タラタンク

タラタンク
破壊されたタラ橋のタラ貯水タンク
別名	タラ・タンク
一般情報
状態	運用
位置	コルカタ
住所	71,バラックポア幹線道路、パイクパラ、西ベンガル州
国	インド
座標	北緯22°36′36″ 東経88°22′44″ / 北緯22.61000° 東経88.37889° / 22.61000; 88.37889
建設開始	1909年11月18日
完了	1911年1月12日
オープン	1911年5月16日; 113年前 ( 1911-05-16 )
料金	1909年から1910年にかけて110万ルピー（2023年には3億6000万ルピーまたは440万米ドルに相当
所有者	コルカタ市役所
統治機関	コルカタ市役所
身長	110フィート（34メートル）
寸法
重さ	44,000トン
技術的な詳細
材料	コンクリート、スチール、ビルマ産チーク材
床面積	321平方フィート（29.8m2）
敷地	3～4エーカー（12～16,000平方メートル）
設計と建設
建築家	WB マッケイブ
建築会社	カルカッタ市水道局
主契約者	M/s TK Mukherjee and Co.、M/s Martin and Co.、Arracon Co.、Clayton, Son & Co. of Leeds 社
知られている	世界最大の高架貯水池
Webサイト
kmcgov.in/給水

タラタンク（ベンガル語発音：[ˈʈala tæŋk ]）は、インド西ベンガル州コルカタにある給水塔である。建設は1909年に始まり、1911年5月にベンガル副総督エドワード・ノーマン・ベイカーによって落成された。コルカタ市営公社が所有するこのタンクには、バラックポーレ近くのパルタ水道局から水が供給されている。建設から110年以上経った現在でも、この塔はコルカタ市の主要な給水塔であり続けている。

世界最大の高架貯水池と言われているこの給水塔は、3～4エーカー（12,000～16,000平方メートル）の広さがあり^、 990万英ガロン（45,000立方メートル）の容量があり、地上110フィート（34メートル）の高さにあり、最大容量では水を含めて44,000トンの重さがある。タンクには4つの個別に隔離されたチャンバーと、パルタから水源を引いて市街地に給水するための1本のパイプラインがある。

この鋼材は英国から輸入されたもので、RMSタイタニック号の建造に使用されたものと同等の品質である。同船は1934年のネパール・インド地震、 1942年から1944年にかけての第二次世界大戦中の日本軍の空襲、そして2020年のサイクロン・アンファンなど、数々の災害を乗り越えてきた。

給水塔は100周年以来、IIESTシブプール、ジャダブプール大学、インド工科大学カラグプール校、中央電気化学研究所のコンサルタントの下、推定2億5000万ルピー（2023年時点で4億2000万ルピーまたは510万米ドルに相当）の費用をかけて改修工事が行われてきた。改修工事は、市内の給水が中断しないように、一度に1室ずつ行われた。

1820年にコルカタ への揚水が始まるまで、市内の水は主にBBDバグのラル・ディギ^[a]から供給されており、英国当局はこの地域で唯一の衛生的な水域であるとみなしていた。1820年に水需要が増大したため、フーグリー川から水を汲むためにチャンドパル・ガートに小さなポンプ場が建設された。水はレンガ造りの開放型導水路を通じて限られた地域に供給された 。^[3]市内に最初の飲料水が供給されたのは、プルタ水道工場の小さな水処理場の設立によってで、この施設は1864年から1870年の間に稼働を開始した。プルタは当時カルカッタの北32km (20マイル) に位置していたバラックポア近郊のプルタ (現在のパルタ)にある。 ^{[4] [5]供給は}タラを経由して市内に到達し、最初のパイプラインは1868年に設置されました^{[6] 。}費用は66万ルピー（2023年時点で2億9000万ルピーまたは350万米ドルに相当）で、約40万人の人口を賄うために600万英ガロン（2700万リットル）の容量がありました。^[3]

当初、パルタ水道局は市内中心部のウェリントン広場（現在のスボド・チャンドラ・マリック広場）の地下貯水池に水を供給していた。この貯水池の貯水容量は79万英ガロン（3,600立方メートル）であったが、増加する人口に対して徐々に不足していった。地下貯水池からの給水はコストと時間の面で困難であることが判明し、市内および周辺の地形が非常に平坦であったため、高い貯水池を建設するのに適した場所がなかった。市内への途切れない給水を確保するため、カルカッタ市（現在のコルカタ市公社、KMC）の技師補佐アーサー・ピアースが1901年にタラ貯水池となるものを考案した。 ^[7] KMCの技師長WB・マケイブが1902年にこの貯水池を設計した。頭上に900万ガロンの貯水池を持つというのは大胆な提案であった。^[8] ベンガル副総督エドワード・ノーマン・ベイカーは1909年11月18日にこの戦車を就役させた。^[9]

慈善家のバブー・ケラット・ゴーシュは、建設のために約7ビガ^[10] [3〜4エーカー（12,000〜16,000平方メートル^{） ]の土地を寄付しました。 [11]}タンクに隣接する小道は後にケラット・バブー・レーンと名付けられました。M/s TK Mukherjee and Co. ^{[b] が}杭打ち作業を行いました。鉄筋コンクリートの基礎は、ラジェンドラ・ナート・ムケルジーの会社であるM/s Martin and Co.によって構築されました。それは蒸気ローラーを使用して大量にバラストを詰め、圧縮されました。2列の長さ25〜30フィート（8〜9メートル）の杭で障壁が構築され、台座の周囲にコンクリートが敷かれ、広がらないようにしました。^[8]原材料、木材、および特殊な耐腐食性鋼板は、それぞれビルマ（現在のミャンマー）とイギリスのミドルズブラ^[15]から運ばれ、製作作業は現場で行われました。^{[16]イギリス、}リーズのクレイトン・サン社が、鉄柱とタンクの製作と組み立て作業を行った。平らな上部カバーは、アラコン社とバブ・カリ・スンカー・ミッター社が提供した厚さ66ミリメートル（2.6インチ）の良質コンクリートでできていた。^[17]建設工事は1911年1月12日までに完了し、総費用は110万ルピー（2023年時点で3億6000万ルピー、440万米ドルに相当）だった。^{[6] [7]}新しい主要パイプラインと設備を含めると、1911年のタンクの総費用は約155万米ドル（2023年時点で4305万米ドルに相当）だった。^[18]

パルタ水道施設からタラ貯水池への接続は、バラックポーレ幹線道路に沿って敷設された直径42インチ（110cm）の鋳鉄管で行われました。パルタの大きな建物のポンプが川から水を汲み上げて大きな石造りのタンクに汲み上げ、水は重力によって1マイルあたり11.5インチ（18cm/km）の速度で市内に到達しました。^{[4] [19]}このタンクは、市内の主要配管の貯水池として機能するように設計されました。^{[8]このタンクは、サーキュラーロードとドゥラムトラ（現在の}ダルマタラ）を経由してウェリントンスクエア貯水池を接続しました。^[18]

タンクは建設以来、いくつかの災害に耐えてきました。タンクの一般的な構造は、水平方向の荷重（風、サイクロン、地震）にうまく対応していませんでした。^[17] 1934年には、タンクはマグニチュード8.0の ネパール・インド地震を生き延びました。^{[6] [20]}貯水池に対するもう1つの潜在的な脅威は、2020年のサイクロンアンファンでした。これはスーパーサイクロンであり、1999年のオリッササイクロン以来、この地域を襲った最強の嵐の1つです。 [ ^21] KMCとジャダブプール大学（JU）の専門家とエンジニアがリスクを評価し、タンクの転倒を防ぐための予防計画を考案しました。彼らは、サイクロンが通過するまでタンクの4つのチャンバーすべてを半分だけ満たし、タンクがアンカーのない柱で支えられているため、高速の風と突風に対する重量バランスを維持するために、貯水池への給水を停止することを提案しました。スーパーサイクロンは貯水池に損害を与えませんでした。^{[11] [22] [23]}

第二次世界大戦中、この貯水池はハウラー橋やコルカタ港とともに^[24]、カルカッタに対する日本軍の空爆の絶え間ない脅威にさらされていた。この貯水池は市内最大の貯水池だったため、イギリスはこれを懸念した。爆撃を防ぐため、貯水池の上に草が植えられ、上から見ると野原のように見えたと言われている。 ^[25]タラ貯水池は、1947～1948年と1965年の印パ戦争でも爆撃の恐怖に耐えた。^[16] 1964年の東パキスタン暴動の際、この貯水池はイスラム教徒によって毒が盛られたという噂が広まった。恐怖から、市内の人々は水の代わりにソーダのボトルを持ち始めた。^{[26] [27] [28]} 2011年2月、当時の鉄道大臣ママタ・バネルジーがCPM党員がタンクとパルタ水道施設に毒物を混入する可能性があると主張し、毒物騒ぎが再浮上した。中央産業保安部隊の隊員が安全対策としてタンクの警備に配属された。^[29]

2009年のタラ貯水池100周年には、小規模な改修工事が行われた。IIESTシブプール、JU、IITカラグプール、中央電気化学研究所の専門家による評価で、貯水池の状態が悪化しており、直ちに改修する必要があると判断されたことを受けて、最初の大規模な改修は2013年に計画され、2020年が期限とされた。推定費用は2億5000万ルピー（2023年時点で4億2000万ルピーまたは510万米ドルに相当）で、貯水池の建設費用の200倍に上った。 ^{[6] [11]}チャンバーの複数のエリアで鋼鉄腐食の兆候が明らかだった。^[20] 2020年までに、貯水池では14か所の水漏れが発生した。^{[6] [16]木製の}枕木に植物が生え始め、枕木が元の位置からずれていた。^[30]改修工事には、構造部材の交換やチャンバーの強化、木製の天板と底板を軟鋼板に交換するなどの作業が含まれていた。^[31]主に資金不足のため、作業は何度も遅れた。2017年に国際入札が行われ、2017年7月に作業が開始され、費用見積もりは8億ルピー（ 2023年時点で14億ルピーまたは1,600万米ドルに相当）だった。^[32]インド政府が費用の33％を負担し、残りは西ベンガル州政府とKMCが負担した。^[33] Bridge and Roof Companyがオーバーホールの実施を請け負った。改修中の水不足を補うために、市内の水道網全体の既存のポンプがアップグレードされ、パルタに追加のポンプが設置された。^[30] 2017年、KMCはタンクに水漏れ検知システムを設置した。^[10]最初のチャンバーの改修が完了し、2019年6月19日にコルカタ市長のフィルハド・ハキムによってオープンしました。^{[34] [35] [36]}改修が完了すると、このタンクは今後100年間大規模な修理を必要としません。2022年12月時点で、改修工事の完了期限は2023年半ばでした。^[31]

古くて損傷した14マイル（22.5 km）のパルタ・タラパイプラインの改修は、ジャワハルラール・ネルー国家都市再開発ミッション（JnNURM）の下、 KMCとRITES Ltd.によって2009年に実施され、推定費用は30億5,000万ルピー（ 2023年時点で57億ルピーまたは6,900万米ドルに相当）でした。直径64インチ（160 cm）のパイプラインシステムへのアップグレードは2012年に完了し、費用は32億6,000万ルピー（ 2023年時点で61億ルピーまたは7,400万米ドルに相当）でした。^{[37] [38] [39]}

タラタンクは世界最大の高架貯水池と言われており^[20]、 250年前に建設された^[40]バラックポー幹線道路上に建設されました。高さ110フィート(34メートル)、幅321フィート(98メートル)、奥行き16フィート(4.9メートル)の正方形の構造で^[9]、床面積は321平方フィート(29.8平方メートル)です^。 [ ^8]ビルマ産チーク材^[7]と、 RMSタイタニック号で使用されたものと同じ品質の鋼鉄で作られています。^{[41]コルカタの下は}シルトのために土壌の支持力が限られているため、タンクは2.5フィート(0.76メートル)、重量26,000トンのモノリシックコンクリート床の上に建設されました。構造物の杭には、20～25フィート（6～8メートル）の丸太と砕けたレンガ（ベンガル語で「ジャマ・コア」 ）が使われている。 ^[8]タンクを支える台座に埋め込まれた288～295本の88.5フィート（27メートル）の柱は、亜鉛メッキ鋼でできている。この鉄骨構造には、49本の4脚トラス集合柱、14本の6脚トラス集合柱、1本の9脚トラス集合柱、1本の7脚トラス集合柱があり、ソースパイプと供給パイプを支えている。貯水池の底は、ボルトや溶接を使わずに柱の上の木製枕木の上に載っている。^[7]柱は4本ずつグループごとに補強されているが、構造に柔軟性を与えて振動を防ぐため、グループ間の補強は行われていない。^[42]アメリカ製の屋根材が使われており、鉄骨梁（鉄骨梁の上に載っている）で支えられており、水を冷たく清潔に保つのに役立ちます。^{[43] [44]}軒は真鍮のガーゼで覆われており、鳥や昆虫の侵入を防ぎます。^{[8] [17]}

このタンクはユニークで、バランサーの役割を果たします。^{[8]直径60インチ（150 cm）の}軟鋼製リベット留め水源が1つと、オフピーク時にタンクを満たす供給パイプがあります。 ^[c] 4つの同じ大きさの独立したチャンバーに水を貯蔵し、需要に応じて都市やその他の主要な地下貯水池に供給します。タラからの水圧は、ポンプが幹線の需要を満たすのを助けます。^[18]チャンバーはクロスフレームによって独立しており、水の供給を妨げることなく各チャンバーで個別にメンテナンスを行うことができます。^[20]パイプは、8つの水圧鉄管ゲート（貯蔵チャンバーごとに2つのゲート）が取り付けられた共通コンパートメントに開いています。^[17]タンクの総容量は990万英ガロン（45,000立方メートル）です。重量は空の状態で36,000トン、満杯の状態で48,500トンです。^[8]タンク全体と支柱の重量は44,000トンで、鉄鋼部品の重量は8,500トンです。^{[6] [7]}タラタンクは、コルカタと隣接する住宅街兼ビジネス街である ソルトレイクシティの2日間の需要を満たすのに十分な水を貯蔵できます。^[16]

• インドの水供給と衛生

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• コルカタ市役所：給水