ボートレース 1901

第58回ボートレースは1901年3月30日に開催された。毎年開催されるこのボートレースでは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで並んで漕ぎ競う。ケンブリッジは前年のレースで20差で勝利していた。元漕艇選手のフランク・ウィランが審判を務めた今年のレースでは、オックスフォードが2/5差で勝利し、22分31秒のタイムをマークした。オックスフォードのチームには元ブルース選手が5人いたが、ケンブリッジは1人だけだった。ダークブルースにとっては3年ぶりの勝利であり、1877年以来最も遅い優勝タイムとなった。この勝利により、このイベントの総合成績はオックスフォードが33勝24敗となった。

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）^[1]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）が並んで漕ぐ競技である。 ^[1]このレースは 1829年に初めて開催され、1845年以来、ロンドン南西部のテムズ川沿いにある全長4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコースで行われている。^{[2] [3]} このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、イギリス全土で追われ、2014年現在、世界中に放送されている。^{[4]ケンブリッジは}1900年のレースで20差で 勝利した現チャンピオンとしてレースに臨んだが、オックスフォードは32勝、ケンブリッジは24勝（1877年の「デッドヒート」を除く）で総合トップだった。^{[5] [6]}

オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースでオックスフォードのために漕いだGCボーン、ハーコート・ギルビー・ゴールド（前年のダークブルー会長で4度のブルー）と1895年から1898年の間に4回オックスフォードを代表したCKフィリップスであった。^[7] ケンブリッジのコーチは、1872年から1874年の間に3回ライトブルーのために漕いだジェームズ・ブルックス・クローズ、 1886年から1890年の間に5度のブルーのスタンリー・マトルベリー、そして1899年と1900年に2度のブルーのジョン・アーネスト・ペインであった。^[7] 12年連続でレースの審判を務めたのはフランク・ウィランで、彼は1866年、1867年、1868年、1869年のレースでオックスフォードのために漕ぎ、このイベントで4回連続優勝した。^[8]

作家で元オックスフォード大学の漕艇選手ジョージ・ドリンクウォーターは、ダークブルースが1857年のレースのためにニューカッスル・アポン・タインのマシュー・テイラーが建造したボートを基にフェリックス・ウォーレが設計したボートで漕ぐことを選んだとき、「センセーションを巻き起こした」と書いている。^[9] クルーについて、ドリンクウォーターは「[彼らが]建造されたボートの材質は二級だったが、カルム・シーモアaに遅れをとり、ゴールド氏がコーチを務めたため、彼らは一級に近いペースを達成した」と述べた。^[9] ケンブリッジのクルーは練習中に病気になり、その後の再編成で「クルーは完全に回復できないほどの挫折を味わった」。^[9]

オックスフォードのクルーは平均12 ストーン2.675 ポンド（77.2 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり1.375ポンド（0.62 kg）重かった。^[10] ケンブリッジのクルーには、ボートレース経験のある漕ぎ手が3番手のバートラム・ウィルズ・デイレル・ブルック、ボートクラブ会長が1人いた。対照的に、オックスフォードからは、漕ぎ手のウォーレとコックスのギルクリスト・マクラガンを含む、 5人の元ブルースがボートに復帰し、彼らはこのイベントに3回目の出場だった。^[10] レースの参加者は全員イギリス人として登録されていた。^{[11]ケンブリッジのクルー9人のうち7人は}トリニティ・カレッジ で学んでいた。^[10]

ケンブリッジがトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。^[10] 激しい暴風雨と南西からの強風により、レースは悪天候となった。ウィランは午前10時31分にレースをスタートし、オックスフォードは川の湾曲部を利用して徐々に相手を引き離し、1マイルポストまでに半艇身のリードを保った。ケンブリッジのストロークのグラハム・マクドウォール・メイトランドは、ハロッズ家具倉庫を通過するまでにクルーが同点になるようにスパートをかけた。オックスフォードのストロークの速度は、カーブの長い側を回ってライトブルーに譲り、彼らの後ろに落ちたため低下した。岸に近かったにもかかわらず、水はまだ非常に荒れており、ケンブリッジは苦戦した。^[9]

しかし、オックスフォードは荒れた水域に出てケンブリッジを追い抜くのは不可能だとわかり、ライトブルースの後ろについた。バーンズ橋の近くでマクラガンが動き、カルム・シーモアが同時に疾走した。その結果、彼らはケンブリッジに追いつくようになり、川の湾曲を有利に利用して、モートレイク醸造所を通過した時点でレースは均衡した。さらに荒れた水域に遭遇したケンブリッジは対応できず、オックスフォードはゴールポストを2/5の長さで先行し、22分31秒を記録した。^[14] これはダークブルースにとって3年ぶりの勝利であり、1877年のレース以来最も遅い優勝タイムであった。この勝利により、このイベントの総合記録はオックスフォードが33勝24敗となった。^[6]

注記

文献

• バーネル、リチャード（1979年）。『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』プレシジョン・プレス。ISBN 0950063878。
• ドッド、クリストファー（1983）。オックスフォード＆ケンブリッジボートレース。スタンリーポール。ISBN 0091513405。
• ドリンクウォーター、GC、サンダース、TRB（1929）。大学ボートレース - 公式百周年記念歴史。カッセル＆カンパニー、Ltd。

• 公式サイト