ジョン・アーサー・ケンプ

ジョン・ケンプ
ジョン・ケンプ、ミルビーチ、1960年代
生まれる	1926年 ロンドン、イギリス
死亡	1987 マルドン、エセックス
職業	船長、教育者、作家
国籍	英語
ジャンル	自伝、小説、短編小説
主な作品	ロンドンには順風、神の飢えた羊、牡蠣の洗い場で。

ジョン・ケンプ（1926-1987）は、海上での教育を通じて若者の人格形成とテムズ川の帆船の保存に取り組む慈善団体、イーストコースト・セイル・トラスト^[1]を創設し、運営した。トラストは40年以上運営されており、その間、英国や世界中の何千人もの若者が、ここで得られる経験から恩恵を受けてきた。彼がテムズ川の帆船の保存に取り組んだ初期の仕事は、今日まで船団が存続するのに役立った。彼はまた、3冊の本を執筆し、新聞や雑誌に記事を数多く執筆した。

ジョン・ケンプはロンドンで生まれました。フルタイムの兵役に就く年齢に達する前に、ジョン・ケンプはグロスターシャー連隊とエセックス連隊の帽章を着けてホームガードに勤務しました。1944年にベッドフォードシャー・ハートフォードシャー連隊に徴兵され、1946年まで勤務しました。

第二次世界大戦中および戦後間もなく、ケンプと母のルーシーはエセックスとウェストカントリーに住んでいた。父アーサーはかつて「ラリー・リンクス」と呼ばれ、ザ・ピープル紙の競馬記者だったが、戦争が終わった直後に亡くなった。ジョン・ケンプは1957年にモニカと結婚し、3人の息子と1人の娘をもうけた。学校給食計画の責任者となる前は、ブラッドウェル原子力発電所の建設に携わり、シェル石油やエセックス州マルドンの農業機械メーカー、EHベントール・アンド・カンパニー[1]に勤務していた。1987年9月、ベンチ・ヘッドのブラックウォーター川入り口付近で帆船タラッタ号の船長を務めていたケンプは、61歳で亡くなった。

ケンプは3冊の本を著した。最初の著書『ロンドンへの順風』は、東海岸での生活と日々を回想したものであり、テムズ川の荷船での海上での経験、帆船保存の努力、イーストコースト・セイル・トラストの設立について回想している。2冊目の『神の飢えた羊』は、ローマカトリック教会内の伝統主義運動に関する宗教小説である。最後の著書『牡蠣の洗い場で』は、エセックスの海岸と湿地帯を舞台にした短編小説集で、彼が大いに尊敬していたS・L・ベンスーザン[2]の作品 と似た手法を取っている。

彼は長年にわたり、幅広いテーマを扱ったコラムや記事を地元の新聞に寄稿しました。これは、ウェスト カントリーで若い頃に政治記事を連載したときに始まりました。後年、彼の作品は主にエセックスの新聞に掲載され、海岸や湿地帯の生活、死亡記事、アマチュア演劇やミュージカルのレビュー、短編小説などが掲載されました。

ハーウィッチの海軍造船所で建造されたテムズ川の荷船タラッタは、1906年2月にFWホーロックによって購入された。ケンプによって購入されたこの船は、1967年から子供向けの帆船訓練船となった。1971年にイーストコーストセイルトラストが設立され、5日間の教育クルーズを提供し、テムズ川の帆船を保護することとなった。イーストコーストセイルトラストは、150トンのタラッタ[1]と200トンのサーアランハーバートの2隻の帆船（トラストではスクールシップと呼ばれている）を所有、運営して^いた。どちらもケッチミズンを装備した沿岸スプリットセイル船である。後者の船は、有名なユーモア作家、小説家、劇作家でかつて国会議員だったA.P.ハーバートを偲んで行われた募金によって調達された。

このプログラムは「別の世界での1週間」と名付けられました。スクールシップに滞在中、子どもたちとその教師や青年指導者は、船上で生活し、帆を張って船を操縦しながら、南はノース・フォアランドから北はオーフォードネスまで東海岸を探検しました。ジョン・ケンプとジェーン・ベンハムによって開発されたこのコンセプトは、多くの同様の組織が実践しているタイプの帆走訓練ではなく、またあからさまに人格形成を目的としたものでもありません。

しかし、これらは両方とも、革新的な教育コンセプトの一部を形成しました。それは、子供たちがテムズ川河口のコミュニティ、地理、生態系を探索する「水上教室」でした。各乗組員は、あらゆる能力と背景を持つ子供たちに挑戦するように設計された研究プロジェクトを持っていました。イースト コースト セイル トラストの旗の下で航海する、一般的に 13 歳から 18 歳の生徒は、最も恵まれないロンドン市内の自治区の総合学校、一流の公立学校、選抜校、およびドイツ、アメリカ合衆国、オーストラリアから来ました。

イースト コースト セイル トラストの活動資金は、エセックス州リットルのジョージ A. ジョーンズが主導する全国的な慈善活動、議会や教育当局からの助成金、参加する学生からの寄付の組み合わせから賄われました。トラストは、設立当初からフェリクストウ ドック & 鉄道会社の当時の会長であった H. ゴードン パーカーが議長を務めた議会によって監督されていました。[3]

新聞記者であり、帆船やイングランド東海岸に関する著作を多数執筆した ハーヴェイ・ベンハムも、スクールシップ計画の発展に一役買った。トラストの実務および管理サポートと会計業務の多くは、ジョン・ケンプの妻、モニカ・ケンプが担当した。

トラストは現在もエセックス州マルドンを拠点として運営を続けており、帆船タラッタ号はセント・オシスの船積み場で、主に宝くじ資金による大規模なオーバーホールと再建工事を受けている。サー・アラン・ハーバート号はもはやトラストの手にはなく、元の名前であるレディ・ジーン号に戻っている。

イースト コースト セイル トラストを設立する以前、ジョン ケンプは長年、現役のテムズ川帆船の保存活動に携わっていました。彼は、帆船で運航していた最後の船舶の 1 つである帆船メモリーを購入したテムズ川帆船保存協会の創設メンバーでした。彼はその後、メモリーをスクールシップとして運用しましたが、これは後にタラッタが運用される のと同じようなやり方でした。

この分野における彼の仕事は先駆的で、青少年の育成とレジャーの両方を目的として帆船を保存し、運営する他のいくつかの取り組みの手本となった。今日でも、エセックスとサフォークの海岸、そしてテムズ川には、かなりの数の船団が存在している。エセックスの川沿いの町マルドンは特に帆船の中心地であり、マルドンをメモリー号、後にはタラッタ号の母港として利用したジョン・ケンプは、この先駆者であった。