トーマス・フォーチュン・ライアン

トーマス・F・ライアン
1910年代のトーマス・フォーチュン・ライアン
生まれる	( 1851-10-17 )1851年10月17日 ネルソン郡、バージニア州、米国
死亡	1928年11月23日（1928-11-23）（享年77歳） ニューヨーク市、米国
職業	金融家
政党	民主党
配偶者たち	アイダ・メアリー・バリー ​ ​ （ 1873年生まれ 、1917年死去） メアリー・タウンゼント・ニコル・ロード・カイラー ​ ​ （ 1917年生まれ）
子供たち	8
親族	アラン・A・ライアン・ジュニア（孫） クレンデニン・J・ライアン（孫） サリー・ライアン（孫娘） ヴァージニア・オギルヴィ、エアリー伯爵夫人（曾孫） ピーター・ライアン（曾孫）
サイン

トーマス・フォーチュン・ライアン（1851年10月17日 - 1928年11月23日）は、アメリカのタバコ、保険、運輸業界の大物だった。ライアンは成人してからのほとんどの時間をニューヨーク市で過ごしたが、大恐慌前の数十年間、おそらくリッチモンドのローマカトリック教区の最大の支援者だった。ライアンの寄付は、学校、病院、その他の慈善事業への資金提供に加え、バージニア州リッチモンドの聖心大聖堂の建設にも充てられた。ライアンはニューヨーク市とワシントンDCのカトリック施設にも多額の寄付をした。

トーマス・フォーチュン・ライアンは1851年10月17日、ネルソン郡の郡庁所在地であるバージニア州ラビングストン近郊で生まれた。クリーブランド・エイモリーが彼の生い立ちに関して広めた神話にもかかわらず、ライアンは孤児でもなければ若い頃に無一文でもなかったし、彼の先祖は彼の路面電車で働いたり乗ったりした多くの人々のようにアイルランドの大飢饉から逃れてきたわけでもない。ライアンが育ったバージニア州の田舎には、そうした移民はほとんどいなかった。ライアンの父親は仕立て屋で、小さなホテルを経営していた。彼の先祖は17世紀に北アメリカにやってきたプロテスタントのアングロ・アイルランド人入植者に遡る。^[1]

ライアンの母ルシンダ・フォーチュン・ライアンは、彼が5歳のとき、1856年に亡くなった。彼の父は再婚し、2年後にテネシー州に引っ越した。ライアンは、バージニア州ピエモントのシャーロッツビル南部のラビングストンで、母親の親戚によってプロテスタントとして育てられた。地元のバプテスト派の牧師が若者に読み書きを教えたが、ライアンは大学には進学しなかった。アメリカ南北戦争前、ライアンと弟は3人の奴隷を所有していた。^[要出典]

戦争が終わって3年後、17歳になったライアンは、戦後のバージニア州の経済的機会のなさから逃れ、ポケットに100ドルだけ持って、最寄りの大都市であるメリーランド州ボルチモアに移った。その途中で、ライアンは車掌との長い議論の末、カトリックに改宗したとされている。^[1]

ボルチモアでは、裕福な乾物商でカトリック教徒のジョン・S・バリーが若いライアンを雇った。1872年までにバリーはライアンがウォール街の証券会社のアシスタントの職を確保するのを助け、そこで彼はウィリアム・コリンズ・ホイットニーの指導を受けることになった。^[要出典]

ライアンは翌年、2人のパートナーと共にリー、ライアン、ウォーレンという 証券会社を設立しました。

1873年、ライアンは元上司の娘で敬虔なローマカトリック教徒のアイダ・メアリー・バリーと結婚した。二人の間には8人の子供が生まれた。1874年、ライアンの会社はニューヨーク証券取引所の株式をライアンに買収した。同時に、ライアンは政治活動にも積極的になり、特に市の業務の多くを支配していたタマニー・ホール・マシーンで活動し、市内全域に政界や産業界の人脈を築いた。^[要出典]

ライアンの財は公共交通機関から始まった。1883年、彼はニューヨークケーブル鉄道を設立し、マンハッタン南部からミッドタウンまでの路線案に入札した。数々の法的および財政的問題を経て、1886年にライアンはケーブル鉄道会社をメトロポリタントラクションカンパニーとして再編した。1893年までに、ライアンの鉄道システムの建設がブロードウェイで開始された。メトロポリタンは継続的に路線を追加取得し、1900年までに3,000台の車両と300マイルの線路を管理し、ニューヨークの路面電車事業の大半を占めるようになった。^[要出典]

ライアンの最も利益の大きい投資はタバコだった。1890年代を通じてタバコ株に投資していたライアンは、1898年にタバコ資産に加わり、ユニオン・タバコ会社を設立した。その後まもなく、彼はユニオン・タバコを最大のライバルであるノースカロライナのジェームズ・デュークと合併させ、アメリカン・タバコ会社を設立した。ライアンとデュークは協力して、ヨーロッパにおけるアメリカのタバコ貿易を保護するためにブリティッシュ・アメリカン・タバコ会社を設立した。ライアンは死去時に、 RJレイノルズとリゲット・アンド・マイヤーズにも大きな株式を保有していた。

1905 年、ライアンは世論の激しい抗議の中、保険業界の主要企業である 4 億ドルのエクイタブル生命保険協会を買収した。ライアンはエクイタブルが保険契約者により敏感に対応できるように努めたが、彼の買収に対する世間の反応は圧倒的に否定的だった。路面電車と地下鉄事業における彼の冷酷な商取引の評判は、世間の不信感を招いた。1909 年、ライアンはエクイタブルの株式を売却した。また 1905 年、ライアンのメトロポリタン路面電車システムは、ニューヨークでますます人気が高まっていた地下鉄システムの脅威にさらされた。彼はメトロポリタンをオーガスト・ベルモント・ジュニアのインターボロー・ラピッド・トランジット・カンパニーと合併させた。しかし、この合弁会社の財務状況は不安定で、ライアンは撤退した。一方、ライアンが債券発行で調達した約 3,500 万ドルが流用された。ライアンは 1908 年に汚職の疑いで捜査されたが、大陪審は起訴しなかった。^[要出典]

ライアンはレオポルド2世のコンゴ自由国にも投資した。1906年、ダニエル・グッゲンハイムと共同でアメリカン・コンゴ・カンパニーを設立した。^{[2]また、ダイヤモンドと木材の複合企業}フォルミニエールを含む他のベルギー植民地特許会社にも投資した。^[3]

一方、ライアンは炭鉱、銀行、公共事業、鉄道で財を成していた。彼はロイヤルタイプライターを所有し、トンプソンサブマシンガンの製造会社を支援していた。ライアンは一時、30社の経営権を握っていた。

夫の財産が飛躍的に増えるにつれ、アイダ・バリー・ライアンはニューヨーク、バージニア、そして全米各地のカトリック慈善団体に多額の寄付をするようになった。ライアン夫妻はマンハッタンの教会、修道院、病院に資金を提供したが、その中には建築的にも重要なアッパー・イースト・サイドの聖ジャン・バプティスト・カトリック教会も含まれていた。ワシントンDCでは、イエズス会が設立したジョージタウン大学の体育館と寮の費用を負担した。

1901年、ライアン夫妻はバージニア州マンチェスター（現在はリッチモンド市の一部）のペリー通りにセイクリッドハート教会とセイクリッドハート学校の建設資金を提供した。同年、ライアン夫妻はリッチモンドに新しい大聖堂を建てるために25万ドルを寄付し、内装が最高の職人技となるようすぐに寄付額を倍増させた。セイクリッドハート大聖堂は1903年6月4日にローマ教皇使節によって定礎式が行われ、1906年11月29日に同じ使節によって奉献され、現在でも首都圏の建築ランドマークの一つとなっている。^[4]バージニア州におけるライアン夫妻のその他の寄付には、リッチモンドのカテドラル高校とカテドラル小学校がある。

1903 年 10 月、ライアン夫妻はニューポート ニューズ造船所近くの 2 階建てのレンガ造りで蒸気暖房の建物をナザレの慈善修道女会に寄付し、カトリックの女子校 (セント ヴィンセント デ ポール学校と名付けられ、後にペニンシュラ カトリック高校と改名) を開校できるようにしました。1904 年 6 月、ライアン夫妻は修道女会と彼女らが担当する 104 人の生徒のために新しい建物を寄付しました。ライアン夫妻はハリソンバーグとシャーロッツビル のカトリック教会の建設にも資金を提供しました。

教皇ピウス10世は、夫妻の寛大さを認め、彼を教皇貴族に任命し、アイダ・ライアンに教区での働きをたたえてプロ・エクレシア・エト・ポンティフィス^{十字架を授けた。 [5]}夫妻が生涯を通じて全国のカトリック慈善団体に寄付した金額は合計2000万ドルに上る。しかし、ライアン夫人は資金が「有色人種の仕事」（当時の教区宣教の優先事項にもかかわらず、バージニア州の解放黒人のための学校や病院を含む）に使われることを拒否した。^[6]

ライアン夫妻の慈善活動は、南部の歴史、美術、探検にも及んだ。ライアンはチャールズ・ホフバウアーに資金を提供し、ホフバウアーを選出して、現在のバージニア歴史協会にある大きなギャラリーに展示される一連の絵画「南部連合の四季」を制作させた。1907年のジェームズタウン300 周年には、ライアンはバージニア開拓の重要人物の肖像画コレクションを寄贈した。トーマス・ライアンは、バージニアの探検家リチャード・E・バードの南極点飛行の資金援助も行った。^[要出典]

1887年、ライアン夫妻はニューヨーク州サファーン近郊のグローズベック邸を購入し、エリー鉄道沿いの主要自治体ラマポ町のモンテベロ村に移転し、夏の別荘として改築した。アイダ・バリー・ライアンは死去する前の30年間、イエスの聖心のカトリック教会とグッド・サマリタン病院の建設に資金を提供した。

ライアンは1912年に引退の意向を表明した。故郷のバージニア州に再び根を下ろし、1901年以来ネルソン郡に「オークリッジ」を維持してきた。そこはかつてタバコ商人ウィリアム・リヴス、後に元南部連合国下院議員で米国下院議員のウィリアム・ポーチャー・マイルズの邸宅であった。^{[7]ライアンはまた、1912年に}民主党全国大会のバージニア州代表となり、同党の大統領候補にバージニア州出身のウッドロウ・ウィルソンを選出した。

1916年、トーマス・フォーチュン・ライアンは、ジョン・T・トンプソンのオート・オードナンス・カンパニーの主要資金提供者でもあり、同カンパニーは彼の「オートライフル」とトンプソン・サブマシンガンの開発を目的としていた。

1917年10月17日、ライアンの66歳の誕生日に、妻のアイダが心臓病で亡くなった。12日後、未亡人となったライアンは未亡人のメアリー・タウンゼント・ロード・カイラーと結婚した。このスキャンダルにもめげず、ベルギーのデジレ・ジョセフ・メルシエ枢機卿は1919年にライアンが寄贈した私鉄車両を受け取り、それを使ってアメリカを巡業し、侵略してきたドイツ軍に対する祖国の防衛に関する名誉学位や賞を授与された。^[8]

1928 年 11 月 23 日、南部で最も裕福な生まれで、国内で 10 番目に裕福な人物であったトーマス・フォーチュン・ライアンが亡くなりました。彼は 2 億ドル以上の財産を残しました。彼は 2 番目の妻メアリーとともにオークリッジの邸宅に埋葬されました。アイダ・バリー・ライアンのためにリッチモンドの聖心大聖堂の地下室に場所が確保されていましたが、彼女は最終的にニューヨーク州ハイドパークのセント・アンドリュース・オン・ハドソン神学校(現在のアメリカ料理協会) の墓地に埋葬されました。

ライアンの長男ジョン・バリー・ライアン（1874年 - 1942年）は、投資家兼作家となった。孫のアラン・A・ライアン・ジュニア（1903年 - 1981年）は、1939年から1942年までニューヨーク州上院議員を務めた。孫娘のサリー・ライアンは著名な美術品収集家であった。曾孫にヴァージニア・フォーチュン・ライアン・オギルビー、エアリー伯爵夫人（1933年 - 2024年）がおり、彼女は第13代エアリー伯爵デイヴィッド・オギルビーの妻である。孫のジョセフ・ボンデュラント・ライアン（1906年 - 1950年）は、ケベック州のモン・トランブラン・スキー場の開発者であった。ジョセフの息子ピーター(1940–1962) は、 F1自動車レースに出場した最初のカナダ人であり、 1961 年に第 1 回カナダ グランプリで優勝しました。孫のクレンデニン J. ライアンジュニア (1905–1957) は、アメリカの実業家であり、アメリカン マーキュリー誌の発行者および所有者として最もよく知られています。

• 1928 年 12 月 3 日、TIME 誌の記事「ライアンの死」、Wayback Machineより(2012 年 11 月 3 日アーカイブ)
• インターネット アーカイブにある Thomas Fortune Ryan の著作または Thomas Fortune Ryan に関する作品