイレもありました。下甲板と機関室へは梯子を降りて行きました。梯子の下には、調理室、食堂、レクリエーションデッキがありました。食堂隔壁の前面にある防水扉は、長さ10フィートのメインクルーの居住区に通じており、両側に3つずつ、計6つの寝台があり、収納可能でした。寝台の前方には、コンパクトなシンク、シャワー、便所を備えた乗組員のトイレがありました。^[9]ベトナム戦争に備えて、13人の乗組員のための宿泊施設が設置されました。^{[5] [6] [10] [11]}

1960年に引き渡された後、ポイントグローバーはニュージャージー州フォートハンコックを母港とし、法執行機関および捜索救助巡視船として活動した。1962年5月6日、ニュージャージー州サンディフック近郊で故障した遊覧船を曳航した。^[5]

アメリカ海軍の要請により、1965年4月に南ベトナムでの任務に就き、他の16隻のポイント級カッターと共にマーケットタイム作戦を支援する沿岸警備隊第1飛行隊に配属された。 ^{[12] [13]}乗組員がカリフォルニア州の沿岸警備隊アイランドとキャンプパークスで海外訓練と武器資格取得を完了する間に、ポイントグローバーは商船に積み込まれ、 1965年5月にフィリピンのスービック湾へ輸送され、そこで戦闘任務に就けるよう改装された。^[5]造船所での改修には、新しい単側波帯無線機器、追加の投光器、小火器ロッカー、寝台、追加の音声電話回線、および4挺のM2機関銃の追加が含まれていた。元々艦首に搭載されていた機関銃は、沿岸警備隊がベトナムでの任務のために開発した上下一体型の.50口径機関銃/81mm引き金式迫撃砲に交換された。^{[4] [5] [13] [14]} ベトナム戦争では、海上で船舶を阻止する任務において乗組員の地位を高めるために2人の士官が乗組員に加えられた。^[15]

ポイント・グローバーは第1飛行隊第11師団に配属され、USCGC ポイント・バンクス、USCGC ポイント・クリア、 USCGCポイント・コンフォート、USCGC ポイント・ガーネット、USCGC ポイント・グレイ、USCGC ポイント・マローネ、USCGCポイント・マスト、  USCGCポイント・ ヤングと共にフーコック島南端のアン・トイ海軍基地を拠点とした。海上公試の後、師団は臨時支援船USS フロイド・カウンティを伴い、1965年7月17日にスービック湾からアン・トイに向けて出航した。 海上での約2週間後、8月1日に新しい任務地に到着し、カマウ半島付近のタイランド湾の海域で哨戒を開始した。^{[16] [17]}任務はベトナムのジャンク船に乗り込み、密輸された武器や弾薬を捜索し、乗船者の身分証明書を確認することであった。 1965年9月、WPBの修理のために装備された修理船USS クリシュナ （ARL-38）がフロイドカウンティの任務を引き継ぎました。またこの間、WPBは船体と上部構造をフォーミュラ20デッキグレーに塗装して、米国側の白色塗装を隠すように指示されました。これにより夜間哨戒の有効性が高まりました。^[18]

1965年9月19日、ポイント・グローバーはベトコンのジャンク船1隻を沈め、ハティエン近郊でポイント・マローネによる別のジャンク船拿捕を支援した。^[19]両方のジャンク船には武器、弾薬、書類が積まれていた。^{[20] [21]}

1969年秋までに、ポイント・グローバーの乗組員は、最終的にベトナム共和国海軍（RVNN）の管理下に移管される予定であるため、同艦の乗組員の交代を訓練していた。1970年2月14日、ポイント・グローバーはベトナム化の一環としてベトナム共和国海軍に引き渡され、RVNS Đào Văn Đặng（HQ-711）として再就役した。 ^[3]

• 
  アメリカ沿岸警備隊 ポイント・グローバー 1967 年 3 月
• 
  アメリカ沿岸警備隊 ポイント・グローバー 1969年11月

文献

• カトラー、トーマス・J.（2000年）。『ブラウン・ウォーター、ブラック・ベレー：ベトナムの沿岸・河川戦争』海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-196-7。
• ケリー、マイケル・P. (2002)。ベトナムでの私たちの姿。ヘルゲート・プレス、オレゴン州セントラルポイント。ISBN 978-1-55571-625-7。
• アレックス・ラーゼレール（1997年）「沿岸警備隊の戦争、ベトナム、1965-1975年」海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-1-55750-529-3。
• シェイナ、ロバート L. (1990)。『米国沿岸警備隊のカッターとクラフト、1946-1990』。海軍研究所出版、アナポリス。ISBN 978-0-87021-719-7。
• スコッティ、ポール C. (2000)。ベトナムにおける沿岸警備隊の活動: 従軍した人々の物語。ヘルゲート プレス、オレゴン州セントラル ポイント。ISBN 978-1-55571-528-1。
• ウェルズ II、ウィリアム R. (1997 年 8 月)。「米国沿岸警備隊のピギーバック 81mm 迫撃砲/.50 口径機関銃」。ベトナム マガジン。2010年10 月 8 日閲覧。
• トゥーリッチ、ユージン・N. (1975)。「ベトナム紛争中の米国沿岸警備隊の東南アジア派遣」。米国沿岸警備隊歴史局。 2011年3月16日閲覧。

• 沿岸警備隊のベトナムオーガスタ州立大学ウェブサイト