トラリースピードウェイ

トラリースピードウェイ

フレイザーパークレースウェイ ペプシパワードーム
2008年のヒューム（ACT）とトラリースピードウェイの航空写真。ACT/NSWの境界線はヒュームとスピードウェイの間にある。
位置	ジェラボンベラ、ニューサウスウェールズ州
座標	南緯35°23′22″ 東経149°10′47″ / 南緯35.38944° 東経149.17972° / -35.38944; 149.17972
容量	10,000
オープン	1970年6月21日
閉鎖	1997
旧名	フレイザーパーク レースウェイ
主なイベント	オーストラリアスーパーセダン選手権(1971-72) オーストラリアモディファイドスプリントカー選手権(1974) オーストラリアスプリントカー選手権(1982、1989) オーストラリアフォーミュラ500選手権(1979、1988)
スピードウェイ
表面	ドロマイトと粘土の混合物（1970-1974） アスファルト（1974-1978） 粘土（1978-1997）
長さ	0.254 マイル (0.410 km)

トラリー スピードウェイは、オーストラリアの首都キャンベラ近郊、 ACT /NSW 州境のニューサウスウェールズ州側ジェラボムベラにあったダートトラック レース場です。このスピードウェイは、後にオーストラリアの全国および州のチャンピオンになったドライバーを数多く輩出しました。トラリー (一時はフレイザー パーク レースウェイ、後にペプシ パワー ドームとも呼ばれていました) は、410 メートル (450 ヤード) のダート路面のオーバル レースウェイでした。

トラリー スピードウェイは 1970 年にオープンし、ドロマイトと粘土の混合物で作られた D 字型の楕円形です。トラリーでは、スーパー モディファイド、スプリントカー、スピードカー、スリー クォーター ミジェット (TQ、後にフォーミュラ 500 と命名)、ストックカー、ソロ、サイドカー、プロダクション セダンなど、さまざまなタイプの車がレースに参加しました。

1970 年代、トラリー スピードウェイは、高品質の量産セダン レースで最もよく知られ、このカテゴリーでオーストラリア チャンピオンのデビッド ハウス (オーストラリア チャンピオン 2 回)、デイブ ウィグノール、ブライアン "ストーミン" ノーマンなど、数人の全国および州のチャンピオンを輩出しました。このスピードウェイは、1971 年から 1972 年にかけて、初のオーストラリア スーパー セダン チャンピオンシップを開催したという栄誉を誇り、ビクトリア州のケビン ダルトンが、クイーンズランド州のアラン ブッチャーとデビッド ハウス を抑えて優勝しました。

1974年、トラリーはオーストラリア改良スプリントカー選手権を開催しました。このイベントは、ビクトリア州のレス・ハロワーとロン・スミスを抑えて、ジム・ウィンターボトム（ V8スーパーカードライバーのマーク・ウィンターボトムの父）が優勝しました。1979年までに、このタイトルはオーストラリアスプリントカー選手権に改名され、1982年に再びトラリースピードウェイで開催されました。伝説のオーストラリア人スプリントカードライバー、ギャリー・ラッシュは、ボブ・ケリー（クイーンズランド州）とイアン・サムズ（ニューサウスウェールズ州）を抑えて、10回の全国タイトルのうち4回目を獲得しました。トラリーは1989年に最後のオーストラリアスプリントカー選手権を開催し、ギャリー・ラッシュが再び優勝し、ディフェンディングチャンピオンのジョージ・タトネル（ニューサウスウェールズ州）と1987年全国チャンピオンのビクトリア州のブレット・レイシーを抑えて、8回目の全国タイトルを獲得しました。

シドニーのリバプール・スピードウェイ出身の多くの有名ドライバーもトラリーでレースをしており、その中にはセダンのエースであるピーター・グラハム、ピーター・クリック、ブルース・マクスウェル、ブライアン・キャラハン、リック・ハンター、そしてスーパー・モディファイドのスターであるゲイリー・ラッシュ、ディック・ブリットン、ジム・ウィンターボトム、スティーブ・ブレイザー、ジョージ・タトネル、シド・ホッピングが含まれています。この時代を代表するその他のドライバーには、ピーター・トーントン、ハワード・レヴェル、ボブとハリー・ビンク兄弟、ロン・シェパード、ボブ・ローリングス、マックス・ケナリー、ケン・バーロウ、ジョン・ランゲ、ロジャー・エマートン、ジョン・フォーマン、ビル・マーティン（クーマ出身）、ビル・マーティン（ゴールバーン出身）などがいます。

アメリカのセダン チームは、何シーズンにもわたってトラリーでレースに復帰し、「アメリカ対オーストラリア」の戦いはレース ファンの間で人気を博しました。もう 1 人の人気ビジターは、アメリカのスプリントカーの偉人であるゲイリー パターソン(オーストラリアでは「敵対的なヒッピー」として宣伝されていました) で、彼はほぼすべての機会で無敵であることを証明しました。トラリーでレースをした他のアメリカのスターには、インディアナポリス 500 の優勝者であるジョニー ラザフォード、1975 年と 1976 年のUSAC ナショナル ミジェット チャンピオンの ロン "スリーピー" トリップ、ラリー ライス、メル ケニオンがいます。3 度のスピードウェイ ワールド チャンピオンに輝いた デンマークのオーレ オルセンもスピードウェイを訪れました。

1974 年、コースはアスファルト舗装されました。これによりレースの性質が変わり、ラップ速度は速くなりましたが、レースの面白さは減りました。また、スピードウェイで開催できるレースのクラスが制限され、スピードウェイでバイクが走行できるようにインフィールドにオートバイ トラックが建設されました。観客が期待したほど多くなかったため、1977/78 シーズン後にアスファルトが掘り起こされ、コースは粘土舗装に戻りました。車には適していましたが、バイクには適していませんでした。バイクは 1980 年にインフィールド トラックが撤去されるまでインフィールド トラックを使用していました。インフィールド トラックが撤去された後、バイクはメイン トラックでレースを行いました。

1974 年のトラック表面の変更に合わせて、トラリー スピードウェイはフレイザー パーク レースウェイに改名されました。

スピードウェイは 1980 年代に ACT ソロ チャンピオンシップを何度か開催しました。将来のオーストラリア ソロ チャンピオンで1990 年の世界ファイナリストである トッド ウィルシャーは、 1987 年と 1988 年にトラリーで ACT タイトルを獲得し、初のシニア スピードウェイ チャンピオンシップを獲得しました。

トラリー・スピードウェイは、1979年と1988年の両方でオーストラリア・フォーミュラ500選手権も開催しました。1979年の大会では西オーストラリア州のウィリアム・ブロードウッドが優勝し、ニューサウスウェールズ州のドライバー、ロイド・ソーリーは1988年にこのスピードウェイで3度目で最後の全国タイトルを獲得しました。

季節外れの雨で夜通し競技ができなかったことや、近隣のヒューム住民からの苦情が絶えず続いて騒音規制が課されたことなどから、この競技場は 1997 年に閉鎖されました。

現在、トラリー・スピードウェイ複合施設は長い間閉鎖されており、新しい郊外開発の一部となる予定です。

キャンベラのスピードウェイは現在、キャンベラ空港の南東、フェアバーンにある全長420メートル（460ヤード）のACTスピードウェイで開催されています。ただし、トラリーとは異なり、ACTスピードウェイでは全国選手権大会が開催されることはめったにありません。

• ゲイリー・パターソン
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