デカードは、アメリカ合衆国テネシー州フランクリン郡にある都市です。2020年の国勢調査では人口は2,379人、2010年の国勢調査では2,361人でした。
ピーター・デカードは1831年にバージニア州フランクリン郡からこの地域に移住し、テネシー州ウィンチェスターに農園を設立した。この農園は後にハンドレッド・オークスとして知られるようになった。1850年代には、彼は所有地の一部をナッシュビル・アンド・チャタヌーガ鉄道に通行権として提供した。
1856年2月14日、テネシー州の第31回総会は、同時期に法人化されたクックビル町と同様の権利と特権を有するデカード町を法人化した。[ 5 ]
南北戦争後、デカードは1868年1月30日に再び町として法人化された。法人化されたコミュニティにある学校から4マイル以内での酒類販売を許可する「4マイル法」の適用を避けるため、1885年に法人化解除された。町は1901年4月22日に州議会によって再び認可された。[ 6 ]デカードのヘインズ邸は国家歴史登録財に登録さ れている。
1952年2月13日、猛烈なF4竜巻が町の北部を甚大な被害に遭わせた。[ 7 ] [ 8 ]
歴史あるアジア学校はデッハーデに位置しています。
デッハードは北緯35度12分57秒、西経86度4分45秒(北緯35.21583度、西経86.07917度)( 35.215767、-86.079183)に位置する。[ 9 ]
米国国勢調査局によると、この都市の総面積は4.7平方マイル(12平方キロメートル)で、そのうち4.7平方マイル(12平方キロメートル)が陸地、0.21%がティムズフォード湖の一部である水域です。
デカードは、郡庁所在地であるウィンチェスターに隣接している。
2020年の国勢調査によると、デカードの人口は2,379人でした。年齢の中央値は40.9歳で、住民の22.2%が18歳未満、18.1%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.8人で、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は85.6人でした。[ 12 ]
住民の93.8%が都市部に居住し、6.2%が農村部に居住していた。[ 14 ]
デッハーには1,026世帯があり、そのうち28.8%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、35.8%が夫婦世帯、20.9%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、34.7%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約34.1%が単身世帯で、14.5%は65歳以上の単身世帯でした。[ 12 ]
住宅戸数は1,142戸で、そのうち10.2%が空室だった。持ち家空室率は1.9%、賃貸空室率は6.7%だった。[ 12 ]
2000年の国勢調査[ 4 ]によると、人口は2,246人で、960世帯、640家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり481.4人( 1平方キロメートルあたり185.9人)であった。住宅数は1,048戸で、平均密度は1平方マイルあたり224.6戸(1平方キロメートルあたり86.7戸)であった。人種構成は、白人が82.72% 、アフリカ系アメリカ人が14.47% 、ネイティブアメリカンが0.40%、アジア系が0.22%、太平洋諸島系が0.04% 、その他の人種が0.76% 、2つ以上の人種が1.38%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.74%を占めた。
世帯数は960世帯で、そのうち28.0%は18歳未満の子どもと同居しており、44.1%は夫婦世帯、18.1%は夫のいない女性世帯主の世帯、33.3%は非家族世帯でした。全世帯の29.3%は単身世帯で、13.5%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.34人、平均家族人数は2.85人でした。
市内の人口構成は、18歳未満が23.2%、18歳から24歳が9.6%、25歳から44歳が27.1%、45歳から64歳が23.0%、65歳以上が17.2%と、年齢層が幅広く分布していた。年齢の中央値は38歳であった。女性100人に対し男性は86.9人、18歳以上の女性100人に対し男性は80.7人であった。
同市の世帯収入の中央値は27,750ドル、家族収入の中央値は35,817ドルでした。男性の収入の中央値は27,094ドル、女性は19,088ドルでした。同市の1人当たりの収入は14,969ドルでした。約14.4%の家族と18.3%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の24.9%、65歳以上の16.1%が含まれています。
デッハードには、日産が所有する大規模な自動車エンジン組立工場があります。デッハードの日産パワートレイン組立工場は1997年に操業を開始し、現在では日産の多くの乗用車、SUV、トラック向けに年間140万基のエンジンを生産しているほか、電気自動車の日産リーフのパワートレインも生産しています。日産パワートレイン工場には1,600人以上の従業員がいます。[ 15 ] 2014年には、同じ敷地内にインフィニティとダイムラー向けのエンジンを生産する第2工場が操業を開始しました。[ 16 ]