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| ユーラシア横断物流 | |||||||
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| 中国語（簡体字） | 中欧班列 | ||||||
| 繁体字中国語 | 中歐班 | ||||||
| 文字通りの意味 | 中国・ヨーロッパ間の定期列車 | ||||||
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トランス・ユーラシア・ロジスティクス（別名：中国鉄道急行[1]）は、ドイツの鉄道会社ドイツ鉄道 とロシアのRZhD（中国鉄路総公司）との合弁会社で、ロシア経由でドイツと中国の間でコンテナ貨物列車を運行しています。最初の列車は2008年10月6日に湘潭からハンブルクに到着し、移動には17日かかりました。[2]インターモーダル企業のPolzug、Kombiverkehr、およびTransContainerもこのプロジェクトに関与しています。[3] 2020年末から、深センとデュイスブルク（ライン港）の間で週最大60本の列車が運行されています。 [4]
コンテナ列車は中国からトランスモンゴル鉄道とトランスシベリア鉄道を経由してドイツへ向かい、その後ベラルーシとポーランドを経由して移動する。このルートは総称して「ユーラシア・ランド・ブリッジ」と呼ばれている。[3]中国からモンゴルに入るとき（または満州里/ザバイカルスク経由で移動する場合は中国から直接ロシアに入るとき）には軌間の切れ目を越える必要があり、ベラルーシからポーランドへ出発するときにも軌間の切れ目を越える必要がある。
トランス・ユーラシア・ロジスティクスは、中国、カザフスタン、ロシア、ベラルーシ、ポーランド、ドイツ、フランス、スペインを結ぶ世界最長の貨物鉄道である義烏・マドリード鉄道を運営している。[5]
使用されている機関車
中国
DF4（ディーゼル）
DF4D（ディーゼル）
DF7C（ディーゼル）
HXN5（ディーゼル）
HXN3B（ディーゼル）
SS3B（電気）
HXD1（電動）
HXD2（電動）
モンゴル
M62（ディーゼル）
カザフスタン
VL80（電動）
KZ8A（電気式）
ロシア
VL80（電動）
ヨーロッパ
ベラルーシ: BCG-1 (電気式)
ポーランドおよびドイツ: ES64F4 (電気式)
オーストリア: ER20 (ディーゼル)
英国：クラス92（電気）
参照
外部リンク
- ユーラシア横断物流