トヨタ ラウム

トヨタ ラウム
概要
メーカー	トヨタ
生産	1997年5月 – 2011年3月
組み立て	日本：神奈川県相模原市（セントラル自動車）
ボディとシャーシ
クラス	ミニMPV
ボディスタイル	5ドアミニバン
レイアウト	フロントエンジン、前輪駆動 フロントエンジン、四輪駆動
関連している	トヨタ ターセル トヨタ ヴィッツ トヨタ プラッツ トヨタ ist トヨタ ベルタ
年表
後継	トヨタ スペード

トヨタラウムは1997年5月に登場した5人乗りの軽MPVです。2代目は2003年5月に発売されました。日本国内ではトヨタネッツ直営店のみで販売されました。

この車の名前は、ドイツ語で「部屋、寝台、部屋、空間、広がり、範囲、領域、または球体」を意味し、車の大きさに比べて広大な空間があることを強調しています。これは、運転席側と助手席側の両方のフロントドアが従来のように開くのに対し、リアドアは後方にスライドして開き、ドア開口部の上部と下部に取り付けられ、フロントドアと連動するためです。ラウムは、初代三菱RVR/スペースランナーでも使用された同様のドアアプローチを採用しています。

助手席側でドアが取り付けられる前部ドアと後部ドアの間にはドア枠がなく、助手席の前部座席は平らに折りたたむことができ、座席の前部下部で床に取り付けられたまま前方に折りたたむことができます。後部座席は 60:40 の分割で平らに折りたたむことも、個別に前方に折りたたんで後部を平らな荷物フロアにすることもできます。

オートマチックトランスミッションのギアセレクターはダッシュボードに取り付けられているため、前部座席間の平らな床スペースが確保され、車内から後部座席への移動が可能になります。

初代（XZ10）
フェイスリフト前のトヨタ ラウム
概要
生産	1997年5月[1] – 2003年5月
パワートレイン
エンジン	1.5L 5E-FE
伝染 ; 感染	4速オートマチック
寸法
ホイールベース	2,520 mm (99 インチ)
長さ	4,025 mm (158.5 インチ)
幅	1,685 mm (66.3 インチ)
身長	1,590 mm (63 インチ)
車両重量	1,090 kg (2,400 ポンド)

初代ラウムの開発はトヨタのチーフエンジニアである多田哲也が主導した。^[2]ラウムは最上級グレードのGおよびEパッケージにEBDブレーキを装備し、後にCパッケージにも追加されました。1999年8月にマイナーチェンジ版が発売されました。

特徴的な背の高い箱型デザインで、市街地走行に適した小さなフットプリントを維持しながら、十分な室内空間を提供しました。大きな窓、高いルーフライン、後部に取り付けられたスペアタイヤなど、ユニークなスタイリングが、実用的でモダンな外観を与えました。さらに、燃費の良い直列4気筒エンジンを搭載し、市街地走行条件で十分な性能を発揮しました。これらのエンジンはそれほど強力ではありませんが、市街地走行や時折の高速道路走行という車の目的によく合っています。^[3]

第2世代（XZ20）
フェイスリフト前のトヨタ ラウム
概要
生産	2003年5月 – 2011年3月[1]
組み立て	セントラルモーターズ本社工場[4]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	トヨタNBCプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	1.5L 1NZ-FE VVT-i
伝染 ; 感染	4速オートマチック（スーパーECT）
寸法
ホイールベース	2,500 mm（98インチ）
長さ	4,045 mm (159.3 インチ)
幅	1,690 mm (67 インチ)
身長	1,545 mm (60.8 インチ)
車両重量	1,150～1,220 kg（2,540～2,690 ポンド）

2003年5月12日にボディの全面変更が行われ、トヨタ・ヴィッツとプラットフォームを共有。側面衝突保護がさらに強化された。助手席側後部ドアは電動式とリモコンキーフォブで開けられる。2代目モデルに使用されているエンジンはトヨタ・プリウスと共通。

2003年10月20日、この車両は身体障害者向け特別賞付き日本グッドデザイン賞を受賞しました。2004年にはCパッケージNEOエディションと呼ばれる新しいトリムレベルが追加されました（N EW E RA O PENING）。DVDナビゲーションシステムは、2006年12月5日にHDDにアップグレードされました。2009年1月7日には、車内キャビンエアフィルターが追加され、HIDヘッドランプが採用されました。

2007年モデルでは日本仕様車のみ、有料テレマティクスサービス「G-BOOK」がオプションとして提供されます。

2009年モデルの価格は1,596,000円から、最上位モデルは1,984,500円からとなっている。

トヨタ ラウムの助手席は、後部座席へのアクセスを容易にするために前方に折りたたむことができ、後部座席の乗客のフットレストとして使用することもできます。助手席を前方に折りたたむには、足元のスペースを最大限に確保するために、シートをできるだけ後ろにスライドさせる必要があります。次に、シートの横にあるラッチを持ち上げるだけで、シートを完全に前方に折りたたむことができます。

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