タッパン・ジー・ブリッジ（2017年～現在）

21 世紀初頭までに、古いタッパン ジー橋は「老朽化」し「過負荷」状態になっていた。^{[ 11 ]}老朽化した構造物は 1 日平均 14 万台の車両を支えており、設計容量を大幅に上回る交通量だった。^{[ 12 ]} 2007 年にミネソタ州の I-35W ミシシッピ川橋が崩落したことで、タッパンジー橋の構造的健全性に対する懸念が高まった。^{[ 13 ]}これらの懸念は、交通容量の超過と維持費の増加と相まって、タッパン ジー橋をトンネルまたは新しい橋に置き換えることについて既に進行中の真剣な議論をエスカレートさせた。 ^{[ 14 ] [ 15 ]} 6 つの選択肢が特定され、プロジェクト調査と環境レビューのために提出された。^{[ 16 ]}

連邦道路局は2011年10月に、タッパン・ジー橋の代替として二連橋を建設する計画を発表した。新橋は既存の橋の北数ヤードに建設され、両岸のニューヨーク州スルーウェイ（I-87/I-287）の既存の高速道路アプローチに接続する予定だった。 ^{[ 17 ]}ニューヨーク州スルーウェイ公社（NYSTA）は2012年に4社に設計提案を求め、最終的に3件のプロジェクト提案を受け取った。^{[ 18 ] [ 19 ]}公社は、最も安価であるだけでなく、最短の工期を約束し、環境への影響を最小限に抑える計画も含まれていたタッパン・ジー・コンストラクターズ（TZC）に31億4200万ドルの契約を与えた。^{[ 20 ] [ 19 ]}

当初、一部のドライバーは橋の通行料金が2倍以上（自動車の場合は東行きのみ12～15ドル）になり、ニューヨーク市のハドソン川の橋の通行料金に匹敵するようになるのではないかと考えていた。^{[ 21 ]}しかし、州は2016年の議会で、橋の通行料金を2020年まで5ドルに据え置く法案を可決した。^{[ 22 ]}

新しいタッパン・ジー橋は、各スパンに4車線ずつ、合計8車線と、自転車と歩行者共用の道を設けることが提案された。前身の橋と同様に、新しいタッパン・ジー橋はNYSTAによって管理される予定である。同機関は、州運輸省とともにプロジェクトの共同スポンサーである。^{[ 17 ]}

ニューヨーク都市交通評議会は、 2012年8月にタッパン・ジー橋を連邦資金の対象となるプロジェクトのリストに追加した。^{[ 23 ]}米国運輸省は2012年9月25日にこの計画を承認した。オバマ政権による承認の「ファストトラック」に置かれた結果、承認プロセスは従来の数年かかるプロセスとは異なり、10か月未満で完了した。^{[ 24 ]} 2012年12月17日、ニューヨーク州当局は、州高速道路のトラック料金を45%値上げするという提案を取り下げ、橋を架け替える31億4000万ドルのプロジェクトを進めた。^{[ 25 ]}このプロジェクトは官民パートナーシップによって資金提供された。^{[ 26 ]}

建設中の様子。昼間の様子（左、2017年5月）と夜景（右、2016年9月）

工事は予定通り2013年10月に開始され、^{[ 27 ] [ 28 ]} 2017年の完成を目指していた。^{[ 29 ]}請負業者であるTZCは、Fluor Corporation、American Bridge Company、Granite Construction Northeast、Traylor Brosなど、複数の設計、エンジニアリング、建設会社で構成されていた。Left Coast Lifterは、事前に組み立てられた桁のグループを一度に1スパンずつ設置するために使用された。^{[ 30 ]}請負業者は2018年までに橋を完成させる義務があり、その後は州が請負業者に1日あたり約10万ドルの罰金を科すことになっていた。^{[ 31 ]}

2013年末までに、ゼネラル・エレクトリックは河底から汚染物質を除去するための浚渫を4シーズン完了した。浚渫対象となった堆積物の約70％が除去された（合計1,900,000立方ヤード（1,500,000 m ³ ）以上の堆積物）。^{[ 32 ]} 

2016年7月19日、橋の建設に使用されていたクレーンが既存の古い橋に倒壊した。運転手3名と橋梁作業員2名を含む5名が負傷したが、死者や重傷者は出なかった。^{[ 33 ] [ 34 ]}

当初のプロジェクトタイムラインでは、古い橋は2016年に閉鎖され、古い橋の解体は2017年2月に開始される予定でした。^{[ 35 ]}新しい北行き/西行きの橋は2017年8月26日に開通しました。^{[ 4 ] [ 36 ]} 南行き/東行きの交通は、新しい南行き/東行きの橋の完成を可能にするために、2017年10月6日に新しい北行き/西行きの橋に移動されるまで、既存の橋にとどまっていました。^{[ 37 ]}新しいタッパン・ジー橋の北行き/西行きの橋は、新しい南行き/東行きの橋が完成するまで、一時的に各方向に4車線ずつありました。^{[ 38 ] [ 39 ]}

いくつかの遅延の後、プロジェクトは後に2018年6月15日までに完了する予定となり^{[ 38 ]} 、費用は39億8000万ドルでした^{[ 40 ]} 。しかし、予定されていた開通は後に9月中旬に延期されました^{[ 41 ]} 。新しい南行き/東行きの橋は2018年9月8日に開通する予定でした^{[ 42 ] [ 43 ]。}その日に開通式典が開催されましたが^{[ 44 ] [ 45 ]}、古い橋の一部が9月7日に解体中に外れたため、交通の切り替え自体が遅れました。古い橋から160フィート（49メートル）離れた東行きの橋の開通は、古い橋が安定するまで延期されました^{[ 46 ] [ 47 ]} 。古い橋が安定した後、すべての車線が2018年9月11日に開通しました^{[ 48 ] [ 49 ] 。} 

古い橋の解体は、2017 年 11 月にロックランド郡側のアプローチから最初の鋼鉄部分を撤去することから始まった。作業は 2018 年 4 月まで続き、トラス部分の撤去も行われた。2018 年 5 月には 1,000 万ポンドの主径間が撤去され、東側と西側のアプローチだけが残った。^{[ 50 ]}当初の計画では、環境への影響を最小限に抑えるため、残りの解体は径間を少しずつ取り壊して完了する予定だった。しかし、2018 年 9 月に東側の径間の不安定性が発見されたため、完全に破壊することが決定された。^{[ 47 ]}東側のアプローチの爆破解体は 2019 年 1 月 15 日に行われ、^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}西側のアプローチは 2019 年 5 月 12 日にバージに降ろされ、運び去られた。^{[ 54 ]}

2018 年 12 月に、構造上の問題の隠蔽に関する報告が浮上した。鋼桁を固定している数十本のボルトが破損しており、一部のボルトは桁を固定するプレートに締め付けられてから 1 年以上経ってから破損していた。内部告発者によるプレゼンテーションでは、ボルトが水素脆化によって破損し、金属が弱くなったという主張が含まれていた。^{[ 31 ] [ 55 ]}この橋の規模のプロジェクトとしては、破損したボルトの数が異常に多かった。エンジニアリングの専門家は、構造上の問題が悪化し、桁が落下して橋が崩壊する可能性があると警告した。^{[ 56 ]}

この問題は、ニューヨーク州当局がボルトの破損検査を開始した2016年2月には既に知られていた。^{[ 31 ]}ニューヨーク州司法長官は、橋の構造上の問題が隠蔽されていたかどうかの調査を2017年に開始した。タイムズ・ユニオン紙の報道によると、司法長官事務所は独自の調査を行う代わりに、橋に関する他の調査に頼り、疑惑を深刻なものとして扱わなかった。^{[ 56 ]}第三者コンサルタントのアルタ・ビスタは独自の調査を実施し、2017年後半に水素脆化がボルト破損の原因ではないと結論付けた。^{[ 31 ]}

2021 年 3 月、この事件に関連する記録の一部が公開された。^{[ 57 ] [ 58 ]}これを受けて、橋を含む選挙区選出の米国下院議員モンデール・ジョーンズとニューヨーク州議会の共和党議員全員が、米国運輸省に構造上の欠陥の申し立てを調査するよう要請した。 ^{[ 59 ] [ 60 ]}これに対し、連邦道路局は、タッパン・ジー橋のどちらのスパンにも「安全上の懸念はない」とする声明を発表した。^{[ 61 ] [ 62 ]}同月に提起された訴訟で、内部告発者は、TZC が欠陥のある高強度ボルトを多数意図的に納入し、欠陥の証拠を隠蔽する措置を講じたと主張した。^{[ 63 ]} NYSTA は 2024 年 8 月に TZC を提訴し、192 本のケーブルのうち約 61 本が不適切に設置されており、修理が必要であると主張した。^{[ 64 ] [ 65 ]}

北側の橋には自転車と歩行者用の道があり、2020年6月15日に開通しました。この道はタリータウンとサウスナイアックの町を結び、全長は3.6マイル（5.8km  ）です。両端には、ロックランド郡とウェストチェスター郡にちなんで名付けられたビジター用展望台があります。どちらの展望台にも、トイレ、パンフレット、インタラクティブな展示があります。ウェストチェスターのビジターセンターには、春と夏に営業するベンダーもあります。道は2車線に分かれており、東側が自転車、西側が歩行者用です。道には「ベルヴェデーレ」と呼ばれる6つの展望台があります。各展望台は地元の名所にちなんで名付けられており、Wi-Fi、座席エリア、自転車ラック（ほとんどの展望台）、情報キオスク、ゴミ箱が設置されています。道には警告メッセージを表示するLEDディスプレイもあります。^{[ 70 ] [ 71 ]}天候が許せば、遊歩道は毎日午前 6 時から午後 10 時まで開いています。近くのジョージ ワシントン ブリッジとは異なり、タッパン ジー ブリッジの遊歩道は天候により閉鎖されることがよくあります。^{[ 72 ]}

橋には道路や構造物にLEDが設置されている。メモリアルデーやクリスマスなどの主要な祝日、母の日、父の日、聖パトリックの日などの伝統的な日、年間を通して特別な記念日には、装飾目的でさまざまな色にライトを変更できる。照明システムは音楽と同期できると言われているが、まだ実証されていない。^{[ 73 ]}渡り鳥のピーク時には、橋のライトは午後11時から夜明けまで減光される。^{[ 74 ]}