テキサス州の州間高速道路40号線

州間高速道路40号線
I-40は赤で強調表示されています
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	177.139マイル[1]  (285.078 km)
存在した	1959年～現在
国民保健サービス	全ルート
主要な交差点
ウエストエンド	ニューメキシコ州境のI-40
主要交差点	ベガのUS385 アマリロのI-27  / US 60  / US 87  / US 287 シャムロックのUS83
東端	オクラホマ州境のI-40
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
郡	デフ・スミス、オールダム、ポッター、カーソン、グレイ、ドンリー、ウィーラー
高速道路システム
州間高速道路システム 主要 補助 接尾辞 仕事 未来 テキサスの高速道路 州間高速道路 私たち 州 通行料金 ループ スパーズ FM/RM 公園 記録
← SH39 → SH40
← SH65 → SH66

アメリカ合衆国テキサス州では、州間高速道路40号線（I-40 ^[a] ）が州北西部のパンハンドル地域を東西に走っている。この道路が通過する唯一の大都市はアマリロで、そこでI-27号線の北端と合流する。テキサス州のI-40号線の全区間はパープルハートトレイルのルートに指定されている。^[3]

テキサス州の I-40 は、平面交差点を備えた数少ない州間高速道路の 1 つです。ニューメキシコ州境に近いテキサス州の I-40 の最西端 16 マイル (26 km) には、テキサス州のフリーウェイに典型的な側道がなく、牧場の私道8 本がI-40 のメインレーンと直接交差しており、州間高速道路の基準に違反しています。テキサス州の I-40 は、すべてパンハンドル地域にあります。

I-40 は、グレンリオのすぐ北でニューメキシコ州からテキサス州に入ります。この高速道路の最初の出口である出口 0 は、グレンリオの町にサービスを提供するビジネス州間高速道路 40-A (バス I-40-A) 用です。I-40 は、オールダム郡に入る前に、デフスミス郡を短時間通ります。州間高速道路は、出口 15 と 18 の間で側道を獲得し、北東方向からまっすぐ東方向に曲がります。I-40 は、南東に曲がる前にエイドリアンの町を迂回します。I-40 は次にベガの町を迂回し、出口 36 でUS 385と出会います。州間高速道路は、東方向にウィルドラドの町を短時間通り、再び南東に曲がります。I-40 は、ブッシュランドでより郊外のルートになり、高速道路から住宅開発地が見えるようになるまで、大部分は田園地帯のルートです。州間高速道路は、ホープ ロード インターチェンジの手前でキャデラック ランチを通過し、州道ループ 335 (ループ 335)のすぐ西でアマリロ市域に入ります。I-40 はループ 335 で 4 車線から 6 車線に拡張され、市内の開発が進んでいるエリアを通過します。ダウンタウンの近くでは、この高速道路はタービン インターチェンジでI-27の北端として機能し、 US 287との重複が始まります。

I-40 は東部アマリロを通っており、アメリカン クォーターホースの殿堂やビッグ テキサン ステーキ ランチのそばを通ります。サウス イースタン ストリートを過ぎると、このルート沿いの開発は緩やかになり、リック ハズバンド アマリロ国際空港の近くを通過します。州間高速道路がアマリロの市域を離れると、US 287 は I-40 の出口 78 で分岐します。この高速道路は市を出て主に田園地帯を走り、グルームの町に入り、19 階建ての十字架や傾いた給水塔の近くを通過します。グルームの東では、I-40 は出口 121 と 124 の間で州道 70 号線(SH 70) と重なっています。SH 70 との重なりが終わると、州間高速道路沿いの地形は平坦な平野から、アランリードの近くに展望台があるうねる峡谷の尾根へと変わり始めます。 I-40 はマクリーンの町を過ぎると再び平地に戻り、シャムロックの町を迂回してオクラホマ州テキソラ付近に入ります。

米国高速道路網が確立する前、ニューメキシコ州からオクラホマ州までを結ぶこの相互接続された高速道路網は、テキサス州高速道路網の一部であり、シカゴ・ロックアイランド・アンド・パシフィック鉄道と密接に並行するオザーク・トレイルの一部でもありました。 1926年に米国高速道路番号制度が導入されたとき、テキサス州パンハンドルを横切る米国ハイウェイ66号線 (US 66) は、テキサス州の高速道路網の既存の道路に沿って指定されました。全ルートは1938年までに舗装されました。1959年のアマリロ空軍基地の拡張を可能にするための再編など、さまざまな再編が行われてきました。

1956 年、州間高速道路法により、テキサス州を通る US 66 号線が、制限付きアクセスのアップグレードの対象となる高速道路の区間として指定されました。

その後の 20 年間で、建設費を抑えるため、高速道路の大部分が改良された。州間高速道路のアクセスが限られていたため、高速道路沿いの町は迂回する必要があった。ほとんどの町は、観光客の減少を最小限に抑えるため、新しい高速道路にできるだけ近いままでいることを要請した。迂回された町には、グレンリオ、エイドリアン、ベガ、コンウェイ、グルーム、ジェリコ、アランリード、マクリーン、シャムロックなどがある。アマリロのダウンタウンの南端に沿った新しいルートも建設され、ダウンタウンから南へキャニオンに向かう既存の高速道路と接続された。1985 年、ルート全体が I-40 に置き換えられたため、US 66 の指定全体が削除された。

2015年、テキサス州運輸局（TxDOT）は、アマリロ市を囲む新しいループ335区間の計画を発表しました。 ^[4] TxDOTは、I-40と交差する複数のマルチレベルインターチェンジを計画しています。最初のインターチェンジは、アマリロの東側にあり、I-40とループ335の両方向にアクセスできるマルチレベルインターチェンジです。ただし、I-40との2番目のインターチェンジは、フルスタックインターチェンジになります。^{[5] [6]}最大6車線に対応する新しいメインレーンブリッジも、ヘリウムロード近くのI-40で作業されており、新しい高速道路へのアクセスを容易にします。^[7]建設は2016年に開始されましたが、プロジェクトは2022年まで完了しない予定です。^[8]

I-40 にはテキサス州に 7 つのビジネス ルートがあり、そのすべてが US 66 の旧ルートです。US 66 の旧ルートは他にも多数存在し、そのほとんどは I-40 の案内標識に表示されています。

• バス I-40-A (旧州道支線 504 (支線 504)) は、ニューメキシコ州境の東、グレンリオの I-40 から南西の州境まで走るビジネス支線です。ニューメキシコ州では道路が分岐します。後に舗装された道路 (1952 年頃) は I-40 によって遮断され、サンジョンまでの西側の以前の道路は現在未舗装道路です。この道路は 1952 年以前に US 66 だったときに舗装されていましたが、ニューメキシコ州キー郡のコミッショナーによって、維持費が高く交通量が少ないことから舗装が撤去されました。グレンリオを通る旧 US 66 (現在のバス I-40-A) は、1973 年に I-40 によって迂回されました。^[9]
• バス I-40-B（旧ループ550 ）はエイドリアンを通るビジネスループです。この道路は1969年頃にI-40によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS66が通っていました。^{[10] [11]}
• バス I-40-C（旧ループ551 ）はベガを通るビジネスループです。この道路は1973年頃にI-40によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS66が通っていました。^{[10] [12]}
• バス I-40-D (旧ループ 552 ) は、アマリロを通る長いビジネス ループです。以前のルートであるループ 279 は、ビジネス US ハイウェイ 66 (バス US 66)を通していました。アマリロの東にあるファーム トゥ マーケット ロード 2575 (FM 2575) は、古い US 66 で、1958 年にアマリロ国際空港の建設により、現在のバス I-40-D にルート変更されました。^[13]現在のバス I-40-D は、1968 年に I-40 によって迂回され、1985 年に廃止されるまで US 66 を通していました。^{[10] [14]}
• FM 2161とSH 207はコンウェイを通る旧US 66号線を通す。この道路は1966年頃にI-40号線によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS 66号線を通った。^{[10] [15]}
• バス I-40-F（旧ループ554 ）はグルームを通るビジネスループです。この道路は1980年頃にI-40によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS66が通っていました。^{[10] [16]}
• 短いループ271は、 FM 291へのアクセスに加えて、アランリードを通る旧US 66です。この道路は1953年にUS 66によって迂回されましたが、^[17]バイパスは1982年頃まで高速道路にアップグレードされませんでした。 ^[10]
• バス I-40-H（旧ループ555 ）はマクリーンを通るビジネスループです。この道路は1984年頃にI-40によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS66が通っていました。^{[10] [18]}
• バス I-40-J（旧ループ556 ）はシャムロックを通るビジネスループです。この道路は1973年頃にI-40によって迂回され、1985年に廃止されるまでUS66が通っていました。^{[10] [19]}
• 支線30号線は、オクラホマ州境のすぐ西、南東の州境までのI -40号線からの短いルートです。オクラホマ州では、この道路はテキソラまで番号が付いていませんが、出口5でI-40バスに乗り換えてエリックまで走ります。この道路は1972年頃にI-40号線によって迂回され、1976年にこの地域でI-40号線に移されるまでUS 66号線を通っていました。^{[10] [20]}

• テキサス州の州間高速道路一覧

ウィキメディア・コモンズには、テキサス州の州間高速道路40号線に関連するメディアがあります。

• OpenStreetMapのテキサス州の州間高速道路 40 号線に関連する地理データ