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テッド・マリー | |
|---|---|
| 出生名 | マーティン・アルバート・マルリー |
| 別名 | スティーブ・ライダー |
| 生まれる | 1947年9月2日イギリス、ランカシャー州、 オールダム |
| 起源 | シドニー、ニューサウスウェールズ州、オーストラリア |
| 死亡 | 2001年9月1日（53歳） オーストラリア、ニューサウスウェールズ州シドニー |
| ジャンル | |
| 職業 | シンガーソングライター、ミュージシャン |
| 楽器 | ボーカル、ベースギター、ギター |
| 活動年数 | 1969−2001 |
| ラベル | |
マーティン・アルバート・マルリー（1947年9月2日 - 2001年9月1日）は、職業上 テッド・マルリーとして知られ、イギリス生まれのオーストラリア人歌手、ソングライター、ベーシスト、ギタリストでした。ソロアーティストとして、彼の2枚目のシングル「Falling in Love Again」（1971年2月）は、Go-Set National Top 60で第11位に達しました。1972年9月から、彼は自身のバンド、テッド・マルリー・ギャングを率いていました。このバンドもTMGとしてクレジットされていました。彼らは、「Jump in My Car 」（1975年9月）でケント・ミュージック・レポートのナンバーワンヒットシングルとなり、「 Darktown Strutters' Ball 」（1976年2月）のカバーバージョン、「Jamaica Rum」（1977年1月）、「My Little Girl」（5月）でトップ10入りを果たしました。彼らの2枚目のアルバム、Struttin'（1976年5月）もトップ10入りしました。グループは定期的に再結成されたものの、1986年に解散した。2001年2月、マルリーは末期の脳腫瘍と診断されたと発表した。翌月、多くのミュージシャンが慈善コンサート「ギミー・テッド」シリーズでこれに応え、2枚組DVDビデオトリビュートアルバム「ギミー・テッド - テッド・マルリー慈善コンサート」（2003年5月）に収録された。マルリーは2001年9月に脳腫瘍で亡くなった。
初期のキャリア
マーティン・アルバート・マルリーは1947年9月2日、イギリスのランカシャー州オールダムで生まれた。[1] [2] [3]弟のスティーブ・マルリーもミュージシャンだった。マルリーは10歳の頃からギターを習い始めた。1966年4月5日、マルリーは綿織工としてシドニーに到着し、バーゴのカリニャ農場で働く予定だった。[3] 1969年までに彼は道路局で働き、ブルドーザーを運転していた。[4] [5]
彼はシドニーのアルバート・プロダクションに自作のデモテープを送り、作詞家としての仕事を得ようとした。[6]同社は彼に自作の音源をリリースするよう説得した。[5]彼はポップバラード「ジュリア」（1970年2月）でソロシンガーソングライターとして注目され、同曲は5月中旬にゴーセット・ナショナル・トップ40入りを果たした。 [4] [7] [8]しかし、このシングルの放送とチャート入りは、1970年のラジオ禁止令（「ペイ・フォー・プレイ」論争で商業ラジオが一部の作品（マルリーの作品を含む）を放送することを禁じた）の影響を受けた。[9]マルリーの次のシングル「フォーリング・イン・ラブ・アゲイン」（1971年2月）は、ヴァンダ＆ヤング（元イージービーツ）が作曲し、11位に達した。[10]
ソロ活動中、マルリーは臨時のグループにバックコーラスを頼まれた。[ 6 ] 1971年3月のキャンベラ・デー・ポップ・コンサートのラインナップは、ピアノとオルガンのラス・コークヒル、ギターのボブ・マーティン、ベースのポール・レイノルズ、ドラムのトニー・サイモンという地元のミュージシャンだった。[11] [12]その年の6月、マルリーはキャンベラでイギリスのポップグループ、キンクスの公演のサポートを務めた。[13]同じバックコーラスを起用し、キャンベラ・タイムズのマイケル・フォスターは彼らを「非常に優れたキャンベラのミュージシャン」と評した。[13]また、「彼の最高のパフォーマンスはおそらく『ジュリア』と『ルイザ』で、『フォーリング・イン・ラブ・アゲイン』を聴いてみんなが喜んだ。『テイク・ミー・バック』が、声明が出された時に終わっていたら楽しめただろう」と感じていた。[14]
マルリーは、デビューソロアルバム「Falling in Love Again」（1971年9月）をリリースし、翌月イギリスに戻った。滞在中に、ブルーマウンテンレーベルからスティーブ・ライダー名義でシングル「Ain't It Nice」（1972年5月）をリリースした。 [4]この曲はチャートインせず、1972年半ばにシドニーに戻った。マルリーは多作なソングライターで、ジョン・ファーナムやアリソン・マッカラムなど他のアーティストに楽曲を提供した。ポップバンドのシャーベットは、彼の曲「 You're All Woman」（1972年8月）のカバーバージョンでトップ20ヒットを記録した。 [4] [15]彼は2枚目のソロアルバム「I Won't Look Back」（1973年2月）をリリースした。[4] [8]オーストラリアの音楽学者イアン・マクファーレンは、「このアルバムは、初期のシングルよりもロックなサウンドで、将来が期待できる」と評した。[4]
テッド・マリー・ギャング
リードボーカルと、当初はリズムギターを担当していたマルリーは、シドニーで自身のバックグループを結成し、1972年9月にテッド・マルリー・ギャング（TMG）となった。[4]他の結成メンバーは、リードギターのレス・ホール、ベースギターのスティーブ・ハート、ドラムのハーマン・コヴァックスである。[4] [5]ホールとコヴァックスは、1967年にニューカッスルで結成され、1969年にシドニーに移転した「人気の郊外ダンスバンド」、ヴェルヴェット・アンダーグラウンド（米国の同名バンドではない）のメンバーであった。 [4] [6]それ以前には、マルコム・ヤング（後にAC/DCのメンバー）がリズムギターを担当していた。 [4] [6] TMGの最初の公演の1つは、1972年9月のニューカッスルのワイタラ・フェスティバルであった。[4] [16]ホール、ハート、コヴァックスは1973年にABCテレビの人気音楽シリーズGTKでマルリーのバックを務め、彼自身のバージョンの「ユーア・オール・ウーマン」を宣伝した。 [5]
1974年のライブ中、ハートがベースギターを置いて出て行ったため、マルリーがベースを手に取り、ボーカルとベースギターでライブを終えた。[5] [6]その年、テッド・マルリー・ギャングはアルバート・プロダクションと契約し、最初のアルバム「Here We Are」（1974年11月）をリリースした。[4] [8]アルバムが出る前に、彼らはリズムギターにゲイリー・ディクソン（元ファット・ハリー）を採用した。[4] [8] [17]このアルバムはケント・ミュージック・レポートのトップ100アルバムチャートにランクインした。[18]最初のシングル「Sunday Evenings」（1975年3月）も、シングルチャートのトップ100の下位にランクインした。[18]売上が低迷したため、レコード会社はマルリーにソロ活動に戻るよう望んだが、[17]バンドの支援を受けて、彼はよりハードなロックスタイルを採用した。
彼らの最初の大ヒット、そしてキャリア最大のヒットとなったのは、次のシングル「ジャンプ・イン・マイ・カー」（1975年9月）で、6週間にわたって1位に君臨した。[18]マクファーレンによると、「[この曲は]、そのシンプルな12小節のブギーギターリフ、ドキドキするビート、マルリーのしゃがれた社交的なボーカル、そして冗談めいた歌詞で、その後のリリースの方向性を決定づけた」という。[4]その後2年間、彼らは古いジャズソングのロックバージョン「ダークタウン・ストラッターズ・ボール」（1976年2月）を含むトップ10シングルを連発し、「ジャマイカ・ラム」（1977年1月）、「マイ・リトル・ガール」（5月）と続いた。[18]
TMGの曲の多くは、「Jump in My Car」を含め、マルリーとホールの共作である。1980年後半にはチャートでの成功は終わったが、1986年に解散するまでオーストラリアのパブサーキットで人気を博し続けた。[19]音楽活動を休止した彼は、自分のメカニックとビジネスを始めた。[19] 1989年にテッド・マルリー・ギャングは、マルリー、ホール、コヴァックスに、ローズ・タトゥーのギタリストだったミック・コックスが加わり、短期間再結成した。[19] [20]彼らはソニーからアルバム「Re-Union for Albert」をリリースした。これは彼らにとって初のコンパクトディスクとなった。1990年代初頭には他のCD再発も続いた。1998年、マルリーはソロアーティストとして、自身と弟のスティーヴが共作した曲を収録した CD「This Time 」をリリースした。
死
2001年2月、マルリーは末期の脳腫瘍と診断されたことを発表した。翌月には「ギミー・テッド」と題した2つのトリビュートコンサートが企画され、多くのオーストラリア人ミュージシャンが追悼の意を表した。 [21] [22]その中には、スティーブがリードボーカルを務めるテッド・マルリー・ギャングの再結成も含まれていた。2枚組DVD「ギミー・テッド - テッド・マルリー・ベネフィット・コンサート」は2003年にリリースされた。[22]マルリーは2001年9月1日、54歳の誕生日を翌日に控えたシドニーで脳腫瘍のため亡くなった。[23]スティーブは後にロックバンド「ブラック・レーベル」のフロントマンを務め、[24]ニューサウスウェールズ州とビクトリア州で公演を行い、エンジェルスのサポートも務めた。
デビッド・ハッセルホフのレコーディング
2006 年 1 月、俳優のデイヴィッド・ハッセルホフはオーストラリア滞在中に「ジャンプ・イン・マイ・カー」のカバーバージョンを録音しました。ハッセルホフのバージョンはイギリスでリリースされ、 10 月にイギリスのシングルチャートで 3 位になりました。アイルランドでも 24 位になりました。
ディスコグラフィー
スタジオアルバム
ライブアルバム
コンピレーションアルバム
延長プレイ
シングル
受賞とノミネート
ゴーセットポップ投票
ゴーセットポップポールは、1966年2月に創刊されたティーン向けポップミュージック新聞ゴーセットによって企画されました。1966年から1972年まで、最も人気のあるパーソナリティを決定するために読者を対象に毎年投票を実施しました。[26]
注記
- ^ Mulry, Lenore (2011年9月6日). “Ted Mulry Memorial Plaque Unveiling – Thank You”. newsmaker.com.au . 2014年2月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月4日閲覧。
- ^ 「APRA検索エンジンの『Jump in My Car』」APRA AMCOS（オーストラレーシア演奏権協会、オーストラレーシア機械著作権所有者協会） 。 2020年12月4日閲覧。注: 追加作業の場合、ユーザーは「再度検索」を選択し、「タイトルを入力:」および/または「出演者:」を選択する必要があります。
- ^ ab “View digital copy: NAA: A1197, MOSTYN-MUNRO H”.オーストラリア国立公文書館(NAA). 1966年4月5日. p. 1741. 2020年12月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月4日閲覧。
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- 初版 (テッド・マルリー・ギャング):マクファーレン、イアン (1999)。「百科事典の「テッド・マルリー・ギャング」の項目」。オーストラリアン・ロック・ポップ百科事典。セント・レナーズ、ニューサウスウェールズ州: アレン・アンド・アンウィン。ISBN 1-86508-072-12004年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- 第2版：マクファーレン、イアン（2017年3月31日）。「『テッド・マルリー』と『テッド・マルリー・ギャング』の百科事典項目」「オーストラリアのロックとポップの百科事典。ジェンキンス、ジェフ（序文）（第2版）。ギズボーン、VIC：サードストーンプレス（2017年出版）。pp.336-337。ISBN 978-0-9953856-0-3。注: 生年が誤って 1951 年と記載されています。
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- ^ 「Ted Mulry Benefit」（PDF）。APRAP。Australasian Performing Right Association （APRA） 。2001年7月。p.16。2009年9月16日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2020年12月6日閲覧。
- ^ ab ホルムグレン、マグナス。「Gimme Ted – The Ted Mulry Benefit Concerts」。オーストラリアン・ロック・データベース。2003年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月4日閲覧。
- ^ 「Ted Mulry - Australian Music Database」. australianmusicdatabase.com . 2016年9月19日閲覧。
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- ^ ab "Smooth Sailing" (PDF) . Cash Box . 1977年1月22日、p. 61 . 2021年11月25日閲覧– World Radio History経由。
- ^ 「オーストラリアン・ミュージック・アワード」ロン・ジェフ。 2010年12月16日閲覧。