条約港

条約港（じょうこくこう、中国語:商埠、日本語:条約港）は、主に西洋列強によって強制された不平等条約によって外国貿易に開放された中国と日本の港湾都市、および同様に中国の清朝（日清戦争以前）と大日本帝国によって開放された朝鮮の都市である。^{[1] [2]}

イギリスは、第一次アヘン戦争後の1842年に南京条約を締結し、中国に最初の条約港を設置した。この条約では、香港島をイギリスに永久に割譲するとともに、上海、広州（広州）、寧波、福州、厦門（アモイ）の5つの条約港も設置した。翌年、中国とイギリスは、治外法権とイギリスの最恵国待遇の条項を加えた彭句条約に調印した。その後、アメリカ（1844年王家条約）およびフランス（1844年黄埔条約）との交渉により、イギリスと同じ条件でこれらの国にさらなる譲歩がもたらされた。

2番目の条約港群は、1860年の第二次アヘン戦争（アロー戦争）の終結後に設立され、最終的には多くの外国勢力の関与により、中国だけで80以上の条約港が設立されました。

外国人はみな、既存の港湾都市の外れに彼らのために新しく建設された高級住宅地に住んでいた。彼らは不平等条約で規定されているように、法的な治外法権を享受していた。これらの港湾地域の一部は、中国の外国租界のように外国勢力によって直接賃借されており、実質的に地方政府の管理から外れていた。^[3]

中国の条約港に関する西洋のイメージは、海岸沿いの最高の場所にある細長い土地である「外灘」の独特の地形に焦点を当てています。ここには、外国人の企業、オフィス、倉庫、住居が集まっていました。上海の外灘は最大かつ最も有名でした。寧波の北河岸 (現在は旧外灘として知られています) は中国で最初の外灘で、上海の外灘より 20 年前の 1844 年にオープンしました。典型的な外灘には、イギリス人、ドイツ人、フランス人、アメリカ人、日本人、その他の国籍の人が住んでいました。

外灘は自治権を持ち、独自の商店、レストラン、娯楽施設、公園、教会、裁判所、警察、地方自治体を有していた。これらの施設は、一般的に現地住民の立ち入りが禁止されていた。中国との外国貿易を圧倒的に支配していたイギリス人が、通常、最も多く存在していた。ビジネスマンや役人は通常、家族を連れて何年も滞在したが、年長の子供は教育のためにイギリスに送り返した。

中国の主権は名目上のものだった。公式には外国勢力が堤防内に軍隊を駐留させることは認められていなかったが、実際には港内に軍艦が1、2隻駐留していたこともあった。^[4]

中国の条約港制度は、1842 年に第一次アヘン戦争が終結した時から、およそ 100 年間続きました。この戦争に関わった主要国はイギリス、フランス、アメリカでしたが、19 世紀末までにはすべての主要国が関与するようになりました。

この制度は、1930年代後半に日本がほとんどの港を掌握し、 1917年のロシア革命をきっかけにロシアが条約上の権利を放棄し、1914年にドイツが追放されたことで事実上終了した。イギリス、アメリカ、フランスの3大条約国は、第二次世界大戦まで租界と治外法権を保持し続けた。これは、1941年後半に日本が租界に押し入ったことで終了した。1943年、日本は重慶の蒋介石の国民党亡命政府との新しい「対等条約」協定で、正式に条約上の権利を放棄した。条約港時代の名残であった国際社会は、共産党が政権を握り、ほぼすべての外国人が去った1940年代後半に終了した。

中国人の大多数は伝統的な農村地帯に住んでいたが、繁栄した条約港湾都市は活気ある中心地となり、中国経済と社会に長期にわたって多大な影響を与えた。とりわけ上海が主要な都市中心地となった。天津と瀋陽がそれに続いた。香港はイギリスの植民地で条約港ではなかったが、同様の状況だった。外国人は歓迎され、キリスト教宣教師と同様に安定した安全な拠点があった。港湾の外では、外国人は時折訪れるキリスト教宣教師のみであり、彼らはしばしば深刻な困難に遭遇した。1842年から1914年の間に条約港となった他の89都市は、あまり重要ではなかった。^{[5] [6]}

上海租界は急速に発展し、パリ、ベルリン、ロンドンとよく比較される世界で最も近代的な都市の 1 つとなった。^[7] 中国と東アジア全体の近代化の基準を定めた。上海では、イギリスとアメリカの租界が 1863 年に国際租界に統合され、フランス租界は近くで別々に運営された。外国人は土地を長期リースし、工場、事務所、倉庫、衛生施設、警察、庭園、レストラン、ホテル、銀行、私設クラブを設立した。上海市議会は1854 年に設立され、当初は 3 ダースの外国人地主によって選出された 9 人の議員で構成され、1920 年代には約 2,000 人の選挙人によって選出された。上海の全人口の 90% を中国人が占めていたが、代表者なしで課税されることに不満を訴えた。最終的に、議会は 5 人の中国代表者を受け入れた。^[8]

ヨーロッパ共同体は、技術革新と経済革新、そして知識産業を促進した。 これらは、成長する中国各地の都市のモデルとして、中国の起業家にとって特に魅力的であることがわかった。 ^{[9]港湾都市は、いくつかの指導的役割を兼ねていた。まず第一に、港湾都市は、他の都市の密輸業者が取り扱うアヘンを除く、すべての輸出入の主要な入国港であった。 [10]}外国の起業家は、最新のヨーロッパの製造技術を導入し、遅かれ早かれ中国全土が追随するモデルを提供した。最初の施設は、造船、船舶修理、鉄道修理、繊維、マッチ、磁器、小麦粉、機械を製造する工場に焦点を当てていた。広東の特産品は、タバコ、紙巻きタバコ、繊維、食品であった。融資は、HSBC（香港上海銀行）などのまったく新しい事業だけでなく、支店銀行によって処理され、HSBCは21世紀でも世界クラスの施設であり続けている。^[11] 近代化が進む世界全体で、鉄道建設は主要な金融および産業事業であり、通常は英国が主導していた。投資は、条約港と他の主要都市、鉱山地区、農業中心地を結ぶ鉄道と電信のシステムの構築に注ぎ込まれた。^[12]中国人起業家は港湾都市で技術を学び、すぐに銀行融資を申請して起業資金を獲得した。そこに本拠を置く中国人商人は、イギリス領シンガポール、マラヤ、オランダ領東インド、フランス領インドシナ、アメリカ領フィリピンなど、東南アジア各地に支店を設立した。^[13]

港湾都市では情報産業が栄え、印刷所、中国語やヨーロッパの言語の新聞、雑誌、パンフレットが出版された。書籍出版社は哲学、政治、文学、社会問題に関するヨーロッパの古典の中国語訳を頻繁に出版した。^[14] 歴史家クラウス・ミュールハーンによると：

上海を中心とするこの広大なネットワークは、中国の都市人口の変革を促した。都市人口の高学歴で裕福なグループは、考え方、嗜好、日常の活動において、伝統的な生活様式を捨て去り、現代的なライフスタイルを受け入れ始めた。^[15]

キリスト教宣教師たちは中国全土をターゲットとしていたが、その本部は港湾都市にあった。宣教師たちは中国人の改宗にささやかな成功を収めたが、医療施設や教育施設の設立で広く人気を博した。例えば、上海のセント・ジョンズ大学（1879-1952）は、まず神学、西洋学問、中国語の学部を設立し、その後文学、科学、医学、そして西洋の近代化モデルのために古い儒教の試験制度を拒否した野心的な中国の知識人や起業家が熱望していた西洋語の徹底的なカバーにまで拡大した。工学部も設立され、1914年までに大学、短期大学、教員養成学校、専門工業学校のネットワークが港湾都市に本部を置き、卒業生を都市部に分散させた。^[16]

学生たちが港湾都市に殺到した。多くの学生が新しい思想を取り入れ、新たに開放された施設を利用してネットワークを構築し、組織や出版物を設立し、清政府に対する革命を企てた。第一次世界大戦中の日本による中国支配への侵略的な動きは、五四運動という強いナショナリズムの反発を引き起こし、その怒りは日本だけでなく、もはや容認されるべきではない帝国主義の象徴として港湾都市システム全体に向けられた。^[17]中央政府は港湾都市にほとんど警察権を持たなかったため、中国人コミュニティで秘密結社が繁栄し、その一部は犯罪組織に変貌した。最終的に、上海には暴力を行使する用意のある強力な地下違法組織が誕生した。^[18]

現代中国では、国の経済特区の大半は旧条約港に位置しており、屈辱の世紀以来の中国と外国との取引における「運命の逆転」を示す象徴的な意味を持っている。^{[19] : 51}研究者のZongyuan Zoe Liuは、「これらの都市が『赤い』条約港として成功したことは、中国の全体的な改革開放計画の新たな一歩であり、中国共産党による中国国家と人民の指導を正当化するものであった」と書いている。^{[19] : 51}

各条約港に関する百科事典的な詳細については、ロバート・ニールド著『中国の外国の場所：条約港時代の中国における外国の存在、1840-1943』（2015年）を参照してください。

これらの領土では、外国勢力は租借条約に基づいて、自国民の貿易権と免除を獲得しただけでなく、各租借地に対する真の植民地支配、つまり事実上の併合を獲得した。

日本は1854年（神奈川条約）に米国に対し、下田と箱館の2つの港を外国貿易に開放した。 ^[20] 1858年、修好通商条約で神奈川、兵庫、長崎、新潟の4つの港が指定された。米国との条約に続いて、英国、オランダ、ロシア、フランスとも同様の条約が結ばれた。これらの港は、条約国の国民に法的な治外法権を認めた。日本の近代国家への急速な移行の結果、1899年に条約港制度は終了した。日本は条約改正を熱心に求め、1894年に英国と新しい条約を締結し、以前の「不平等」条約を改正または廃止した。他の国々も同様の条約に署名した。新しい条約は1899年7月に発効した。^[21]

1876年の江華島条約に続いて、朝鮮王国は3つの戦略的港の開港と明治日本からの商人に対する治外法権の拡大に同意した。 1882年に清軍が壬午事件の鎮圧に派遣された後、中国商人も本格的に朝鮮に入国した。^[22]このようにして最初に開港した港は釜山で、その後すぐに仁川と元山が続いた。これらの都市は、1910年に日本が朝鮮を植民地化するまで、中国と日本の貿易商にとって重要な商業活動の中心地となった。^[23]

• 1912年以前の中国の経済史
• 上海国際租界
• 不平等条約
• 仁川の中国租界
• 中国における外国の譲歩
• 中国の条約港一覧

• この記事には、現在パブリック ドメイン となっている出版物のテキストが組み込まれています:  Herbermann, Charles, ed. (1913). "China". Catholic Encyclopedia . New York: Robert Appleton Company.

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• ブルネロ、ドナ、ステファニー・ビラルタ・プイグ編『条約港湾における中国と日本の生活』（パルグレイブ、2018年）、学術論文
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• 1921年から1922年までの中国の条約港と治外法権（Wayback Machine）（2016年4月12日アーカイブ）
• ワールドステイツマン：中国
• オムニアトラス: 1907 年の中国の条約港湾システムの地図 (以前の日付も利用可能)
• 中国の条約港、1557-1999年