USAT リバティ

USSリバティ(ID # 3461) 1918 年 9 月頃、ニュージャージー州カーニーの連邦造船所で艤装作業中。この貨物船は 1918 年 10 月から 1919 年 5 月まで就役していました。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSリバティ
ビルダー	連邦造船所 ニュージャージー州カーニー
ヤード番号	1
発売	1918年6月19日
委託	1918年10月7日
廃止	1919年5月7日
運命	1942年1月11日、座礁
一般的な特徴
変位	13,130トン
長さ	411 フィート 6 インチ (125.43 メートル)
ビーム	55フィート（17メートル）
下書き	26 フィート 6 インチ (8.08 メートル)
スピード	11ノット（20 km/h）
補体	70
武装	6インチ砲1門、3インチ砲1門

USATリバティは、1942 年 1 月に伊号 66の魚雷攻撃を受け、インドネシアのバリ島に座礁したアメリカ陸軍の 貨物船です。この船は、第一次世界大戦中に米国海運局の設計番号 1037 の船として建造され、その戦争ではアメリカ海軍で動物輸送船USSリバティ(ID-3461)として活躍しました。また、ニュージャージー州カーニーの連邦造船所で建造された最初の船としても有名です。1963 年の火山の噴火により船は浜辺から流され、リバティの残骸は現在人気のダイビングスポットになっています。

リバティは1918年6月19日にニュージャージー州カーニーのフェデラル造船会社で進水し、 1918年10月7日にアメリカ海軍が取得し、同日就役した。海軍海外輸送部所属のリバティは1918年10月24日にニューヨーク海軍工廠を出航し、 11月8日に積荷の馬を積んでフランスのブレストに到着した。その後6ヶ月間にリバティはニューヨークからフランスへの巡航を2回行い、フランスの港で家畜と一般貨物を降ろした。436トンのアメリカ陸軍の貨物と2,072トンの鋼鉄レールを積んだリバティは最後の巡航を終えて1919年4月30日にバージニア州ニューポートニューズに到着した。同地で5月7日に退役し、同日 アメリカ海運局に返還された。

1929年10月20日、リバティ号はフランスのセーヌ海事県ル・アーブルでフランスのタグボート「ドーグ」と衝突した。ドーグ号は沈没し、乗組員2名が死亡した。^[1]

1933年11月23日、リバティ号はアンブローズ海峡でアメリカの貨物船 オハイオアン号と衝突した。その結果、オハイオアン号はウェストバンク灯台の近くに座礁した。^[2]

1939年までに、リバティは米国海事委員会（USSBの後継）の所有であったものの、バージニア州ノーフォークのサウスゲート・ネルソン社に雇用された。サウスゲート・ネルソンは、アメリカン・ハンプトン・ローズ・ライン、ヤンキー・ライン、オリオール・ラインなど、いくつかの定期船路線を運営していたが、二次資料ではリバティがこれらのどのサービスに出航していたかは示されていない。^[3] 1940年11月、リバティは米国陸軍が防衛任務に就いた10隻の船のうちの1隻であった。^{[4] [注1]}

1941年12月にアメリカが第二次世界大戦に参戦した時、USATリバティは太平洋にいた。1942年1月、同艦は鉄道部品とゴムを積んでオーストラリアからフィリピンへ向かっていた。1月11日、リバティはロンボク海峡の南西約10海里 (19 km) 、位置08°54′S 115°28′E / 8.900°S 115.467°E / -8.900; 115.467付近で伊号66の魚雷攻撃を受けた。アメリカの駆逐艦ポール・ジョーンズとオランダの駆逐艦ヴァン・ゲントは、損傷した同艦を曳航し、バリ島北岸の小スンダ列島のオランダの港であり行政の中心地であるシンガラジャのセルカン・バワン港へ向かおうとした。しかし、船は浸水がひどかったため、積み荷と装備品を引き揚げるために バリ島東岸のトランベンに座礁した。

1963年、アグン山の噴火に伴う地震で船は浜辺から滑り落ち、現在は水深25～100フィート（7.6～30.5メートル）の砂地の斜面に横たわっており、バリ島沖で最も人気のあるダイビングスポットの一つとなっている。

USATリバティの残骸は、USATリバティグロ^[注2]と誤認されることが多く、または旧名のUSSリバティで特定されることもある。この残骸は、船名が第二次世界大戦中に建造された標準設計の貨物船のクラスと混同されているため、誤ってリバティ船と呼ばれることもある。

リバティ号の残骸は、インドネシアのバリ島トランベンの海岸から約40メートル（100フィート）のところに沈んでいます。^[5]残骸の最高点は船尾で、水深は約5メートル（16フィート）です。 ^[6]最低点は水深約30メートル（100フィート）です。^{[7] [8]}この残骸は、自然があらゆる場所で生命を創造する様子を示す素晴らしい展示物であり^[要出典]、残骸の砲身には素晴らしいサンゴの形成が見られます。^[9]

また、ここは「コーラルガーデン」（水深4〜25メートル）と呼ばれる種の豊富なゾーンのすぐ隣にあります。^{[10] [11]}

• 
  前方6インチ砲
• 
  積載ブーム
• 
  部分的に崩壊した船倉
• 
  線路の輪郭はサンゴに覆われている

• USATリバティでのダイビング
• ジョーダン、ロジャー W. (1999)。『1939 年の世界商船隊: 6,000 隻の船の詳細と戦時中の運命』ロンドン: チャタム。383 ページ。ISBN 1-86176-023-X。
•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• トランベンのリバティ号の写真と地図付き情報

• ウィキメディア・コモンズの USAT リバティ (船、1918 年) に関連するメディア