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.png/500px-Matsonia_(1913).png) Matsonia が商用サービスを開始
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| 歴史 | |
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| 名前 | SSマツォニア |
| 所有者 | マトソンナビゲーションカンパニー |
| ビルダー | |
| 発売 | 1913 |
| 運命 | 1918年1月22日、アメリカ海軍に買収された。 |
.jpg/500px-USS_Matsonia_(ID_1589).jpg) 1919年、ヨーロッパからの航海の終わりに軍隊とともにニューヨーク港に到着
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| 歴史 | |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | マツォニア(ID-1589 ) |
| 取得した | 1918年1月22日 |
| 委託 | 1918年3月1日 |
| 廃止 | 1919年9月12日 |
| 運命 | 1919年9月17日に元の所有者に返還された。 |
| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 |
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| 運命 | 1940年8月、アメリカ陸軍に認可 |
| 歴史 | |
| アメリカ合衆国 | |
| 名前 | USATマツォニア |
| 取得した | 1940年8月 |
| 使用中 | 1940年8月 |
| 故障中 | 1946年4月28日 |
| 運命 | 1946年4月28日にジェームズ川予備艦隊に移管され、1957年に解体された。 |
| 一般的な特徴（USSマツォニア、1918年～1919年） | |
| 変位 | 16,800トン（通常） |
| 長さ | 501 フィート 4 インチ (152.81 メートル) |
| ビーム | 58 フィート 1 インチ (17.70 メートル) |
| 下書き | 29フィート（8.8メートル）（平均） |
| スピード | 17ノット（時速31km） |
| 武装 | |
USSマツォニア(ID-1589)は、第一次世界大戦中にアメリカ海軍が使用した兵員輸送船です。海軍での任務前と任務後は、マトソン航行会社の定期船SSマツォニアでした。定期船は 1937 年にアラスカ パッカーズ協会に売却され、SSエトリンと改名されました。第二次世界大戦の直前に、この船はアメリカ陸軍によってUSATエトリンとしてチャーターされました。1946年に戦時船舶管理局に移管されたエトリンは、ジェームズ川予備艦隊に編入され、最終的に 1957 年に解体されました。
歴史
マツォニアは、 1913年にバージニア州ニューポートニューズのニューポートニューズ造船会社で建造され、マトソン航海会社に所属していたが、その後アメリカ海運委員会に引き継がれ、1918年1月22日にパナマ運河経由でニューヨークで海軍に引き渡され、兵員輸送船として使用された。1918年3月1日に就役し、ジョン・M・ルビー大佐の指揮下に入った。[2]
3 月 14 日に兵士と陸軍の貨物を積んでフランスへ出航したのを皮切りに、マツォニアは休戦協定までにヨーロッパへの往復航海を 6 回行った。マツォニアを兵員輸送船に改造する準備には、マホガニーの階段を「まるで価値がないかのように」撤去し、設置可能な場所に兵士用の寝台 3,000 台を設置してあらゆるスペースを利用することが含まれていた。第一次世界大戦中のフランスへの 2 回目の航海中、船団はドイツの U ボートの攻撃を受け、マツォニアから約 800 メートルの地点で沈没した。[1]その間、13,329人の乗客をヨーロッパに送り、帰還させたのはわずか10人だった。休戦協定後も大西洋横断を続け、8回の航海で23,000人以上の兵士を帰還させ、1919年8月20日にニューヨークで航海を終えた。1919年9月12日に退役し、9月17日に元の所有者に返却された。[2]
1937年3月26日、SSマツォニアは、アメリカ海軍のFAジョンソン大佐の指揮の下、サンフランシスコからホノルルに向けて出航した。1937年、マツォニアはアラスカの企業に売却され、エトリンと改名された。アメリカ陸軍は1940年8月にこの船を兵員輸送船としてチャーターし、第二次世界大戦中も2番目の名前を保持したまま運用した。[3] 1941年12月5日、エトリンは1,400人の兵士を乗せ、当時チャーターされた陸軍輸送船タスカー・H・ブリス号と共にフィリピン行きとしてサンフランシスコを出港した。[4]真珠湾攻撃後、この船はサンフランシスコに引き返し、12月8日～9日に兵士を下船させた。[5]戦前にはアラスカとハワイを含むフィリピンへの航海を行い、1942年初頭には南米に向けて航海した後、ハワイの輸送ルートに戻った。その年の後半、エトリンはメリーランド州ボルチモアに向かい、そこで大規模なオーバーホールを受けた。1943年7月にカリフォルニア州サンフランシスコに戻った後、米国からオーストラリア、ハワイまで活動した。1944年後半から1945年最初の7か月間続いた修理の後、USATエトリンは太平洋を2度横断して日本と沖縄へ向かった。1946年初頭、ニューオーリンズ、ルイジアナ、パナマの間で活動し、1946年4月下旬に戦時船舶管理局に引き渡され、ジェームズ川（バージニア州）予備役艦隊で保管された。エトリンは1957年にメリーランド州ボルチモアで解体された。[3]
注記
- ^ ab 「補給官レスター・H・スミスのマツォニアの個人航海日誌と、1918年4月30日の大西洋横断3回航海の2回目」。クリスマス・ホイッスラー。1918年頃。
- ^ マトロフ＆スネル 1953–59、72ページ。
- ^ マトロフ＆スネル 1953–59、脚注73ページ。
参考文献
- マトロフ、モーリス; スネル、エドウィン M. (1953–59)。陸軍省: 1941–1942 年の連合軍戦争戦略計画。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍。ワシントン DC: アメリカ陸軍軍事史センター。LCCN 53061477 。
- 海軍歴史遺産司令部。「マツォニア」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015年1 月 18 日閲覧。
- 海軍歴史遺産司令部 (2002)。「マツォニア (旅客蒸気船、1913 年)」。オンライン画像ライブラリ: 民間船舶。海軍省、海軍歴史遺産司令部。2014年5 月 27 日閲覧。
外部リンク
- USS マツォニア (ID # 1589)、1918～1919 – 船内およびクローズアップ画像 (海軍歴史遺産司令部: 厳選画像オンライン ライブラリ)
- USS マツォニア (ID # 1589)、1918～1919 年 (海軍歴史遺産司令部: 厳選画像のオンライン ライブラリ)
- NavSource Naval History のMatsoniaの写真ギャラリー