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フランク・ウィラン（1846年2月8日 - 1931年3月22日）は、イギリスのボート漕ぎ手であり、民兵将校で、オックスフォードのボートレースチームで4回優勝し、1889年から1902年にかけてレースの審判を務めた。また、ヨットマンであり、王立ヨット協会の創設者の1人、市会議員、ハンプシャーの副中尉、初期の自動車愛好家、軍事史家でもあった。
第一次世界大戦中、彼は70歳近くになってフランスの西部戦線で軍用トラックを運転していた。
若いころ
ウィランはジョン・ジェームズ・ウィラン（1799–1869）とその妻ジェーン・オンスローの一人息子であった。[1] [2] [3]ジェーン・オンスローは、初代オンスロー伯爵ジョージ・オンスローの従兄弟であるジョージ・オンスロー国会議員大佐の孫娘であった。 [4]彼はオックスフォード大学のイートン・カレッジとエクセター・カレッジで教育を受けた。[2] [5]イートンでは、彼は「ウェットボブ」であり、ストロークで漕いでいた。[6]
キャリア
ウィランはエクセター・カレッジの一員としてオックスフォードに進学した。[2]そこで彼はオックスフォードのボートレースチームに所属し、 1866年、1867年、1868年、1869年の4年連続で優勝した。[7] 1867年にはヘンリー・ロイヤル・レガッタのグランド・チャレンジ・カップでオックスフォード・イートン校のチームに所属し優勝し[8] 、ダイヤモンド・チャレンジ・スカルズでは準優勝した。[9]同年、テムズ川でのスカルズレースの開始をめぐる法廷闘争で証言した。 [10] 1869年、彼はオックスフォード大学ボートクラブの会長を務めた。[10] [11]
1869年、ウィランはオックスフォード・イートニアンで再びヘンリー・グランドで優勝した。同年8月、彼はハーバード大学がイギリスで初めて開催したレースであるタイドウェイでのオックスフォード・コックスド・フォア・レースで船首を務めた。[12]
1878年、ウィランは「その考えが広く尊重されていた古いアマチュア」のグループの一人として、フランシス・プレイフォードの議長の下、ボート競技におけるアマチュアの定義の作成に参加した。 [13]
1883年から1889年まで、彼はウィンチェスター教区協会の名誉会計係を務めた。[14] 1888年、漕ぎ手の死後、ウィランはタイムズ紙に手紙を書き、バンピングレースでは8本オールのボートの先端に革製のパッドを取り付けるべきだと提案した。[15]
ウィランは1873年4月26日にオックスフォードシャー民兵隊の中尉に任官し、 [16] 1875年6月23日に大尉に昇進した。 [17] 1881年のイギリス陸軍のチルダーズ改革で、オックスフォードシャー民兵隊はオックスフォードシャー軽歩兵第4大隊となった。彼は1888年5月5日に名誉少佐となり、 [18] 1891年12月19日に実質的な少佐となった。 [19] 1893年5月10日に名誉中佐となり、[20] 1902年1月13日に実質的な中佐となり、大隊の指揮を執った。[21] 1902年9月13日に名誉大佐に昇進した。[22] 1906年2月17日に階級を保持し、制服を着用し続けることを許可されて退役した。[23]
ウィランはハンプシャー州リングウッドのバーリー・マナーとビターンのソーンヒル・パークに住み、ハンプシャーの市会議員、治安判事を務め、 1904年5月26日に同州の副知事に任命された。[3] [24]ハンプシャーではジャージー牛の飼育者だった。[25]ウィランは1889年から1902年までボートレースの審判も務めた。1894年には、将来のジョージ5世がウィランのボートに同乗した。[26]ウィランは1897年にヘンリーで賞を授与した。[27]
彼はヨットマンとなり[28]、ヨットレース協会（後の王立ヨット協会）の創設者の一人となり、15年間その評議会のメンバーを務めた。[2]彼はまた、ドーセット沖で海漁師としても活躍した。[29] [30]彼はまた、この新しいスポーツの初期の頃に自動車運転者でもあり、1903年にはハンプシャーの道路の使用に関する議論で仲間の自動車運転者を代表した。[31] 1908年には、6気筒28馬力のランチェスターを所有していた。[32]
ウィランは、1875年1月14日に大学の礼拝堂で、元第32ベンガル軽歩兵連隊のCRGダグラス大尉の娘であり[2]、オックスフォード大学エクセター・カレッジの学長ジョン・プライドー・ライトフットの継娘でもあるルイザ・マーガレット・アン・ダグラスと結婚した。 [33] 2人の間には2人の息子と2人の娘が生まれた。[2] 2人の息子はともに准将となり、フランク・ゴッドフリー・ウィランCMG DSO、[34]とロバート・ヒュー・ウィランDSO MCとなった。2人の孫には、イギリス空軍のフランク・アンドリュー・ウィラン大尉がいる。
第一次世界大戦中、ウィランは70歳近くになっても、フランスでイギリス海外派遣軍の軍用トラックを運転していた。 [28]その後、 1916年の兵役法に基づく徴兵制度の導入時に設立された地方控訴裁判所に任命された。[35]
彼は1931年3月22日に亡くなり、[36]遺贈の中には庭師への150ポンドが含まれていた。[37]記念碑は「ウィラン夫人、FGウィラン大佐、および他の家族によって」ウィンチェスター大聖堂に設置された。 [38]
出版物
1900年、ウィランはかつて所属していた連隊の記録『オックスフォードシャー民兵連隊（オックスフォードシャー軽歩兵第4大隊）の歴史 1778-1900』を出版した。[39] [40]この本の新版は2009年に出版された。[41]
参照
参考文献
- ^ ジョン・バーナード・バーク『貴族と男爵位の系図と紋章の辞典』（1852年）、759ページ、オンライン
- ^ abcdef 「ウィラン、フランク大佐（1846年2月8日生まれ、1931年3月22日死亡）」『Who Was Who 1929–1940』（ロンドン：A. & C. Black、1967年再版：ISBN 0-7136-0171-X）
- ^ ab フランク・ウィラン大佐 2015年9月23日アーカイブ、Wayback Machine at douglashistory.co.uk
- ^ エドマンド・ロッジ他著「現在の大英帝国貴族制度（1851年）」p.421オンライン
- ^ W. E シャーウッド オックスフォード ローイング
- ^ ジェームズ・ブリンズリー・リチャーズ著『イートン校での7年間、1857-1864年』（1883年）、431ページ：「フランク・ウィランやGHモソップのような優れたストロークの後ろで長いボートを漕ぐのは楽しいことだった。」
- ^ リチャード・D・バーネル『オックスフォードとケンブリッジのボートレース150年』（1979年）、59ページ
- ^ RC レーマン『The Complete Oarsman』
- ^ ヘンリー・ロイヤル・レガッタ決勝レース結果 1839–1939 2012年3月9日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ ab エリック・ハラデイ、「イングランドのボート競技：社会史：アマチュア論争」（1990年）、p. 24オンライン
- ^ ウィリアム・フィッシャー・マクマイケル『1829年から1869年までのオックスフォードとケンブリッジのボートレース』（1870年）、350ページ
- ^ ハーバート・アルバート・ローレンス・フィッシャー『英国の大学と戦争：記録とその意味』p. 74オンライン
- ^ WB Woodgate、Boating（2008年版）、pp. 192–194オンライン
- ^ フランク・ウィラン、「ウィンチェスター司教と儀式主義」、タイムズ紙編集者への手紙、1901年1月24日、12ページ、D欄
- ^ フランク・ウィラン、「ケンブリッジでの致命的な事故」、タイムズ紙の編集者への手紙、1888年3月2日、14ページ
- ^ 「No. 23970」。ロンドン・ガゼット。1873年4月25日。2085ページ。
- ^ 「No. 24221」。ロンドン・ガゼット。1875年6月22日。3194ページ。
- ^ 「No. 25813」。ロンドン・ガゼット。1888年5月4日。2539ページ。
- ^ 「No. 26234」。ロンドン・ガゼット。1891年12月18日。6978ページ。
- ^ 「No. 26399」。ロンドン・ガゼット。1893年5月9日。2690ページ。
- ^ 「No. 27400」。ロンドン・ガゼット。1902年1月24日。515ページ。
- ^ 「No. 27473」。ロンドン・ガゼット。1902年9月19日。5889ページ。
- ^ 「No. 27887」。ロンドン・ガゼット。1906年2月20日。1227ページ。
- ^ 「No. 27682」。ロンドン・ガゼット。1904年6月3日。3563ページ。
- ^ 英国ジャージー牛協会、純血種ジャージー牛の出生記録、第5巻（1886年）、91ページ
- ^ オックスフォードとケンブリッジのボートレース – 1894年のレースレポート
- ^ ニューヨークタイムズ テン・アイクがヘンリーで優勝 1897年7月17日
- ^ ab A. Hall Hall、「フランク・ウィラン」、 タイムズ紙編集者への手紙、1931年3月27日、15ページ、F列
- ^ ドーセット自然史考古学協会紀要、第18巻（1897年）、20ページ
- ^ フランク・JB・ベックフォード「ドーセットの魚について：その習性、捕獲方法」（1897年）、20ページ
- ^ ザ・モーター、第5巻（1904年）、246ページ
- ^ 自動車の手配における無視された詳細、編集者への手紙、タイムズ、1908年1月2日、9ページ、E列
- ^ Registrum Collegii exoniensis: 学長およびフェロー、学者の登録簿(1893)、p. 172
- ^ Celer et audax Club、The King's Royal Rifle Corps Chronicle（1957年）、175ページ
- ^ 「No. 29502」。ロンドン・ガゼット。1916年3月10日。pp. 2558–2561。
- ^ 「No. 33748」。ロンドン・ガゼット。1931年8月28日。5657ページ。
- ^ ガーデナーズ・クロニクル＆ニュー・ホルティカルチャリスト（1931年）、147ページ
- ^ ウィンチェスター大聖堂記録（1933年）、6ページ。
- ^ フランク・ウィラン中佐「オックスフォードシャー民兵連隊の歴史」booksamillion.com
- ^ ダドリー・キース・エドワーズ『兵士たちの反乱』（1978年）、10ページ、オンライン
- ^ フランク・ウィラン中佐『オックスフォードシャー民兵連隊（オックスフォードシャー軽歩兵第 4 大隊）の歴史 1778–1900 故トーマス・モズレー・クラウダー中佐の日記を含む 1852–1885』（General Books LLC、2009 年、ISBN 1-151-29131-5、ISBN 978-1-151-29131-8 ）