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タラッタは、1906年にエセックス州ハーウィッチで建造され、2012年にセント・オシスで再建されたテムズ川の帆船です。全長は90フィート（27メートル） 、デッキの最も広い部分の幅は26フィート（7.9メートル）です。すべてのテムズ川の帆船と同様に、平底で、キールの代わりにリーボードを備えています。タラッタは、その生涯の一部はケッチリグ、一部はスプリットセイルリグで過ごしました。現在は恒久的にスプリットセイルリグで、メインマストとトップマストを合わせて高さは約90フィート（27メートル）、ミズンマストがあります。タラッタは、補助エンジンを搭載した期間が2回、搭載していない期間が2回ありました。彼女は60年間貨物輸送に従事した後、1966年に帆船訓練船に改造された。2006年から2012年にかけて、宝くじ基金の支援を受けてセント・オシスで完全に再建された。
タラッタ号はハーウィッチのマクレアロン造船所で建造された。ミストリーのフレッド・ホーロックがマクレアロン造船所からタラッタ号を購入し、テムズ川河口の穏やかな水域での航行に適したスプリットセイルリグを取り付けた。タラッタ号は1906年2月6日に登録され、初代船長はミストリーのジェームズ・アリストンであった。[ 1 ]
タラッタ号の最初の貨物はロンドンからロウストフトまでで、そこからハルへ行き、その後ミストリーに戻りました。3月24日、彼らはベルギーのニューポートへ豆を積み込むためにイプスウィッチへ出航し、そこでアントワープへ貨物を積み込みました。貿易の最初の1年間で、タラッタ号は再びハルを訪れ、ダンケルクとロッテルダムにも立ち寄りました。[ 1 ]
スプリットセイルリグは北海の荒れた海には適したリグではないため、タラッタは初期の頃にブームとガフのメインセイルを備えたケッチにリグ変更されました[ 1 ]。
1908年から1914年の間、このはしけはイングランド北部のニューカッスルやサンダーランド、西はノースデボンのアップルドール、アイルランドのダブリン、ウィックロー、ウェックスフォードへ頻繁に航海し、ミストリーとイプスウィッチ産の麦芽を運んだ。また、ヨーロッパ大陸の多くの港にも寄港した。[ 1 ]
1908年11月10日、彼女はサンダーランドとテムズ川の間で激しい嵐に巻き込まれ、3日後にメインガフが壊れ、帆が裂けた状態でロウストフトに曳航された。数か月後の1909年1月15日、トウモロコシを積んでテムズ川のブラックウォール・リーチを航行中、タラッタ号は蒸気船と衝突し、右舷側にかなりの損傷を受けた。当時、テムズ川ではこのような衝突は珍しいことではなかった。[ 1 ]
1915年、第一次世界大戦によりタラッタの用途は変わり、1年間テムズ川で艀として働いた。翌年、彼女はフランスの戦争機械を支える銑鉄を積んでショアハムとディエップの間を航行した。 [ 1 ]
1917年、このはしけはグリムズビーのウィンフィールド海運会社に買収され、ニューベリーのプレンティ＆サンズ社製の70馬力（52kW ） 2サイクル垂直オイルエンジンが搭載された。この船はハンバー川の防護柵への補給船として使用され、パーシー・リッチモンド（以前は航海士だった）が船長を務めた。[ 1 ]
戦争終結後、サウスエンドのハーバート・ジョン・ボディが船長に就任し、タラッタ号は戦禍に見舞われたフランドル地方へ定期的に航海し、戦後復興のための物資を輸送した。1919年から1921年の間には、パリ、アントワープ、ブリュッセル、ロッテルダムにも寄港した。 [ 1 ]
その後、彼女はセメントをトーキーに、陶土をフォウェイからグリーンヒースに、花崗岩の砕石をチャンネル諸島から運んだ。[ 1 ]
そして1923年、彼女はボディ船長に売却され、今ではすっかり忘れ去られた理由でエンジンが取り外された。彼女は再びスプリットセイルリグに改造され、イングランド北部とドーバー海峡の間、そしてヨーロッパ大陸との間で貨物輸送を続けた。[ 1 ]
10年後、ボディは彼女をイプスウィッチの麦芽製造業者R. & W. Paul Ltd.に売却し、その後の彼女の積荷はロンドンへの麦芽と時折小麦粉、イプスウィッチへの大麦または小麦、コルチェスターとフェイバーシャムへの動物飼料、そして時折北海を横断する航路であった。彼女の船長はボブ・ラッフルズで、その後はルーカス、ウェルズ、ウェッブが務めた。ポールズはバージをうまく管理し、1964年に最後の貿易委員会の満載喫水線検査が行われた際、彼女は非常に健全でよく保存されていることが判明した。[ 1 ]
第二次世界大戦後、船長のジョー・ルーカスは彼女をロウストフトまで航海させ、そこでリチャーズ造船所で再び補助エンジン（戦争余剰のラストン・アンド・ホーンズビー製船舶用ディーゼルエンジン）を取り付けた。 [ 1 ]
1966年、タラッタ号はマルドンのジョン・ケンプに売却され、彼はタラッタ号を学校船として改造した。その後、損傷した別のバージ船「メモリー」からいくつかの部品を使用して、タラッタ号は再艤装された。[ 2 ]
彼女は、4月から10月の間にロンドン特別区レッドブリッジの学童を5日間のセーリング旅行に連れて行く契約を結んでいた。[ 1 ]
その後、このはしけはイーストコースト・セイル・トラストに引き継がれ、ジョン・ケンプ船長とジェーン・ベンハム航海士の指揮の下、練習船として運用され続けた。ジョン・ケンプは1987年9月、ブラックウォーター河口のマーシー島付近で操舵中に亡くなった。
2005年、船体と構造が腐食する危険があったため、トラストは船体を修理しなければならなかった。[ 2 ]
2006年、イーストコーストセイルトラストはヘリテージロッテリーファンドからタラッタの修復のために527,500ポンドの助成金を受け取った。[ 3 ] 3月、スキッパーのゲイリー・ディダムスとメイトのロジャー・デイヴィスは改修のためにセントオシスの造船所へ航海した。[ 4 ]当初の目的は外側の板と最も状態の悪いフレームを交換するだけだったが、フレームのほとんどが修復不可能なほど腐食しており、床（フレームの下部）と比較的新しいトランサムだけが残せる状態であることが明らかになった。[ 5 ]古いバージを再建することが決定され、イーストコーストセイルトラストはこの非常に費用のかかる作業を実行するための資金集めを開始した。ヘリテージの資金を使用して、彼らは2009年に修理を完了した。そして2011年8月にバージを再進水させた。[ 2 ]
修復作業は2012年に完了し、タラッタ号はその年に帆船訓練船としての業務を再開することができた。
Thalattaという名前は、ギリシャ語のθάλατταを英語化したもので、「海」を意味します。Thalattaと同じ1906 年に、カウズでThalassaという名前のヨットが建造されました。 [ 6 ] Thalassa ( θάλασσα ) は、同じギリシャ語の別の形です。この明らかな同時発生の考えられる説明は、ベイリー・レイノルズ夫人が同じ年にThalassaという非常に人気のある小説を出版したという事実です。 [ 7 ]
これら3つの出来事が偶然に重なったとは考えにくいが、それらの間に明確な関連性を示す証拠はまだ見つかっていない。タラッタの自伝「海の精霊タラッタ」（フィリップス・デザイン刊）より引用。
「なぜこの船をタラッタと名付けたのか？ここでギリシャ神話に目を向けてみましょう。タラッサは海の原始的な精霊を擬人化した存在です。彼女は男性のパートナーであるポントスと交わり、魚の部族を生み出しました。一般的には人間の姿で描かれることはありませんが、イソップ寓話では、海から湧き上がる海水でできた女性として登場します。」
ローマ時代のモザイク画にも、彼女は海から現れる女性として描かれており、蟹の爪のような角を持ち、海藻をまとい、船の櫂を手にしている。現在では一般的に「海」を意味する「タラッサ」は、ギリシャ語のイオニア方言、つまり初期キリスト教の福音書が書かれた古典ギリシャ語を表している。それ以前のアッティカ方言、あるいはアテネ方言では「タラッタ」と綴られていた。紀元前403年にアテネで行われた文字改革の後、アッティカ方言は概ねイオニア方言に取って代わられた。マクレアロン社がどのようにして自分たちの船を「タラッタ」と名付けたのかはまた別の話である。最も可能性の高い説明は、リバプールの帆船「タラッタ号」がハーウィッチ港にしばらく停泊しており、それが命名のきっかけになったというものである。使用されている綴りを考えると、これは非常に可能性が高いが、当時、船の命名に古典からの引用を用いることは一般的であった。
1966年、タラッタ号は完全に修復され、イーストコーストセイルトラストの旗の下、練習船としての役割を担うために艤装し直された。はしけのかつての貨物スペースは共同居住区に改造され、若者たちはハンモックで寝て、大きな木製の船用トランクに持ち物を保管している。[ 8 ]
40年以上にわたり、何千人もの子供たちがはしけの乗組員として生活し働く経験から恩恵を受けてきました。5日間の航海中、若者たちは交代で料理や掃除をしたり、錨を巻き上げたり、重い赤い帆を張ったり、舵を取ったりするなど、船の作業を手伝います。[ 8 ]
この船には、それぞれ8人の乗客を乗せることができる大型の船用ボートが2隻搭載されている。これらのボートは手漕ぎまたは船外機で推進でき、はしけが航行するには浅すぎる沿岸の入り江や小川を探検するために使用される。[ 8 ]
タラッタの教育クルーズは、多様な環境学習プログラムを提供するとともに、かつて存在した木造帆船の時代を垣間見ることができる。冒険と正式な学習を組み合わせたもので、河口の生態、汚染、漁業、水辺のコミュニティ、海岸防衛、救助サービスなどのトピックを網羅している。[ 8 ]