セントラルモーターズ

セントラル自動車株式会社^[a]は、トヨタグループ傘下の日本の自動車メーカーである。1950年9月4日に富谷龍一によって設立された。同社は5つの工場を運営しており、すべて日本国内に位置していた。同社は同社最大の輸出車両メーカーの1つであった。^{[要出典] 2012年7月、東北で事業を展開する他の2つのトヨタ子会社と合併し、}トヨタ自動車東日本が設立された。

セントラル自動車は、トヨタ自動車蒲田工場（東京都蒲田市）の業務を引き継いだ会社です。1950年、トヨタ自動車が蒲田工場を閉鎖した後、同工場の従業員は解雇されました。同年、彼らはセントラル自動車を設立し、 1956年にトヨタ向けの軽商用車の生産を開始しました。1959年、トヨタは同社を買収し、生産拠点を蒲田から相模原に移し、後に本社も開設しました。^[1]同社は自動車部品生産のためのさまざまな施設を開設しました。新しい組立工場と本社が宮城県大平町に建設されました。新施設は2011年1月に生産を開始し、相模原工場はその年の後半に閉鎖されました。^[2]

2012年7月1日、トヨタの下請け企業3社（セントラル自動車、トヨタ自動車東北、関東自動車）が1つの会社に統合され、すべての製造施設と資産がトヨタ自動車東日本株式会社に改名されました。 ^{[3] [4]} 旧3社の合併後、本社は宮城県の旧セントラル自動車の敷地に設立されました。^[5]セントラル自動車の敷地には1,500人強の従業員がいました。

閉鎖時点で、セントラルモーターズは以下の施設を運営していました。

• 宮城県大平町（本社）
• 宮城県大平町（自動車組立工場）
• 宮城県若柳市（自動車部品工場）

セントラル自動車は主にヨーロッパや北米への輸出用車両を製造していた。警察車両、消防車両などの特殊車両やキャンピングカーも同社で生産されていた。トヨタ・タンドラのCKDキットも生産されていた。

• 
  トヨペット トヨエース SKB
  1956-1959
• 
  トヨペット マスターライン
  1957–1961
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  トヨペット パブリカ コンバーチブル
  1963–1968
• 
  トヨペット コロナ ピックアップ
  (1964～1968)
• 
  トヨペット コロナバン 1965～
  1970
• 
  トヨペット コロナバン
  1973–1978
• 
  トヨペット クラウン ステーションワゴン
  1974–1979
• 
  トヨタ カリーナ
  1975–1977
• 
  トヨタ カリーナ
  1977–1981
• 
  トヨタ コロナ セダン
  1978–1981
• 
  トヨタ コロナ バン
  (1978–1982)
• 
  トヨタ クラウン ステーションワゴン
  1979–1983
• 
  トヨタ カリーナ
  1981–1987
• 
  トヨタ コロナ バン
  1982–1987
• 
  トヨタ MR2
  1984–1989
• 
  トヨタ MR2
  1989–1999
• 
  トヨタ セラ
  1990–1995
• 
  トヨタ カルディナ
  1993–1997
• 
  トヨタ カルディナ バン
  1993–2002
• 
  トヨタ ハイエース
  1993–1996
• 
  トヨタ ハイエース
  1996–2000
• 
  トヨタ ラウム
  1997–2003
• 
  トヨタ MR-S
  1999–2007
• 
  ウィル・ヴィ
  2000–2001
• 
  ウィルVS
  2001–2004
• 
  トヨタ アレックス
  2001–2007
• 
  トヨタ カローラ RunX
  2001–2007
• 
  ウィル・サイファ
  2002–2005
• 
  トヨタ ラウム
  2003年以降
• 
  トヨタ bB
  2004–2005
• 
  トヨタ bB
  2005–2007
• 
  トヨタ カローラ
  2006–2013
• 
  トヨタ カローラ アクシオ
  2006–2012
• 
  トヨタ ベルタ
  2007–2012
• 
  トヨタ カローラ アクシオ
  2012年以降

まだ写真がない追加モデル:

• トヨタ ダイナ(1957–1959)
• トヨペットFS型救急車（1961年～1968年）
• トヨペット コロナ マーク II ピックアップ(1968–1971)
• トヨペット クラウン ステーションワゴン(1973–1974)
• トヨペット コロナバン(1970～1973)
• トヨタ カリーナ サーフ(1982–1987)
• トヨタ タンドラ(CKD キットのみ)

• 公式サイト