ベックモータースポーツ

ベック・モータースポーツは、グレッグ・ベックが所有するインディ・レーシング・リーグ ・インディカー・シリーズのチームでした。チームは、その歴史の中で、カーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループや 3G レーシングのオーナーであるスタントン・バレットとスティーブ・サドラー と提携していた時期もありました。

ベック モータースポーツは、1995 年に日本人ドライバーの松田秀司をインディアナポリス 500にエントリーさせ、15 位で終えるために初めて参加しました。1996 年、主要なオープンホイール レースが分裂したため、チームはインディ レーシング リーグに加わり、ロビー ビュールをフルタイムでエントリーさせました。ビュールは、ウォルト ディズニー ワールド スピードウェイでのシリーズ初戦で 3 位になり、ポイントでも 3 位になりました。また、松田をインディ 500 にもう一度エントリーさせ、松田はキャリア最高の 8 位で終えました。ブールは1996年から1997年シーズンの1996年のレースに参戦したが、1997年に強豪チーム・メナードに移籍したため、ベックはインディ500にデニス・ビトーロをエントリーさせるのみとなった。チームはインフィニティのエンジンが著しくパワー不足で、レースに出場するためには1996年シーズンのポイントに基づく「25・8ルール」による保証されたスタートポジションに頼らざるを得なかったが、物議を醸した。ビトーロは15位でフィニッシュした。ベック・モータースポーツは1998年シーズンには復帰しなかった。

彼らは1999年のインディアナポリス500に単発で出場し、再び松田が予選を通過して10位になった。松田は2000年にも復帰したが、予選落ちとなった。

2001 年シーズン、チームはカーブ・アガジャニアン・パフォーマンス・グループと提携し、ベテランドライバーのビリー・ボートとともにフルタイムの競技に復帰しました。ボートはナッシュビル・スーパースピードウェイで 2 位、ポイントでは 4 位を獲得しました。

2002年、ベック・モータースポーツはシーズン中盤の3レースにロビー・マクギーヒーのマシンを投入した。ベックは茂木とインディ500に日本人元F1ドライバー中野信治のマシンを投入したが、14位で終わった。また、元F1ドライバーのジョニー・ハーバートのマシンも投入したが、5月11日のポールデイで予選に挑むことはできず、午後6時の号砲が鳴った時点でマシンを一列に並べることができなかった。ハーバートは、以前の約束により、予選の2週目はメモ・ギドリーに交代し、撤退した。

2004年にCURB/アガジャニアン/ベック・モータースポーツが誕生し、PJ・ジョーンズがインディ500にエントリーしたが、28位でリタイアした。2005年、チームは土壇場で新人のアリー・ルイエンダイク・ジュニアをインディ500にエントリーさせたが、車はうまく操縦できず、ルイエンダイクの最高速度はフェリペ・ジャフォーネに簡単に抜かれ、ルイエンダイクとC/A/Bチームだけがその年フィールドから脱落したエントリーとなった。

チームはチームリーダーモータースポーツと合併し、 2006年の インディアナポリス500に2台の車を投入しました。ドライバーのPJジョーンズが所属した最初のチームは、グレッグベックが所有するベックモータースポーツで、1995年に設立されました。ステファングレゴワールが運転する2番目のチームは、ケントベイカーが所有するチームで、1988年に設立されました。ベイカーとベックはどちらも、独自のチームや他のさまざまなインディカーチームで長年働いた経験がありました。彼らには、カーブアガジャニアンモータースポーツのキャリーアガジャニアンとマイクカーブが加わりました。2つのチームは、PJジョーンズがチームリーダーモータースポーツで競うことで2007年のパートナーシップを終了しました。

チームは、ホームステッド・マイアミ・スピードウェイで開催された2007 XM サテライトラジオ インディ 300にサプライズ エントリーし、同レース、カンザス スピードウェイレース、インディ 500に参加しました。アレックス バロンは3 レースすべてに出場し、インディ 500 では 1 周遅れの 15 位でフィニッシュしました。

チームは2008年にツインリンクもてぎでロジャー安川の指揮のもとデビューしました。安川はインディアナポリス500でもカーブレコードの車で予選通過を目指しましたが、出場できませんでした。

2009年、チームはインディカー・シリーズにフルタイムで参戦し 、NASCARドライバーのスタントン・バレットがシーズンの幕開けを飾った。バレットとスポーツマーケティング担当のスティーブ・サドラーがチームのパートナーに加わり、新しい名前はCURB/アガジャニアン/3Gレーシング（3ガイズ・レーシング）となった。^[1]先週の ミルウォーキー・マイルでの練習走行中にクラッシュしてチームが敗退した後、テキサス・モーター・スピードウェイでバレットの代わりとしてジャック・ラジエが起用された。ラジエは次の3つのオーバルレースを走り、リチャード・アンティヌッチが残りのロードコースとストリートコースのレースを走るために起用された。バレットはスポンサー契約を結んでいたツインリンクもてぎで走り、ラジエは残りのオーバルレースを全て走った。

チームは2010年の計画を発表しなかったが、サドラーはインタビューで、アンティヌッチのフルスケジュールとバレットのパートタイムスケジュールを運営するためのスポンサーを見つけたいと示唆した。^[2]チームは2010年にどのレースにも出場しなかった。

• ロビー・ブール(1996-1997)
• 松田 英史(1995-1996、1998-1999)
• ロビー・マッギー（2002）
• 中野信治（2003）
• デニス・ヴィトロ（1997）

• アレックス・バロン(2007)
• ビリー・ボート（2001-2002）
• PJジョーンズ（2004）
• ロジャー・ヤスカワ（2008）

• ステファン・グレゴワール（2006）
• PJジョーンズ（2006）

• リチャード・アンティヌッチ(2009)
• スタントン・バレット（2009）
• ジャック・ラジエ（2009）

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(キー) (太字はポールポジション、斜体は最速ラップ)